本发明专利技术公开了一种钢带摩擦系数测试装置，包括机架、驱动装置、驱动轮、第一拉力传感器、第二拉力传感器；所述驱动装置设置于机架上，用于驱使所述驱动轮旋转；所述杠杆设置于驱动轮下方，且与机架铰接；所述杠杆上远离铰接位置设有配重体；所述钢带绕接于驱动轮上，具有第一端和第二端；所述第一拉力传感器的第一端与钢带的第一端相连，第二端与杠杆相连；所述第二拉力传感器的第一端与钢带的第二端相连；所述弹簧的第一端于机架相连，第二端与第二拉力传感器的第二端相连。本发明专利技术能够测试钢带的摩擦系数，为钢带在电梯使用中提供数据基础。为钢带在电梯使用中提供数据基础。为钢带在电梯使用中提供数据基础。
【技术实现步骤摘要】
一种钢带摩擦系数测试装置
[0001]本专利技术涉及电梯
，特别是涉及一种钢带摩擦系数测试装置。
技术介绍
[0002]目前钢带作为电梯牵引部件越来越普遍。与钢丝绳传动类似，靠电机驱动轮与牵引部件间的摩擦力来提升轿厢。传统钢丝绳与电机驱动轮间摩擦系数有公式计算，而钢带与电机驱动轮间摩擦系数是不确定的，不同厂家、材质、表面处理、环境都会对摩擦系数有影响。现在各电梯厂家基本是根据钢带厂家提供的摩擦系数对电梯牵引力进行校核，而钢带厂家并不是很清楚钢带在电梯中使用环境，导致电梯实际使用中存在牵引力不合格风险。
技术实现思路
[0003]针对上述存在的技术问题，本专利技术的目的是：提出了一种钢带摩擦系数测试装置，能够测试钢带的摩擦系数，为钢带在电梯使用中提供数据基础。
[0004]本专利技术的技术解决方案是这样实现的：一种钢带摩擦系数测试装置，包括机架、驱动装置、驱动轮、第一拉力传感器、第二拉力传感器；
[0005]所述驱动装置设置于机架上，用于驱使所述驱动轮旋转；
[0006]所述杠杆设置于驱动轮下方，且与机架铰接；所述杠杆上远离铰接位置设有配重体；
[0007]所述钢带绕接于驱动轮上，具有第一端和第二端；
[0008]所述第一拉力传感器的第一端与钢带的第一端相连，第二端与杠杆相连；所述第二拉力传感器的第一端与钢带的第二端相连；所述弹簧的第一端于机架相连，第二端与第二拉力传感器的第二端相连。
[0009]进一步的，所述装置包括第一连接件；所述第一拉力传感器的第一端与第一连接件铰接；所述钢带的第一端与第一连接件固定连接。
[0010]进一步的，所述装置包括第二连接件；所述第二拉力传感器的第一端与第二连接件铰接；所述钢带的第二端与第二连接件固定连接。
[0011]进一步的，所述装置包括控制器；所述第一拉力传感器和第二拉力传感器均与控制器电连接。
[0012]进一步的，所述装置包括转动设置于机架上的导向轮；所述导向轮设置于驱动轮和钢带的第二端之间，且与钢带绕接。
[0013]进一步的，所述机架上设有用于调节导向轮在高度方向上的位置的的调节机构。
[0014]进一步的，所述机架上设有用于标识所述导向轮的位置的刻度尺。
[0015]由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：
[0016]1、本专利技术的驱动轮、导向轮、钢带与电梯实际使用的结构、材质、表面处理、环境等均一致，能够真实模拟电梯运行过程中钢带与驱动轮间的摩擦过程。
[0017]2、本专利技术通过第一拉力传感器和第二拉力传感器的配合使用，整个测试过程驱动轮与钢带先是静摩擦，并且静摩擦力逐渐增加，直到达到临界值后变为滑动摩擦，第一拉力传感器和第二拉力传感器测量整个过程中钢带两端的拉力值，上述两个拉力值通过计算后能够得到钢带与驱动轮的摩擦力。上述过程即能够得到了静摩擦数据，也能够得到了动摩擦数据，从而能够为钢带在电梯使用中提供数据基础。
[0018]3、本专利技术通过改变导向轮的高度位置，以改变钢带的包角，能够测试钢带在不同包角下的摩擦系数，有效满足钢带的测试需求。
附图说明
[0019]下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明：
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；
[0021]图2为图1中的A处放大图；
[0022]其中：1、机架；2、驱动装置；21、驱动轮；3、杠杆；31、配重体；4、第一拉力传感器；41、第一连接件；5、第二拉力传感器；51、第二连接件；6、弹簧；7、钢带；8、导向轮；81、调节机构；82、刻度尺；9、控制器。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0024]如图1、2所示为本实施例所述的一种钢带摩擦系数测试装置，该钢带为电梯的牵引部件。该装置包括机架1、驱动装置2、驱动轮21、第一拉力传感器4、第二拉力传感器5。机架1由钢结构件焊接而成。驱动装置2安装于机架1上，该驱动装置2为驱动电机。驱动轮21与驱动电机的动力输出轴连接，通过驱动电机的旋转，以带动驱动轮21旋转。杠杆3具有一定的长度，其安装在驱动轮21下方位置，该杠杆3的一端与机架1铰接，从而能够上下摆动。其中，杠杆3上远离铰接位置安装有配重体31。钢带7具有一定的长度，其绕接于驱动轮21上，使得钢带7具有位于驱动轮21的左侧的左侧部分和位于驱动轮21右侧的右侧部分。左侧部分上形成有钢带7的第一端，右侧部分上形成有钢带7的第二端。第一拉力传感器4的第一端与钢带7的第一端相连，第二端与杠杆3相连。第一拉力传感器4的第二端连接在杠杆3的铰接位置和配重体31之间的位置。该第一拉力传感器4用于检测钢带7的该端的拉力。第二拉力传感器5的第一端与钢带7的第二端相连。弹簧6的第一端于机架1相连，第二端与第二拉力传感器5的第二端相连。本实施例中，弹簧6竖直布置，第二拉力传感器5用于检测钢带7的第二端的拉力。具体布置时，该弹簧6为压缩弹簧。其中，弹簧6套接在第二拉力传感器5上，弹簧6的下端与布置在第二拉力传感器6的第二端的台阶面抵接，上端与机架1抵接。
[0025]本实施例中，前述的装置包括第一连接件41。第一拉力传感器4的第一端与第一连接件41铰接。钢带7的第一端与第一连接件41固定连接。通过该结构设计，在杠杆3转动时，钢带7的左侧部分不会产生扭曲情况。
[0026]本实施例的装置包括第二连接件51。第二拉力传感器5的第一端与第二连接件51铰接。钢带7的第二端与第二连接件51固定连接。通过该结构设计，在钢带7的右侧部分被拉动时，钢带7的右侧部分不会产生扭曲情况。
[0027]本实施例的装置包括控制柜，该控制柜中安装有控制器9。第一拉力传感器4和第二拉力传感器5均与控制器9通过有线或无线的方式连接。第一拉力传感器4和第二拉力传感器5获得的拉力值数据传输至控制器8。控制器8对接收的数据进行分析计算。在控制柜上安装有显示屏，以对上述的拉力数值进行观察。
[0028]本实施例的装置包括导向轮8，该导向轮8的中心轴线与驱动轮21的中心轴线相平行。在机架1上安装有调节机构81，该调节机构81包括上下活动安装在机架1上的座体以及驱使座体移动的升降组件。导向轮8的轴向两端通过轴承安装在座体上，以使得导向轮8能够绕其中心轴线旋转。其中，导向轮8安装于驱动轮21和钢带7的第二端之间，且与钢带7绕接。通过升降组件带动座体上下升降，进而带动导向轮8升降，以使得导向轮8在高度方向上的位置的可以调节。前述的升降组件为现有技术中的常规部件，可以是油缸、电动推杆、螺杆组件等，且升降组件的布置方式亦为现有技术中的常规手段。通过调节导向轮8的高度，进而能够改变钢带7在驱动轮2上的包角，从而能够测试不同包角下钢带7与驱动轮21间的摩擦系数。前述的机架1上安装有用于标识导向轮8的位置的刻度尺82。通过刻度尺82能够直接观察导向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢带摩擦系数测试装置，包括机架、驱动装置、驱动轮、第一拉力传感器、第二拉力传感器；其特征在于：所述驱动装置设置于机架上，用于驱使所述驱动轮旋转；所述杠杆设置于驱动轮下方，且与机架铰接；所述杠杆上远离铰接位置设有配重体；所述钢带绕接于驱动轮上，具有第一端和第二端；所述第一拉力传感器的第一端与钢带的第一端相连，第二端与杠杆相连；所述第二拉力传感器的第一端与钢带的第二端相连；所述弹簧的第一端于机架相连，第二端与第二拉力传感器的第二端相连。2.根据权利要求1所述的一种钢带摩擦系数测试装置，其特征在于：所述装置包括第一连接件；所述第一拉力传感器的第一端与第一连接件铰接；所述钢带的第一端与第一连接件固定连接。3.根据权利要求1所述的一种钢带摩擦系数测试装...
【专利技术属性】
技术研发人员：周强，蒋会彪，赵建兵，江旭，
申请(专利权)人：康力电梯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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