一种道路路基的防沉降结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路路基的防沉降结构，包括路基本体，所述路基本体内横向设置有导流板，所述导流板的正面和背面均固定连接有U型管且U型管横向设置在路基本体内，所述路基本体内腔的底部横向设置有支撑框架且支撑框架的顶部固定连接在导流板的底部，所述U型管内腔的顶部横向固定连接有第一滤网，所述导流板上设置有可对土石进行阻隔的第一土工布，所述第一滤网的顶部贴合在第一土工布上，所述路基本体内腔的顶部横向设置有支撑板，本实用新型专利技术利用导流板可将渗透至路基本体内的水分导流至U型管内，并利用U型管将水分集聚并导流至外界，避免水分在路基本体内集聚，易使路基本体因土质过松而发生沉降。本体因土质过松而发生沉降。本体因土质过松而发生沉降。

【技术实现步骤摘要】
一种道路路基的防沉降结构


[0001]本技术涉及路基
，尤其涉及一种道路路基的防沉降结构。

技术介绍

[0002]路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，为了防止道路路基沉降，需要用到防沉降结构。
[0003]然而传统防沉降结构的防沉降效果差，在遇到雨水过多的天气时，会使路基内部集聚大量的水分无法排出，易使地基土质松散，进而易使地基发生沉降，存在很大的安全隐患，所以我们提出了一种道路路基的防沉降结构，用于解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决传统防沉降结构防沉降效果差的缺点，而提出的一种道路路基的防沉降结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种道路路基的防沉降结构，包括路基本体，所述路基本体内横向设置有导流板，所述导流板的正面和背面均固定连接有U型管且U型管横向设置在路基本体内，所述路基本体内腔的底部横向设置有支撑框架且支撑框架的顶部固定连接在导流板的底部，所述U型管内腔的顶部横向固定连接有第一滤网。
[0007]优选地，所述导流板上设置有可对土石进行阻隔的第一土工布，所述第一滤网的顶部贴合在第一土工布上。
[0008]优选地，所述路基本体内腔的顶部横向设置有支撑板，所述支撑板的底部沿前后方向设置有多组第二滤网且第二滤网的底部贯穿第一土工布并固定连接在导流板上。
[0009]优选地，所述第二滤网的正面和背面均设置有第二土工布。
[0010]优选地，所述U型管内沿左右方向固定连接有多组加固架，所述加固架呈X型结构。
[0011]优选地，所述导流板呈倒V字型结构。
[0012]优选地，所述第二滤网在支撑板的底部沿前后方向均匀分布，所述第二滤网的数量至少为五组。
[0013]优选地，所述支撑框架呈W型结构。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过设置导流板，可对渗透至路基本体内的水分进行导流，使水分可快速导流至U型管内，便于利用U型管将水分集聚并导流至外界，避免水分在路基本体内集聚，易使路基本体因土质过松而发生沉降，同时支撑框架和导流板的设计，可对路基本体进行支撑，进一步提高了路基本体的整体稳定性，进一步提高了路基本体的防沉降效果；
[0016]2、本技术中，通过设置第一土工布，可对土石进行阻隔的同时，使水分可无阻碍通过，避免土石堵塞第一滤网，通过设置支撑板和第二滤网，提高了路基本体内部土石的紧实度，同时第二滤网可保证水分无阻碍通过。
[0017]本技术利用导流板可将渗透至路基本体内的水分导流至U型管内，并利用U型管将水分集聚并导流至外界，避免水分在路基本体内集聚，易使路基本体因土质过松而发生沉降。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种道路路基的防沉降结构的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种道路路基的防沉降结构的结构局部仰视图；
[0020]图3为本技术提出的导流板、U型管和第一滤网的结构立体图。
[0021]图中：1、路基本体；2、导流板；3、U型管；4、支撑框架；5、支撑板；6、第二滤网；7、第二土工布；8、第一土工布；9、第一滤网；10、加固架。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例一
[0024]参照图1
‑
3，一种道路路基的防沉降结构，包括路基本体1，路基本体1内横向设置有导流板2，导流板2的正面和背面均固定连接有U型管3且U型管3横向设置在路基本体1内，导流板2的设计，可对渗透至路基本体1内的水分进行导流，使水分可快速导流至U型管3内，便于利用U型管3将水分集聚并导流至外界，避免水分在路基本体1内集聚，易使路基本体1因土质过松而发生沉降，路基本体1内腔的底部横向设置有支撑框架4且支撑框架4的顶部固定连接在导流板2的底部，U型管3内腔的顶部横向固定连接有第一滤网9，支撑框架4和导流板2的设计，可对路基本体1进行支撑，进一步提高了路基本体1的整体稳定性，进一步提高了路基本体1的防沉降效果。
[0025]实施例二
[0026]参照图1
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3，本技术提供一种新的技术方案：一种道路路基的防沉降结构，包括路基本体1，路基本体1内横向设置有导流板2，导流板2呈倒V字型结构，提高了导流板2的导流效果，使水分可快速向两侧流动，导流板2的正面和背面均固定连接有U型管3且U型管3横向设置在路基本体1内，导流板2的设计，可对渗透至路基本体1内的水分进行导流，使水分可快速导流至U型管3内，便于利用U型管3将水分集聚并导流至外界，避免水分在路基本体1内集聚，易使路基本体1因土质过松而发生沉降，U型管3内沿左右方向固定连接有多组加固架10，加固架10呈X型结构，提高了U型管3的整体稳定性，路基本体1内腔的底部横向设置有支撑框架4且支撑框架4的顶部固定连接在导流板2的底部，支撑框架4呈W型结构，提高了支撑框架4对导流板2的支撑效果，U型管3内腔的顶部横向固定连接有第一滤网9，支撑框架4和导流板2的设计，可对路基本体1进行支撑，进一步提高了路基本体1的整体稳定性，进一步提高了路基本体1的防沉降效果，导流板2上设置有可对土石进行阻隔的第一土工布8，
第一滤网9的顶部贴合在第一土工布8上，第一土工布8的设计，可对土石进行阻隔的同时，使水分可无阻碍通过，避免土石堵塞第一滤网9，路基本体1内腔的顶部横向设置有支撑板5，支撑板5的底部沿前后方向设置有多组第二滤网6且第二滤网6的底部贯穿第一土工布8并固定连接在导流板2上，支撑板5和第二滤网6的设计，提高了路基本体1内部土石的紧实度，同时第二滤网6可保证水分无阻碍通过，第二滤网6在支撑板5的底部沿前后方向均匀分布，第二滤网6的数量至少为五组，进一步提高第二滤网6对支撑板5的支撑效果，第二滤网6的正面和背面均设置有第二土工布7，可避免土石堵塞第二滤网6，同时可保证水分的正常流动。
[0027]工作原理：使用时，水分在进入路基本体1内时，会不断向下渗透，直至渗透至第一土工布8的底部并接触导流板2，此时水分在导流板2的导流下，会不断向两侧流动，直至经由第一滤网9进入U型管3，此时U型管3可将水分集聚并导流至外界，避免水分在路基本体1内集聚，易使路基本体1因土质过松而发生沉降，同时支撑框架4可对导流板2进行支撑，第二滤网6可对支撑板5进行支撑，提高了路基本体1的整体稳定性，从而进一步提高了路基本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路路基的防沉降结构，包括路基本体(1)，其特征在于，所述路基本体(1)内横向设置有导流板(2)，所述导流板(2)的正面和背面均固定连接有U型管(3)且U型管(3)横向设置在路基本体(1)内；所述路基本体(1)内腔的底部横向设置有支撑框架(4)且支撑框架(4)的顶部固定连接在导流板(2)的底部，所述U型管(3)内腔的顶部横向固定连接有第一滤网(9)。2.根据权利要求1所述的一种道路路基的防沉降结构，其特征在于，所述导流板(2)上设置有可对土石进行阻隔的第一土工布(8)，所述第一滤网(9)的顶部贴合在第一土工布(8)上。3.根据权利要求1所述的一种道路路基的防沉降结构，其特征在于，所述路基本体(1)内腔的顶部横向设置有支撑板(5)，所述支撑板(5)的底部沿前后方向设置有多组第二滤网(6)且第二滤网(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王夏扬，王怀义，寇昭，胡帆，
申请(专利权)人：中交基础设施养护集团有限公司，
类型：新型
国别省市：