一种带有防跳挡机构的倒挡器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防跳挡机构的倒挡器总成，包括外壳，所述外壳的内部设置有输出轴、输入轴以及连接输出轴与输入轴的齿轮式调节机构，所述调节机构包括有正向调节机构、反向调节结构以及切换正向调节机构与反向调节结构工作状态的切换机构，所述切换机构具有螺纹调节的防跳档机构；本实用通过设置的螺纹调节的防跳档机构，提供了在档位切换结构之间进行螺纹连接的切换结构，由于结构采用螺纹，配合齿轮式调节机构，齿轮之间的啮合力，会使得螺纹的连接更为紧密，从而能够避免出现锁紧机构失效，导致脱档的问题。导致脱档的问题。导致脱档的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防跳挡机构的倒挡器总成


[0001]本技术涉及倒挡器总成领域，具体为一种带有防跳挡机构的倒挡器总成。

技术介绍

[0002]倒挡器，一般是指切换车辆前进和倒退的结构。
[0003]现有的倒挡器一般是通过齿轮传动，配合推动机构进行调节，其推动机构在进行调节后，通过锁紧机构锁紧，采用的一般是锥形销键锁紧，锁紧力度有限，在高坡等路段容易出现跳档的情况，因此需要设计一种带有防跳挡机构的倒挡器总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有防跳挡机构的倒挡器总成，以解决现有的锁紧机构的锁紧力度不够的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防跳挡机构的倒挡器总成，包括外壳，所述外壳的内部设置有输出轴、输入轴以及连接输出轴与输入轴的齿轮式调节机构，所述调节机构包括有正向调节机构、反向调节结构以及切换正向调节机构与反向调节结构工作状态的切换机构，所述切换机构具有螺纹调节的防跳档机构。
[0006]优选的，所述正向调节机构包括有设置在输出轴上的第一正向齿轮以及设置在输入轴上的第二正向齿轮，所述第一正向齿轮与第二正向齿轮通过同步带连接。
[0007]优选的，所述反向调节机构包括有设置在输出轴上的第一反向齿轮以及设置在输入轴上的第二反向齿轮，所述第一反向齿轮与第二反向齿轮之间为啮合状态。
[0008]优选的，所述切换机构包括有第一副齿轮、定齿轮、第二副齿轮，所述第一副齿轮与第一正向齿轮一体成型，所述输出轴贯穿第一副齿轮与第一正向齿轮的中部位置，所述定齿轮与输出轴焊接，所述第二副齿轮与第一反向齿轮一体成型，所述输出轴贯穿第一反向齿轮与第二副齿轮，所述输出轴上的齿轮均贴合在一起，从上至下依次为、第一正向齿轮、第一副齿轮、定齿轮、第二副齿轮、第一反向齿轮，所述第一副齿轮、定齿轮与第二副齿轮的外侧设置有调节环，所述调节环的内部设置有能够卡住相邻的第一副齿轮、定齿轮或者定齿轮与第二副齿轮的金属片。
[0009]优选的，所述调节环的外侧开设有嵌槽，所述嵌槽的内部设置有调节板。
[0010]优选的，所述调节板包括有呈C型的卡箍以及螺纹贯穿板体中部的调节轴，所述调节轴与外壳之间通过设置的轴承转动连接，所述外壳的内部设置有与调节轴下端部对应的定位轴，所述定位轴的下端部开设有内槽，所述定位轴卡入内槽的内部，所述内槽的内部设置有弹簧，所述调节轴的另一端贯穿至外壳的外部焊接有调节齿轮。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]通过设置的螺纹调节的防跳档机构，提供了在档位切换结构之间进行螺纹连接的切换结构，由于结构采用螺纹，配合齿轮式调节机构，齿轮之间的啮合力，会使得螺纹的连接更为紧密，从而能够避免出现锁紧机构失效，导致脱档的问题，与现有的结构结构简单，
锁紧效果好，使用起来更加方便。
附图说明
[0013]图1为本技术的俯视图；
[0014]图2为本技术输入轴与输出轴的结构示意图；
[0015]图3为本技术输入轴与输出轴的爆炸图；
[0016]图4为本技术调节环的剖视图；
[0017]图5为本技术调节板的部分剖视图。
[0018]图中：10、外壳；11、输出轴；111、第一正向齿轮；112、第一副齿轮；113、定齿轮；114、第二副齿轮；115、第一反向齿轮；116、调节环；1161、嵌槽；1162、金属片；12、输入轴；121、第二反向齿轮；122、第二正向齿轮；13、调节板；131、调节轴；1311、内槽；132、轴承；133、调节齿轮；134、定位轴；135、弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，一种带有防跳挡机构的倒挡器总成，包括外壳10，外壳10的内部设置有输出轴11、输入轴12以及连接输出轴11与输入轴12的齿轮式调节机构，调节机构包括有正向调节机构、反向调节结构以及切换正向调节机构与反向调节结构工作状态的切换机构，切换机构具有螺纹调节的防跳档机构；
[0021]通过螺纹调节的防跳档机构配合齿轮式调节机构，形成能够将齿轮之间的啮合力与锁紧结构配合，达到稳定档位调节的功能，有效避免档位调节后脱档的问题。
[0022]其中，正向调节机构包括有设置在输出轴11上的第一正向齿轮111以及设置在输入轴12上的第二正向齿轮122，第一正向齿轮111与第二正向齿轮122通过同步带连接，通过同步带的连接形成同步的转向功能，即输入轴12与输出轴11的转动方向相同。
[0023]其中，反向调节机构包括有设置在输出轴11上的第一反向齿轮115以及设置在输入轴12上的第二反向齿轮121，第一反向齿轮115与第二反向齿轮121之间为啮合状态，通过齿轮的啮合，形成反向的转动功能，即输入轴12与输出轴11的转向相反。
[0024]其中，切换机构包括有第一副齿轮112、定齿轮113、第二副齿轮114，第一副齿轮112与第一正向齿轮111一体成型，输出轴11贯穿第一副齿轮112与第一正向齿轮111的中部位置，定齿轮113与输出轴11焊接，第二副齿轮114与第一反向齿轮115一体成型，输出轴11贯穿第一反向齿轮115与第二副齿轮114，输出轴11上的齿轮均贴合在一起，从上至下依次为、第一正向齿轮111、第一副齿轮112、定齿轮113、第二副齿轮114、第一反向齿轮115，第一副齿轮112、定齿轮113与第二副齿轮114的外侧设置有调节环116，调节环116的内部设置有能够卡住相邻的第一副齿轮112、定齿轮113或者定齿轮113与第二副齿轮114的金属片1162，当调节环116覆盖定齿轮113与第一副齿轮112时，此时由于第一反向齿轮115与输出轴11之间并未连接，即反向转动无法传递，而第一正向齿轮111与第二正向齿轮122之间为
同步带连接，此时输入轴12转动，则输出轴11将跟随输入轴12同步转动，而当调节环116覆盖定齿轮113与第二副齿轮114时，此时第一副齿轮112与输出轴11之间并未连接，此时当输入轴12转动时，同步带无法带动输出轴11同步转动，但是由于底部的第二反向齿轮121与第一反向齿轮115之间为啮合状态，因此当当输入轴12转动时，齿轮的啮合会使得输出轴11作反向转动，即通过控制调节环116的位置来切换档位。
[0025]其中，调节环116的外侧开设有嵌槽1161，嵌槽1161的内部设置有调节板13，通过控制调节板13的高度来调节调节环116的位置；
[0026]具体为：调节板13包括有呈C型的卡箍以及螺纹贯穿板体中部的调节轴131，调节轴131本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防跳挡机构的倒挡器总成，包括外壳(10)，所述外壳(10)的内部设置有输出轴(11)、输入轴(12)以及连接输出轴(11)与输入轴(12)的齿轮式调节机构，其特征在于：所述调节机构包括有正向调节机构、反向调节结构以及切换正向调节机构与反向调节结构工作状态的切换机构，所述切换机构具有螺纹调节的防跳档机构。2.根据权利要求1所述的一种带有防跳挡机构的倒挡器总成，其特征在于：所述正向调节机构包括有设置在输出轴(11)上的第一正向齿轮(111)以及设置在输入轴(12)上的第二正向齿轮(122)，所述第一正向齿轮(111)与第二正向齿轮(122)通过同步带连接。3.根据权利要求2所述的一种带有防跳挡机构的倒挡器总成，其特征在于：所述反向调节结构包括有设置在输出轴(11)上的第一反向齿轮(115)以及设置在输入轴(12)上的第二反向齿轮(121)，所述第一反向齿轮(115)与第二反向齿轮(121)之间为啮合状态。4.根据权利要求3所述的一种带有防跳挡机构的倒挡器总成，其特征在于：所述切换机构包括有第一副齿轮(112)、定齿轮(113)、第二副齿轮(114)，所述第一副齿轮(112)与第一正向齿轮(111)一体成型，所述输出轴(11)贯穿第一副齿轮(112)与第一正向齿轮(111)的中部位置，所述定齿轮(113)与输出轴(11)焊接，所述第二副齿轮(114)与第一反向齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡雪焱，
申请(专利权)人：重庆富瑞动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：