链条防护组件和共享车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种链条防护组件和共享车辆。所述链条防护组件包括飞轮、第一防护件和第二防护件；所述第一防护件设置在所述飞轮的内侧，并被配置为能够随共享车辆的车轮转动；所述第二防护件设置在所述飞轮的外侧，并固定在共享车辆的车架上；所述第一防护件和所述第二防护件与所述飞轮形成容置槽，所述容置槽能够容纳共享车辆的部分链条。本申请提供的链条防护组件不仅可以防止共享车辆的链条脱落的情况发生，提高了共享车辆的安全性能，还能够避免脱落的链条损坏共享车辆的其它部件的现象发生，提高了对共享车辆的车轮、车架等部件的防护性能，降低了维修成本。降低了维修成本。降低了维修成本。

【技术实现步骤摘要】
链条防护组件和共享车辆


[0001]本申请涉及交通工具
，更具体地，本申请涉及一种链条防护组件和共享车辆。

技术介绍

[0002]随着城市交通压力的增长以及绿色出行的需求，自行车以及其它两轮车辆逐渐成为常用的代步工具。近年来，共享车辆以其低碳环保、可便捷停放的特点，得到了很多人的青睐。
[0003]链条作为共享车辆重要的传动部件，其性能直接影响到整个车辆能否正常使用，而共享车辆在行驶过程中，因其使用环境复杂、恶劣，使用频率高等因素，很容易出现链条脱落的现象。在实际使用中，链条脱落不仅会影响车辆的正常使用，还会导致绞损车轮或磨损车架等其它部件的现象发生，使共享车辆的维修成本增加。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的是提供一种链条防护组件和共享车辆。
[0005]根据本技术的第一方面，提供一种链条防护组件，应用于共享车辆，包括：
[0006]飞轮；
[0007]第一防护件，所述第一防护件设置在所述飞轮的内侧，并被配置为能够随共享车辆的车轮转动；
[0008]第二防护件，所述第二防护件设置在所述飞轮的外侧，并固定在共享车辆的车架上；
[0009]所述第一防护件和所述第二防护件与所述飞轮形成容置槽，所述容置槽能够容纳共享车辆的部分链条。
[0010]可选地，所述第一防护件和所述第二防护件均为圆盘形，并分别套设在所述车轮的轮轴上，所述第一防护件压接在所述车轮上。
[0011]可选地，所述第一防护件靠近于所述车轮的一侧设置有仿形结构，所述仿形结构的形状与所述车轮的压接处的形状相匹配。
[0012]可选地，在所述第一防护件上靠近于所述飞轮的一侧上设置有第一凹槽，所述第一凹槽用于避让所述飞轮。
[0013]可选地，还包括调链器，所述调链器固定在所述车架上，所述调链器被配置为能够张紧所述链条。
[0014]可选地，在所述第二防护件远离于所述飞轮的一侧上设置有凸台结构；
[0015]所述调链器的至少一部分固定在所述凸台结构上，使所述第二防护件通过所述调链器固定在所述车架上。
[0016]可选地，所述调链器包括拉链主体、卡接部和螺母；
[0017]所述拉链主体具有固定端和调节端，所述固定端套设在所述车轮的轮轴上，并固
定在所述凸台结构上；
[0018]所述卡接部活动装配在所述调节端上，并固定在所述车架上；
[0019]所述螺母通过螺纹活动装配在所述调节端上，在所述螺母朝靠近于所述固定端的方向旋转移动的情况下，能够张紧所述链条。
[0020]可选地，所述凸台结构上设置有与所述固定端的形状相匹配的第二凹槽，所述固定端位于所述第二凹槽内。
[0021]可选地，在所述凸台结构上位于共享车辆的尾部处设置有避让缺口，所述调节端位于所述避让缺口处；
[0022]在所述凸台结构上与所述避让缺口相对的位置处设置有装配凸起。
[0023]根据本技术的第二方面，提供一种共享车辆，包括车轮、车架、链条和第一方面所述的链条防护组件；
[0024]所述车轮具有轮轴，部分所述链条搭设在所述飞轮上，并位于所述容置槽内。
[0025]可选地，所述共享车辆还包括驱动电机，所述驱动电机的转子设置在所述车轮上，能够带动所述车轮转动，所述驱动电机的电机轴被配置为所述轮轴；
[0026]所述驱动电机的电机端盖被配置为所述车轮的一部分，所述第一防护件和所述第二防护件均套设在所述电机轴上，且所述第一防护件压接在所述电机端盖上。
[0027]可选地，所述共享车辆还包括控制模块，所述第二防护件上设置有避让孔，所述驱动电机的电机线穿过所述避让孔与所述控制模块连接。
[0028]本申请的一个技术效果在于：
[0029]本技术通过在飞轮的内侧和外侧分别设置第一防护件和第二防护件，使链条搭设在飞轮上的部分能够位于第一防护件、第二防护件以及飞轮形成的容置槽内，防止链条从飞轮上脱落。另外，第一防护件能够随共享车辆的车轮转动，避免了链条脱落后对车轮发生绞损或磨损等情况；第二防护件固定在车架上，避免了链条脱落后带动第二防护件发生松动的情况。
[0030]本申请提供的链条防护组件不仅可以防止共享车辆的链条脱落的情况发生，提高了共享车辆的安全性能，还能够避免脱落的链条损坏共享车辆的其它部件的现象发生，提高了对共享车辆的车轮、车架等部件的防护性能，降低了维修成本。
[0031]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0032]构成说明书的一部分的附图描述了本申请的实施例，并且连同说明书一起用于解释本申请的原理。
[0033]图1是本申请提供的一种链条防护组件的结构示意图。
[0034]图2是图1的左视图。
[0035]图3是图1的主视图。
[0036]图4是本申请提供的第一防护件的剖视结构示意图。
[0037]图5是本申请提供的一种链条防护组件应用在共享车辆上的局部结构示意图。
[0038]图中：1、飞轮；2、第一防护件；21、仿形结构；22、第一凹槽；3、第二防护件；31、凸台
结构；32、第二凹槽；33、避让缺口；34、装配凸起；35、避让孔；4、容置槽；5、调链器；51、拉链主体；511、固定端；512、调节端；52、卡接部；53、螺母；6、车轮；61、轮轴；7、车架。
具体实施方式
[0039]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
[0040]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
[0041]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0042]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0043]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0044]参考图1至图5，根据本申请的第一方面，提供一种链条防护组件，应用于共享车辆，包括：飞轮1、第一防护件2和第二防护件3；所述第一防护件2设置在所述飞轮1的内侧，并被配置为能够随共享车辆的车轮6转动；所述第二防护件3设置在所述飞轮1的外侧，并固定在共享车辆的车架7上；所述第一防护件2和所述第二防护件3与所述飞轮1形成容置槽4，所述容置槽4能够容纳共享车辆的部分链条。
[0045]具体地，在实际应用中，共享车辆通常为两轮的自行车或电单车，一般会设置有链条，链条的一端搭设在飞轮上，另一端搭设在与脚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种链条防护组件，应用于共享车辆，其特征在于，包括：飞轮；第一防护件，所述第一防护件设置在所述飞轮的内侧，并被配置为能够随共享车辆的车轮转动；第二防护件，所述第二防护件设置在所述飞轮的外侧，并固定在共享车辆的车架上；所述第一防护件和所述第二防护件与所述飞轮形成容置槽，所述容置槽能够容纳共享车辆的部分链条。2.根据权利要求1所述的链条防护组件，其特征在于，所述第一防护件和所述第二防护件均为圆盘形，并分别套设在所述车轮的轮轴上，所述第一防护件压接在所述车轮上。3.根据权利要求2所述的链条防护组件，其特征在于，所述第一防护件靠近于所述车轮的一侧设置有仿形结构，所述仿形结构的形状与所述车轮的压接处的形状相匹配。4.根据权利要求1所述的链条防护组件，其特征在于，在所述第一防护件上靠近于所述飞轮的一侧上设置有第一凹槽，所述第一凹槽用于避让所述飞轮。5.根据权利要求1所述的链条防护组件，其特征在于，还包括调链器，所述调链器固定在所述车架上，所述调链器被配置为能够张紧所述链条。6.根据权利要求5所述的链条防护组件，其特征在于，在所述第二防护件远离于所述飞轮的一侧上设置有凸台结构；所述调链器的至少一部分固定在所述凸台结构上，使所述第二防护件通过所述调链器固定在所述车架上。7.根据权利要求6所述的链条防护组件，其特征在于，所述调链器包括拉链主体、卡接部和螺母；所述拉链主体具有固定端和调节端，所述固定端套设在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙飞，郭健良，钟燕雄，张傲，覃磊，
申请(专利权)人：摩拜北京信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：