本发明专利技术提供一种发动机测试用升降支架与支撑结构。所述发动机测试用升降支架包括：内立柱，所述内立柱的底部固定安装有底板；外立柱，所述外立柱通过内孔面安装在所述内立柱上，所述外立柱上固设有固定板；侧支架，所述侧支架通过螺栓固设在所述外立柱上；两组减震器，一组所述减震器固设在所述固定板上，另一组所述减震器固设在所述侧支架上。该方案最终实现了通过设置两组减震器，安装在不同的高度，以满足发动机测试时高低两种工位的安装高度需求，方便不同类型发动机测试时通过工装支架装配在不同的点位，满足不同类型发动机的测试。试。试。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机测试用升降支架与支撑结构
[0001]本专利技术涉及发动机测试
，尤其涉及一种发动机测试用升降支架与支撑结构。
技术介绍
[0002]发动机测试是检查发动机的性能、可靠性、耐久性等方面的试验，试验过程中发动机点火起动后，将按照试验工况运转，并通过测功机监测发动机的运行状态，以评判发动机各方面的性能，因此，在试验过程中，尤其是剧烈的瞬态加载工况下，发动机通过工装支架必须被可靠地支承、固定，保证发动机曲轴中心与测功机的旋转中心无位移。
[0003]在现有技术中，为了满足不同类型的发动机测试需求，需要实现发动机三个方向的位置调节范围尽可能大；尤其调节发动机高度方向十分不便，因此有必要节省试验的劳动强度与时间，提高发动机试验与测试的效率。
[0004]因此，有必要提供一种新的发动机测试用升降支架与支撑结构，以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种发动机测试用升降支架，解决了发动机实验与测试的效率有待提高的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供的发动机测试用升降支架，包括：内立柱，所述内立柱的底部固定安装有底板；外立柱，所述外立柱通过内孔面安装在所述内立柱上，所述外立柱上固设有固定板；侧支架，所述侧支架通过螺栓固设在所述外立柱上；两组减震器，一组所述减震器固设在所述固定板上，另一组所述减震器固设在所述侧支架上；所述外立柱上开设有座孔，所述内立柱通过外柱面与所述外立柱上的内孔面滑动连接，所述内立柱上设置有过孔和螺纹孔；所述外立柱上开设有槽口，所述外立柱上通过螺栓固设有锁紧环，所述外立柱通过所述锁紧环锁定安装在所述内立柱上；所述发动机测试用升降支架还包括：驱动螺杆，所述驱动螺杆安装在所述外立柱内，且通过滑动轴承转动安装在所述外立柱上，所述驱动螺杆通过所述螺纹孔与所述内立柱螺纹连接；传动轴，所述传动轴通过座孔转动安装在所述外立柱上，所述传动轴通过锥齿轮组与所述驱动螺杆传动连接，所述传动轴的一端伸出所述外立柱。
[0007]优选的，所述传动轴的两端均伸出所述外立柱，且两端均加工成六边形或者四方形。
[0008]优选的，所述锥齿轮组由两个锥形齿轮组成，一个锥形齿轮固定安装在传动轴上，另一个锥形齿轮固定安装在驱动螺杆上，两个锥形齿轮之间啮合。
[0009]优选的，所述发动机测试用升降支架还包括平键，所述平键卡接安装在所述侧支架、所述外立柱和所述内立柱之间本专利技术还提供一种发动机测试用支撑结构，包括所述的发动机测试用升降支架；所述发动机测试用支撑结构还包括：支座；横梁，所述横梁滑动安装在所述支座上，所述升降支架滑动安装在所述横梁上；安装机构，所述安装机构包括固定架、对接销轴、对接架、安装盘和锁定板，所述固定架与任一组所述减震器可拆卸连接，所述固定架上设置有至少四组对接销轴，所述对接架通过对接孔和所述对接销轴活动安装在所述固定架上，所述对接架上固定安装有所述安装盘和所述锁定板；两组压板，两组所述压板悬设在所述支座上，一端朝向所述横梁；第二伸缩件，所述第二伸缩件的一端固设在所述支座上，所述第二伸缩件的另一端连接所述横梁。
[0010]优选的，所述升降支架设置有两组，所述固定架通过减震器固设在所述侧支架上。
[0011]优选的，所述升降支架设置有两组，所述固定架通过减震器固设在所述固定板上。
[0012]优选的，所述压板上开设有导向豁口，所述导向豁口与所述对接销轴的表面相匹配。
[0013]优选的，还包括第一伸缩件，所述第一伸缩件的固定端固设在所述支座上，所述第一伸缩件的伸缩端固设在所述压板上。
[0014]与相关技术相比较，本专利技术提供的发动机测试用升降支架具有如下有益效果：减震器用于连接工装支架，工装支架能够连接汽油发动机，连接汽油发动机后，再将工装支架与减震器装配。由于不同类型的汽油发动机本身的体型和尺寸的不同，在测试前，需要对汽油发动机安装后的点位进行调节，当需要对两种不同类型的汽油发动机进行分别测试时，发动机的安装高度需要满足测试的高度需求。
[0015]本专利技术提供的发动机测试用升降支架通过设置两组减震器，安装在不同的高度，以满足发动机测试时高低两种工位的安装高度需求，方便不同类型发动机测试时通过工装支架装配在不同的点位，满足不同类型发动机的测试。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术提供的发动机测试用升降支架的三维图；图2为图1所示的A
‑
A部的剖视图；图3为本专利技术提供的发动机测试用支撑结构的三维图；图4为图3所示的安装机构一种安装方式的结构示意图；
图5为图3所示的安装机构另一种安装方式的结构示意图；图6为本专利技术提供的发动机测试用支撑结构的对接原理图，其中（6a）为横梁移动前的俯视图，（6b）为压板与对接销轴接触状态的俯视图，（6c）为安装机构自动对中后的俯视图，（6d）为发动机与测功机对接状态的俯视图；图7为本专利技术提供的发动机测试用支撑结构的分离原理图，其中（7a）为发动机与测功机分离前的俯视图，（7b）为对接销轴即将脱离压板范围状态的俯视图，（7c）为安装机构完全脱离压板状态的俯视图。
[0018]图中标号：1、升降支架；110、内立柱，111、底板，112、外柱面，113、过孔，114、螺纹孔；120、外立柱，121、固定板，122、座孔，123、内孔面，124、槽口，125、锁紧环；130、侧支架，140、平键，150、驱动螺杆，160、滑动轴承，170、传动轴，180、锥齿轮组，190、减震器；2、支座；3、测功机，31、联轴器；4、压板，401、导向豁口，41、第一伸缩件，42、缓冲件；5、第二伸缩件；6、横梁；7、安装机构，71、固定架，72、对接销轴，73、对接架，731、对接孔，74、安装盘，75、锁定板；8、发动机。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请结合参照图1和图2，本专利技术一实施例中，发动机测试用升降支架1包括：内立柱110，所述内立柱110的底部固定安装有底板111；外立柱120，所述外立柱120通过内孔面123安装在所述内立柱110上，所述外立柱120上固设有固定板121；侧支架130，所述侧支架130通过螺栓固设在所述外立柱120上；两组减震器190，一组所述减震器190固设在所述固定板121上，另一组所述减震器190固设在所述侧支架130上。
[0021]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机测试用升降支架，其特征在于，包括：内立柱，所述内立柱的底部固定安装有底板；外立柱，所述外立柱通过内孔面安装在所述内立柱上，所述外立柱上固设有固定板；侧支架，所述侧支架通过螺栓固设在所述外立柱上；两组减震器，一组所述减震器固设在所述固定板上，另一组所述减震器固设在所述侧支架上；所述外立柱上开设有座孔，所述内立柱通过外柱面与所述外立柱上的所述内孔面滑动连接，所述内立柱上设置有过孔和螺纹孔；所述外立柱上开设有槽口，所述外立柱上通过螺栓固设有锁紧环，所述外立柱通过所述锁紧环锁定安装在所述内立柱上；所述发动机测试用升降支架还包括：驱动螺杆，所述驱动螺杆安装在所述外立柱内，且通过滑动轴承转动安装在所述外立柱上，所述驱动螺杆通过所述螺纹孔与所述内立柱螺纹连接；传动轴，所述传动轴通过所述座孔转动安装在所述外立柱上，所述传动轴通过锥齿轮组与所述驱动螺杆传动连接，所述传动轴的一端伸出所述外立柱。2.根据权利要求1所述的发动机测试用升降支架，其特征在于，所述传动轴的两端均伸出所述外立柱，且两端均加工成六边形或者四方形。3.根据权利要求2所述的发动机测试用升降支架，其特征在于，所述锥齿轮组由两个锥形齿轮组成，一个所述锥形齿轮固定安装在所述传动轴上，另一个所述锥形齿轮固定安装在所述驱动螺杆上，两个所述锥形齿轮之间啮合。4.根据权利要求3所述的发动机测试用升降支架，其特征在于，所述发动机测试用升降支架还包括平键，所述平键卡接安装在所述侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡浩，袁福强，李艳丽，瞿锷，
申请(专利权)人：湖南湘仪动力测试仪器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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