图像显示装置和可移动体制造方法及图纸

一种图像显示装置包括具有光调制器的电子线路板；保持器，光调制器的至少一部分在光轴方向上与所述保持器接触；以及支撑器，所述支撑器固定在所述保持器上，并在沿所述光轴的方向在所述电子线路板和所述保持器之间设置间隙的状态下与所述电子线路板接触。间隙的状态下与所述电子线路板接触。间隙的状态下与所述电子线路板接触。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】图像显示装置和可移动体


[0001]本专利技术涉及一种图像显示装置和可移动体。

技术介绍

[0002]已知一种技术，其中图像显示装置，例如安装在车辆中的平视显示器(HUD)，在驾驶员面前显示驾驶辅助信息。在这种情况下，驾驶辅助信息被显示在屏幕图像中，该屏幕图像直接投射到挡风玻璃上或诸如在挡风玻璃的内表面提供的组合器的半透明片状部件(例如，诸如菲涅尔半镜的片状部件)上。
[0003]例如，已知一种配置，其中提供用于HUD的数字微镜设备(DMD)的设备安装板被附着在固定板上。具体来说，首先在设备安装板上形成贯通孔。然后，通过该贯通孔，将提供给固定板的保持突起插入，因此，DMD被附着到固定板上。此外，固定板的保持突起在粘附孔被填入胶粘剂后被插入粘附孔中。这样的附着结构已被公开(例如，见PTL1)。
[0004]在另一个举例中，DMD、DMD保持器、DMD控制板、板加强件和散热器通过阶梯式螺钉一起固定在光学引擎壳体上。在阶梯式螺钉的头部和作为弹簧承载面的散热器之间提供压缩线圈弹簧。这样的DMD保持结构已经被公开(例如，见PTL2)。

技术实现思路

技术问题
[0005]但是，在上述配置中调整光调制器的位置可能是困难的。
[0006]本专利技术的一个方面是关于使调整光调制器的位置更容易。问题的解决方案
[0007]根据本专利技术的实施例，图像显示装置包括电子线路板，所述电子线路板具有光调制器；保持器，所述光调制器的至少一部分在光轴的方向上与所述保持器接触；以及支撑器，所述支撑器固定在所述保持器上，并在沿所述光轴的方向在所述电子线路板和所述保持器之间设置间隙的状态下与所述电子线路板接触。专利技术的效果
[0008]本专利技术的实施例使光调制器的位置更容易调整。
[0009]本专利技术的其他优点、特征和细节将从借助从属权利和附图对实施例的以下说明中得出。
附图说明
[0010][图1]图1是描述由HUD执行的显示的示例的示意图。[图2]图2是描述具有HUD的可移动体的示例的示意图。[图3]图3是描述HUD的内部配置示例的示图。[图4]图4是描述控制装置的示例的示意图。[图5]图5是描述HUD在可移动体中的配置的示例的示意图。[图6]图6是描述光学系统的结构示例的示意图。[图7]图7描述了第一示例。[图8]图8是描述第一示例安装后的示意图。[图9]图9描述了第一示例的安装结构。[图10]图10描述了第二示例。[图11]图11是描述第二示例安装后的示意图。[图12]图12描述了第二示例的安装结构。[图13]图13描述了实验中的比较例。[图14]图14描述了实验中的第一布局。[图15]图15描述了实验中的第二布局。[图16]图16描述了实验的结果。[图17]图17描述了公差计算相关部分的示意图。[图18]图18描述了第三示例。[图19]图19描述了安装后的第三示例的示意图。[图20]图20描述了第四示例的安装结构的示意图。
具体实施方式
[0011]下面，将参照附图描述实施本专利技术的最佳和最小形式。在附图中，当给出相同的参考数字时，表示相同或相似的配置，以及将省略重复的描述。附图中描述的实施方案是示范
性的，以及可以进一步包括除描述的配置之外的配置。
[0012]随着无需驾驶者视线的移动，就能探测警报和信息的应用程序的市场前景越来越大，安装在车辆上的平视显示器(HUD)技术也在不断发展。特别地，随着车载传感技术的进步，如高级驾驶辅助系统(ADAS)，车辆将获得各种驾驶环境信息和驾驶员信息。由此获得的信息通过HUD传达给驾驶员。因此，HUD作为"ADAS的出口"而备受关注。
[0013]HUD通过成像装置(如DMD)调制来自每个光源的光束。然后在屏幕上生成中间图像。这样的中间图像通过挡风玻璃被叠加在背景上。因此，中间图像被放大并作为虚拟图像投射。DMD被安装在DMD控制电路板或类似的设备上，该电路板上具有形成为驱动DMD的电路图案。DMD控制电路板被固定在容纳用于在屏幕上投射中间图像的投射光学系统的壳体上。<将图像显示装置应用于可移动体的实例>
[0014]例如，作为HUD的图像显示装置被应用于可移动体。即，图像显示装置被用作车载装置，这一点将被描述。
[0015]图1是描述由HUD执行的显示的示例的示意图。图1描述了当HUD 200应用于车辆MV时由HUD 200执行的显示的示例，该车辆MV是可移动体的示例。这样的显示图像也是从驾驶员300的视角在挡风玻璃FG上看到的显示图像的示例。显示图像的具体例子将在后面描述。
[0016]HUD 200如下被安装在车辆MV中。
[0017]图2描述了具有HUD的可移动体的示例。图2是描述了车辆MV的内部的示意图。因此，HUD 200可以被安装在例如仪表盘中。例如，HUD 200的安装方式如下。
[0018]图3是描述HUD的内部配置示例的示意图。
[0019]HUD 200从仪表盘向作为透光部件的挡风玻璃FG发射投射光L。投射光L被挡风玻璃FG反射。因此，投射光L被反射到作为观看者的驾驶员300身上。因此，驾驶员300看到显示图像，例如，路线导航图像，作为虚拟图像G。
[0020]挡风玻璃FG的内壁表面可以提供组合器或类似的东西作为透光部件。然后，投射光L可被组合器反射以使驾驶员300看到虚拟图像。
[0021]如所描述的，HUD 200绘制显示图像以重叠前方风景。
[0022]例如，前视摄像头110和环境光传感器150安装在挡风玻璃FG的上部。
[0023]前视摄像头110捕获前视图像，包括由HUD200显示并反射到挡风玻璃FG上的显示信息以及通过挡风玻璃FG观看的背景。
[0024]环境光传感器150是检测显示图像周围的环境光的亮度(或照度)和颜色的传感器。
[0025]HUD 200的光学系统的理想配置方式是，从驾驶员300到虚拟图像G的距离大于或等于5米。
[0026]驾驶员300通常聚焦于前方无限远的距离或前方几十米的前车，即经常聚焦于遥远的物体。另一方面，例如，如果从驾驶员300到虚拟图像G的距离约为2米，则驾驶员300需要大幅改变眼睛的焦点(通过改变眼睛的镜片形状)，以便看到2米外的虚拟图像。因此，需要更长的时间来聚焦于虚拟图像G。因此，当驾驶员300到虚拟图像G的距离约为2米时，识别虚拟图像G的内容所需的时间往往更长。此外，如果从驾驶员300到虚拟图像的距离约为2米，则驾驶员300的眼睛更容易疲劳，驾驶员300可能不太注意虚拟图像的内容。因此，可能难以使用虚拟图像G向驾驶员300适当地提供信息。
[0027]另一方面，如果与虚拟图像G的距离大于5米，则驾驶员300可以减少改变眼睛焦点的量。因此，驾驶员300需要更少的时间来聚焦于虚拟图像G。因此，驾驶员300可以快速识别虚拟图像G的内容，也可以减少驾驶员的眼睛疲劳。
[0028]此外，驾驶员300更有可能注意到虚拟图像本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种图像显示装置，其特征在于，包括：电子线路板，所述电子线路板具有光调制器；保持器，所述光调制器的至少一部分在光轴的方向上与所述保持器接触；以及支撑器，所述支撑器固定到所述保持器，并且在沿着所述光轴的所述方向在所述电子线路板和所述保持器之间设置间隙的状态下，所述支撑器与所述电子线路板接触。2.根据权利要求1所述的图像显示装置，其特征在于，所述支撑器与所述电子线路板接触的位置比所述光调制器的所述至少一部分与所述保持器接触的位置更靠近所述电子线路板的外边缘。3.根据权利要求1或2所述的图像显示装置，其特征在于，在所述保持器中形成贯通孔，并且在沿着所述贯通孔调整所述支撑器的位置以使所述支撑器接触所述电子线路板的状态下，所述支撑器固定到所述保持器。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的图像显示装置，其特征在于，进一步包括按压器，所述按压器从与安装所述光调制器的一侧相反的一侧按压所述电子线路板，以使所述光调制器的所述至少一部...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤本刚，
申请(专利权)人：株式会社理光，
类型：发明
国别省市：