一种主动电磁式偏航制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主动电磁式偏航制动器，涉及风力发电设备技术领域，包括上下对称设置的两个制动钳体，所述制动钳体固定安装在风力发电机的机头上，能够对刹车盘进行夹紧；所述制动钳体包括壳体，所述壳体内设置有电磁层，所述电磁层内安装有电磁铁，所述电磁铁连接有电源和控制器；所述电磁层的上方设置有制动摩擦片，所述电磁体能够带动所述制动摩擦片对所述刹车盘进行夹紧。本实用新型专利技术在不工作时能够使制动摩擦片与刹车盘完全脱离，避免造成不必要的磨损。造成不必要的磨损。造成不必要的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种主动电磁式偏航制动器


[0001]本技术涉及风力发电设备
，特别是涉及一种主动电磁式偏航制动器。

技术介绍

[0002]风力发电机的机头能够转动，偏航制动器对机头进行制动，将机头固定在特定的角度位置，使机头的朝向保持与风向相同，风力能够最大程度的驱动叶片旋转，将更多的风能转化为电。
[0003]现有的偏航制动器通常包括多个偏航刹车夹，多个偏航刹车夹安装在刹车盘上，对其夹紧进行制动。现有技术中有一种蝶阀式偏航刹车夹，其通过压紧螺栓对制动摩擦片一直压紧，从而使制动摩擦片始终与刹车盘保持接触，造成不必要的磨损。
[0004]因此，亟待提供一种新型的主动电磁式偏航制动器，以解决现有技术中所存在的上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种主动电磁式偏航制动器，以解决上述现有技术存在的问题，在不工作时能够使制动摩擦片与刹车盘完全脱离，避免造成不必要的磨损。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0007]本技术提供一种主动电磁式偏航制动器，包括上下对称设置的两个制动钳体，所述制动钳体固定安装在风力发电机的机头上，能够对刹车盘进行夹紧；所述制动钳体包括壳体，所述壳体内设置有电磁层，所述电磁层内安装有电磁铁，所述电磁铁连接有电源和控制器；所述电磁层的上方设置有制动摩擦片，所述电磁体能够带动所述制动摩擦片对所述刹车盘进行夹紧。
[0008]优选的，所述壳体的下方连接有螺栓，所述螺栓能够对所述电磁层压紧，所述壳体与所述螺栓的连接处设置有贝母。
[0009]优选的，所述壳体与所述电磁层之间设置有电磁防护层。
[0010]优选的，所述电磁防护层采用防磁材料制成。
[0011]优选的，所述制动钳体上还设置有清灰装置，所述清灰装置与所述刹车盘接触，能够刮除所述刹车盘上的摩擦材料粉末。
[0012]优选的，所述清灰装置包括清灰主体，所述清灰主体固定安装在制动钳体的侧壁上，所述清灰主体的两侧设置有排灰槽。
[0013]优选的，所述制动钳体上还设置有磨损传感器。
[0014]优选的，所述控制器采用PLC控制器。
[0015]本技术相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
[0016]本技术提供的主动电磁式偏航制动器，采用电磁铁控制制动摩擦片工作，在不工作时能够使制动摩擦片与刹车盘完全脱离，避免造成不必要的磨损。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术中主动电磁式偏航制动器的结构示意图；
[0019]图2为本技术中制动钳体的结构示意图；
[0020]图中：100
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主动电磁式偏航制动器、1
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壳体、2
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电磁防护层、3
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电磁层、4
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螺栓、5
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贝母、6
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清灰装置、61
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清灰主体、62
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排灰槽、7
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制动摩擦片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术的目的是提供一种主动电磁式偏航制动器，以解决现有技术存在的问题，多个偏航刹车夹采用并联结构，保证每个偏航刹车夹中液压相同，避免漏油，减小对刹车盘的损伤，延长使用寿命。
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0024]如图1
‑
2所示，本实施例中提供一种主动电磁式偏航制动器100，包括上下对称设置的两个制动钳体，所述制动钳体固定安装在风力发电机的机头上，能够对刹车盘进行夹紧；具体地，所述制动钳体包括壳体1，所述壳体1内设置有电磁层3，所述电磁层3内安装有电磁铁，所述电磁铁连接有电源和控制器；所述电磁层3的上方设置有制动摩擦片7，在工作时，电磁铁通电能够带动所述制动摩擦片7对所述刹车盘进行夹紧，当不需要夹紧刹车盘时，电磁铁能够带动制动摩擦片7完全脱离刹车盘，避免不必要的磨损。
[0025]在本实施例中，所述壳体1的下方连接有螺栓4，所述螺栓4能够对所述电磁层3压紧，所述壳体1与所述螺栓4的连接处设置有贝母5。
[0026]在本实施例中，所述壳体1与所述电磁层3之间设置有电磁防护层2，能够进行电磁防护。
[0027]在本实施例中，所述电磁防护层2采用防磁材料制成，其中，防磁材料可以根据工作需要从现有技术中进行选择。
[0028]在本实施例中，所述制动钳体上还设置有清灰装置6，所述清灰装置6与所述刹车盘接触，能够刮除所述刹车盘上的摩擦材料粉末。
[0029]在本实施例中，所述清灰装置6包括清灰主体61，所述清灰主体61固定安装在制动钳体的侧壁上，所述清灰主体61的两侧设置有排灰槽62，刹车盘相对于制动钳体转动时，清灰主体61与刹车盘贴合，在其盘面上滑动，刹车盘盘面上的摩擦材料粉末被清灰主体61扫刮到排灰槽62中；摩擦材料粉末进入排灰槽62内后，在其重力作用下沿排灰槽62移动，最终由排灰槽62的一端排出掉落。
[0030]在本实施例中，制动钳体的两侧均设置有所述清灰装置6，设置有清灰装置6的摩擦材料粉末均能够被清除，充分保证刹车盘表面的洁净度，防止摩擦材料粉末留存而造成的噪音和振动。
[0031]在本实施例中，所述制动钳体上还设置有磨损传感器，能够对刹车盘的磨损情况进行监测，磨损传感器根据需要从现有技术中进行选择，磨损传感器与控制器连接。
[0032]在本实施例中，所述控制器采用PLC控制器，或者根据工作需要选择其他的控制机构。
[0033]本技术应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主动电磁式偏航制动器，包括上下对称设置的两个制动钳体，所述制动钳体固定安装在风力发电机的机头上，能够对刹车盘进行夹紧；其特征在于：所述制动钳体包括壳体，所述壳体内设置有电磁层，所述电磁层内安装有电磁铁，所述电磁铁连接有电源和控制器；所述电磁层的上方设置有制动摩擦片，所述电磁铁能够带动所述制动摩擦片对所述刹车盘进行夹紧。2.根据权利要求1所述的主动电磁式偏航制动器，其特征在于：所述壳体的下方连接有螺栓，所述螺栓能够对所述电磁层压紧，所述壳体与所述螺栓的连接处设置有贝母。3.根据权利要求1所述的主动电磁式偏航制动器，其特征在于：所述壳体与所述电磁层之间设置有电磁防护层。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：段瑞龙，刘毅，王向伟，王吉超，郑权，史立志，由梓默，
申请(专利权)人：华能新能源股份有限公司河北分公司，
类型：新型
国别省市：