一种可自上润滑液的阀门的电动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可自上润滑液的阀门的电动装置，包括主体、内齿轮、电机、凸轮和储油箱，所述主体下方设置有安装法兰，所述内齿轮固定安装在手动转钮下方，所述横向斜齿轮下端固定安装有输出轴，且输出轴上表面设置有下复位弹簧，所述电机固定安装在主体的右侧，所述凸轮固定安装在减速大齿轮内侧，所述储油箱固定安装在伸缩杆上方。该可自上润滑液的阀门的电动装置，采用新型的结构设计，在主体的内部增加了储油箱，通过装置工作时提供的动力来周期性的打开和关闭储油箱的活塞，使得内部的润滑油流出，通过各部件之间的传动，实现涂抹的作用，并且装置的手动状态和电动状态是完全独立的传动结构，所以两者互不干扰。所以两者互不干扰。所以两者互不干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种可自上润滑液的阀门的电动装置


[0001]本技术涉及阀门
，具体为一种可自上润滑液的阀门的电动装置。

技术介绍

[0002]阀门是可以控制气体或者液体流动速度的一种装置，一般的阀门都是通过手动拧动的方式来进行调节的，但是在一些危险的地方或者不能轻易接触到的地方安装的阀门，需要为阀门安装适合的电动装置，实现远程遥控控制阀门的开关，电动装置时通过内部安装的大扭矩的电机带动输出轴发生转动，从而代替手动拧动，对于不同种工作原理的阀门所对应的电动装置的类型也不同，大体上可以分为转动型和伸缩型两种。
[0003]随着阀门电动装置的不断使用，在使用过程中发现了下述问题：
[0004]1.电动装置内部的传动结构较多，所以在使用一段时间后需要向内部添加润滑油来起到润滑作用，由于装置整体的密封性较强，所以添加润滑油操作较为麻烦；
[0005]2.电动装置一般都需要在电动的基础上添加手动装置，以避免在电动结构出现故障的情况下可以通过手动来进行操作，如果电动装置和手动装置之间有一定的传动的话，在手动操作时可能会受到电动结构的影响。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种可自上润滑液的阀门的电动装置，以解决上述
技术介绍
中提出润滑油添加不便、电动手动互相影响的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自上润滑液的阀门的电动装置，包括主体、内齿轮、电机、凸轮和储油箱，所述主体下方设置有安装法兰，且主体上方固定安装有手动转钮，并且手动转钮内部设置有切换螺杆，同时手动转钮下表面固定安装有上复位弹簧，所述内齿轮固定安装在手动转钮下方，且内齿轮下方安装有横向斜齿轮，并且横向斜齿轮上表面固定安装有外齿轮，所述横向斜齿轮下端固定安装有输出轴，且输出轴上表面设置有下复位弹簧，所述电机固定安装在主体的右侧，且电机左端固定安装有纵向斜齿轮，并且纵向斜齿轮外侧设置有主动小齿轮，同时主动小齿轮上方安装有减速大齿轮，所述凸轮固定安装在减速大齿轮内侧，且凸轮上方安装有伸缩杆，并且伸缩杆顶端设置有推动块，所述储油箱固定安装在伸缩杆上方，且储油箱内部安装有活塞，并且上端左右两侧固定安装有箱内弹簧。
[0008]优选的，所述内齿轮通过手动转钮与主体组成升降结构，且手动转钮通过上复位弹簧与主体组成弹性结构。
[0009]优选的，所述横向斜齿轮通过外齿轮与内齿轮组成卡合结构，且横向斜齿轮与纵向斜齿轮啮合连接，并且横向斜齿轮通过下复位弹簧与输出轴组成弹性结构。
[0010]优选的，所述主动小齿轮通过纵向斜齿轮与主体组成转动结构，且主动小齿轮与减速大齿轮啮合连接。
[0011]优选的，所述推动块通过伸缩杆与储油箱组成升降结构，且推动块的上表面与活
塞的下表面贴合。
[0012]优选的，所述活塞通过箱内弹簧与储油箱组成弹性结构，且活塞整体呈圆台状结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可自上润滑液的阀门的电动装置，采用新型的结构设计，在主体的内部增加了储油箱，通过装置工作时提供的动力来周期性的打开和关闭储油箱的活塞，使得内部的润滑油流出，通过各部件之间的传动，实现涂抹的作用，并且装置的手动状态和电动状态是完全独立的传动结构，所以两者互不干扰。
[0014]1.活塞、箱内弹簧、推动块、伸缩杆和凸轮之间的配合使用，通过凸轮的转动利用凸出的部分可以按动伸缩杆的开关，使得伸缩杆伸缩作用一次，在伸长时利用推动块将活塞向上推动，打开储油箱，使得内部的润滑油流出，脱离推动时关闭储油箱，如此往复实现储油箱周期性开启，达到自动添加润滑油的目的。
[0015]2.手动转钮、上复位弹簧、内齿轮和外齿轮之间的配合使用，手动状态时需要将通过切换螺杆将手动转钮向下移动，使得内齿轮与外齿轮之间啮合并将横向斜齿轮向下推动，使其与纵向斜齿轮脱离啮合，从而使得手动状态下电动模式的传动断开，避免互相影响。
附图说明
[0016]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术凸轮侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术储油箱正视剖面结构示意图；
[0020]图5为本技术横向斜齿轮俯视结构示意图；
[0021]图6为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0022]图中：1、主体；2、安装法兰；3、手动转钮；4、切换螺杆；5、上复位弹簧；6、内齿轮；7、横向斜齿轮；8、外齿轮；9、输出轴；10、下复位弹簧；11、电机；12、纵向斜齿轮；13、主动小齿轮；14、减速大齿轮；15、凸轮；16、伸缩杆；17、开关；18、推动块；19、储油箱；20、活塞；21、箱内弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种可自上润滑液的阀门的电动装置，包括主体1、安装法兰2、手动转钮3、切换螺杆4、上复位弹簧5、内齿轮6、横向斜齿轮7、外齿轮8、输出轴9、下复位弹簧10、电机11、纵向斜齿轮12、主动小齿轮13、减速大齿轮14、凸轮15、伸缩杆16、开关17、推动块18、储油箱19、活塞20和箱内弹簧21，主体1下方设置有安装法兰2，且主体1上方固定安装有手动转钮3，并且手动转钮3内部设置有切换螺杆4，同时手动转钮3下表面固定安装有上复位弹簧5，内齿轮6固定安装在手动转钮3下方，且内齿轮6下方
安装有横向斜齿轮7，并且横向斜齿轮7上表面固定安装有外齿轮8，横向斜齿轮7下端固定安装有输出轴9，且输出轴9上表面设置有下复位弹簧10，电机11固定安装在主体1的右侧，且电机11左端固定安装有纵向斜齿轮12，并且纵向斜齿轮12外侧设置有主动小齿轮13，同时主动小齿轮13上方安装有减速大齿轮14，凸轮15固定安装在减速大齿轮14内侧，且凸轮15上方安装有伸缩杆16，并且伸缩杆16顶端设置有推动块18，储油箱19固定安装在伸缩杆16上方，且储油箱19内部安装有活塞20，并且上端左右两侧固定安装有箱内弹簧21。
[0025]内齿轮6通过手动转钮3与主体1组成升降结构，且手动转钮3通过上复位弹簧5与主体1组成弹性结构，上述的结构使得在切换手动模式时需要时手动转钮3向下移动，从而带动内齿轮6同步向下移动，与外齿轮8之间啮合，实现手动转动。
[0026]横向斜齿轮7通过外齿轮8与内齿轮6组成卡合结构，且横向斜齿轮7与纵向斜齿轮12啮合连接，并且横向斜齿轮7通过下复位弹簧10与输出轴9组成弹性结构，上述的结构使得内齿轮6在转动时可以通过外齿轮8带动横向斜齿轮7发生转动，从而带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自上润滑液的阀门的电动装置，包括主体(1)、内齿轮(6)、电机(11)、凸轮(15)和储油箱(19)，其特征在于：所述主体(1)下方设置有安装法兰(2)，且主体(1)上方固定安装有手动转钮(3)，并且手动转钮(3)内部设置有切换螺杆(4)，同时手动转钮(3)下表面固定安装有上复位弹簧(5)，所述内齿轮(6)固定安装在手动转钮(3)下方，且内齿轮(6)下方安装有横向斜齿轮(7)，并且横向斜齿轮(7)上表面固定安装有外齿轮(8)，所述横向斜齿轮(7)下端固定安装有输出轴(9)，且输出轴(9)上表面设置有下复位弹簧(10)，所述电机(11)固定安装在主体(1)的右侧，且电机(11)左端固定安装有纵向斜齿轮(12)，并且纵向斜齿轮(12)外侧设置有主动小齿轮(13)，同时主动小齿轮(13)上方安装有减速大齿轮(14)，所述凸轮(15)固定安装在减速大齿轮(14)内侧，且凸轮(15)上方安装有伸缩杆(16)，并且伸缩杆(16)顶端设置有推动块(18)，所述储油箱(19)固定安装在伸缩杆(16)上方，且储油箱(19)内部安装有活塞(20)，并且上端左右两侧固定安装有箱内弹簧(21)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：陆金明，
申请(专利权)人：广州市索昊电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：