本实用新型专利技术公开了一种车轮轮辋旋转成型装置，包括机架，机架的上端设有第一转盘，第一转盘通过第一驱动电机驱动，第一转盘上设有第一成型辊，机架的上端设有第一滑轨，第一滑轨设置在第一转盘的右侧，第一滑轨上设有第一移动臂，第一移动臂的左端设有第二成型辊，第二成型辊通过第二驱动电机驱动，机架的上端设有第二转盘，第二转盘套设在第一转盘的外侧，第二转盘上设有第二滑轨，第二滑轨上设有第二移动臂，第二移动臂上设有压辊。本实用新型专利技术提供的一种车轮轮辋旋转成型装置，其通过压辊将板材的一端压在第一成型辊上，再通过第二成型辊压住，并转动第一成型辊和第二成型辊，可以将板材缓慢地卷圆形成车轮轮辋。板材缓慢地卷圆形成车轮轮辋。板材缓慢地卷圆形成车轮轮辋。
【技术实现步骤摘要】
一种车轮轮辋旋转成型装置
[0001]本技术属于车轮轮辋生产加工领域，具体涉及一种车轮轮辋旋转成型装置。
技术介绍
[0002]轮辋是汽车车轮中的重要部件，用于与轮胎装配配合，以支撑轮胎。轮辋的一侧通过与车轴车轮安装连接的轮辐来支撑，并且轮辋和轮辐可以形成为一体。轮辋与轮胎一并起到承载车的重量的作用，并承受行车与制动中的惯性。在车辆过弯、紧急刹车时，轮辋会承担大部分的惯性形变力以保证行车和制动的平顺性。因此轮辋通常会受到较大的应力，因此车轮轮辋对于汽车而言是十分重要的。车轮轮辋成形通常有两种方式，一种是型材卷圆后涨型的成形工艺，另一种是采用板材卷圆后滚压成形。不管采用哪种成形工艺，卷圆都是轮辋制造的关键工序之一，卷圆的质量将直接影响到后续工艺和最终的产品质量。
[0003]现有技术中在卷圆的过程中，卷圆工艺主要包括三辊卷圆和四辊卷圆，不管三辊还是四辊，从卷圆成形原理上来看都是相同的。卷圆过程中，依靠上下辊之间的摩擦力和转速差使板材卷曲成形，这种变形方式不够稳定，容易导致形变不齐或者错位，效果不佳。
技术实现思路
[0004]为解决技术现有技术的不足，本技术目的在于提供一种车轮轮辋旋转成型装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]一种车轮轮辋旋转成型装置，包括机架，所述机架的上端设有第一转盘，所述第一转盘通过第一驱动电机驱动，所述第一驱动电机安装在所述机架的下端，所述第一转盘上设有第一成型辊，所述机架的上端设有第一滑轨，所述第一滑轨设置在所述第一转盘的右侧，所述第一滑轨上设有第一移动臂，所述第一移动臂的左端设有第二成型辊，所述第二成型辊通过第二驱动电机驱动，所述第二驱动电机设置在所述第一移动臂的上端，所述机架的上端设有第二转盘，所述第二转盘的中部设有让位孔，所述第二转盘套设在所述第一转盘的外侧，所述第二转盘上设有第二滑轨，所述第二滑轨上设有第二移动臂，所述第二移动臂上设有压辊。
[0007]优选地，所述第一转盘的下端设有支撑杆，所述支撑杆通过轴承与所述机架连接，所述支撑杆的下端通过联轴器与所述第一驱动电机连接，所述支撑杆上设有驱动轮，所述第二转盘的下端设有支撑架，所述支撑架上设有从动轮，所述驱动轮与所述从动轮相匹配。
[0008]优选地，所述驱动轮上设有若干棘爪，所述棘爪与所述驱动轮铰接，所述驱动轮上设有若干凹槽，所述凹槽与所述棘爪一一对应，所述凹槽内设有弹簧，所述从动轮的内侧设有若干挂齿，所述挂齿与所述棘爪相匹配。
[0009]优选地，所述第一移动臂通过第一气缸驱动，所述第一气缸安装在所述机架的上端，所述第一气缸的活塞杆与所述第一移动臂固定连接。
[0010]优选地，所述第二移动臂通过第二气缸驱动，所述第二气缸安装在所述第二转盘
的上端，所述第二气缸的活塞杆与所述第二移动臂固定连接。
[0011]本技术公开的一种车轮轮辋旋转成型装置，其有益效果在于，其通过压辊将板材的一端压在第一成型辊上，再通过第二成型辊压住，并转动第一成型辊和第二成型辊，可以将板材缓慢地卷圆，过程稳定，直接形成车轮轮辋。
附图说明
[0012]图1是本技术提供的优选实施例的结构示意图。
[0013]图2是本技术提供的优选实施例的第一转盘和第二转盘的结构示意图。
[0014]图3是本技术提供的优选实施例的第一转盘和支撑杆的结构示意图。
[0015]图4是本技术提供的优选实施例的驱动轮和从动轮的结构示意图。
[0016]附图标记包括：10、机架；11、第二移动臂；12、压辊；13、第二气缸； 14、第一移动臂；15、第二成型辊；16、第二驱动电机17、第一气缸；20、第一转盘；21、第一成型辊；22、支撑杆；23、第一驱动电机；30、第二转盘； 40、驱动轮；41、棘爪；42、弹簧；50、从动轮；51、挂齿。
具体实施方式
[0017]本技术公开了一种车轮轮辋旋转成型装置，下面结合优选实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。
[0018]参见附图的图1
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4，图1是本技术提供的优选实施例的结构示意图，图 2是本技术提供的优选实施例的第一转盘和第二转盘的结构示意图，图3 是本技术提供的优选实施例的第一转盘和支撑杆的结构示意图，图4是本技术提供的优选实施例的驱动轮和从动轮的结构示意图。
[0019]优选实施例。
[0020]本实施例通过了一种车轮轮辋旋转成型装置，包括机架10，所述机架10 的上端设有第一转盘20，所述第一转盘20通过第一驱动电机23驱动，所述第一驱动电机23安装在所述机架10的下端，所述第一转盘20上设有第一成型辊21，所述机架10的上端设有第一滑轨，所述第一滑轨设置在所述第一转盘 20的右侧，所述第一滑轨上设有第一移动臂14，所述第一移动臂14的左端设有第二成型辊15，所述第二成型辊15通过第二驱动电机16驱动，所述第二驱动电机16设置在所述第一移动臂14的上端，所述机架10的上端设有第二转盘30，所述第二转盘30的中部设有让位孔，所述第二转盘30套设在所述第一转盘20的外侧，所述第二转盘30上设有第二滑轨，所述第二滑轨上设有第二移动臂11，所述第二移动臂11上设有压辊12。
[0021]首先，将板材放好，移动所述第二移动臂11，利用所述压辊12将板材压紧在所述第一成型辊21上，再移动所述第一移动臂14，使得第二成型辊15和第一成型辊21将板材夹住，启动所述第一驱动电机23和第二驱动电机16，则所述第一成型辊21和第二成型辊15反向转动将板材进行卷圈。
[0022]优选地，所述第一转盘20的下端设有支撑杆22，所述支撑杆22通过轴承与所述机架10连接，所述支撑杆22的下端通过联轴器与所述第一驱动电机23 连接，所述支撑杆22上设有驱动轮40，所述第二转盘30的下端设有支撑架，所述支撑架上设有从动轮50，所述驱动轮40与所述从动轮50相匹配。所述第一驱动电机23启动，则所述支撑杆22开始转动，所述支
撑杆22转动，可以带动所述第一转盘20转动，则所述第一成型辊21开始转动。所述支撑杆22 转动还带动所述驱动轮40转动，所述驱动轮40则带动所述从动轮50开始转动，所述从动轮50则带动所述支撑架转动，即可带动第二转盘30转动。
[0023]优选地，所述驱动轮40上设有若干棘爪41，所述棘爪41与所述驱动轮铰接，所述驱动轮40上设有若干凹槽，所述凹槽与所述棘爪41一一对应，所述凹槽内设有弹簧42，所述从动轮50的内侧设有若干挂齿51，所述挂齿51与所述棘爪41相匹配。在所述驱动轮40转动的过程中，所述棘爪41勾住所述挂齿51，从而带动所述从动轮50转动，且所述从动轮50与所述主动轮的转动角速度相同，即保证所述压辊12能稳定的压住板材。当将板材卷圆后，可以反向转动所述第二转盘30，所述挂齿51经过所述棘爪41时，将所述棘爪41 压至所述驱动轮40内，则所述从动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮轮辋旋转成型装置，其特征在于：包括机架，所述机架的上端设有第一转盘，所述第一转盘通过第一驱动电机驱动，所述第一驱动电机安装在所述机架的下端，所述第一转盘上设有第一成型辊，所述机架的上端设有第一滑轨，所述第一滑轨设置在所述第一转盘的右侧，所述第一滑轨上设有第一移动臂，所述第一移动臂的左端设有第二成型辊，所述第二成型辊通过第二驱动电机驱动，所述第二驱动电机设置在所述第一移动臂的上端，所述机架的上端设有第二转盘，所述第二转盘的中部设有让位孔，所述第二转盘套设在所述第一转盘的外侧，所述第二转盘上设有第二滑轨，所述第二滑轨上设有第二移动臂，所述第二移动臂上设有压辊。2.根据权利要求1所述的车轮轮辋旋转成型装置，其特征在于：所述第一转盘的下端设有支撑杆，所述支撑杆通过轴承与所述机架连接，所述支撑杆的下端通过联轴器与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯跃东，
申请(专利权)人：嘉兴市双跃钢圈制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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