一种高防护单梁行车专用变频器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高防护单梁行车专用变频器，属于变频器技术领域，包括变频器外壳和侧板，所述变频器外壳一侧活动连接有侧板，所述变频器外壳的顶部栓接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有拆卸机构，所述侧板的顶部开设有卡槽，所述变频器外壳一侧的上半部和下半部均栓接有滑轨，所述滑轨顶部和底部的一侧均栓接有安装块，所述安装块的正面均开设有安装孔，所述侧板一侧的上半部和下半部均栓接有连接块，所述连接块的背面均栓接有滑杆，所述滑杆的背面均贯穿滑轨并栓接有限位扣，所述固定箱顶部的一侧通过钻套转动连接有蜗杆。通过拆卸机构便于将侧板进行拆卸，进出线灵活，极大的降低了操作人员的维护难度。大的降低了操作人员的维护难度。大的降低了操作人员的维护难度。

【技术实现步骤摘要】
一种高防护单梁行车专用变频器


[0001]本技术涉及变频器
，具体为一种高防护单梁行车专用变频器。

技术介绍

[0002]变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成；变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
[0003]市面上常见的高防护单梁行车专用变频器，不便将变频器外壳的侧面进行拆卸，其维护较为不便，由于变频器内部的线路较为复杂，导致操作人员难以进行观察，极大的降低了变频器在维护时的便捷性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高防护单梁行车专用变频器，通过拆卸机构便于将侧板进行拆卸，进出线灵活，极大的降低了操作人员的维护难度，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高防护单梁行车专用变频器，包括变频器外壳和侧板，所述变频器外壳一侧活动连接有侧板，所述变频器外壳的顶部栓接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有拆卸机构，所述侧板的顶部开设有卡槽，所述变频器外壳一侧的上半部和下半部均栓接有滑轨，所述滑轨顶部和底部的一侧均栓接有安装块，所述安装块的正面均开设有安装孔，所述侧板一侧的上半部和下半部均栓接有连接块，所述连接块的背面均栓接有滑杆，所述滑杆的背面均贯穿滑轨并栓接有限位扣。
[0006]优选的，所述拆卸机构包括蜗杆、手柄、蜗轮、丝杆、活动块、滑块、滑轮、三角块、复位弹簧、限位块和卡块，所述固定箱顶部的一侧通过钻套转动连接有蜗杆，所述蜗杆的顶部栓接有手柄，所述蜗杆的底部通过轴承转动连接于固定箱内腔下壁的一侧。
[0007]优选的，所述蜗杆的正面啮合有蜗轮，所述蜗轮的内腔平键连接有丝杆，所述丝杆的一侧通过轴承转动连接于固定箱内腔的一侧，所述丝杆的表面通过螺纹套螺纹连接有活动块，所述活动块底部的正面和背面均栓接有滑块，所述固定箱内腔下壁的正面和背面均开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0008]优选的，所述活动块的一侧栓接有滑轮，所述滑轮的一侧活动连接有三角块，所述三角块底部的两侧均栓接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部分别栓接于固定箱内腔下壁的两侧。
[0009]优选的，所述三角块一侧的正面和背面均栓接有限位块，所述限位块的内腔均滑动连接有限位杆，所述限位杆的顶部和底部分别栓接于固定箱内腔上壁和下壁的正面和背面。
[0010]优选的，所述三角块底部的居中部位栓接有卡块，所述卡块的底部依次贯穿固定箱和变频器外壳并活动连接于卡槽的内腔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术提供一种高防护单梁行车专用变频器，通过蜗杆、手柄、蜗轮、丝杆、活动块、滑块、滑轮、三角块、复位弹簧、限位块和卡块的配合，便于操作人员对变频器进行维护，大大增加了变频器在维护时的便捷性和安全性；利用手柄带动蜗杆、蜗轮和丝杆进行转动，从而使活动块、滑轮、三角块和卡块进行移动，当卡块远离卡槽的内腔时，操作人员可以快捷的将侧板进行拆卸，进而从侧面打开变频器外壳，结构设计合理，可提高操作人员的维护效率。
[0013]2、本技术提供一种高防护单梁行车专用变频器，通过滑轨、连接块和滑杆的配合，便于在侧板拆卸时对侧板进行移动和支撑，省时省力，大大降低了操作人员的工作强度。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术的滑轨、滑杆和安装孔结构示意图；
[0017]图4为本技术的A区域放大结构示意图。
[0018]图中标号：1、变频器外壳；2、侧板；3、固定箱；4、拆卸机构；41、蜗杆；42、手柄；43、蜗轮；44、丝杆；45、活动块；46、滑块；47、滑轮；48、三角块；49、复位弹簧；410、限位块；411、卡块；5、卡槽；6、滑轨；7、安装块；8、连接块；9、滑杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1～4所示的一种高防护单梁行车专用变频器，包括变频器外壳1和侧板2，变频器外壳1一侧活动连接有侧板2，变频器外壳1的顶部栓接有固定箱3，固定箱3的内腔设置有拆卸机构4，侧板2的顶部开设有卡槽5，变频器外壳1一侧的上半部和下半部均栓接有滑轨6，滑轨6顶部和底部的一侧均栓接有安装块7，安装块7的正面均开设有安装孔，通过安装块7和安装孔便于对滑轨6进行安装，侧板2一侧的上半部和下半部均栓接有连接块8，连接块8的背面均栓接有滑杆9，滑杆9滑动连接于滑轨6的内腔并贯穿滑轨6，滑杆9的背面均贯穿滑轨6并栓接有限位扣，通过限位扣对滑杆9进行限位。
[0021]拆卸机构4包括蜗杆41、手柄42、蜗轮43、丝杆44、活动块45、滑块46、滑轮47、三角块48、复位弹簧49、限位块410和卡块411，固定箱3顶部的一侧通过钻套转动连接有蜗杆41，蜗杆41的顶部栓接有手柄42，蜗杆41的底部通过轴承转动连接于固定箱3内腔下壁的一侧，通过转动手柄42，使蜗杆41进行转动。
[0022]蜗杆41的正面啮合有蜗轮43，蜗轮43的内腔平键连接有丝杆44，丝杆44的一侧通
过轴承转动连接于固定箱3内腔的一侧，丝杆44的表面通过螺纹套螺纹连接有活动块45，通过丝杆44的转动使活动块45进行移动，活动块45底部的正面和背面均栓接有滑块46，固定箱3内腔下壁的正面和背面均开设有与滑块46配合使用的滑槽，通过滑块46和滑槽的配合对活动块45起到限位和支撑的作用。
[0023]活动块45的一侧栓接有滑轮47，滑轮47的一侧活动连接有三角块48，三角块48底部的两侧均栓接有复位弹簧49，复位弹簧49的底部分别栓接于固定箱3内腔下壁的两侧，通过滑轮47带动三角块48进行移动，反之当滑轮47远离三角块48时，利用复位弹簧49带动三角块48进行复位。
[0024]三角块48一侧的正面和背面均栓接有限位块410，限位块410的内腔均滑动连接有限位杆，限位杆的顶部和底部分别栓接于固定箱3内腔上壁和下壁的正面和背面，通过限位块410和限位杆的配合对三角块48起到限位和支撑的作用。
[0025]三角块48底部的居中部位栓接有卡块411，卡块411的底部依次贯穿固定箱3和变频器外壳1并活动连接于卡槽5的内腔，当卡块411远离卡槽5的内腔时可以对侧板2进行拆卸，反之可以对侧板2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高防护单梁行车专用变频器，包括变频器外壳(1)和侧板(2)，其特征在于：所述变频器外壳(1)一侧活动连接有侧板(2)，所述变频器外壳(1)的顶部栓接有固定箱(3)，所述固定箱(3)的内腔设置有拆卸机构(4)，所述侧板(2)的顶部开设有卡槽(5)，所述变频器外壳(1)一侧的上半部和下半部均栓接有滑轨(6)，所述滑轨(6)顶部和底部的一侧均栓接有安装块(7)，所述安装块(7)的正面均开设有安装孔，所述侧板(2)一侧的上半部和下半部均栓接有连接块(8)，所述连接块(8)的背面均栓接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的背面均贯穿滑轨(6)并栓接有限位扣。2.根据权利要求1所述的一种高防护单梁行车专用变频器，其特征在于：所述拆卸机构(4)包括蜗杆(41)、手柄(42)、蜗轮(43)、丝杆(44)、活动块(45)、滑块(46)、滑轮(47)、三角块(48)、复位弹簧(49)、限位块(410)和卡块(411)，所述固定箱(3)顶部的一侧通过钻套转动连接有蜗杆(41)，所述蜗杆(41)的顶部栓接有手柄(42)，所述蜗杆(41)的底部通过轴承转动连接于固定箱(3)内腔下壁的一侧。3.根据权利要求2所述的一种高防护单梁行车专用变频器，其特征在于：所述蜗杆(41)的正...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞威，王俊飞，张泽，王业来，叶益强，
申请(专利权)人：山东深川变频科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：