本实用新型专利技术公开一种联锁机构及汽车充电接口适配器。采用的技术方案包括：第一锁杆、第二锁杆、第三锁杆、解锁按钮和弹性件，所述第二锁杆、第三锁杆的端部分别可转动的连接于所述第一锁杆两端、侧壁可转动的连接于应用对象，所述解锁按钮设在所述第一锁杆上端，所述弹性件设在所述第一锁杆下端。优点如下：联锁机构可同时实现对汽车端的充电插座及充电枪端的充电插头进行锁定，提高了适配器的安全性和可靠性；另外，按下解锁按钮可同时进行解锁，操作更加方便。更加方便。更加方便。
【技术实现步骤摘要】
一种联锁机构及汽车充电接口适配器
[0001]本技术属于新能源电动汽车领域，具体涉及一种联锁机构及汽车充电接口适配器。
技术介绍
[0002]随着中国车企的电动车走向国际市场，搭载国标充电接口的车越来越多出现在海外，而海外市场的充电桩主要以欧标接口/美标接口为主。因此，需要一种可以将欧标充电桩转换后给搭载国标接口的车辆充电的产品。
[0003]目前市面上的产品只是简单的将欧标充电接口通过适配器转为国标接口充电，没有一款可同时实现对汽车端的充电插座及充电枪端的充电插头进行锁定的联锁机构，导致安全性和可靠性较差。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种联锁机构及汽车充电接口适配器。
[0005]为解决上述问题，本技术采用的技术方案包括：第一锁杆、第二锁杆、第三锁杆、解锁按钮和弹性件，所述第二锁杆、第三锁杆的端部分别可转动的连接于所述第一锁杆两端、侧壁可转动的连接于应用对象，所述解锁按钮设在所述第一锁杆上端，所述弹性件设在所述第一锁杆下端。
[0006]所述的联锁机构，其特征在于：所述第一锁杆下端还设有微动开关。
[0007]所述的联锁机构，其特征在于：所述第二锁杆、第三锁杆的自由端均设有挂钩。
[0008]所述的联锁机构，其特征在于：所述第二锁杆、第三锁杆的端部通过第一转轴可转动的连接于所述第一锁杆两端。
[0009]所述的联锁机构，其特征在于：所述第二锁杆、第三锁杆的侧壁通过第二转轴可转动的连接于应用对象。
[0010]所述的联锁机构，其特征在于：所述解锁按钮与所述第一锁杆一体化成型。
[0011]所述的联锁机构，其特征在于：所述弹性件为弹簧。
[0012]一种汽车充电接口适配器，包括插头壳体，所述插头壳体一端设有国标接口、另一端设有它国标准接口，所述国标接口内设有国标端子，所述它国标准接口内设有它国标准端子，所述国标端子、它国标准端子之间相互电连接，其特征在于：所述插头壳体上端的腔体内安装有上述所述的联锁机构、且所述解锁按钮的上端伸出所述插头壳体。
[0013]所述的汽车充电接口适配器，其特征在于：所述插头壳体由第一插头壳体、第二插头壳体连接而成，所述第一插头壳体上设有国标接口、所述第二插头壳体上设有它国标准接口。
[0014]所述的汽车充电接口适配器，其特征在于：所述第一插头壳体、第二插头壳体的连接处设有密封圈。
[0015]本技术的联锁机构及汽车充电接口适配器优点如下：联锁机构可同时实现对
汽车端的充电插座及充电枪端的充电插头进行锁定，提高了适配器的安全性和可靠性；另外，按下解锁按钮可同时进行解锁，操作更加方便。
[0016]下面结合说明书附图对本技术做进一步说明。
附图说明
[0017]图1是本技术联锁机构的剖视图；
[0018]图2是本技术汽车充电接口适配器的剖视图。
具体实施方式
[0019]实用例1：
[0020]参照图1所示，本技术的联锁机构，包括第一锁杆1、第二锁杆2、第三锁杆3、解锁按钮4和弹性件5。所述第二锁杆2、第三锁杆3的端部分别可转动的连接于所述第一锁杆1两端，且所述第二锁杆2、第三锁杆3侧壁可转动的连接于应用对象。所述解锁按钮4设在所述第一锁杆1上端。所述弹性件5设在所述第一锁杆1下端，所述弹性件5理想采用为弹簧。所述第二锁杆2、第三锁杆3的自由端均设有挂钩7。所述第二锁杆2通过挂钩7与汽车端的充电插座挂接，所述第三锁杆3通过挂钩7与充电枪端的充电插头挂接。当然为适应本联锁机构，汽车端的充电插座及充电枪端的充电插头上该设置与其对应的挂孔或台阶。在正常状态下，在所述弹性件5的作用下所述第二锁杆2、第三锁杆3保持水平，当下压解锁按钮4时，根据杠杆的原理，所述第二锁杆2、第三锁杆3带挂钩7头部向上翘起，实现解锁。
[0021]优选的，所述第一锁杆1下端还设有微动开关6，当下压解锁按钮4时，触发所述微动开关6闭合，使其发出一个电信号，该电信号可传送给电源管理系统，当电源管理系统判断当前为解锁状态时，可停止充电枪的供电，进而进一步提高安全性。所述源管理系统为充电桩自带系统，为公知技术，在此不做赘述。
[0022]优选的，所述第二锁杆2、第三锁杆3的端部通过第一转轴8可转动的连接于所述第一锁杆1两端。所述第二锁杆2、第三锁杆3的侧壁通过第二转轴9可转动的连接于应用对象。以方便安装。
[0023]优选的，所述解锁按钮4与所述第一锁杆1理想为一体化成型，以方便装配，当然根据实际情况，所述解锁按钮4、所述第一锁杆1也可分体设置。
[0024]实用例2：
[0025]参照图2所示，本技术的汽车充电接口适配器，包括插头壳体10，所述插头壳体10一端设有国标接口11，所述插头壳体10另一端设有它国标准接口12，所述它国标准接口12为欧标接口或美标接口等。所述国标接口11内设有国标端子13，所述它国标准接口12内设有它国标准端子14，它国标准端子14为欧标端子或美标端子等。所述国标端子13、它国标准端子14之间相互电连接，所述国标端子13、它国标准端子14之间具体可采用导线连接或一体成化成型。所述插头壳体10上端的腔体内安装有实施例1所述的联锁机构，且联锁机构的所述解锁按钮4的上端伸出所述插头壳体10。具体的：所述这联锁机构的所述第二锁杆2、第三锁杆3通过第二转轴9可转动的所述插头壳体10上端的腔体内。
[0026]优选的，所述插头壳体10由第一插头壳体101、第二插头壳体102连接而成，上体的，将所述第二插头壳体102的一端插入所述第一插头壳体101内，再通过螺杆进行固定。所
述第一插头壳体101上设有国标接口11、所述第二插头壳体102上设有它国标准接口12。采用分体结构的第一插头壳体101、第二插头壳体102主要方便壳体的生产及端子的装配。在所述第一插头壳体101、第二插头壳体102的连接处设有密封圈15，以提高防水性能。
[0027]如上所述，并非对本技术做任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的结构及
技术实现思路
做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，但是凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施案例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本技术技术方案范围。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种联锁机构，其特征在于，包括：第一锁杆（1）、第二锁杆（2）、第三锁杆（3）、解锁按钮（4）和弹性件（5），所述第二锁杆（2）、第三锁杆（3）的端部分别可转动的连接于所述第一锁杆（1）两端、侧壁可转动的连接于应用对象，所述解锁按钮（4）设在所述第一锁杆（1）上端，所述弹性件（5）设在所述第一锁杆（1）下端，所述第一锁杆（1）下端还设有微动开关（6），所述第二锁杆（2）、第三锁杆（3）的自由端均设有挂钩（7），所述第二锁杆（2）、第三锁杆（3）的端部通过第一转轴（8）可转动的连接于所述第一锁杆（1）两端，所述第二锁杆（2）、第三锁杆（3）的侧壁通过第二转轴（9）可转动的连接于应用对象。2.根据权利要求1所述的联锁机构，其特征在于：所述解锁按钮（4）与所述第一锁杆（1）一体化成型。3.根据权利要求1所述的联锁机构，其特征在于：所述弹性件（5）为弹簧。4.一种汽车充电接口适配器，包括插头...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦锡刚，程襄东，
申请(专利权)人：深圳易瓦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。