本发明专利技术提供了一种基于高速公路桥梁用的防撞装置，包括有底板和承重杆，承重杆的两端设有承重盘和遮挡盘，承重杆上套设有承重筒，承重筒的两端均设有安装盘，两组安装盘之间设有六组缓冲组件，承重盘的底部设有六组T型块，其中四组T型块与承重盘固定连接，另外两组T型块上设有安装壳，安装壳上的挡板上的第一卡盘卡设在承重盘底部的第一卡环内，安装壳内设有固定组件；底板上设有六组连接座，其中两组连接座的底部的第二卡盘可转动的卡设在底板上开设的第二卡环内，另外四组连接座与底板固定连接，连接座上开设有T型槽，T型块卡设在T型槽内。该防撞装置在发生损坏后能够对其部分组件进行快速的更换，同时防撞性能较好，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
基于高速公路桥梁用的防撞装置
[0001]本专利技术属于公路防撞
，更具体地说，特别涉及一种基于高速公路桥梁用的防撞装置。
技术介绍
[0002]高速公路上的车辆时时速往往较高，出事故时所造成的冲击也更大，为了防止车辆冲出高速公路桥梁而直接撞击到护栏上，所以一般会在高速公路桥梁的旁边安装防撞装置对车辆的撞击进行缓冲，以达到减少人员伤亡和降低财产损失的目的。
[0003]如专利号为202122557293.1的中国专利，提供了一种用于高速公路桥梁的防撞装置，当该装置中的缓冲板受到车辆撞击时，缓冲板向右移动，然后接触块与活动环的左端连接，从而让活动环旋转对缓冲弹簧二进行挤压，提高了缓冲性能。但是，经检索发现，普通的高速公路桥梁防撞装置大多为整体固定在地面进行使用，在长时间受到撞击发生损坏后不方便快速的进行拆卸更换，因此导致工作人员的工作负担有所增加。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种基于高速公路桥梁用的防撞装置，以解决现有技术中，普通的高速公路桥梁防撞装置大多为整体固定在地面进行使用，在长时间受到撞击发生损坏后不方便快速的进行拆卸更换，因此导致工作人员的工作负担有所增加的技术问题。
[0005]本专利技术的一种基于高速公路桥梁用的防撞装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种基于高速公路桥梁用的防撞装置，包括有底板和承重杆，所述承重杆的一端设置有承重盘，另一端设置有可拆卸的遮挡盘，所述承重杆上套设有承重筒，所述承重筒的两端均设置有安装盘，两组所述安装盘之间设置有六组缓冲组件，所述承重盘的底部设置有六组T型块，其中四组所述T型块与所述承重盘固定连接，另外两组所述T型块上设置有安装壳，所述安装壳上固定设置有挡板，所述挡板上的第一卡盘可转动的卡设在所述承重盘底部的第一卡环内，所述安装壳内设置有固定组件；所述底板上设置有六组连接座，其中两组所述连接座的底部设置有第二卡盘，所述第二卡盘可转动的卡设在所述底板上开设的第二卡环内，另外四组所述连接座与所述底板固定连接，所述连接座上开设有T型槽，所述T型槽的一端为封闭状态，六组所述T型块分别卡设在六组所述T型槽内。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述底板上开设有两组弧形的接地槽，所述底板上穿设有四组接地螺栓。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述缓冲组件包括有防撞筒，所述防撞筒的外圆面套设有防撞垫，所述防撞垫为橡胶材质，所述防撞筒的两端均设置有连接轴，所述连接轴与所述安装盘通过弹性组件进行连接。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述弹性组件包括有固定设置在所述安装盘一侧的连
接壳，所述连接壳上设置有通过螺栓进行连接的挡盖，所述所述连接壳内设置有轴承，所述连接轴的一端滑动卡设在所述挡盖内并穿设在所述轴承内，所述连接壳内设置有滑动连接的卡爪，所述卡爪的一侧与所述轴承接触，所述卡爪的另一侧设置有安装筒，所述连接壳内设置有安装杆，所述安装筒套设在所述安装杆上，所述安装杆上套设有一组缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与所述安装筒和所述连接壳接触，所述卡爪两端均设置有限位块，两组所述限位块分别卡设在所述连接壳两侧开设的限位槽内。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述第一卡环底部开设有两组固定孔，所述固定组件包括有穿设在所述安装壳上的按钮，所述按钮的一侧设置有通过连接板和连接杆进行连接的推杆，所述连接杆穿设在所述安装壳内的撑架内，所述推杆的两端均套设有斜框，所述斜框底部的方杆的一端穿设在所述安装壳内侧底部开设的方孔内，所述斜框上设置有固定柱，所述固定柱贯穿所述挡板上的通孔并卡设在其中一组所述固定孔内，所述连接杆上套设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的两端分别与所述连接板和所述撑架接触。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述连接板上开设有四组定位孔，所述安装壳的内壁一侧设置有四组定位柱，所述连接板通过四组所述定位孔分别套设在四组所述定位柱上与所述安装壳滑动连接。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述方杆的两侧均设置有压板，所述压板与所述安装壳内侧底部之间设置有第二复位弹簧。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述承重盘上开设有多组卡孔，所述卡孔内活动卡设有滚珠，其中一组所述安装盘底部开设有环形槽，多组所述滚珠均卡设在所述环形槽内。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述遮挡盘上设置有通过螺纹进行可拆卸连接的安装座，所述安装座的外圆面套设有警示带。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1.该防撞装置在进行拆卸时，可通过按动两组按钮带动推杆在安装壳内横向运动，由于斜框的运动受到方杆和方孔的纵向定位，从而通过推杆与斜框的配合即可控制固定柱向下运动脱离其中一组固定孔，且按动按钮的过程中通过连接板和撑架对第一复位弹簧进行挤压，再将安装壳整体沿第二卡环选择180
°
，在第一复位弹簧的复位能力下控制按钮复位，从而使得固定柱向上运动再次卡设进另一组固定孔内，此时六组T型槽的开口方向一致，便可横向运动承重盘将其拆卸，方便快速的对损坏后的该防撞装置进行更换，降低工作人员的劳动强度。
[0015]2.该防撞装置在安装完成后，可通过防撞筒和防撞垫的配合对车辆的撞击进行缓冲，且通过连续设置多组该防撞装置，当车辆撞击到防撞装置上后，带动承重筒在承重杆上转动，同时防撞筒也可沿轴承自转，从而对车辆的行进方向进行导向，使其撞击到相邻的防撞装置上，进而通过多组防撞装置的配合对车辆的撞击进行更加有效的缓冲。且车辆撞击到防撞筒上时，还可通过防撞筒两端的连接轴带动轴承在连接壳内横向运动，从而通过卡爪对缓冲弹簧进行挤压，通过缓冲弹簧的弹力进一步的对车辆造成的冲击力进行缓冲，进一步的提高了该防撞装置的防撞性能。
附图说明
[0016]图1是本专利技术一种基于高速公路桥梁用的防撞装置组装后的结构示意图。
[0017]图2是本专利技术一种基于高速公路桥梁用的防撞装置承重杆的安装结构示意图。
[0018]图3是图2中部分组件的拆分结构示意图。
[0019]图4是本专利技术一种基于高速公路桥梁用的防撞装置中承重盘的底面结构示意图。
[0020]图5是本专利技术一种基于高速公路桥梁用的防撞装置中安装壳的内部结构示意图。
[0021]图6是本专利技术一种基于高速公路桥梁用的防撞装置中防撞筒的安装结构示意图。
[0022]图7是图6拆分后的结构示意图。
[0023]图8是本专利技术一种基于高速公路桥梁用的防撞装置中承重筒的结构示意图。
[0024]图9是图3中a区域的放大示意图。
[0025]图10是图7中b区域的放大示意图。
[0026]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：101、底板；102、接地槽；103、接地螺栓；104、T型槽；105、第二卡环；106、连接座；107、第二卡盘；201、安装壳；202、T型块；203、撑架；204、方孔；205、定位柱；206、挡板；207、第一卡盘；208、通孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于高速公路桥梁用的防撞装置，其特征在于：包括有底板（101）和承重杆（504），所述承重杆（504）的一端设置有承重盘（501），另一端设置有可拆卸的遮挡盘（505），所述承重杆（504）上套设有承重筒（601），所述承重筒（601）的两端均设置有安装盘（602），两组所述安装盘（602）之间设置有六组缓冲组件，所述承重盘（501）的底部设置有六组T型块（202），其中四组所述T型块（202）与所述承重盘（501）固定连接，另外两组所述T型块（202）上设置有安装壳（201），所述安装壳（201）上固定设置有挡板（206），所述挡板（206）上的第一卡盘（207）可转动的卡设在所述承重盘（501）底部的第一卡环（502）内，所述安装壳（201）内设置有固定组件；所述底板（101）上设置有六组连接座（106），其中两组所述连接座（106）的底部设置有第二卡盘（107），所述第二卡盘（107）可转动的卡设在所述底板（101）上开设的第二卡环（105）内，另外四组所述连接座（106）与所述底板（101）固定连接，所述连接座（106）上开设有T型槽（104），所述T型槽（104）的一端为封闭状态，六组所述T型块（202）分别卡设在六组所述T型槽（104）内。2.根据权利要求1所述的基于高速公路桥梁用的防撞装置，其特征在于：所述底板（101）上开设有两组弧形的接地槽（102），所述底板（101）上穿设有四组接地螺栓（103）。3.根据权利要求1所述的基于高速公路桥梁用的防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件包括有防撞筒（701），所述防撞筒（701）的外圆面套设有防撞垫（702），所述防撞垫（702）为橡胶材质，所述防撞筒（701）的两端均设置有连接轴（703），所述连接轴（703）与所述安装盘（602）通过弹性组件进行连接。4.根据权利要求3所述的基于高速公路桥梁用的防撞装置，其特征在于：所述弹性组件包括有固定设置在所述安装盘（602）一侧的连接壳（604），所述连接壳（604）上设置有通过螺栓进行连接的挡盖（607），所述所述连接壳（604）内设置有轴承（704），所述连接轴（703）的一端滑动卡设在所述挡盖（607）内并穿设在所述轴承（704）内，所述连接壳（604）内设置有滑动连接的卡爪（705），所述卡爪（705）的一侧与所述轴承（704）接触，所述卡爪（705）的另一侧设置有安装筒（707），所述连接壳（604）内设置有安装杆（6...
【专利技术属性】
技术研发人员：巩文刚，
申请(专利权)人：巩文刚，
类型：发明
国别省市：
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