汽车仪表盘支架检具制造技术

本发明专利技术公开了汽车仪表盘支架检具，属于汽车配件检测设备技术领域，包括机架和设置于其顶部的旋转组件，旋转组件顶部设置有安置组件，安置组件包括托板和设置于其顶部的立柱，两个立柱之间设置有板架，托板两侧设置有转座，转座一侧设置有把手。本发明专利技术通过设置旋转组件和安置组件，其中板架作为仪表盘支架放置区域的支撑构件，负责对多种规格的仪表盘支架提供支撑，且板架的种类较多，能够随时进行更换，同时检具安置区域的构件以托板为主体，即托板上方构件能够进行整体更换，以适应不同的仪表盘支架，也即该种装置能够实现在同一托板组建多种检测功能的单个检具和整体多组检具更换两种功能。更换两种功能。更换两种功能。

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表盘支架检具


[0001]本专利技术涉及一种检具装置，属于汽车配件检测设备


技术介绍

[0002]检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品。
[0003]而现有的检具往往针对单一产品进行组建，因此一旦产品种类较多，需要进行多套检具的更换，而同一工作台往往无法容纳多种套检具，且更换十分不便。
[0004]怎样研究出汽车仪表盘支架检具是当前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的是为了解决现有技术中：现有的检具往往针对单一产品进行组建，因此一旦产品种类较多，需要进行多套检具的更换，而同一工作台往往无法容纳多种套检具，且更换十分不便，而提供的汽车仪表盘支架检具。
[0006]本专利技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0007]汽车仪表盘支架检具，包括机架和设置于其顶部的旋转组件，所述旋转组件顶部设置有安置组件，所述安置组件包括托板和设置于其顶部的立柱，两个所述立柱之间设置有板架，所述托板两侧设置有转座，所述转座一侧设置有把手，所述把手一侧设置有按板，所述托板底部设置有多个定筒，所述定筒底端设置有转套，所述转套两侧设置有导轮，所述定筒和所述转套中间均设置有滑杆，所述按板与所述滑杆顶端连接，所述旋转组件包括设置于所述机架顶部的隔环和设置于所述隔环顶部的转盘，所述转盘顶部设置有与所述滑杆适配的销孔。
[0008]进一步的，所述定筒内壁设置有滑板，所述滑板与所述滑杆连接，所述滑板与所述定筒之间设置有弹簧。
[0009]进一步的，所述转套内壁设置有护套，所述滑杆设置于所述护套内壁。
[0010]进一步的，所述板架底部设置有两个支座，所述支座底部通过轴设置有支杆，所述支杆底端设置有卡板。
[0011]进一步的，所述托板顶部设置有两个侧架，另一个所述板架设置于所述托板顶部。
[0012]进一步的，所述把手一侧设置有握板，所述握板一侧设置有插杆。
[0013]进一步的，所述转座和所述把手内壁均设置有滑孔，所述插杆设置于所述滑孔内壁。
[0014]进一步的，所述隔环顶部设置有多个滚珠，所述转盘设置于所述滚珠外壁，所述导轮设置于所述转盘顶部。
[0015]进一步的，所述机架底部设置有中控盒和多个调节缸，所述调节缸的输出端底部设置有连板，所述连板底部设置有回转电机，所述回转电机的输出轴设置有衔接柱。
[0016]进一步的，所述转盘底部设置有摩擦套，所述衔接柱设置于所述摩擦套内壁。
[0017]本专利技术的有益技术效果：按照本专利技术的汽车仪表盘支架检具，通过设置旋转组件和安置组件，其中板架作为仪表盘支架放置区域的支撑构件，负责对多种规格的仪表盘支架提供支撑，且板架的种类较多，能够随时进行更换，同时检具安置区域的构件以托板为主体，即托板上方构件能够进行整体更换，以适应不同的仪表盘支架，也即该种装置能够实现在同一托板组建多种检测功能的单个检具和整体多组检具更换两种功能，而在托板更换时，导轮方便转移，同时滑杆实现连接固定，确保稳定；其中转动把手，使得按板运动，对定筒顶部的滑杆进行按压，使得滑杆与转盘的销孔滑动适配，完成托板的固定，而更换时，转动把手，按板与滑杆脱离接触，在弹簧带动下复位，使得滑杆与销孔分离，托板依靠导轮能够运动，转套能够随意转动，方便托板自由移动；通过设置滑板，其只能在定筒内部滑动，为滑杆运动提供限位，而护套能够为滑杆提供稳定保护，避免其晃动，而板架底部设置有支座，支杆能够相对转动，而支杆由杆套和内杆通过螺纹连接而成，且中间设置有螺帽，同时支杆底部的卡板与托板活动连接，有利于调节板架的倾斜角度，且保持固定，而把手一侧设置有弹性复位功能的握板，拉动握板使得插杆与转座分离，即可转动把手，把手平放之后，则插杆与转座衔接固定；通过设置回转电机，调节缸启动，带动连板运动，使得回转电机位置得到调整，而回转电机的输出轴带动衔接柱运动，使得衔接柱与摩擦套结合，为转盘提供扭矩，中控盒内部设置有中央处理模块和程序控制模块，同时一侧设置有旋钮。
附图说明
[0018]图1为按照本专利技术的整体结构示意图；
[0019]图2为按照本专利技术的安置组件结构示意图；
[0020]图3为按照本专利技术的把手结构示意图；
[0021]图4为按照本专利技术的板架结构示意图；
[0022]图5为按照本专利技术的定筒结构示意图；
[0023]图6为按照本专利技术的滑杆结构示意图；
[0024]图7为按照本专利技术的旋转组件结构示意图；
[0025]图8为按照本专利技术的转盘结构示意图；
[0026]图9为按照本专利技术的机架结构示意图。
[0027]图中：1
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机架，2
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转盘，3
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托板，4
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侧架，5
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板架，6
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立柱，7
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把手，8
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定筒，9
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握板，10
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插杆，11
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按板，12
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转座，13
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支座，14
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支杆，15
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滑杆，16
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导轮，17
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护套，18
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转套，19
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滑板，20
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弹簧，21
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销孔，22
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中控盒，23
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隔环，24
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摩擦套，25
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调节缸，26
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连板，27
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回转电机，28
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衔接柱。
具体实施方式
[0028]为使本领域技术人员更加清楚和明确本专利技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步详细的描述，但本专利技术的实施方式不限于此。
[0029]如图1
‑
图9所示，本实施例提供的汽车仪表盘支架检具，包括机架1和设置于其顶部的旋转组件，旋转组件顶部设置有安置组件，安置组件包括托板3和固定连接于其顶部的立柱6，两个立柱6之间转动连接有板架5，托板3两侧固定连接有转座12，转座12一侧转动连接有把手7，把手7一侧固定连接有按板11，托板3底部固定连接有多个定筒8，定筒8底端转
动连接有转套18，转套18两侧通过轴转动连接有导轮16，定筒8和转套18中间均滑动连接有滑杆15，按板11与滑杆15顶端活动连接，旋转组件包括固定连接于机架1顶部的隔环23和设置于隔环23顶部的转盘2，转盘2顶部设置有与滑杆15适配的销孔21。通过设置旋转组件和安置组件，其中板架5作为仪表盘支架放置区域的支撑构件，负责对多种规格的仪表盘支架提供支撑，且板架5的种类较多，能够随时进行更换，同时检具安置区域的构件以托板3为主体，即托板3上方构件能够进行整体更换，以适应不同的仪表盘支架，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车仪表盘支架检具，其特征在于，包括机架(1)和设置于其顶部的旋转组件，所述旋转组件顶部设置有安置组件，所述安置组件包括托板(3)和设置于其顶部的立柱(6)，两个所述立柱(6)之间设置有板架(5)，所述托板(3)两侧设置有转座(12)，所述转座(12)一侧设置有把手(7)，所述把手(7)一侧设置有按板(11)，所述托板(3)底部设置有多个定筒(8)，所述定筒(8)底端设置有转套(18)，所述转套(18)两侧设置有导轮(16)，所述定筒(8)和所述转套(18)中间均设置有滑杆(15)，所述按板(11)与所述滑杆(15)顶端连接，所述旋转组件包括设置于所述机架(1)顶部的隔环(23)和设置于所述隔环(23)顶部的转盘(2)，所述转盘(2)顶部设置有与所述滑杆(15)适配的销孔(21)。2.如权利要求1所述的汽车仪表盘支架检具，其特征在于，所述定筒(8)内壁设置有滑板(19)，所述滑板(19)与所述滑杆(15)连接，所述滑板(19)与所述定筒(8)之间设置有弹簧(20)。3.如权利要求1所述的汽车仪表盘支架检具，其特征在于，所述转套(18)内壁设置有护套(17)，所述滑杆(15)设置于所述护套(17)内壁。4.如权利要求1所述的汽车仪表盘支架检具，其特征在于，所述板架(5)底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕磊，徐磊，孙为民，
申请(专利权)人：安徽科沃福汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：