一种盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构，旨在有效提高拼装式钢管片结构的抗渗性。为此，本申请提供的盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,包括沿隧道联络通道纵向依次拼接的多节管片单元，相拼接的两节所述管片单元之间通过第一螺栓组件锁紧，相拼接的两节所述管片单元在拼接缝处设有嵌套配合的环形凸台和环形凹槽，所述拼接缝中从内到外依次设有第一橡胶止水带、第一遇水膨胀材料层和第二橡胶止水带。料层和第二橡胶止水带。料层和第二橡胶止水带。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构


[0001]本技术属于隧道盾构工程
，尤其涉及一种盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构。

技术介绍

[0002]在盾构施工过程中，当盾构机掘进一环距离后，随之在盾尾处拼装管片形成隧道衬砌结构，而后开始下一个掘进循环。盾构机通过盾尾的千斤顶顶推后部管片来获得推进力，从而实现盾构的整体前进。这一施工特点要求盾构隧道管片在修建过程中必须连续拼装，以保证盾构机可以顺利推进。
[0003]然而，就目前常见的双线盾构隧道工程而言，一般需要在隧道中部建造联络通道用以联接左右线盾构隧道。但受限于盾构法的施工特点，建造过程中难以在不影响工程顺利实施的条件下预留联络通道修建位置。若是待联络通道修建完成后再继续施工盾构隧道，则会较大程度延误施工周期。如果直接在联络通道处拼装管片，则大大增加了后续的联络通道的施工难度。现有解决方法是在联络通道位置处采用拼装式钢管片代替混凝土管片，以满足盾构施工要求。
[0004]但是现有的拼装式钢管片存在较多接口，接口部位常常由于存在缝隙而导致地下水入渗到隧道区间中，使隧道内部出现严重的积水现象，导致既有隧道结构遭受破坏，同时积水也易造成设备故障，威胁施工人员生命安全。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构，旨在有效提高拼装式钢管片结构的抗渗性。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,包括沿隧道联络通道纵向依次拼接的多节管片单元，相邻的两节所述管片单元之间通过第一螺栓组件锁紧，相邻的两节所述管片单元在拼接端分别设有嵌套配合的环形凸台和环形凹槽，所述环形凸台的顶部与环形凹槽底部之间形成的间隙构成拼接缝，所述拼接缝中从管片单元的内侧到外侧依次布设有第一橡胶止水带、第一遇水膨胀材料层和第二橡胶止水带。
[0008]本实施方式中，所述第一橡胶止水带、第一遇水膨胀材料层和第二橡胶止水带通过所述环形凸台压紧固定在所述环形凹槽中。
[0009]本实施方式中，所述第一螺栓组件包括第一弧形螺栓和第一锁紧螺母，相拼接的两节所述管片单元上设有供所述第一弧形螺栓穿过的第一孔道，所述第一弧形螺栓的螺杆穿过所述第一孔道与所述第一锁紧螺母连接。
[0010]本实施方式中，所述第一锁紧螺母与对应的所述管片单元之间设有第一防松垫片。
[0011]本实施方式中，每节所述管片单元在圆周方向上由多块弧形管片拼接而成，相拼
接的两块所述弧形管片之间通过第二螺栓组件锁紧。
[0012]本实施方式中，相邻的所述弧形管片在拼接端分别设有嵌套配合的纵向凸台和纵向凹槽，所述纵向凸台的顶部和纵向凹槽的底部之间形成的间隙构成拼接缝，所述拼接缝中从管片单元的内侧到外侧依次布设有第三橡胶止水带、第二遇水膨胀材料层和第四橡胶止水带。
[0013]本实施方式中，所述第三橡胶止水带、第二遇水膨胀材料层和第四橡胶止水带通过所述纵向凸台压紧固定在所述纵向凹槽中。
[0014]本实施方式中，所述第二螺栓组件包括第二弧形螺栓和第二锁紧螺母，相拼接的两块所述弧形管片上设有供所述第二弧形螺栓穿过的第二孔道，所述第二弧形螺栓的螺杆穿过所述第二孔道与所述第二锁紧螺母连接。
[0015]本实施方式中，所述第二锁紧螺母与对应的所述弧形管片之间设有第二防松垫片。
[0016]本实施方式中，每节所述管片单元由六块弧形管片拼接而成。
[0017]与现有技术相比，本技术至少一个实施例具有如下有益效果：
[0018]1、管片单元在拼接缝处设有嵌套配合的环形凸台和环形凹槽，管片单元组装时，将环形凸台插入环形凹槽中快速定位后，通过第一螺栓组件即可将两节管片单元锁紧，可以实现管片单元快速组装拼接。
[0019]2、管片单元的拼接缝中由内到外依次设有第一橡胶止水带、第一遇水膨胀材料层和第二橡胶止水带，当地下水向接缝中渗透时，第一橡胶止水带和第二橡胶止水带可以起到双重的防水效果，防止水流向管片内部进一步渗透。
[0020]3、在接缝中位于第一橡胶止水带和第二橡胶止水带之间设有第一遇水膨胀材料层，因此即便水流突破了第一橡胶止水带，遇水膨胀材料层遇水之后会立即膨胀并封堵接缝，以恢复密封性和防水效果。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术实施例涉及的钢管片结构示意图；
[0023]图2是本技术实施例涉及的管片单元拼接示意图；
[0024]图3是本技术实施例涉及的弧形管片拼接示意图；
[0025]其中：1、管片单元；2、第一螺栓组件；201、第一弧形螺栓；202、第一锁紧螺母；203、第一防松垫片；3、环形凸台；4、环形凹槽；5、第一橡胶止水带；6、第一遇水膨胀材料层；7、第二橡胶止水带；8、弧形管片；9、第二螺栓组件；901、第二弧形螺栓；902、第二锁紧螺母；903、第二防松垫片；10、第三橡胶止水带；11、第二遇水膨胀材料层；12、第四橡胶止水带；13、纵向凸台；14、纵向凹槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]参见图1和图2，一种盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,包括沿隧道联络通道纵向依次拼接的多节管片单元1，相拼接的两节管片单元1之间通过第一螺栓组件2锁紧，并在拼接缝处设有嵌套配合的环形凸台3和环形凹槽4，拼接缝中从内到外依次设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,包括沿隧道联络通道纵向依次拼接的多节管片单元(1)，相邻的两节所述管片单元(1)之间通过第一螺栓组件(2)锁紧，其特征在于：相邻的两节所述管片单元(1)在拼接端分别设有嵌套配合的环形凸台(3)和环形凹槽(4)，所述环形凸台(3)的顶部与环形凹槽(4)底部之间形成的间隙构成拼接缝，所述拼接缝中从管片单元(1)的内侧到外侧依次布设有第一橡胶止水带(5)、第一遇水膨胀材料层(6)和第二橡胶止水带(7)。2.根据权利要求1所述的盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,其特征在于：所述第一橡胶止水带(5)、第一遇水膨胀材料层(6)和第二橡胶止水带(7)通过所述环形凸台(3)压紧固定在所述环形凹槽(4)中。3.根据权利要求1所述的盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,其特征在于：所述第一螺栓组件(2)包括第一弧形螺栓(201)和第一锁紧螺母(202)，相拼接的两节所述管片单元(1)上设有供所述第一弧形螺栓(201)穿过的第一孔道，所述第一弧形螺栓(201)的螺杆穿过所述第一孔道与所述第一锁紧螺母(202)连接。4.根据权利要求3所述的盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,其特征在于：所述第一锁紧螺母(202)与对应的所述管片单元(1)之间设有第一防松垫片(203)。5.根据权利要求1
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4任一项所述的盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,其特征在于：每节所述管片单元(1)在圆周方向上由多块...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄钟晖，孟庆军，周洋，肖鹏飞，贾少东，向纯双，肖昌军，陆云贤，周志，甘典卫，李星柱，肖露，黄胜梅，潘海球，陈雪松，何鹏飞，蔡忠衡，
申请(专利权)人：南宁轨道交通集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：