高强度行李箱骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了高强度行李箱骨架，包括上箱体主体、加强筋、万向轮、支撑结构、下箱体主体、和拉杆，所述加强筋设于上箱体主体和下箱体主体的内凹处通过焊接与上箱体主体和下箱体主体固接，所述万向轮设于上箱体主体和下箱体主体的左边通过螺丝与上箱体主体和下箱体主体固接，所述支撑结构设于上箱体主体和下箱体主体的内凹处的四个角与上箱体主体和下箱体主体通过螺丝固接，所述拉杆设于下箱体主体的底面内嵌于加强筋中，所述支撑结构包括滑槽、撑杆、螺纹帽、连接头和弧形转头。本实用新型专利技术属于行李箱制造技术领域，具体是提供了一种体量小，操作便捷，可以在保证行李箱的强度的前提下提高行李箱的使用空间的高强度行李箱骨架。骨架。骨架。

【技术实现步骤摘要】
高强度行李箱骨架


[0001]本技术属于行李箱制造
，具体是指高强度行李箱骨架。

技术介绍

[0002]行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品；目前，行李箱的强度主要依靠其中的金属骨架或硬塑料骨架，这些骨架的强度越高，骨架占用行李箱内部空间就越大，使行李箱的使用空间大打折扣。

技术实现思路

[0003]为解决上述现有难题，本技术提供了一种体量小，操作便捷，可以在保证行李箱的强度的前提下提高行李箱的使用空间的高强度行李箱骨架。
[0004]本技术采用的技术方案如下：高强度行李箱骨架，包括上箱体和下箱体，所述上箱体设于下箱体的上方与下箱体通过铰链固定，所述上箱体包括上箱体主体、加强筋、万向轮和支撑结构，所述加强筋设于上箱体主体的内凹处通过焊接与上箱体主体固接，所述万向轮设于上箱体主体的左边通过螺丝与上箱体主体固接，所述支撑结构设于上箱体主体的内凹处的四个角与上箱体主体通过螺丝固接，所述下箱体包括下箱体主体、加强筋、万向轮、支撑结构和拉杆，所述加强筋设于下箱体主体的内凹处通过焊接与下箱体主体固接，所述万向轮设于下箱体主体的左边通过螺丝与下箱体主体固接，所述支撑结构设于下箱体主体的内凹处的四个角与下箱体主体通过螺丝固接，所述拉杆设于下箱体主体的底面内嵌于加强筋中。
[0005]进一步地，所述支撑结构包括滑槽、撑杆、螺纹帽、连接头和弧形转头，所述滑槽设于上箱体主体和下箱体主体的内凹处的四个角通过螺丝与上箱体主体和下箱体主体固接，所述撑杆设于滑槽内部，所述螺纹帽设于撑杆上，所述弧形转头设于上箱体主体和下箱体主体的内凹处的四个角与上箱体主体和下箱体主体通过螺丝固接，所述连接头设于弧形转头的外侧面。
[0006]进一步地，所述上箱体主体和下箱体主体由铝镁合金制成。
[0007]进一步地，所述加强筋由铝镁合金制成。
[0008]进一步地，所述支撑结构均由铝镁合金制成。
附图说明
[0009]图1为本技术高强度行李箱骨架的结构图；
[0010]图2为本技术高强度行李箱骨架的局部放大图。
[0011]其中，1、上箱体主体，2、下箱体主体，3、拉杆，4、万向轮，5、加强筋，6、支撑结构、7、滑槽，8、撑杆，9、螺纹帽，10、弧形转头，11、连接头。
具体实施方式
[0012]结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0013]如图1
‑
2所示，高强度行李箱骨架，包括上箱体和下箱体，所述上箱体设于下箱体的上方与下箱体通过铰链固定，所述上箱体包括上箱体主体1、加强筋5、万向轮4和支撑结构6，所述加强筋5设于上箱体主体1的内凹处通过焊接与上箱体主体1固接，所述万向轮4设于上箱体主体1的左边通过螺丝与上箱体主体1固接，所述支撑结构6设于上箱体主体1的内凹处的四个角与上箱体主体1通过螺丝固接，所述下箱体包括下箱体主体2、加强筋5、万向轮4、支撑结构6和拉杆3，所述加强筋5设于下箱体主体2的内凹处通过焊接与下箱体主体2固接，所述万向轮4设于下箱体主体2的左边通过螺丝与下箱体主体2固接，所述支撑结构6设于下箱体主体2的内凹处的四个角与下箱体主体2通过螺丝固接，所述拉杆3设于下箱体主体2的底面内嵌于加强筋5中，所述支撑结构6包括滑槽7、撑杆8、螺纹帽9、连接头11和弧形转头10，所述滑槽7设于上箱体主体1和下箱体主体2的内凹处的四个角通过螺丝与上箱体主体1和下箱体主体2固接，所述撑杆8设于滑槽7内部，所述螺纹帽9设于撑杆8上，所述弧形转头10设于上箱体主体1和下箱体主体2的内凹处的四个角与上箱体主体1和下箱体主体2通过螺丝固接，所述连接头11设于弧形转头10的外侧面，所述上箱体主体1和下箱体主体2由铝镁合金制成，所述加强筋4由铝镁合金制成，所述支撑结构6均由铝镁合金制成。
[0014]本高强度行李箱骨架可根据箱内物品自由增减使用空间，具体使用时，根据需求调整撑杆8至合适的连接头11处，通过弧形转头10将连接头11旋转至与撑杆8同一水平线上，旋转螺纹帽9使螺纹帽9从撑杆8上移动到撑杆8和连接头11中间完成撑杆8连接头11的一体化，放置物品后合上行李箱即可，第二次使用时重复上述步骤即可。
[0015]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高强度行李箱骨架，其特征在于：包括上箱体和下箱体，所述上箱体设于下箱体的上方与下箱体通过铰链固定，所述上箱体包括上箱体主体、加强筋、万向轮和支撑结构，所述加强筋设于上箱体主体的内凹处通过焊接与上箱体主体固接，所述万向轮设于上箱体主体的左边通过螺丝与上箱体主体固接，所述支撑结构设于上箱体主体的内凹处的四个角与上箱体主体通过螺丝固接，所述下箱体包括下箱体主体、加强筋、万向轮、支撑结构和拉杆，所述加强筋设于下箱体主体的内凹处通过焊接与下箱体主体固接，所述万向轮设于下箱体主体的左边通过螺丝与下箱体主体固接，所述支撑结构设于下箱体主体的内凹处的四个角与下箱体主体通过螺丝固接，所述拉杆设于下箱体主体的底面内嵌于加强筋中。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：周星源，章如星，李荣聪，吴建斌，
申请(专利权)人：江西宇路行旅游用品有限公司，
类型：新型
国别省市：