一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示机器人制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示机器人，属于警示装置技术领域，本方案包括机器人底座，机器人底座的两侧均安装有移动轮，机器人底座的顶部一端铰接有警示牌，警示牌的顶部内壁与机器人底座的顶面间安装有支撑杆，移动轮间的机器人底座的侧壁上安装有多个防倒机构。将装置取出，警示牌转动立起，并通过支撑杆支撑固定，然后防倒机构张开贴合在地面，移动轮在地面滚动从而带动机器人底座行走，从而移动到车辆后方，无需驾驶员行走放置，且防倒机构提高机器人底座的稳定性，避免因移动轮越过石子等障碍物时导致装置倾倒。装置倾倒。装置倾倒。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示机器人


[0001]本技术涉及警示设备
，具体为一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示机器人。

技术介绍

[0002]高速公路事故车辆驾驶员在发生交通事故或者抛锚故障无法移动车辆时，驾驶员需要第一时间将警示装置摆放车辆后方并启动，目前耳朵警示装置都是一个带反光的三角板，需要驾驶员走道车辆后方的车道进行放置，增加了驾驶员在高速路上的停留时间，危险性变大，为此我们提出一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示机器人用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示机器人，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示机器人，包括机器人底座，所述机器人底座的两侧均安装有移动轮，所述机器人底座的顶部一端铰接有警示牌，所述警示牌的顶部内壁与机器人底座的顶面间安装有支撑杆，所述移动轮间的机器人底座的侧壁上安装有多个防倒机构。
[0005]优选的，所述警示牌为三角框结构，所述警示牌固定贴附有反光片，且警示牌上固定安装有多个警示灯。
[0006]优选的，所述机器人底座的顶部固定安装有定位板，所述定位板贴合警示牌远离支撑杆的一侧底部，所述机器人底座的顶部内嵌安装有磁铁块。
[0007]优选的，所述支撑杆包括螺杆，所述警示牌的顶部内壁铰接有螺杆的一端，所述螺杆的另一端通过螺纹结构套接有螺套的一端，所述螺套的另一端固定安装有插杆，所述机器人底座的顶部开有插槽，所述插杆卡接插槽。
[0008]优选的，所述插槽为倾斜结构，所述插杆的直径与插槽的直径相同，所述警示牌的底部内壁开有卡槽，所述卡槽内固定安装有弹性橡胶垫。
[0009]优选的，所述防倒机构包括固定座，所述机器人底座的外壁固定安装有固定座，所述固定座的内壁间固定安装有固定轴，所述固定轴上转动套接有转动杆的一端，所述转动杆的底部与机器人底座的侧壁间安装有拉簧，所述转动杆远离固定座的一端滑动卡接有滑杆的一端，所述滑杆与转动杆间安装有弹性组件，所述滑杆的底部固定安装有U型座，所述U型座内安装有辅助轮。
[0010]优选的，所述转动杆和滑杆为轴线重合的弧形结构，所述固定座的顶板内壁为贴合转动杆的弧形结构，所述拉簧始终处于拉伸状态，所述弹性组件包括滑槽，所述转动杆内开有滑槽，所述滑杆的端面固定安装有滑板，所述滑板滑动卡接在滑槽内，所述滑板和滑槽远离滑杆的一端间安装有压簧，所述滑槽远离滑杆的一端的转动杆上固定套接有单向阀，
所述单向阀处的转动杆闪开有细孔。
[0011]优选的，所述压簧始终处于压缩状态，所述滑板的外壁固定设有密封垫，所述单向阀的允许流向为滑槽内腔流向转动杆外壁，所述细孔为两端大中间小的结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0013]1、警示牌转动立起，警示牌立起后贴合定位板定位，转动螺杆，使得螺杆倾斜朝向插槽，此时转动螺套，螺套沿螺杆移动，从而将插杆插入插槽内，此时支撑杆倾斜支撑警示牌，不使用时，将螺套转动卡入卡槽内，便于警示牌贴合机器人底座进行收纳，从而减小体积，便于携带；
[0014]2、拉动转动杆，使得转动杆远离机器人底座转动，使得辅助轮贴合地面，从而对机器人底座行走时提供辅助支撑，便于移动轮带动机器人底座行走，从而将警示牌移动到车辆后方进行警示使用；
[0015]3、当机器人底座一侧的移动轮越过石子等障碍物导致底座一侧踮起时，底座另一侧的滑杆受压，从而向转动杆内滑动，滑板挤压压簧，从而进行缓冲，此时滑板将滑槽内气体通过单向阀排出，当底座恢复后，压簧恢复形变，此时推动滑板时，单向阀无法通气，从而只能通过细孔从外界吸入气体进入滑槽，减缓压簧的形变速率，达到稳定复位的目的，提高稳定性，避免倾倒。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图，
[0017]图2为本技术图1中A处放大结构示意图，
[0018]图3为本技术防倒机构剖面结构示意图。
[0019]图4为本技术图3中B处放大结构示意图。
[0020]图中：1、机器人底座；2、移动轮；3、警示牌；4、支撑杆；41、螺杆；42、螺套；43、插杆；44、插槽；45、卡槽；5、防倒机构；51、固定座；52、固定轴；53、转动杆；54、滑杆；55、U型座；56、辅助轮；57、弹性组件；571、滑槽；572、滑板；573、压簧；574、单向阀；575、细孔；58、拉簧；6、磁铁块；7、定位板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供了一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示机器人，包括机器人底座1，机器人底座1的两侧均安装有移动轮2，机器人底座1的顶部一端铰接有警示牌3，警示牌3的顶部内壁与机器人底座1的顶面间安装有支撑杆4，移动轮2间的机器人底座1的侧壁上安装有多个防倒机构5。将装置取出，警示牌3转动立起，并通过支撑杆4支撑固定，然后防倒机构5张开贴合在地面，移动轮2在地面滚动从而带动机器人底座1行走，从而移动到车辆后方，无需驾驶员行走放置，且防倒机构5提高机器人底座1的稳定性，避免因移动轮2越过石子等障碍物时导致装置倾倒。
[0023]进一步的，机器人底座1内设有驱动电机以及电源，从而驱动移动轮2行走，且行走通过手机APP进行指令控制。
[0024]警示牌3为三角框结构，警示牌3固定贴附有反光片，且警示牌3上固定安装有多个警示灯。
[0025]机器人底座1的顶部固定安装有定位板7，定位板7贴合警示牌3远离支撑杆4的一侧底部，机器人底座1的顶部内嵌安装有磁铁块6，则警示牌3立起后贴合定位板7定位，收起时通过磁铁块6吸附固定。
[0026]支撑杆4包括螺杆41，警示牌3的顶部内壁铰接有螺杆41的一端，螺杆41的另一端通过螺纹结构套接有螺套42的一端，螺套42的另一端固定安装有插杆43，机器人底座1的顶部开有插槽44，插杆43卡接插槽44，插槽44为倾斜结构，插杆43的直径与插槽44的直径相同，警示牌3的底部内壁开有卡槽45，卡槽45内固定安装有弹性橡胶垫，则警示牌3立起后，转动螺杆41，使得螺杆41倾斜朝向插槽44，此时转动螺套42，螺套42沿螺杆41移动，从而将插杆43插入插槽44内，此时支撑杆4倾斜支撑警示牌3，便于使用，不使用时，转动螺套42，使得插杆43脱离插槽44，将螺套42转动卡入卡槽45内，便于警示牌3贴合机器人底座1进行收纳。
[0027]防倒机构5包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示机器人，包括机器人底座(1)，其特征在于：所述机器人底座(1)的两侧均安装有移动轮(2)，所述机器人底座(1)的顶部一端铰接有警示牌(3)，所述警示牌(3)的顶部内壁与机器人底座(1)的顶面间安装有支撑杆(4)，所述移动轮(2)间的机器人底座(1)的侧壁上安装有多个防倒机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示机器人，其特征在于：所述警示牌(3)为三角框结构，所述警示牌(3)固定贴附有反光片，且警示牌(3)上固定安装有多个警示灯。3.根据权利要求1所述的一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示机器人，其特征在于：所述机器人底座(1)的顶部固定安装有定位板(7)，所述定位板(7)贴合警示牌(3)远离支撑杆(4)的一侧底部，所述机器人底座(1)的顶部内嵌安装有磁铁块(6)。4.根据权利要求1所述的一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示机器人，其特征在于：所述支撑杆(4)包括螺杆(41)，所述警示牌(3)的顶部内壁铰接有螺杆(41)的一端，所述螺杆(41)的另一端通过螺纹结构套接有螺套(42)的一端，所述螺套(42)的另一端固定安装有插杆(43)，所述机器人底座(1)的顶部开有插槽(44)，所述插杆(43)卡接插槽(44)。5.根据权利要求4所述的一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示机器人，其特征在于：所述插槽(44)为倾斜结构，所述插杆(43)的直径与插槽(44)的直径相同，所述警示牌(3)的底部内壁开有卡槽(45)，所述卡槽(45)内固定安装有弹性橡胶垫。6.根据权利要求1所述的一种高速公路突发事故处理用智能移动式警示...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾宝银，赵辉，张蕾，张小会，武乐镇，牛梦，熊杰，王肖烨，高蕊，张盟，高艳宁，陈鹏，董圣泽，
申请(专利权)人：西安纳兴电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：