一种应用于车轮加工的夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车轮加工技术领域，尤其为一种应用于车轮加工的夹持装置，包括底座以及位于所述底座表面的轮毂；还包括用于夹持所述轮毂的夹持组件，所述夹持组件包括升降板、固定板、弧形夹板、螺杆和调节盘，所述升降板的表面对称设置固定安装有两个所述固定板；通过手动转动与固定板螺纹连接的螺杆一端的调节盘，能够使与螺杆一端通过轴承转动连接的弧形夹板向靠近轮毂的方向移动，并抵接在轮毂的表面，以便于对轮毂进行夹持固定，通过手动转动与连接板通过轴承转动连接的丝杆一端的调节部，同时丝杆的一端与底座表面固定安装的螺套螺纹连接的设置，能够改变丝杆在螺套内伸出的长度，改变升降板的高度，以便于对底座上的轮毂进行取放。毂进行取放。毂进行取放。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于车轮加工的夹持装置


[0001]本技术属于车轮加工
，具体涉及一种应用于车轮加工的夹持装置。

技术介绍

[0002]轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘或胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的且中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式和材料不同种类繁多，轮毂的加工需要使用多种设备，轮毂在加工的过程中首先需要进行固定，因此需要用到轮毂夹持装置，现有的汽车加工的夹持装置在使用过程中，夹持块可能会发生意外松动，在松动后轮毂在重力作用下掉落，影响周边的安全性，且也会造成与地面的碰撞损坏，不便于很好的限制轮毂的掉落，会对汽车轮毂的加工准确性心产生影响，不便于人们的使用。
[0003]为此，设计一种应用于车轮加工的夹持装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种应用于车轮加工的夹持装置，便于对轮毂进行稳定夹持，以及便于对轮毂进行取放。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于车轮加工的夹持装置，包括底座以及位于所述底座表面的轮毂，还包括用于夹持所述轮毂的夹持组件；
[0006]所述夹持组件包括升降板、固定板、弧形夹板、螺杆和调节盘，所述升降板的表面对称设置固定安装有两个所述固定板，两个所述固定板的表面均螺纹连接有所述螺杆，所述螺杆贯穿所述固定板的一端端部固定安装有所述调节盘，且所述螺杆的另一端通过轴承转动连接在所述弧形夹板的一侧表面，所述弧形夹板远离所述螺杆的一侧抵接在所述轮毂的表面。
[0007]作为本技术一种应用于车轮加工的夹持装置优选的，所述螺杆的两侧且位于所述弧形夹板的表面固定安装有滑杆，两个所述滑杆的一端滑动连接在所述固定板表面开设的孔内。
[0008]作为本技术一种应用于车轮加工的夹持装置优选的，所述滑杆远离所述弧形夹板且贯穿所述固定板的一端固定连接有限位块。
[0009]作为本技术一种应用于车轮加工的夹持装置优选的，还包括用于调整所述升降板高度的升降组件，所述升降组件包括导向杆、螺套、丝杆、连接板和调节部，所述底座的表面固定安装有若干所述导向杆，若干所述导向杆的一端外表面均滑动连接在所述升降板表面开设的孔内，所述连接板固定安装在所述升降板的一侧表面，且所述连接板的表面通过轴承转动连接有所述丝杆，所述丝杆贯穿所述连接板的一端端部固定安装有所述调节部，且所述丝杆的另一端与所述底座表面固定安装的所述螺套螺纹连接。
[0010]作为本技术一种应用于车轮加工的夹持装置优选的，所述导向杆远离所述底座且贯穿所述升降板的一端开设有卡槽，所述卡槽内卡接固定连接有卡簧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、在此基础上加入了夹持组件，通过手动转动与固定板螺纹连接的螺杆一端的调节盘，带动螺杆发生转动，能够使与螺杆一端通过轴承转动连接的弧形夹板向靠近轮毂的方向移动，直至弧形夹板的内弧面抵接在轮毂的表面，以便于对轮毂进行夹持固定；
[0013]2、与此同时，在此基础上还加入了升降组件，通过手动转动与连接板通过轴承转动连接的丝杆一端的调节部，能够使丝杆发生旋转，同时丝杆的一端与底座表面固定安装的螺套螺纹连接的设置，进而能够改变丝杆在螺套内伸出的长度，进而改变升降板的高度，以便于对底座上的轮毂进行取放。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中夹持组件和升降组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术中夹持组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术中卡槽和卡簧的结构示意图；
[0019]图中：
[0020]1、底座；
[0021]2、轮毂；
[0022]3、夹持组件；31、升降板；32、固定板；33、弧形夹板；34、螺杆；35、调节盘；36、滑杆；37、限位块；
[0023]4、升降组件；41、导向杆；42、螺套；43、丝杆；44、连接板；45、调节部；46、卡槽；47、卡簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1所示；
[0026]一种应用于车轮加工的夹持装置，包括底座1以及位于底座1表面的轮毂2。
[0027]本实施方案中：现有的汽车加工的夹持装置在使用过程中，夹持块可能会发生意外松动，在松动后轮毂2在重力作用下掉落，影响周边的安全性，且也会造成与地面的碰撞损坏，不便于很好的限制轮毂2的掉落，会对汽车轮毂2的加工准确性心产生影响，不便于人们的使用，在此基础上加入了夹持组件3，通过该组件便于对轮毂2进行稳定的夹持。
[0028]如图1、图2和图3所示：
[0029]结合上述内容，为了便于对轮毂2进行稳定的夹持，还包括用于夹持轮毂2的夹持组件3，夹持组件3包括升降板31、固定板32、弧形夹板33、螺杆34和调节盘35，升降板31的表面对称设置固定安装有两个固定板32，两个固定板32的表面均螺纹连接有螺杆34，螺杆34贯穿固定板32的一端端部固定安装有调节盘35，且螺杆34的另一端通过轴承转动连接在弧
形夹板33的一侧表面，弧形夹板33远离螺杆34的一侧抵接在轮毂2的表面。
[0030]本实施方案中：在对轮毂2进行夹持固定时，将轮毂2放置在底座1的表面，通过手动转动与固定板32螺纹连接的螺杆34一端的调节盘35，带动螺杆34发生转动，能够使与螺杆34一端通过轴承转动连接的弧形夹板33向靠近轮毂2的方向移动，直至弧形夹板33的内弧面抵接在轮毂2的表面，以便于对轮毂2进行夹持固定，结束夹持时，仅需反转调节盘35使弧形夹板33从轮毂2的表面脱离即可。
[0031]应当理解的是：螺杆34的两侧且位于弧形夹板33的表面固定安装有滑杆36，两个滑杆36的一端滑动连接在固定板32表面开设的孔内，在弧形夹板33向靠近轮毂2的方向移动时，两个滑杆36的一端能够在固定板32表面开设的孔内滑动，能够避免弧形夹板33向靠近轮毂2的方向移动时弧形夹板33发生偏转，提高了对轮毂2固定的稳定性。
[0032]需要说明的是：弧形夹板33的内弧面粘接有防滑垫，一方面能够提高对轮毂2夹持固定时的稳定性，另一方面能够避免弧形夹板33直接与轮毂2夹持接触造成轮毂2的损伤。
[0033]需要说明的是：滑杆36远离弧形夹板33且贯穿固定板32的一端固定连接有限位块37，能够避免滑杆36的一端从固定板32的表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于车轮加工的夹持装置，包括底座（1）以及位于所述底座（1）表面的轮毂（2），其特征在于：还包括用于夹持所述轮毂（2）的夹持组件（3）；所述夹持组件（3）包括升降板（31）、固定板（32）、弧形夹板（33）、螺杆（34）和调节盘（35），所述升降板（31）的表面对称设置固定安装有两个所述固定板（32），两个所述固定板（32）的表面均螺纹连接有所述螺杆（34），所述螺杆（34）贯穿所述固定板（32）的一端端部固定安装有所述调节盘（35），且所述螺杆（34）的另一端通过轴承转动连接在所述弧形夹板（33）的一侧表面，所述弧形夹板（33）远离所述螺杆（34）的一侧抵接在所述轮毂（2）的表面。2.根据权利要求1所述的应用于车轮加工的夹持装置，其特征在于：所述螺杆（34）的两侧且位于所述弧形夹板（33）的表面固定安装有滑杆（36），两个所述滑杆（36）的一端滑动连接在所述固定板（32）表面开设的孔内。3.根据权利要求2所述的应用于车轮加工的夹持装置，其特征在于：所述滑杆（36）远离所述弧形夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩成，高勇，徐长红，王冠章，王中田，李磊磊，刘德锋，徐恩名，徐炳明，刘四良，
申请(专利权)人：济宁联威车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：