本实用新型专利技术公开了装车安全防护装置，其特征在于：包括设于待装运输车辆侧边的支撑立柱，防护网一侧连接在所述支撑立柱上，另一侧连接至所述待装运输车辆侧边的车身挂钩上。本实用新型专利技术装车安全防护装置，结构简单，能够有效防范人员跌落受伤，提高作业安全性，具有较强的实用性和较好的应用前景。强的实用性和较好的应用前景。强的实用性和较好的应用前景。
【技术实现步骤摘要】
一种装车安全防护装置
[0001]本技术属于烟叶生产
，更具体地说，是涉及一种装车安全防护装置。
技术介绍
[0002]皖南烟区实行烟叶规模化集中分级，农户需要将烟叶统一运送到制定地点进行挑选分级。烟叶运输车辆一般选用中小型运输车辆，装载烟叶后高度车厢距离地面3
‑
3.2米，装卸作业时，坠落受伤风险较高。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，能够有效防范人员跌落受伤，提高作业安全性的装车安全防护装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所提供的这种装车安全防护装置，其特征在于：包括设于待装运输车辆侧边的支撑立柱，防护网一侧连接在所述支撑立柱上，另一侧连接至所述待装运输车辆侧边的车身挂钩上。
[0005]为使上述技术方案更加详尽和具体，本技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
[0006]所述待装运输车辆每侧设有间隔布置的两个所述支撑立柱，所述支撑立柱下端设有安装底座。
[0007]所述安装底座上设有立柱本体，所述立柱本体周圈设有连接至所述安装底座上的加强筋。
[0008]所述安装底座边缘设有安装孔，固定螺栓穿过所述安装孔安装至地面上。
[0009]所述支撑立柱之间设有钢索，所述钢索上设有连接所述防护网的连接卡扣。
[0010]所述支撑立柱上设有连接所述钢索的第一挂钩，所述第一挂钩的下方设有间隔布置的多个第二挂钩。
[0011]所述钢索上设有调节控制其长度的调节螺栓。
[0012]所述调节螺栓为花篮螺栓。
[0013]所述支撑立柱侧边设有斜拉钢索。
[0014]所述斜拉钢索上设有控制其长度的调节螺栓。
[0015]本技术与现有技术相比，具有以下优点：本技术装车安全防护装置，结构简单，能够有效防范人员跌落受伤，提高作业安全性，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
[0016]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0017]图1为本技术装车安全防护装置布置结构示意图；
[0018]图2为本技术装车安全防护装置结构示意图；
[0019]图3为本技术装车安全防护装置的底座结构示意图；
[0020]图中标记：1、支撑立柱；2、钢索；3、斜拉钢索；4、连接卡扣；5、调节螺栓；6、待装运输车辆；7、固定螺栓，8、加强筋；
[0021]11、立柱本体；12、底座；13、第二挂钩；14、第一挂钩。
具体实施方式
[0022]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]本技术这种装车安全防护装置，如图1、2中所示，包括设于待装运输车辆6侧边的支撑立柱1，防护网一侧连接在支撑立柱1上，另一侧连接至待装运输车辆6侧边的车身挂钩上。防护网为常规的网状结构，图中未示意，将该安全防护装置巧妙的配合利用装载车辆自身带有的车身挂钩结构，将其布置在待装运输车辆6侧边，可较好的保护车上装载人员的安全。
[0025]本技术中，待装运输车辆6每侧设有间隔布置的两个支撑立柱1，支撑立柱1下端设有安装底座12，用过安装底座12固定安装至地面上，稳定性好。安装底座12上设有立柱本体11，立柱本体11周圈设有连接至安装底座12上的加强筋8，以进一步立柱提高结构稳定性。如图3中所示，安装底座12边缘设有安装孔，固定螺栓7穿过安装孔安装至地面上，方便安装及调整支撑立柱布置位置。
[0026]本技术中，如图1、2中所示，支撑立柱1之间设有钢索2，钢索2上设有连接防护网的连接卡扣4。支撑立柱1侧边设有斜拉钢索3。在支撑立柱1之间设置钢索2，及侧边设有斜拉钢索3，可起到增强支撑立柱1结构稳定性的作用，防止意外发生时两侧支撑立柱1受压出现倾倒，提高安全性。同时钢索2上设有间隔布置的多个连接卡扣4，防护网一侧连接在连接卡扣上，另一侧连接在车身挂钩上。
[0027]本技术中，支撑立柱1上设有连接钢索2的第一挂钩14，第一挂钩14的下方设有间隔布置的多个第二挂钩13。第二挂钩13可用于调节控制防护网的高度位置，通过调整防护网在第二挂钩13上的钩挂位置以控制防护网的高度，更好的适用防护需求。
[0028]本技术中，钢索2上设有调节控制其长度的调节螺栓5。将钢索2的一端连接在调节螺栓5的一端，另一端连接至支撑立柱1上的第一挂钩14上，通过调节该调节螺栓5以控制钢索2的长度，以更好的适用不同情况下的防护需求。
[0029]本技术中，斜拉钢索3上设有控制其长度的调节螺栓5。通过调节该调节螺栓5以控制斜拉钢索3的长度，以更好的适用不同情况下的防护需求。
[0030]本技术中，调节螺栓5为花篮螺栓，便于调节控制。
[0031]本技术中，支撑立柱1用于支撑和固定钢索2和防护网，在人员发生意外跌落时，起到受力的作用。立柱本体11采用直径空心钢管。第一挂钩14用于连接钢索2，钢索2上悬挂防护网。第二挂钩13用于悬挂防护网，以调节控制防护网高度。斜拉钢索3用于提高立
柱支撑稳定性。调节螺栓5连接用于连接钢索的长度，控制器松紧度。防护网用于承接意外跌落的人员，起到缓冲防护的作用。
[0032]通过设立支撑立柱，安装和悬挂防护网，调节螺栓控制松紧度，在装卸车辆两侧搭建安全防护装置，在作业人员意外跌落时，起到阻挡、缓冲的作用，减少人员受伤风险。
[0033]本技术装车安全防护装置，结构简单，能够有效防范人员跌落受伤，减少坠落造成的人员伤亡风险，提高作业安全性，具有较强的实用性和较好的应用前景
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，但是本技术并不受限于上述方式，只要采用本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装车安全防护装置，其特征在于：包括设于待装运输车辆侧边的支撑立柱，防护网一侧连接在所述支撑立柱上，另一侧连接至所述待装运输车辆侧边的车身挂钩上；所述待装运输车辆每侧设有间隔布置的两个所述支撑立柱，所述支撑立柱下端设有安装底座；所述支撑立柱之间设有钢索，所述钢索上设有连接所述防护网的连接卡扣。2.按照权利要求1所述的装车安全防护装置，其特征在于：所述安装底座上设有立柱本体，所述立柱本体周圈设有连接至所述安装底座上的加强筋。3.按照权利要求2所述的装车安全防护装置，其特征在于：所述安装底座边缘设有安装孔，固定螺栓穿过所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，张烽林，方乾坤，田晶晶，王大虎，
申请(专利权)人：安徽皖南烟叶有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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