一种井下无轨化自装卸载运车制造技术

本实用新型专利技术涉及运输车技术领域，公开了一种井下无轨化自装卸载运车，包括车体，所述车体的底部设有移动轮，所述车体的内腔分别设有升降平台和管类支撑结构，所述管类支撑结构包括移动槽，所述车体内腔的前后侧均开设有移动槽，所述移动槽的内腔滑动连接有移动块。通过车体的内腔设有升降平台，便于此载运车运输管状物件，通过电机作为驱动可带动其中一个螺纹杆旋转，由于四个螺纹杆之间利用链轮和链条传动连接，由于螺纹杆与螺纹孔之间传动连接，从而带动支撑块利用移动块沿着移动槽的内腔移动，将支撑块从车体内升到平台板的上方，便于将管材放置在四个支撑块之间，方便运输，提高了此载运车的实用性，同时降低了井下工作的使用成本。用成本。用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种井下无轨化自装卸载运车


[0001]本技术涉及运输车
，具体为一种井下无轨化自装卸载运车。

技术介绍

[0002]现有的井下无轨化自装卸载运车可分为平车和管道运输车，由于平车的顶部是平的可用来运输一些板材类的物件，管道运输车的顶部安装四个支撑架可用于运输圆管状的物件，当只有管道运输车时，且需要运输板材类的物件时，需要将支撑架从管道运输车上拆卸下来，十分耗费时间，同时如果只有平车时，运输管道需要在平车上安装支撑架，十分麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种井下无轨化自装卸载运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种井下无轨化自装卸载运车，包括车体，所述车体的底部设有移动轮，所述车体的内腔分别设有升降平台和管类支撑结构，所述管类支撑结构包括移动槽，所述车体内腔的前后侧均开设有移动槽，所述移动槽的内腔滑动连接有移动块，所述移动块的前侧安装有支撑块，所述车体内腔的前后侧均安装有位于移动槽下方的辅助板，所述支撑块的底部开设有螺纹孔，所述辅助板上转动连接有位于螺纹孔内腔的螺纹杆，所述螺纹杆与螺纹孔之间螺纹连接，所述车体内腔的底部安装有电机，所述车体内腔的四角均设有支撑块和螺纹杆，四个所述螺纹杆的下方均固定套接有链轮，所述链轮的外侧啮合有链条，所述电机的输出端与其中一个螺纹杆的底部连接。
[0005]作为本申请提供的一种井下无轨化自装卸载运车的一种优选改进方式，所述升降平台包括平台板和升降气缸，所述车体内腔的底部安装有升降气缸，所述升降气缸的顶部安装有平台板。
[0006]作为本申请提供的一种井下无轨化自装卸载运车的一种优选改进方式，所述平台板前后侧的两侧均设有密封组件，所述密封组件包括活动槽、伸缩杆、连接板、弹簧，所述平台板的前后侧均开设有活动槽，所述活动槽内腔的后侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆的前端安装有连接板，所述伸缩杆的外侧套接有弹簧，所述弹簧的两端分别安装在活动槽内腔的前侧和连接板的后侧上。
[0007]作为本申请提供的一种井下无轨化自装卸载运车的一种优选改进方式，所述平台板前后侧的两侧均设有连接板，所述连接板与支撑块相贴合且相贴合的一面为斜面。
[0008]作为本申请提供的一种井下无轨化自装卸载运车的一种优选改进方式，所述弹簧在自由状态下连接板与支撑块接触。
[0009]作为本申请提供的一种井下无轨化自装卸载运车的一种优选改进方式，所述平台板的整体呈十字形状，且四角呈缺口状，所述支撑块位于平台板四角缺口内。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该井下无轨化自装卸载运车，通过车体的内腔设有升降平台，便于此载运车运输板材类的物件，通过电机作为驱动可带动其中一个螺纹杆旋转，由于四个螺纹杆之间利用链轮和链条传动连接，由于螺纹杆与螺纹孔之间传动连接，从而带动支撑块利用移动块沿着移动槽的内腔移动，将支撑块从车体内升到平台板的上方，便于将管材放置在四个支撑块之间，方便运输，提高了此载运车的实用性，同时降低了井下工作的使用成本。
[0012]2、该井下无轨化自装卸载运车，通过支撑块和平台板之间设有伸缩杆、连接板和弹簧，便于将平台板与支撑块之间的空隙堵上，避免了雨水从平台板与支撑块之间的空隙进入到车体内，对车体内部的结构造成腐蚀。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术一种井下无轨化自装卸载运车的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种井下无轨化自装卸载运车的移动轮结构示意图；
[0016]图3为本技术一种井下无轨化自装卸载运车的车体剖视图；
[0017]图4为本技术一种井下无轨化自装卸载运车的移动槽和移动块之间爆炸图；
[0018]图5为本技术一种井下无轨化自装卸载运车的升降气缸结构示意图；
[0019]图6为本技术一种井下无轨化自装卸载运车的螺纹孔和螺纹杆之间爆炸图；
[0020]图7为本技术一种井下无轨化自装卸载运车的活动槽和伸缩杆之间爆炸图。
[0021]图中：1、车体；2、移动轮；3、升降平台；31、平台板；32、升降气缸；4、管类支撑结构；41、移动槽；42、移动块；43、支撑块；44、辅助板；45、螺纹孔；46、螺纹杆；47、电机；48、链轮；49、链条；5、密封组件；51、活动槽；52、伸缩杆；53、连接板；54、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
图7，本技术提供一种井下无轨化自装卸载运车，包括车体1，车体1的底部设有移动轮2，车体1的内腔分别设有升降平台3和管类支撑结构4，管类支撑结构4包括移动槽41，车体1内腔的前后侧均开设有移动槽41，移动槽41的内腔滑动连接有移动块42，移动块42的前侧安装有支撑块43，车体1内腔的前后侧均安装有位于移动槽41下方的辅助板44，支撑块43的底部开设有螺纹孔45，辅助板44上转动连接有位于螺纹孔45内腔的螺纹杆46，螺纹杆46与螺纹孔45之间螺纹连接，车体1内腔的底部安装有电机47，车体1内腔的四角均设有支撑块43和螺纹杆46，四个螺纹杆46的下方均固定套接有链轮48，链轮48的外侧啮合有链条49，电机47的输出端与其中一个螺纹杆46的底部连接。
[0024]在本技术的一种实施方式中，升降平台3包括平台板31和升降气缸32，车体1
内腔的底部安装有升降气缸32，升降气缸32的顶部安装有平台板31。
[0025]具体的，通过车体1内设有平台板31和升降气缸32，将车体1移动到放有物件的托盘下面，将升降气缸32启动，利用升降气缸32将托盘顶起，便于自动装载货物，方便运输货物。
[0026]在本技术的一种实施方式中，平台板31前后侧的两侧均设有密封组件5，密封组件5包括活动槽51、伸缩杆52、连接板53、弹簧54，平台板31的前后侧均开设有活动槽51，活动槽51内腔的后侧安装有伸缩杆52，伸缩杆52的前端安装有连接板53，伸缩杆52的外侧套接有弹簧54，弹簧54的两端分别安装在活动槽51内腔的前侧和连接板53的后侧上。
[0027]具体的，通过支撑块43和平台板31之间设有伸缩杆52、连接板53和弹簧54，便于将平台板31与支撑块43之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种井下无轨化自装卸载运车，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的底部设有移动轮（2），所述车体（1）的内腔分别设有升降平台（3）和管类支撑结构（4），所述管类支撑结构（4）包括移动槽（41），所述车体（1）内腔的前后侧均开设有移动槽（41），所述移动槽（41）的内腔滑动连接有移动块（42），所述移动块（42）的前侧安装有支撑块（43），所述车体（1）内腔的前后侧均安装有位于移动槽（41）下方的辅助板（44），所述支撑块（43）的底部开设有螺纹孔（45），所述辅助板（44）上转动连接有位于螺纹孔（45）内腔的螺纹杆（46），所述螺纹杆（46）与螺纹孔（45）之间螺纹连接，所述车体（1）内腔的底部安装有电机（47），所述车体（1）内腔的四角均设有支撑块（43）和螺纹杆（46），四个所述螺纹杆（46）的下方均固定套接有链轮（48），所述链轮（48）的外侧啮合有链条（49），所述电机（47）的输出端与其中一个螺纹杆（46）的底部连接。2.根据权利要求1所述的一种井下无轨化自装卸载运车，其特征在于，所述升降平台（3）包括平台板（31）和升降气缸（32），所述车体（1）内腔的底部安装有升降气缸（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志刚，张磊，陈煜，
申请(专利权)人：招远华丰机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：