一种车辆控制方法、装置、车辆和介质制造方法及图纸

本申请实施例提供的车辆控制方法，包括：接收加油按钮开启指令；判断本次加油按钮开启的长按时间是否超过时间阈值；若否，则确定为误操作，若是，则确定车速和发动机转速是否均处于预设范围；若车速和发动机转速均处于预设范围，则控制加油口盖开启以进行加油，若否，则确定为误操作。通过该方法优化了车辆的加油过程，有效保证了车辆的加油安全和可靠运行。有效保证了车辆的加油安全和可靠运行。有效保证了车辆的加油安全和可靠运行。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制方法、装置、车辆和介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、车辆和介质。

技术介绍

[0002]燃油系统在汽车开发和运行中承担着汽油存储和燃油蒸汽排放处理的作用，在汽车使用过程中，油箱中燃油蒸汽挥发作为动力对车辆进行驱动，在实际行驶或加油中，用户可能因为误操作而打开了加油口盖，多余燃油蒸汽会通过加油口直接排放到大气中，影响环境，而且也会影响行车安全。如何控制加油口盖，提升加油过程的安全，是当前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种车辆控制方法、装置、车辆和介质，可以通过该方法优化车辆的加油过程，有效保证车辆的加油安全和可靠运行。
[0004]第一方面，本申请的实施例提供了如下技术方案，一种车辆控制方法，包括：接收加油按钮开启指令；判断本次加油按钮开启的长按时间是否超过时间阈值；若否，则确定为误操作，若是，则确定车速和发动机转速是否均处于预设范围；若车速和发动机转速均处于预设范围，则控制加油口盖开启以进行加油，若否，则确定为误操作。
[0005]可选的，在所述若车速和发动机转速均处于预设范围，则控制加油口盖开启之后，还包括：控制车辆无法行驶以及通过声音和图片提醒用户加油口盖已开启。
[0006]可选的，所述方法还包括：接收加油口盖已关闭的指令；
[0007]对加油口盖进行上锁；
[0008]关闭所述声音和图片提醒。
[0009]可选的，在所述关闭所述声音和图片之后，还包括：
[0010]确定车速和发动机转速是否均处于所述预设范围；
[0011]若是，则控制车辆进行启动，若否，仪表盘显示故障提示。
[0012]可选的，确定车速小于3km/h和发动机转速小于10r/min。。
[0013]可选的，所述时间阈值位于0.5s
‑
1s之间。
[0014]第二方面，提供一种车辆控制装置，所述装置包括：
[0015]接收模块，用于接收加油按钮开启指令；
[0016]判断模块，用于判断本次加油按钮开启的长按时间是否超过时间阈值；
[0017]确定模块，用于若否，则确定为误操作，若是，则确定车速和发动机转速是否均处于预设范围；
[0018]控制模块，用于若车速和发动机转速均处于预设范围，则控制加油口盖开启以进行加油，若否，则确定为误操作。
[0019]第三方面，提供一种车辆，包括有存储器，以及一个或者多个的程序，其中一个或者多个的程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者多个的处理器执行所述一个或者多
个的程序所包含的用于进行第一方面所述方法对应的操作指令。
[0020]第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面所述方法对应的步骤。
[0021]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0022]本申请实施例提供的车辆控制方法，可以优化车辆的加油过程，有效保证车辆的加油安全和可靠运行。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本申请提供的一种车辆控制方法的流程示意图；
[0025]图2为本申请提供的另一种车辆控制方法的流程示意图；
[0026]图3为本申请提供的一种车辆控制装置的结构示意图；
[0027]图4为本申请提供的一种车辆的结构示意图。
具体实施方式
[0028]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。应当理解本专利技术实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
[0029]首先说明，本文中出现的术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0030]本申请实施例中，提供了如图1所示的一种车辆控制方法，包括步骤S101～S103：
[0031]步骤S101，接收加油按钮开启指令；
[0032]加油按钮为汽车的加油控制装置，加油按钮开启表示用户点击或按压了加油按钮，以进行加油。在一些实施例中，汽车电子控制单元接收加油按钮开启指令。
[0033]步骤S102，判断本次加油按钮开启的长按时间是否超过时间阈值；
[0034]在一些实施例中，汽车电子控制单元接收加油按钮开启指令后，可以判断判断本次加油按钮开启的长按时间是否超过时间阈值。时间阈值可以位于0.5s
‑
1s之间，例如，时间阈值可以为0.5s，0.7s，0.9s，1s。
[0035]若本次加油按钮开启的长按时间超过时间阈值，则进行步骤S103，若本次加油按钮开启的长按时间未超过时间阈值，则进行步骤S105。
[0036]步骤S103，确定车速和发动机转速是否均处于预设范围。
[0037]在一些实施例中，汽车电子控制单元可以确定当前车速和发动机转速是否处于预设范围。预设范围可以为车速小于3km/h和发动机转速小于10r/min。又例如，预设范围可以为车速小于4km/h和发动机转速小于5r/min,又例如，预设范围可以为车速小于3km/h和发
动机转速为0。例如，汽车电子控制单元可以确定车速小于3km/h和发动机转速小于10r/min。如果确定车速和发动机转速均处于预设范围，则进行步骤S104，如果确定车速和发动机转速并非均处于预设范围，则进行步骤S105。
[0038]在一些实施例中，当确定车速和发动机转速均处于预设范围时，汽车电子控制单元可以控制油箱将油箱气压泄压到预设气压范围后，再进行步骤S104。预设气压范围可以通过人为进行设定，例如，预设气压范围为101KPa
‑
103KPa，又例如，预设气压范围可以为99KPa
‑
100KPa，又例如，预设气压范围可以为100KPa
‑
101KPa。
[0039]在一些实施例中，可以通过训练后的神经网络模型确定预设气压范围，训练后的神经网络模型通过多组训练数据训练得到。神经网络模型可以是任意能够实现对多个特征进行处理的现有神经网络模型，例如，RNN、CNN、DNN等。神经网络模型可以包括多个处理层，每个处理层由多个神经元组成，每个神经元对数据做矩阵变换。多组训练数据可以从用户历史设定的数据中提取。所述多组训练数据包括车辆历史天气状况、温度、湿度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：接收加油按钮开启指令；判断本次加油按钮开启的长按时间是否超过时间阈值；若否，则确定为误操作，若是，则确定车速和发动机转速是否均处于预设范围；若车速和发动机转速均处于预设范围，则控制加油口盖开启以进行加油，若否，则确定为误操作。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述若车速和发动机转速均处于预设范围，则控制加油口盖开启之前，还包括：控制油箱将油箱气压泄压到预设气压范围。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述若车速和发动机转速均处于预设范围，则控制加油口盖开启之后，还包括：控制车辆无法行驶以及通过声音和图片提醒用户加油口盖已开启。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：接收加油口盖已关闭的指令；对加油口盖进行上锁；关闭所述声音和图片提醒。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述关闭所述声音和图片之后，还包括：确定车速和发动机转速是否均处于所述预设范围；若是，则控制车辆进行启动，若否，仪表盘显示故障提示。6.如权利要求1
‑
5所述的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁杰，潘国强，陈燕林，肖维，马信，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：