本实用新型专利技术公开了一种后备箱可悬停遮物帘装置和车辆，所述后备箱可悬停遮物帘装置包括：遮物帘和悬停结构，遮物帘相对的两端具有转轴，转轴可转动地设于车身上，悬停结构包括第一配合件和适于与第一配合件配合的第二配合件，两个转轴中的至少一个上设有第一配合件，第二配合件设于车身上，第二配合件与第一配合件配合状态仅允许遮物帘向上转动并悬停。根据本实用新型专利技术的后备箱可悬停遮物帘装置，通过在转轴上设置第一配合件，在车身上设置第二配合件，使第一配合件和第二配合件在配合状态可以使遮物帘向上转动并悬停，从而使后备箱可悬停遮物帘装置可以适应车内不同物品数量及高度的要求，对车内的不同数量及高度的物品可以进行遮挡与保护。以进行遮挡与保护。以进行遮挡与保护。
【技术实现步骤摘要】
后备箱可悬停遮物帘装置和车辆
[0001]本技术涉及车辆内饰装置领域，尤其是涉及一种后备箱可悬停遮物帘装置和车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中，车辆内部遮物帘的安装方式多是卷轴式平铺安装，当存放较多物品时，遮物帘不能平拉出来使用，从而不能对物品起到遮挡作用，降低了用户的使用体验。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种后备箱可悬停遮物帘装置，所述后备箱可悬停遮物帘装置可以对车辆内不同高度的物品进行遮挡。
[0004]本技术的另一个目的在于提出一种具有上述后备箱可悬停遮物帘装置的车辆。
[0005]根据本技术实施例的后备箱可悬停遮物帘装置，包括：遮物帘，所述遮物帘相对的两端具有转轴，所述转轴可转动地设于车身上；悬停结构，所述悬停结构包括第一配合件和适于与所述第一配合件配合的第二配合件，两个所述转轴中的至少一个上设有所述第一配合件，所述第二配合件设于所述车身上，所述第二配合件与所述第一配合件配合状态仅允许所述遮物帘向上转动并悬停。
[0006]根据本技术实施例的后备箱可悬停遮物帘装置，通过在转轴上设置第一配合件，在车身上设置第二配合件，使第一配合件和第二配合件在配合状态可以使遮物帘向上转动并悬停，从而使后备箱可悬停遮物帘装置可以适应车内不同物品数量及高度的要求，对车内的不同数量及高度的物品可以进行遮挡与保护，提高了用户的使用体验。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述第一配合件为棘轮，所述第二配合件为与所述棘轮配合的棘爪。
[0008]在本技术的一些实施例中，所述棘轮沿所述转轴的轴线方向可移动以在与所述棘爪的配合位置和脱离所述棘爪的脱离位置切换，所述棘爪与所述车身固定连接。
[0009]在本技术的一些实施例中，所述棘爪通过紧固件固定在所述车身上。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述棘爪沿所述转轴的轴线方向可移动以在与所述棘轮的配合位置和脱离所述棘轮的脱离位置切换，所述棘轮与所述转轴固定连接。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述棘轮和所述棘爪均沿所述转轴的轴线方向可移动以使所述棘轮和所述棘爪在配合位置和脱离配合位置之间切换。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述棘轮套设在所述转轴上，所述转轴外周壁上具有沿所述转轴的轴线方向延伸的凸起，所述棘轮的内周壁上设有与所述凸起配合的滑槽。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述棘爪和所述车身中的一个上设有导向槽，另
一个上设有与所述导向槽配合的导向块。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述第一配合件为棘轮，所述第二配合件为与所述棘轮配合的扭簧。
[0015]根据本技术实施例的车辆，包括上述的后备箱可悬停遮物帘装置。
[0016]根据本技术实施例的车辆，通过在转轴上设置第一配合件，在车身上设置第二配合件，使第一配合件和第二配合件在配合状态可以使遮物帘向上转动并悬停，从而使后备箱可悬停遮物帘装置可以适应车内不同物品数量及高度的要求，对车内的不同数量及高度的物品可以进行遮挡与保护，提高了用户的使用体验。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的后备箱可悬停遮物帘装置的立体图；
[0020]图2是根据本技术实施例的后备箱可悬停遮物帘装置的剖视图；
[0021]图3是图2中A处的放大图。
[0022]附图标记：
[0023]100、后备箱可悬停遮物帘装置；
[0024]1、遮物帘；12、转轴；
[0025]2、悬停结构；21、第一配合件；22、第二配合件。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面参考附图描述根据本技术实施例的后备箱可悬停遮物帘装置100。
[0030]如图1和图2所示，根据本技术一个实施例的后备箱可悬停遮物帘装置100，包括遮物帘1和悬停结构2。
[0031]如图1和图2所示，遮物帘1相对的两端具有转轴12，转轴12可转动地设于车身上，具体地，遮物帘1可以平拉出来遮挡车辆内的物体，遮物帘1可以相对转轴12转动。
[0032]如图2和图3所示，悬停结构2包括第一配合件21和适于与第一配合件21配合的第二配合件22，两个转轴12中的至少一个上设有第一配合件21，第二配合件22设于车身上，第二配合件22与第一配合件21配合状态仅允许遮物帘1向上转动并悬停。具体地，可以两个转轴12中的一个上设有第一配合件21，也可以是两个转轴12上均设有第一配合件21，通过第一配合件21和第二配合件22的配合使遮物帘1可以向上转动并可以在任意高度进行悬停。当后备箱存放不同数量及高度的物品时，由于后备箱可悬停遮物帘装置100可以在任意高度进行悬停，通过对后备箱可悬停遮物帘装置100进行高度调节，从而使后备箱可悬停遮物帘装置100可以适应车内不同物品数量及高度的要求，对车内的物品可以进行遮挡与保护，提高了用户的使用体验。
[0033]根据本技术实施例的后备箱可悬停遮物帘装置100，通过在转轴12上设置第一配合件21，在车身上设置第二配合件22，使第一配合件21和第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种后备箱可悬停遮物帘装置，其特征在于，包括：遮物帘，所述遮物帘相对的两端具有转轴，所述转轴可转动地设于车身上；悬停结构，所述悬停结构包括第一配合件和适于与所述第一配合件配合的第二配合件，两个所述转轴中的至少一个上设有所述第一配合件，所述第二配合件设于所述车身上，所述第二配合件与所述第一配合件配合状态仅允许所述遮物帘向上转动并悬停。2.根据权利要求1所述的后备箱可悬停遮物帘装置，其特征在于，所述第一配合件为棘轮，所述第二配合件为与所述棘轮配合的棘爪。3.根据权利要求2所述的后备箱可悬停遮物帘装置，其特征在于，所述棘轮沿所述转轴的轴线方向可移动以在与所述棘爪的配合位置和脱离所述棘爪的脱离位置切换，所述棘爪与所述车身固定连接。4.根据权利要求3所述的后备箱可悬停遮物帘装置，其特征在于，所述棘爪通过紧固件固定在所述车身上。5.根据权利要求2所述的后备箱可悬停遮物帘装置，其特征在于，所述棘爪沿所述转轴的轴线方向可移动以在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张月升，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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