车灯制造技术

一种车灯，包括：光源部件；和透镜部件，被配置为沿该透镜部件的向前方向输出从该光源部件输入的光，并且具有三维(3D)图案，其中，该透镜部件被配置为在光到达该3D图案的状态下沿向前方向输出光，并且该3D图案被配置为将沿向前方向输出的光产生的图像转换为3D图像。本公开提供的车灯，将照明图像实现为三维图像，而无需使用单独的特殊光源、透镜或膜；该车灯通过实现各种有区别的三维图像来提高产品的产品价值并降低制造成本和组件的数量。产品价值并降低制造成本和组件的数量。产品价值并降低制造成本和组件的数量。

【技术实现步骤摘要】
车灯
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年11月8日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10
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2021
‑
0152500号的优先权，其全部内容通过引用并入本文。


[0003]本公开涉及一种车灯，更具体地涉及一种可以实现三维图像的车灯。

技术介绍

[0004]通常，车辆包括具有使用户在夜间驾驶期间容易识别位于车辆周围的物体的照明功能和用于向其他车辆或道路使用者通知车辆的驾驶状态的信号功能的各种灯。例如，转向信号灯、尾灯、刹车灯、侧标志灯等都是主要用于信号功能的信号灯。
[0005]为了保证车灯的设计区别和美学方面，应用了用于区分信号灯的图像的各种技术。根据常规技术，为了实现车灯的三维照明图像，使用其中膜被层压的柱状透镜、全息技术、光纤、聚光圈(bezel)等的方法被使用。
[0006]然而，常规技术需要单独的光源和单独的介质，如透镜膜，并且因此制造成本和组件的数量可能增加。因此，有必要改进技术以通过实现三维照明图像来提高灯的产品价值并降低材料成本与组件的数量。

技术实现思路

[0007]本公开已被提出以解决现有技术中出现的上述问题，同时完整地保持现有技术所实现的优点。
[0008]本公开的一个方面提供了一种车灯，其将照明图像实现为三维图像，而无需使用单独的特殊光源、透镜或膜。
[0009]本公开的另一个方面提供了一种车灯，其通过实现各种有区别的三维图像来提高产品的产品价值并降低制造成本和组件的数量。
[0010]本公开要解决的技术问题不限于上述问题，并且本公开所属领域的技术人员将从以下描述中清楚地理解本文未提及的任何其他技术问题。
[0011]根据本公开的一个方面，一种车灯包括：光源部件；以及透镜部件，将从光源部件输入的光输出到前侧并且具有三维图案，该三维图案具有特定图案形状，当光到达三维图案时，透镜部件将从光源部件输入的光输出到前侧，并且，三维图案被图案化，使得由输出到透镜部件的前侧的光产生的照明图像被实现为三维图像。
[0012]三维图案，当从前侧观察时，可以设计成具有这样的形状：该形状具有至少一个消失点，以向照明图像提供透视。
[0013]透镜部件可以包括：透镜体；输入表面，形成在透镜体的一侧上，并且来自光源部件的光被输入到输入表面；前表面，形成在透镜体的前侧上；以及后表面，形成在透镜体的后侧上；并且，三维图案可以形成在透镜体的内部、前表面和后表面中的至少一个上。
[0014]透镜体可以将输入到透镜体的光从形成有三维图案的区域通过前表面输出到前侧，并且可以在除了形成有三维图案的区域以外的前表面和后表面的区域中全反射光。
[0015]前表面可以包括：光输出区域，对应于形成有三维图案的区域，并且输出光；以及反射区域，其将光全反射到光输出区域以外的区域。
[0016]三维图案可以包括多个单元图案，并且多个单元图案的深度和宽度中的至少一个可以形成为不同。
[0017]三维图案可以形成在待凹印或凸印的前表面上。
[0018]三维图案可以形成在待凹印或凸印的后表面上，并且当从前侧观察时，形成在后表面上的三维图案可以形成为重叠或错开形成在前表面上的三维图案。
[0019]三维图案可以包括多个单元图案，并且多个单元图案可以是从透镜体的中心区域到周边区域呈阶梯形状的；多个单元图案当朝向中心区域走向时，朝向后侧呈凹地凹入(recessed concavely)，或当朝向中心区域走向时，朝向前侧呈中凸地(convexly)突出。
[0020]三维图案可以由限定在透镜体的内部的空的空间形成，并且包括多个单元图案。
[0021]多个单元图案可以形成在，相对于从透镜体的前表面面向后表面的厚度方向，不同的位置。
[0022]多个单元图案可以形成在从透镜体的中心区域到周边区域更靠近前表面的位置，或者形成在从透镜体的中心区域到周边区域更靠近后表面的位置。
[0023]可以提供多个透镜体，多个透镜体可以沿面向前侧的方向排列，并且，光源部件可以分别向多个透镜体照射光。
[0024]多个透镜体，当从前侧观察时，可以设置成彼此重叠。
[0025]多个透镜体可以设置成彼此间隔开，并且多个透镜体中相邻的透镜体可以设置成使得当从前侧观察时它们的一些区域彼此重叠。
[0026]输入表面可以形成在透镜体的侧表面上，该透镜体的侧表面是在与面向前侧的方向垂直的方向上的表面，并且，光源部件可以包括多个光源并且该光源部件沿透镜体的横向(lateral direction)设置，以朝向输入表面照射光。
[0027]光源部件还可以包括光导，光导将由多个光源照射的光引导至透镜部件。
[0028]光源部件还可以包括设置在多个光源与透镜部件之间的聚光透镜。
附图说明
[0029]本公开的上述和其他目的、特征和优点将通过结合附图的以下详细描述而更加清楚：
[0030]图1为示出了根据本公开的一个实施例的车灯的前表面的图；
[0031]图2A和2B示出了根据本公开的一个实施例的透镜部件的前表面，并且为示出了使用消失点的三维(3D)图案的示例的图；
[0032]图3示出了根据本公开的一个实施例的透镜部件的前表面，并且为示出了3D图案的另一个示例的图；
[0033]图4示出了根据本公开的一个实施例的车灯的侧表面，并且为示出了3D图案形成在透镜部件的前表面上的示例的图；
[0034]图5示出了图4中所示的车灯的透镜部件的一种变体，并且为示出了3D图案形成在
呈阶梯形以具有凹面形状的前表面上的示例的图；
[0035]图6示出了图4中所示的车灯的透镜部件的另一种变体，并且为示出了3D图案形成在呈阶梯形以具有凸面形状的前表面上的示例的图；
[0036]图7示出了图4中所示的车灯的透镜部件的另一种变体，并且为示出了3D图案形成在前表面和后表面上的示例的图；
[0037]图8示出了图4中所示的车灯的另一种变体，并且为示出了透镜体凹面地形成的示例的图；
[0038]图9示出了根据本公开的另一个实施例的车灯，并且为示出了3D图案形成在透镜部件的内部的示例的图；
[0039]图10为图9中所示的车灯的一种变体，并且为示出了形成在透镜部件的内部的3D图案的位置在厚度方向上不同的示例的图；
[0040]图11示出了根据本公开的另一个实施例的车灯，并且为示出了多个透镜体彼此重叠的示例的图；
[0041]图12为图11中所示的车灯的一种变体，并且为示出了多个透镜体设置成彼此错开的示例的图；
[0042]图13为示出了当从前侧观察时图11中所示的车灯的一种变体的图，并且为示意性地示出了多个透镜体彼此重叠的状态的图；以及
[0043]图14为根据本公开的一个实施例的车灯，并且为示出了提供多个光源部件的示例的图。
具体实施方式<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯，其特征在于，包括：光源部件；和透镜部件，被配置为沿所述透镜部件的向前方向输出从所述光源部件输入的光，并且具有三维(3D)图案，其中，所述透镜部件被配置为在光到达所述3D图案的状态下沿向前方向输出光，并且其中，所述3D图案被配置为将沿向前方向输出的光产生的图像转换为3D图像。2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述3D图案，在沿所述透镜部件的向后方向观察的状态下，具有这样的形状：所述形状具有至少一个消失点，并且所述3D图案被配置为向所述3D图像提供3D透视。3.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述透镜部件包括：透镜体；输入表面，设置在所述透镜体的一侧上，并且被配置为接收从所述光源部件输出的光；前表面，设置在所述透镜体的前侧上；以及后表面，设置在所述透镜体的后侧上，其中，所述透镜体的内部、所述前表面和所述后表面中的至少一个包括所述3D图案。4.根据权利要求3所述的车灯，其特征在于，所述透镜体被配置为：将输入至所述透镜体的光从设置有所述3D图案的3D图案区域通过所述前表面沿向前方向输出；并且在除了所述3D图案区域以外的所述前表面和所述后表面的一个或多个区域反射光。5.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于，所述前表面包括：光输出区域，对应于所述3D图案区域，并且被配置为输出光；以及反射区域，被配置为将光反射到所述光输出区域以外的区域。6.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述3D图案包括多个单元图案，并且所述多个单元图案包括第一单元图案和第二单元图案，所述第一单元图案具有与所述第二单元图案不同的深度或宽度。7.根据权利要求3所述的车灯，其特征在于，所述3D图案包括第一3D图案，所述第一3D图案设置在所述透镜部件的所述前表面处并且包括第一凹印图案或第一凸印图案。8....

【专利技术属性】
技术研发人员：宋基龙，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：