蓄能器充液系统及工程机械技术方案

本实用新型专利技术提供了一种蓄能器充液系统及工程机械，其中，蓄能器充液系统包括液压油源、蓄能器、切换装置、压力测量装置和控制装置。其中，切换装置与液压油源和蓄能器均连接，切换装置适于使液压油源与蓄能器连通，或者使液压油源与蓄能器隔断；压力测量装置适于测量蓄能器内的油压；控制装置与切换装置和压力测量装置均连接。当蓄能器内的压力小于预设值时，控制装置控制切换装置使得液压油源和蓄能器连通，进而实现对蓄能器充液。当蓄能器内的压力大于预设值时，控制装置控制切换装置使得液压油源和蓄能器隔断，从而不对蓄能器充液。上述结构能够根据蓄能器内的实时压力，通过控制装置控制切换装置的状态，实现对蓄能器准确充液。液。液。

【技术实现步骤摘要】
蓄能器充液系统及工程机械


[0001]本技术涉及制动液压系统
，具体涉及一种蓄能器充液系统及工程机械。

技术介绍

[0002]在轮式挖掘机开发和应用过程中，刹车系统的安全性和稳定性始终是最重要标志之一。轮式挖掘机的刹车系统大体由刹车阀、蓄能器、单向阀组、充液阀和齿轮泵等液压部件组成。现有技术中的刹车系统充液技术原理如图1所示，刹车充液系统包括压力补偿器1
’
、单向阀2
’
和先导控件3
’
。工作原理为：液压油从P口进入，一路通过单向阀流2
’
流入至S1口和S2口对蓄能器进行充液，另一路流至压力补偿器1
’
右侧先导口，以推动压力补偿器1
’
内的阀芯，对液压油流量进行节流。先导控件3
’
根据单向阀2
’
处的压力以及先导控件3
’
的右侧先导处弹簧压力的大小，控制液压油控制充入至蓄能器内。具体而言，当单向阀2
’
处的压力小于预设值时，液压油通过单向阀2
’
流入至蓄能器内，当单向阀2
’
处的压力大于预设值时，同图1中P口和N口被连通，液压油流回至油箱。
[0003]但是在上述充液系统中，使用一段时间后先导控件3
’
的弹簧和单向阀2
’
会发生磨损，S1和S2处的压力快速降低，无法准确的反映蓄能器内的压力，导致蓄能器频繁处于充液状态。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的刹车充液系统的液压元件使用一段时间磨损后，不能准确的反映蓄能器内的压力，导致蓄能器频繁处于充液状态的缺陷，从而提供一种蓄能器充液系统及工程机械。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种蓄能器充液系统，包括液压油源、蓄能器、切换装置、压力测量装置和控制装置。其中，切换装置与液压油源和蓄能器均连接，切换装置适于使液压油源与蓄能器连通，或者使液压油源与蓄能器隔断；压力测量装置适于测量蓄能器内的油压；控制装置与切换装置和压力测量装置均连接。
[0006]可选地，切换装置为换向阀，换向阀通的进油口通过第一管路与液压油源连通，换向阀的第一工作油口通过第二管路与蓄能器的入口连通，换向阀的第二工作油口通过第三管路与外部油箱连通。
[0007]可选地，蓄能器充液系统还包括单向流通结构，单向流通结构设置在第二管路上，单向流通结构适于使液压油由换向阀至蓄能器单向流通。
[0008]可选地，压力测量装置设置在第二管路上，并位于单向流通结构和蓄能器之间。
[0009]可选地，单向流通结构为单向阀。
[0010]可选地，蓄能器包括第一蓄能器和第二蓄能器，第二管路包括第一支管路和第二支管路，第一支管路与第一蓄能器的入口连通，第二支管路与第二蓄能器的入口连通。
[0011]可选地，压力测量装置为两个，两个压力测量装置分别设置在第一支管路和第二
支管路上。
[0012]可选地，单向流通结构为两个，两个单向流通结构分别设置在第一支管路和第二支管路上。
[0013]可选地，所示蓄能器充液系统还包括阀块，蓄能器和换向阀均设置在阀块上。
[0014]本技术还提供了一种工程机械，包括上述的蓄能器充液系统。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]1、利用本技术的技术方案。压力测量装置能够准确的测量蓄能器内的压力。当蓄能器内的压力小于预设值时，控制装置控制切换装置使得液压油源和蓄能器连通，进而实现对蓄能器充液。当蓄能器内的压力大于预设值时，控制装置控制切换装置使得液压油源和蓄能器隔断，从而不对蓄能器充液。上述结构能够根据蓄能器内的实时压力，通过控制装置控制切换装置的状态，实现对蓄能器准确充液，避免了因液压元件磨损而导致对蓄能器频繁充液的情况。因此本技术的技术方案解决了现有技术中的刹车充液系统的液压元件使用一段时间磨损后，不能准确的反映蓄能器内的压力，导致蓄能器频繁处于充液状态的缺陷。
[0017]2、换向阀能够可靠的切换进油与蓄能器连通，或者与油箱连通，同时控制装置根据压力传感器的测量结构控制换向阀的得电和失电。
[0018]3、单向阀防止液压油从蓄能器中逆流，起到保持压力的效果。
[0019]4、蓄能器和换向阀集成安装在同一个阀块上，结构紧凑，成本低。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1示出了现有技术中的刹车蓄能器宠充液系统的液压原理图；
[0022]图2示出了本专利技术的蓄能器充液系统的液压原理图；以及
[0023]图3示出了图1中蓄能器充液系统的蓄能器、切换装置和阀块的装配示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、第一管路；2、第二管路；21、第一支管路；22、第二支管路；3、第三管路；10、蓄能器；11、第一蓄能器；12、第二蓄能器；20、切换装置；30、压力测量装置；40、控制装置；50、单向流通结构；60、阀块。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0030]如图2所示，本实施例的蓄能器充液系统包括液压油源、蓄能器10、切换装置20、压力测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄能器充液系统，其特征在于，包括：液压油源；蓄能器；切换装置，与所述液压油源和所述蓄能器均连接，所述切换装置适于使液压油源与所述蓄能器连通，或者使所述液压油源与所述蓄能器隔断；压力测量装置，适于测量所述蓄能器内的油压；控制装置，与所述切换装置和所述压力测量装置均连接。2.根据权利要求1所述的蓄能器充液系统，其特征在于，所述切换装置为换向阀，所述换向阀通的进油口通过第一管路与所述液压油源连通，所述换向阀的第一工作油口通过第二管路与所述蓄能器的入口连通，所述换向阀的第二工作油口通过第三管路与外部油箱连通。3.根据权利要求2所述的蓄能器充液系统，其特征在于，所述蓄能器充液系统还包括单向流通结构，所述单向流通结构设置在所述第二管路上，所述单向流通结构适于使液压油由所述换向阀至所述蓄能器单向流通。4.根据权利要求3所述的蓄能器充液系统，其特征在于，所述压力测量装置设置在所述第二管路上，并位于所述单向流通结构和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛伟，李春德，李雨，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：