一种在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的工装及其方法技术

本发明专利技术公开了一种在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的工装及其方法，通过缆桩挂点专用吊带悬挂推进器，减少了浮吊的占用率，缩短了浮吊作业时间及租用成本，且有利于提高潜水员水下作业的效率和安全性；用新制的清管器取代钢管对提升管内的海蛎子等生物进行清理，大大提高了清理的速度和效率，能有效减少人工成本；制作及使用钢结构作业平台，大大缩短了现场搭架的时间和吊运转移时间，提高了液压提升装置泵站及潜水设备的防护等级和人员作业的安全；制作及使用液压提升器支撑座，减少了提升管法兰基座受力后产生裂纹使下部沉箱进水而返修的风险，制作及使用提升器下吊具及其连接吊带，大大提高潜水员水下作业的效率和提升作业的安全性。作业的安全性。作业的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的工装及其方法


[0001]本专利技术属于海上作业
，具体为一种在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的工装及其方法。

技术介绍

[0002]水下推进器是深海半潜式钻井平台的核心设备，可用于航行作业和钻井作业时的DP3定位，具有尺寸重量巨大、安装精度高等特点。由于推进器吃水较深，通常平台在进厂前和出厂后都需要在海上拆卸和回装推进器。为防止拆装推进器时发生触底风险，一般要求作业海域的水深不小于25米，因而往往安排在外海或超深水港码头拆装推进器，并需要潜水作业、液压提升作业、浮吊起重吊运、舱内拆装等多工种密切配合。
[0003]但是常规的拆装方法存在如下不足：
[0004]1.利用海上浮吊全程参与推进器的吊运拆装，受海风、浪涌影响，吊钩及推进器在水中摆动较大，使得潜水员在水下拆装下吊具时很困难，存在较大安全风险。
[0005]2.用长钢管人工清理提升管内壁的海蛎子时，费时费力，效率低下，且难以清理干净。
[0006]3.直接在提升管法兰基座上安装预制好的过渡法兰座和液压提升器，在提升推进器时，提升管法兰基座受力较大，容易产生裂纹等缺陷风险。
[0007]4.液压提升装置泵站及潜水设备等直接放置在下部沉箱的简易搭架上，需要现场搭架、耗费时间较长，且吊运不方便，结构不牢固，容易坍塌。
[0008]5.通常推进器提升挂点的卸扣比提升管内壁大，常规的下吊具直接与推进器提升吊点的卸扣连接时，潜水员需要对钢绞线进行一定弯曲或扭曲角度方可连接，但钢绞线有一定的刚性，使得潜水员在水下作业十分不便，费时费力，有一定的安全风险。由于潜水员水下连接吊具较困难，需要占用浮吊的时间较长，因此对8台推进器逐台吊装，用常规方法回装需要12～14天。

技术实现思路

[0009]本专利技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的工装及其方法。
[0010]本专利技术采用的技术方案如下：一种在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的工装，包括清管器液压提升装置支撑座钢结构工作平台提升器下吊具缆桩挂点专用吊带，所述清管器由圆钢车制而成，分上下两级刀刃，首刃比次刃小15mm，次刃直径比提升管内壁小约10mm，两级的刀刃之间钻有径向及轴向的疏通孔，清管器正上部焊接有吊耳；
[0011]提升器支撑座采用长凳型结构，主要由工字梁面板支承腿支承腿垫板加强筋L型结构组成，上部结构的面板上加工的螺纹孔螺纹连接有固定液压提升装置，面板的反面焊接有用角钢拼接的L型结构，面板上通过螺栓孔与加长螺栓连接有提升管基座；
[0012]钢结构作业平台采用整体焊接式结构，下部设置有16根钢管支撑腿角钢支撑，钢
管下方均焊接有垫板，上方铺设有防滑的花纹板，四周安装有护栏，其中一侧设置有爬梯；
[0013]新型提升器下吊具分别由上圆封板下圆封板厚壁无缝钢管双吊耳耳板与下封板熔透焊焊接组成，销轴由高强度钢车制，并配制有锁母及防松脱用保险销；上部封板均布钻有3个圆孔，并与无缝钢管的壳体上3个长条孔方向对应，长条孔的内部穿接有钢绞线；
[0014]缆桩挂点专用吊带的长度46米；浮吊将推进器吊进水后通过缆桩挂点专用吊带将推进器的重量转移至缆桩上，使推进器与浮箱连接为一体。
[0015]在一优选的实施方式中，所述下吊具与吊带组装后的最大尺寸均比提升管内径小20mm以上。
[0016]在一优选的实施方式中，所述8台推进器可一次性或分2批通过缆桩挂点专用吊带悬挂在缆桩上，再进行后续的液压提升及回装作业。
[0017]在一优选的实施方式中，所述支撑座的四个支腿放置的位置设置在下部沉箱内部的强结构上，使液压提升器的作用力通过支撑座的四个腿传递至浮箱甲板的内部结构上。
[0018]在一优选的实施方式中，每个所述下吊具配备20吨
×
3米(打双后1.5米)的高强度耐腐蚀吊带。
[0019]在一优选的实施方式中，所述在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的方法包括以下步骤：
[0020]S1:提前准备好推进器水下回装用的工装、吊索具、钳工工具及材料；
[0021]S2:确保推进器水下部分系统加油完毕，经密性试验合格；
[0022]S3:根据推进器在水下的方向位置，对推进器三个吊点分别涂刷颜色标记，俯视看，面朝主钩吊点方向的吊点A
‑
涂红色，左吊点C
‑
涂黄色，右吊点
‑
B涂白色；
[0023]同样，三个提升器及下吊具也分别涂刷红、黄、白色；现场吊装提升器时，与推进器水下安装位置的三个吊点位置的颜色对应，便于潜水员辨别；
[0024]S4:螺旋桨桨叶用扎带捆绑及木塞分别固定牢固，防止螺旋桨水下意外转动伤人；
[0025]S5:将推进器平放在浮吊甲板上，四周用地令及绑带固定在甲板上，在推进器顶部主吊耳挂接1个85吨卸扣后，再在该85吨卸扣上挂接1个85吨卸扣和1个55吨卸扣；
[0026]S6:其中1个85吨卸扣接50吨吊带
×
8米，双股后长度4米，再接85吨卸扣，
[0027]再接钢丝绳直径80
×
40米，双股后长度约20米，直接挂接浮吊钩头；
[0028]S7:另1个55吨卸扣接50吨吊带
×
46米，双股后长度23米，另一端系牵引小绳，长度30米；
[0029]S8:潜水员对推进器拆装区域海底进行探摸，了解周围海底区域的水深、平整度、海水的清晰度及其他海况；
[0030]S9:平台抛锚后，调平平台四周吃水，潜水员需对海底状况进行勘察，确保完好；S10:浮吊船在平台尾部抛锚就位后，尽量控制好浮吊与平台间相对位置，无相对运动；
[0031]S11:在浮箱尾部甲板上搭设钢结构施工平台，在平台上安置潜水、液压站设备，拉设照明电缆、压缩空气管辅辅助管线，并对潜水、液压提升的设备进行调试；
[0032]S12:吊机配合清管器，上下交替清理提升管内壁的海蛎子；
[0033]S13:在提升管的管口上吊装固定提升器支撑座，根据步骤3，吊装、安装、固定相应颜色的液压提升装置；
[0034]S14:按照标记，连接泵站与液压提升装置之间的液压油管，并进行完整性检查、密
性试验，同步性试验、液压锁可靠性试验功能性试验；
[0035]S15:检查确认推进器插座密性完好后，潜水员拆除船底插座底盖螺栓，舱内往插座连续注入压缩空气大约1bar，当气压大于水压时推进器下底盖将被推开，由于连续注入压缩空气，可防止海水进入插座，潜水员将拆卸下的插座底盖拖出水面；
[0036]S16:潜水员检查确认推进器基座密封面没有任何杂物或损坏；
[0037]S17:现场搭设活动架配合，更换舵柱管上下端的4个密封o
‑
ring，均匀涂抹防水油脂，并用保鲜膜及胶皮做好包扎防护；
[0038]S18:推进器从浮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的工装，包括清管器(1)、支撑座(2)、钢结构工作平台(3)、提升器下吊具(4)和缆桩挂点专用吊带(5)，其特征在于：所述清管器(1)由圆钢车制而成，分上下两级刀刃，首刃(1.1)比次刃(1.2)小15mm，次刃直径比提升管内壁小约10mm，两级的刀刃之间钻有径向及轴向的疏通孔(1.3)，清管器正上部焊接有吊耳(1.4)；提升器支撑座(2)采用长凳型结构，主要由工字梁(2.1)面板(2.2)支承腿(2.3)支承腿垫板(2.4)加强筋(2.5)L型结构(2.6)组成，上部结构的面板(2.2)上加工的螺纹孔螺纹连接有固定液压提升装置(6)，面板(2.2)的反面焊接有用角钢拼接的L型结构(2.6)，面板(2.2)上通过螺栓孔与加长螺栓连接有提升管基座(7)；钢结构作业平台(3)采用整体焊接式结构，下部设置有16根钢管支撑腿(3.1)角钢支撑(3.2)，钢管下方均焊接有垫板(3.3)，上方铺设有防滑的花纹板(3.4)，四周安装有护栏(3.5)，其中一侧设置有爬梯(3.6)；新型提升器下吊具(4)分别由上圆封板(4.1)下圆封板(4.2)厚壁无缝钢管(4.3)双吊耳耳板(4.4)与下封板(4.2)熔透焊焊接组成，销轴(4.5)由高强度钢车制，并配制有锁母(4.6)及防松脱用保险销(4.7)；上部封板均布钻有3个圆孔(4.8)，并与无缝钢管的壳体上3个长条孔(4.9)，方向对应，长条孔(4.9)的内部穿接有钢绞线(4.10)；缆桩挂点专用吊带(5)的长度46米；浮吊将推进器吊进水后通过缆桩挂点专用吊带(5)将推进器的重量转移至缆桩上，使推进器与浮箱连接为一体。2.如权利要求1所述的一种在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的工装及其方法，其特征在于：所述下吊具(4)与吊带组装后的最大尺寸均比提升管内径小20mm。3.如权利要求1所述的一种在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的工装，其特征在于：所述8台推进器可一次性或分2批通过缆桩挂点专用吊带悬挂在缆桩上，再进行后续的液压提升及回装作业。4.如权利要求1所述的一种在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的工装，其特征在于：所述支撑座的四个支腿(2.3)放置的位置设置在下部沉箱内部的强结构上，使液压提升器的作用力通过支撑座的四个腿传递至浮箱甲板的内部结构上。5.如权利要求1所述的一种在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的工装，其特征在于：每个所述下吊具配备20吨
×
3米(打双后1.5米)的高强度耐腐蚀吊带(4.11)。6.使用如权利要求1所述的一种在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的方法，其特征在于：所述在海上拆装海洋钻井平台水下推进器的方法包括以下步骤：S1:提前准备好推进器水下回装用的工装、吊索具、钳工工具及材料；S2:确保推进器水下部分系统加油完毕，经密性试验合格；S3:根据推进器在水下的方向位置，对推进器三个吊点分别涂刷颜色标记，俯视看，面朝主钩吊点方向的吊点A
‑
涂红色，左吊点C
‑
涂黄色，右吊点
‑
B涂白色；同样，三个提升器及下吊具也分别涂刷红、黄、白色；现场吊装提升器时，与推进器水下安装位置的三个吊点位置的颜色对应，便于潜水员辨别；S4:螺旋桨桨叶用扎带捆绑及木塞分别固定牢固，防止螺旋桨水下意外转动伤人；S5:将推进器平放在浮吊甲板上，四周用地令及绑带固定在甲板上，在推进器顶部主吊耳挂接1个85吨卸扣后，再在该85吨卸扣上挂接1个85吨卸扣和1个55吨卸扣；S6:其中1个85吨卸扣接50吨吊带
×
8米，双股后长度4米，再接85吨卸扣，再接钢丝绳直
径80
×
40米，双股后长度约20米，直接挂接浮吊钩头；S7:另1个55吨卸扣接50吨吊带
×
46米，双股后长度23米，另一端系牵引小绳，长度30米；S8:潜水员对推进器拆装区域海底进行探摸，了解周围海底区域的水深、平整度、海水的清晰度及其他海况；S9:平台抛锚后，调平平台四周吃水，潜水员需对海底状况进行勘察，确保完好；S10:浮吊船在平台尾部抛锚就位后，尽量控制好浮吊与平台间相对位置，无相对运动；S11:在浮箱尾部甲板上搭设钢结构施工平台，在平台上安置潜水、液压站设备，拉设照明电缆、压缩空气管辅辅助管线，并对潜水、液压提升的设备进行调试；S12:吊机配合清管器，上下交替清理提升管内壁的海蛎子；S13:在提升管的管口上吊装固定提升器支撑座，根据步骤3，吊装、安装、固定相应颜色的液压提升装置；S14:按照标记，连接泵站与液压提升装置之间的液压油管，并进行完整性检查、密性试验，同步性试验、液压锁可靠性试验功能性试验；S15:检查确认推进器插座密性完好后，潜水员拆除船底插座底盖螺栓，舱内往插座连续注入压缩空气大约1bar，当气压大于水压时推进器下底盖将被推开，由于连续注入压缩空气，可防止海水进入插座，潜水员将拆卸下的插座底盖拖出水面；S16:潜水员检查确认推进器基座密封面没有任何杂物或损坏；S17:现场搭设活动架配合，更换舵柱管上下端的4个密封o
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ring，均匀涂抹防水油脂，并用保鲜膜及胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵福志，黄应发，庄雪生，杨金，陈拔云，王小华，王协英，黄伟，
申请(专利权)人：招商局重工深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：