本实用新型专利技术公开了一种叉车货叉调节装置及叉车，其中，叉车货叉调节装置包括框架、第一导杆、第二导杆、第一滑动元件、第二滑动元件、第一驱动元件和第二驱动元件；第一导杆和第二导杆相互平行并固定于框架；第一滑动元件分别与第一导杆和第二导杆滑动连接，第一驱动元件设于框架并与第一滑动元件连接，驱动第一滑动元件沿第一导杆的长度方向运动；第二滑动元件分别与第二导杆和第一导杆滑动连接，第二驱动元件设于框架并与第二滑动元件连接，驱动第二滑动元件沿第二导杆的长度方向运动；第一滑动元件和第二滑动元件上分别设有配合货叉固定的突起。本实用新型专利技术使货叉间距可以通过驱动装置调整而不需要下车手动调节。置调整而不需要下车手动调节。置调整而不需要下车手动调节。
【技术实现步骤摘要】
一种叉车货叉调节装置及叉车
[0001]本技术涉及叉车领域，特别涉及一种叉车货叉调节装置及叉车。
技术介绍
[0002]叉车装有两个如字母L的货叉，货叉的水平段是叉放货物的工作部分，垂直段是支撑部分，垂直端可活动的挂在叉车的挡货架前，以方便调节间距；货叉叉取货物的部分是托盘，托盘是运送货物扁平的交通运输结构：货物放置于托盘上，托盘下部设有槽，货叉伸入槽中，向上顶举，使货物连带托盘落于货叉上，叉车移动使货物能转移至其他区域。由于托盘种类多样，槽的距离也有不同，因此叉车司机遇到不同规格的托盘时，需要先下车，根据待叉取的托盘的槽间距，手动调整货叉的间距，而货叉沉重，调节过程费时费力。
[0003]现有的货叉调节装置，将货叉垂直端设有滑槽，通过滑槽在叉车的滑轨上滑动，驱动货叉滑动的有手动螺杆和链传动等，受限于机构特点，前述方式无法在货叉叉有货物时微调，缺乏灵活性。
技术实现思路
[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种叉车货叉调节装置，将货叉设于滑动组件上，滑动组件由驱动元件控制滑动，以调整货叉的间距。
[0005]本技术的第二个目的在于提出一种叉车。
[0006]为达到上述目的，本技术的实施例提出了一种叉车货叉调节装置，包括框架、第一导杆、第二导杆、第一滑动元件、第二滑动元件、第一驱动元件和第二驱动元件；所述第一导杆和第二导杆相互平行并固定于所述框架；所述第一滑动元件分别与所述第一导杆和所述第二导杆滑动连接，所述第一驱动元件设于所述框架并与所述第一滑动元件连接，驱动所述第一滑动元件沿所述第一导杆的长度方向运动；所述第二滑动元件分别与所述第二导杆和所述第一导杆滑动连接，所述第二驱动元件设于所述框架并与所述第二滑动元件连接，驱动所述第二滑动元件沿所述第二导杆的长度方向运动；所述第一滑动元件和所述第二滑动元件上分别设有配合货叉固定的突起。
[0007]根据本技术实施例的一种叉车货叉调节装置，由于所述第一导杆和第二导杆相互平行并固定于所述框架；所述第一滑动元件分别与所述第一导杆和所述第二导杆滑动连接，所述第一驱动元件设于所述框架并与所述第一滑动元件连接，驱动所述第一滑动元件沿所述第一导杆的长度方向运动；所述第二滑动元件分别与所述第二导杆和所述第一导杆滑动连接，所述第二驱动元件设于所述框架并与所述第二滑动元件连接，驱动所述第二滑动元件沿所述第二导杆的长度方向运动；所述第一滑动元件和所述第二滑动元件上分别设有配合货叉固定的突起；使货叉间距可以通过驱动元件调整而不需要下车手动调节。
[0008]另外，根据本技术上述实施例提出的一种叉车货叉调节装置，还可以具有如下附加的技术特征：
[0009]可选地，所述第一驱动元件和所述第二驱动元件为液压缸，其固定端固定于所述框架，伸缩端分别与所述第一滑动元件和第二滑动元件连接。
[0010]可选地，所述第一滑动元件与第一导杆之间设有衬套，所述第二滑动元件与所述第二导杆之间设有衬套。
[0011]可选地，所述框架两侧设有固定件，所述固定件形成供所述框架与叉车连接的卡槽。
[0012]进一步，所述固定件与所述框架之间采用螺栓连接。
[0013]可选地，所述框架向内突起分别形成第一限位件和第二限位件，所述第一限位件上设有供所述第一导杆穿过的通孔，所述第二限位件上设有供所述第二导杆穿过的通孔。
[0014]为达到上述目的，本技术的第二个实施例提出了一种叉车，包括车体及叉车货叉调节装置；所述车体上设有所述叉车货叉调节装置；所述叉车货叉调节装置包括框架、第一导杆、第二导杆、第一滑动元件、第二滑动元件、第一驱动元件和第二驱动元件；所述第一导杆和第二导杆相互平行并固定于所述框架；所述第一滑动元件分别与所述第一导杆和所述第二导杆滑动连接，所述第一驱动元件设于所述框架并与所述第一滑动元件连接，驱动所述第一滑动元件沿所述第一导杆的长度方向运动；所述第二滑动元件分别与所述第二导杆和所述第一导杆滑动连接，所述第二驱动元件设于所述框架并与所述第二滑动元件连接，驱动所述第二滑动元件沿所述第二导杆的长度方向运动；所述第一滑动元件和所述第二滑动元件上分别设有配合货叉固定的突起。
[0015]可选地，所述第一驱动元件和所述第二驱动元件为液压缸，其固定端固定于所述框架，伸缩端分别于与所述第一滑动元件和第二滑动元件连接；所述第一滑动元件与第一导杆之间设有衬套，所述第二滑动元件与所述第二导杆之间设有衬套。
[0016]可选地，所述框架两侧设有固定件，所述固定件形成供所述框架与叉车连接的卡槽；所述固定件与所述框架之间采用螺栓连接。
[0017]根据本技术实施例的一种叉车，由于所述车体上设有所述叉车货叉调节装置；所述叉车货叉调节装置包括框架、第一导杆、第二导杆、第一滑动元件、第二滑动元件、第一驱动元件和第二驱动元件；所述第一导杆和第二导杆相互平行并固定于所述框架；所述第一滑动元件分别与所述第一导杆和所述第二导杆滑动连接，所述第一驱动元件设于所述框架并与所述第一滑动元件连接，驱动所述第一滑动元件沿所述第一导杆的长度方向运动；所述第二滑动元件分别与所述第二导杆和所述第一导杆滑动连接，所述第二驱动元件设于所述框架并与所述第二滑动元件连接，驱动所述第二滑动元件沿所述第二导杆的长度方向运动；所述第一滑动元件和所述第二滑动元件上分别设有配合货叉固定的突起；使货叉间距可以通过驱动装置调整而不需要下车手动调节。
附图说明
[0018]图1为根据本技术一个实施例的正面轴测图；
[0019]图2为根据本技术一个实施例的正面视图；
[0020]图3为根据本技术一个实施例的背面轴测图；
[0021]图4为根据本技术一个实施例的背面视图。
[0022]标号说明：框架1、第一限位件11、第二限位件12、第一导杆21、第二导杆22、第一滑
动元件211、第二滑动元件212、第一驱动元件31、第二驱动元件32、衬套4、固定件5、卡槽51。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]本技术由于所述第一导杆和第二导杆相互平行并固定于所述框架；所述第一滑动元件分别与所述第一导杆和所述第二导杆滑动连接，所述第一驱动元件设于所述框架并与所述第一滑动元件连接，驱动所述第一滑动元件沿所述第一导杆的长度方向运动；所述第二滑动元件分别与所述第二导杆和所述第一导杆滑动连接，所述第二驱动元件设于所述框架并与所述第二滑动元件连接，驱动所述第二滑动元件沿所述第二导杆的长度方向运动；所述第一滑动元件和所述第二滑动元件上分别设有配合货叉固定的突起；使货叉间距可以通过驱动元件调整而不需要下车手本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种叉车货叉调节装置，其特征在于：包括框架、第一导杆、第二导杆、第一滑动元件、第二滑动元件、第一驱动元件和第二驱动元件；所述第一导杆和第二导杆相互平行并固定于所述框架；所述第一滑动元件分别与所述第一导杆和所述第二导杆滑动连接，所述第一驱动元件设于所述框架并与所述第一滑动元件连接，驱动所述第一滑动元件沿所述第一导杆的长度方向运动；所述第二滑动元件分别与所述第二导杆和所述第一导杆滑动连接，所述第二驱动元件设于所述框架并与所述第二滑动元件连接，驱动所述第二滑动元件沿所述第二导杆的长度方向运动；所述第一滑动元件和所述第二滑动元件上分别设有配合货叉固定的突起。2.如权利要求1所述的一种叉车货叉调节装置，其特征在于：所述第一驱动元件和所述第二驱动元件为液压缸，其固定端固定于所述框架，伸缩端分别与所述第一滑动元件和第二滑动元件连接。3.如权利要求1所述的一种叉车货叉调节装置，其特征在于：所述第一滑动元件与第一导杆之间设有衬套，所述第二滑动元件与所述第二导杆之间设有衬套。4.如权利要求1所述的一种叉车货叉调节装置，其特征在于：所述框架两侧设有固定件，所述固定件形成供所述框架与叉车连接的卡槽。5.如权利要求4所述的一种叉车货叉调节装置，其特征在于：所述固定件与所述框架之间采用螺栓连接。6.如权利要求1所述的一种叉车货叉调节装置，其特征在于：所述框架向内突起分...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨林菊，林亮，
申请(专利权)人：瑞格尔特厦门叉车属具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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