一种基于交易中心或车载单元的车载单元参数调节方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种基于交易中心或车载单元的车载单元参数调节方法及装置，包括：交易中心获取第一目标车辆的发行信息和历史交易记录，计算得到交易成功率、交易超时率和交易失败类型以判断车辆信号屏蔽问题，根据车型信息配置车载单元物理参数表，通过指定设备将参数表下发至车载单元，以修改车载单元参数。或车载单元接收车道系统的唤醒信号并唤醒，向车道系统发送当前车辆的身份标识信息进行合法性认证后，执行复合消费交易，将当前消费结果加入历史交易记录，并计算得到历史交易成功率、交易超时率和交易失败类型以判断车辆信号屏蔽问题，根据车型信息配置车载单元物理参数表并自动调节。本发明专利技术实现了车载单元参数自调节，提高车道通行效率。提高车道通行效率。提高车道通行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于交易中心或车载单元的车载单元参数调节方法及装置


[0001]本专利技术涉及ETC
，尤其涉及一种基于交易中心或车载单元的车载单元参数调节方法及装置。

技术介绍

[0002]电子收费(ETC：Electronic Toll Collection)系统又称为电子不停车收费系统，是智能交通领域的一项关键技术，也是当前最先进的公路收费系统。收费站的ETC车道上的路侧单元RSU(Road Side Unit)通过专用短程无线通信技术(DSRC：Dedicated Short
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Range Communication)与安装在车辆挡风玻璃上的车载单元OBU(On Board Unit)进行通信，利用计算机网络技术和与银行进行后台结算，从而实现车辆通过收费站且在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。近年来，随着经济发展和汽车保有量的上升，具备无需停车即可实现自动缴费优点的ETC得到了大规模的推广，ETC用户数量也呈现爆发式增长，绝大多数收费站开设以ETC为主和MTC(Manual Toll Collection，译为人工半自动收费车道)为辅的混合车道。
[0003]ETC车辆交易后，交易历史记录将通过收费系统上传至省中心/部中心的交易中心平台，交易中心可统计ETC车辆交易数量、交易成功率、交易失败率等。现阶段ETC车辆交易成功率普遍低于95％，其中交易失败类型中交易超时占比较大，是提升ETC车辆成功率的一大难题。
[0004]随着技术的发展，汽车类型多种多样，每种车型的外观结构和材料各不相同，同时，车辆外部粘贴的车膜的质量和材质也存在一定差异，这些都对车载单元的信号传输有一定的影响。
[0005]因此，亟需一种车载单元参数调节方法以提高各种类型车辆的ETC交易成功率。

技术实现思路

[0006]鉴于此，本专利技术实施例提供了一种基于交易中心或车载单元的车载单元参数调节方法，以消除或改善现有技术中存在的一个或更多个缺陷，解决各种车型由于外观结构、贴膜材质的不同造成的车载单元信号衰减或干扰问题。
[0007]本专利技术的技术方案如下：
[0008]一方面，本专利技术提供了一种基于交易中心的车载单元参数调节方法，所述方法在交易中心执行，所述交易中心通过车道系统与装载在第一目标车辆上的车载单元进行ETC交易通信，所述方法包括以下步骤：
[0009]获取所述第一目标车辆的发行信息和历史交易记录，根据所述历史交易记录计算交易成功率和交易超时率；所述发行信息至少包括第一目标车辆的车型信息；所述历史交易记录至少包括所述第一目标车辆的交易数量、交易成功数量、交易失败数量以及交易失败类型；
[0010]根据所述第一目标车辆的交易成功率、交易超时率以及交易失败类型判断是否存在信号屏蔽或干扰问题，在存在信号屏蔽或干扰的情况下，根据交易失败类型以及所述发行信息中记载的车型信息配置车载单元物理参数表；
[0011]通过指定设备将所述车载单元物理参数表下发至所述第一目标车辆的车载单元，以修改所述车载单元的射频参数，规避信号屏蔽或干扰。
[0012]在本专利技术的一些实施例中，通过指定设备将所述车载单元物理参数表下发至所述第一目标车辆的车载单元，包括：
[0013]在ETC交易过程中，通过车道系统将所述车载单元物理参数表下发至所述第一目标车辆的车载单元，所述车载单元通过DSRC协议接口接收所述车道系统发送的车载单元物理参数表以调节物理参数。
[0014]在本专利技术的一些实施例中，通过指定设备将所述车载单元物理参数表下发至所述第一目标车辆的车载单元，包括：
[0015]通过移动终端的蓝牙连接第一目标车辆的车载单元，并将所述车载单元物理参数表下发至所述车载单元，所述车载单元通过蓝牙协议接口接收所述车道系统发送的车载单元物理参数表以调节物理参数。
[0016]在本专利技术的一些实施例中，通过移动终端将所述车载单元物理参数表下发至所述第一目标车辆的车载单元，包括：
[0017]将最新的所述车载单元物理参数表发送至圈存业务软件的发行系统，所述圈存软件业务装载在所述移动终端上；所述发行系统在接收到所述移动终端通过圈存业务软件发送的圈存业务请求后，所述发行系统将所述车载单元物理参数表发送至所述移动终端并由所述移动终端转发至第一目标车辆的车载单元。
[0018]在本专利技术的一些实施例中，根据所述第一目标车辆的交易成功率、交易超时率以及交易失败类型判断是否存在信号屏蔽或干扰问题，包括：
[0019]若所述第一目标车辆的所述交易成功率低于第一设定阈值和/或所述交易超时率大于第二设定阈值，则判断所述第一目标车辆存在信号屏蔽或干扰问题。
[0020]在本专利技术的一些实施例中，在存在信号屏蔽或干扰的情况下，根据所述发行信息中记载的车型信息以及交易失败类型配置车载单元物理参数表，包括：
[0021]获取多条失败交易记录对应的交易失败类型，若多于第一设定比例的失败交易记录的交易失败类型为存在信号屏蔽或信号干扰问题，则根据所述第一目标车辆的车型信息配置所述车载单元物理参数表以提高所述车载单元的发射功率值、提高所述车载单元的唤醒灵敏度值和/或变更调制系数。
[0022]另一方面，本专利技术还提供一种基于车载单元的车载单元参数调节方法，所述方法在车载单元上执行，所述车载单元通过车道系统与交易中心进行ETC交易通信，所述方法包括以下步骤：
[0023]接收所述车道系统广播的唤醒信号并唤醒，并向所述车道系统发送当前车辆的身份标识信息用于合法性认证；
[0024]在认证合法的情况下，与所述车道系统进行复合消费交易，并将消费结果发送至所述车道系统进行消费结果认证；在认证通过的情况下，将当前的所述消费结果添加入历史交易记录；
[0025]根据所述当前车辆的更新后的历史交易记录，计算所述当前车辆的交易成功率和交易超时率；所述当前车辆的历史交易记录至少包括所述当前车辆的交易数量、交易成功数量、交易失败数量以及交易失败类型；根据所述当前车辆的交易成功率、交易超时率以及交易失败类型判断是否存在信号屏蔽或干扰问题；
[0026]在存在信号屏蔽或干扰的情况下，获取所述车载单元的发行信息，根据交易失败类型以及所述发行信息中记载的车型信息配置车载单元物理参数表，并自动调节以规避信号屏蔽或干扰。
[0027]在本专利技术的一些实施例中，根据所述当前车辆的交易成功率、交易超时率以及交易失败类型判断是否存在信号屏蔽或干扰问题，包括：
[0028]若所述当前车辆的所述交易成功率低于第一设定阈值和/或所述交易超时率大于第二设定阈值，则判断所述当前车辆存在信号屏蔽或干扰问题；
[0029]根据交易失败类型以及所述发行信息中记载的车型信息配置车载单元物理参数表，包括：
[0030]获取多条失败交易记录对应的交易失败类型，若多于第一设定比例的失败交易记录的交易失败类型为存在信号屏蔽或信号干扰问题，则根据所述第一目标车辆的车型信息配置所述车载单元物理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于交易中心的车载单元参数调节方法，其特征在于，所述方法在交易中心执行，所述交易中心通过车道系统与装载在第一目标车辆上的车载单元进行ETC交易通信，所述方法包括以下步骤：获取所述第一目标车辆的发行信息和历史交易记录，根据所述历史交易记录计算交易成功率和交易超时率；所述发行信息至少包括第一目标车辆的车型信息；所述历史交易记录至少包括所述第一目标车辆的交易数量、交易成功数量、交易失败数量以及交易失败类型；根据所述第一目标车辆的交易成功率、交易超时率以及交易失败类型判断是否存在信号屏蔽或干扰问题，在存在信号屏蔽或干扰的情况下，根据交易失败类型以及所述发行信息中记载的车型信息配置车载单元物理参数表；通过指定设备将所述车载单元物理参数表下发至所述第一目标车辆的车载单元，以修改所述车载单元的射频参数，规避信号屏蔽或干扰。2.根据权利要求1所述的基于交易中心的车载单元参数调节方法，其特征在于，通过指定设备将所述车载单元物理参数表下发至所述第一目标车辆的车载单元，包括：在ETC交易过程中，通过车道系统将所述车载单元物理参数表下发至所述第一目标车辆的车载单元，所述车载单元通过DSRC协议接口接收所述车道系统发送的车载单元物理参数表以调节物理参数。3.根据权利要求1所述的基于交易中心的车载单元参数调节方法，其特征在于，通过指定设备将所述车载单元物理参数表下发至所述第一目标车辆的车载单元，包括：通过移动终端的蓝牙连接第一目标车辆的车载单元，并将所述车载单元物理参数表下发至所述车载单元，所述车载单元通过蓝牙协议接口接收所述车道系统发送的车载单元物理参数表以调节物理参数。4.根据权利要求3所述的基于交易中心的车载单元参数调节方法，其特征在于，通过移动终端将所述车载单元物理参数表下发至所述第一目标车辆的车载单元，包括：将最新的所述车载单元物理参数表发送至圈存业务软件的发行系统，所述圈存软件业务装载在所述移动终端上；所述发行系统在接收到所述移动终端通过圈存业务软件发送的圈存业务请求后，所述发行系统将所述车载单元物理参数表发送至所述移动终端并由所述移动终端转发至第一目标车辆的车载单元。5.根据权利要求1所述的基于交易中心的车载单元参数调节方法，其特征在于，根据所述第一目标车辆的交易成功率、交易超时率以及交易失败类型判断是否存在信号屏蔽或干扰问题，包括：若所述第一目标车辆的所述交易成功率低于第一设定阈值和/或所述交易超时率大于第二设定阈值，则判断所述第一目标车辆存在信号屏蔽或干扰问题。6.根据权利要求1所述的基于交易中心的车载单元参数调节方法，其特征在于，在存在信号屏蔽或干扰的情况下，根据所述发行信息中记载的车型信息以及交易失败类型配置车载单元物理...

【专利技术属性】
技术研发人员：安铁兵，辛桐，孙国峰，邓晓慧，逯静辉，高文宝，尤鑫，鲁程，张建勇，何振邦，才让昂秀，张永征，薛金银，赵新，余旭金，陈旻瑞，王宏宇，
申请(专利权)人：北京速通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：