本发明专利技术提供一种在原位环境模拟沥青路面低温收缩的装置，包括底层加热层、下层保温层和上层可拆卸层；底层加热层内设置有加热装置，底层加热层为一闭合空间；下层保温层为一四周封闭的空间，且下层保温层的底部与底层加热层的顶部连接，下层保温层用于填充路基土材料；上层可拆卸层为一四周封闭的空间，其安装在下层保温层的顶部，且其底部与下层保温层的顶部连通，上层可拆卸层用于充填路面半刚性基层材料。本发明专利技术的下层保温层的四周采取保温绝热措施，防止了热交换，而上层可拆卸层与外界能自由热交换，与实际路面情况相符，底层加热层带有加热装置，模拟实际沥青路面冬季的表面温度低、下部温度略高，产生上下温差收缩的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种在原位环境模拟沥青路面低温收缩的装置
[0001]本专利技术涉及沥青路面低温收缩观察
，具体而言是一种在原位环境模拟沥青路面低温收缩的装置。
技术介绍
[0002]沥青路面低温收缩开裂是寒冷地区冬季沥青路面的主要损伤，对沥青路面的使用寿命有着很大的影响，目前研究沥青路面的低温收缩，只能采用如图2所示模具制作的梁式试件材料，然后利用图1所示的温度环境箱来模拟温度环境。
[0003]但是图1所示温度环境箱只能模拟一个固定的温度环境，研究材料的温缩系数及温缩性能，不能模拟沥青路面低温收缩开裂现象，由于沥青路面自上而下的温度传递的影响，导致在冬季寒冷天气降温的过程中，沥青路面表面的温度较低，而低温对下层结构的影响较小，因为基层的温度较高，上下结构产生温度差，因此导致路面基层发生低温收缩，但现有温度收缩测量装置只能模拟一个恒定的温度环境，使试件整体都处于一个相同的温度环境中，不能模拟这种实际工程种温差的影响，虽然国内外对于低温收缩开裂的研究多年，但目前国内外对沥青路面低温收缩开裂的研究，还未见有相应的实验设备或方法来模拟沥青路面的低温收缩开裂现象。
技术实现思路
[0004]根据上述技术问题，而提供一种在原位环境模拟沥青路面低温收缩的装置。
[0005]本专利技术采用的技术手段如下：
[0006]一种在原位环境模拟沥青路面低温收缩的装置，包括底层加热层、下层保温层和上层可拆卸层；
[0007]底层加热层内设置有加热装置，底层加热层为一闭合空间；
[0008]下层保温层为一四周封闭的空间，且下层保温层的底部与底层加热层的顶部连接，下层保温层用于填充路基土材料；
[0009]上层可拆卸层为一四周封闭的空间，其安装在下层保温层的顶部，且其底部与下层保温层的顶部连通，上层可拆卸层用于充填路面半刚性基层材料。
[0010]优选地，下层保温层为四周竖直设置的多层板所围成的空间，多层板由内至外依次为第一木板层、第一钢板、保温层和第二钢板。
[0011]优选地，底层加热层包括水平设置的底钢板和顶钢板，顶钢板通过多个工字梁支撑，第二钢板向下延伸封闭底钢板与顶钢板的四周空间；顶钢板的上表面具有水平设置的第二木板层；加热装置为热电偶，且热电偶布满底层加热层。
[0012]优选地，上层可拆卸层为多个L型钢板所围成的空间，L型钢板的水平部与下保温层的顶部通过螺栓可拆卸连接。
[0013]优选地，L型钢板的竖直部间隔安装有多个钢板翼板，钢板翼板的底部与L型钢板的水平部通过螺栓连接，相临两个L型钢板的连接处通过螺栓连接。
[0014]优选地，上层可拆卸层的外壁上安装有与加热装置电连接的温度控制器，温度控制器用于调控加热装置的加热温度。
[0015]较现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0016]本专利技术在模拟沥青路面半刚性基层的低温收缩情况，采用大比例尺装置，下层保温层的四周采取保温绝热措施，防止了热交换，而上层可拆卸层与外界能自由热交换，与实际路面情况相符，底层加热层带有加热装置，可以通过温度控制器进行发热保温，使底层温度维持在设定的温度左右，可以模拟实际沥青路面冬季的表面温度低、下部温度略高，产生上下温差收缩的效果，既满足大比例尺摸具又很大限度的模拟实际的沥青路面低温收缩现象，与传统室内试验相比，很大限度的贴近实际工程，并且使实验现象更加的明显，对实际工程的施工具有一定的指导性意义。上层可拆卸层为可拆卸结构，间隔布置钢板翼板，既增加承载力有作为拆卸装置。装置大小与真实路面结构的厚度可比拟，长度也足以产生较明显的收缩效果。
[0017]基于上述理由本专利技术可在沥青路面低温收缩观察等领域广泛推广。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术
技术介绍
中温度环境箱示意图。
[0020]图2为本专利技术
技术介绍
中模具示意图。
[0021]图3为本专利技术具体实施方式中一种在原位环境模拟沥青路面低温收缩的装置三维外形图。
[0022]图4为图3中A
‑
A向剖视图。
[0023]图5为本专利技术具体实施方式中一种在原位环境模拟沥青路面低温收缩的装置主视图。
[0024]图6为本专利技术具体实施方式中一种在原位环境模拟沥青路面低温收缩的装置俯视图。
具体实施方式
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0026]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根
据本专利技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0028]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0029]在本专利技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0030]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种在原位环境模拟沥青路面低温收缩的装置，其特征在于，包括底层加热层、下层保温层和上层可拆卸层；所述底层加热层内设置有加热装置，所述底层加热层为一闭合空间；所述下层保温层为一四周封闭的空间，且所述下层保温层的底部与所述底层加热层的顶部连接，所述下层保温层用于填充路基土材料；所述上层可拆卸层为一四周封闭的空间，其安装在所述下层保温层的顶部，且其底部与所述下层保温层的顶部连通，所述上层可拆卸层用于充填路面半刚性基层材料。2.根据权利要求1所述的一种在原位环境模拟沥青路面低温收缩的装置，其特征在于，所述下层保温层为四周竖直设置的多层板所围成的空间，所述多层板由内至外依次为第一木板层、第一钢板、保温层和第二钢板。3.根据权利要求2所述的一种在原位环境模拟沥青路面低温收缩的装置，其特征在于，所述底层加热层包括水平设置的底钢板和顶钢板，所述顶钢板通过多个工字梁支撑，所述第二钢板向下延伸封闭所述底钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，王俊，张晓德，王文珊，
申请(专利权)人：东北大学，
类型：发明
国别省市：
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