一种市政公路大型构件安装排架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政公路大型构件安装排架，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有安装台，所述安装台的底部开设有凹槽，所述凹槽的内腔通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部通过支架固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有第一电动伸缩杆。本实用新型专利技术通过支撑杆、安装台、工具箱、电机、夹板、第一电动伸缩杆、蓄电池、万向轮、连接板、滑槽、滑块、螺纹套、螺纹杆、第二电动伸缩杆和活动板相互配合，解决了现在在公路施工过程中，公路两侧绿化带的石墩，基本上是由人工抬着，然后慢慢移动到安装位置，导致工作效率不高的问题。导致工作效率不高的问题。导致工作效率不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路大型构件安装排架


[0001]本技术涉及市政工程施工设备
，具体为一种市政公路大型构件安装排架。

技术介绍

[0002]市政是指城市道路、桥梁、给排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程：例如道路交通工程，如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施；河湖水系工程，如河道、桥梁、引（排）水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物；地下管线工程，为常见的供水、排水（包括排雨、污水）供电、通信、供煤气、供热的管线部分及特殊用途的地下管线和人防通道等；架空杆线工程，不同电压等级的供电杆线、通信杆线、无轨杆线及架空管线，但现在在公路施工过程中，公路两侧绿化带的石墩，基本上是由人工抬着，然后慢慢移动到安装位置，导致工作效率不高，为此，我们提出一种市政公路大型构件安装排架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种市政公路大型构件安装排架，具备提高工作效率的优点，解决了现在在公路施工过程中，公路两侧绿化带的石墩，基本上是由人工抬着，然后慢慢移动到安装位置，导致工作效率不高的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政公路大型构件安装排架，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有安装台，所述安装台的底部开设有凹槽，所述凹槽的内腔通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部通过支架固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部固定连接有夹板，所述连接板的左右两侧均固定连接有电机，所述电机的输出轴与螺纹杆固定连接，所述底板的底部安装有万向轮，所述底板的左右两侧均固定连接有壳体，所述壳体内腔的顶部固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底部固定连接有活动板。
[0005]优选的，所述安装台顶部的左端固定连接有电池箱，所述电池箱的内腔固定连接有蓄电池，所述电池箱的正面开设有充电口。
[0006]优选的，所述安装台的顶部固定连接有工具箱，所述工具箱的内腔固定连接有隔板。
[0007]优选的，所述活动板的底部设置有防滑纹，所述活动板的底部与壳体的底部处于同一水平面。
[0008]优选的，所述凹槽内腔的顶部开设有滑槽，所述螺纹套的顶部固定连接有滑块，所述滑块与螺纹套的内腔滑动连接。
[0009]优选的，所述安装台的正面固定连接有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端分别与电机、第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的输入端电性连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过第一电动伸缩杆，可以带动夹板上下移动，利用电机，可以带动螺纹杆转动，当电机顺时针转动的时候，在滑槽和滑块的配合下，可以使得螺纹套随着螺纹杆的转动而向靠近安装台中轴线的方向移动，并在连接板的配合下，可以使得夹板向靠近安装台中轴线的方向移动，从而可以将公路大型构件夹紧固定，并在万向轮的作用下，方便人们移动，不需要手动搬运，非常方便，利用第二电动伸缩杆和活动板，可以组成制动机构，当移动到合适位置的时候，控制第二电动伸缩杆伸长，从而可以使得万向轮离地，可以起到制动的作用，利用蓄电池，可以给本装置供电，使得本装置能正常运行，利用工具箱，可以存放维修工具，使得人们能及时对本装置进行维修，解决了现在在公路施工过程中，公路两侧绿化带的石墩，基本上是由人工抬着，然后慢慢移动到安装位置，导致工作效率不高的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术主视状态下剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术A处放大结构示意图；
[0015]图4为本技术壳体内部结构示意图。
[0016]图中：1、底板；2、支撑杆；3、壳体；4、安装台；5、电池箱；6、工具箱；7、PLC控制器；8、电机；9、夹板；10、第一电动伸缩杆；11、蓄电池；12、隔板；13、万向轮；14、凹槽；15、连接板；16、滑槽；17、滑块；18、螺纹套；19、螺纹杆；20、第二电动伸缩杆；21、活动板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，一种市政公路大型构件安装排架，包括底板1，底板1的顶部固定连接有支撑杆2，支撑杆2的顶部固定连接有安装台4，安装台4的底部开设有凹槽14，凹槽14的内腔通过轴承转动连接有螺纹杆19，螺纹杆19的外表面螺纹连接有螺纹套18，螺纹套18的底部通过支架固定连接有连接板15，连接板15的底部固定连接有第一电动伸缩杆10，第一电动伸缩杆10的底部固定连接有夹板9，连接板15的左右两侧均固定连接有电机8，电机8的输出轴与螺纹杆19固定连接，底板1的底部安装有万向轮13，底板1的左右两侧均固定连接有壳体3，壳体3内腔的顶部固定连接有第二电动伸缩杆20，第二电动伸缩杆20的底部固定连接有活动板21，安装台4顶部的左端固定连接有电池箱5，电池箱5的内腔固定连接有蓄电池11，电池箱5的正面开设有充电口，安装台4的顶部固定连接有工具箱6，工具箱6的内腔固定连接有隔板12，活动板21的底部设置有防滑纹，活动板21的底部与壳体3的底部处于同一水平面，凹槽14内腔的顶部开设有滑槽16，螺纹套18的顶部固定连接有滑块17，滑块17与螺纹套18的内腔滑动连接，安装台4的正面固定连接有PLC控制器7，PLC控制器7的输出端分别与电机8、第一电动伸缩杆10和第二电动伸缩杆20的输入端电性连接，通过第一电动伸缩杆10，可以带动夹板9上下移动，利用电机8，可以带动螺纹杆19转动，当电机8顺时针转动的时
候，在滑槽16和滑块17的配合下，可以使得螺纹套18随着螺纹杆19的转动而向靠近安装台4中轴线的方向移动，并在连接板15的配合下，可以使得夹板9向靠近安装台4中轴线的方向移动，从而可以将公路大型构件夹紧固定，并在万向轮13的作用下，方便人们移动，不需要手动搬运，非常方便，利用第二电动伸缩杆20和活动板21，可以组成制动机构，当移动到合适位置的时候，控制第二电动伸缩杆20伸长，从而可以使得万向轮13离地，可以起到制动的作用，利用蓄电池11，可以给本装置供电，使得本装置能正常运行，利用工具箱6，可以存放维修工具，使得人们能及时对本装置进行维修，解决了现在在公路施工过程中，公路两侧绿化带的石墩，基本上是由人工抬着，然后慢慢移动到安装位置，导致工作效率不高的问题。
[0019]使用时，通过第一电动伸缩杆10，可以带动夹板9上下移动，利用电机8，可以带动螺纹杆19转动，当电机8顺时针转动的时候，在滑槽16和滑块17的配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公路大型构件安装排架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶部固定连接有安装台（4），所述安装台（4）的底部开设有凹槽（14），所述凹槽（14）的内腔通过轴承转动连接有螺纹杆（19），所述螺纹杆（19）的外表面螺纹连接有螺纹套（18），所述螺纹套（18）的底部通过支架固定连接有连接板（15），所述连接板（15）的底部固定连接有第一电动伸缩杆（10），所述第一电动伸缩杆（10）的底部固定连接有夹板（9），所述连接板（15）的左右两侧均固定连接有电机（8），所述电机（8）的输出轴与螺纹杆（19）固定连接，所述底板（1）的底部安装有万向轮（13），所述底板（1）的左右两侧均固定连接有壳体（3），所述壳体（3）内腔的顶部固定连接有第二电动伸缩杆（20），所述第二电动伸缩杆（20）的底部固定连接有活动板（21）。2.根据权利要求1所述的一种市政公路大型构件安装排架，其特征在于：所述安装台（4）顶部的左端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：林桂兵，廖若超，黄伟平，张燕华，曾德权，
申请(专利权)人：梅州市市政建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：