电压-电阻电子硬件转换器制造技术

一种用于电压

【技术实现步骤摘要】
电压
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电阻电子硬件转换器


[0001]本专利技术涉及电压
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电阻(电压到电阻)转换。更具体地说，本专利技术涉及一 种电压
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电阻电子转换器。

技术介绍

[0002]车辆等设备通常配备一系列传感器，以测量设备的各种操作方面或参数。 许多传感器都是基于电阻的传感器。基于电阻的传感器将与设备运行相关的 物理变化转化为传感器电阻的变化。例如，对于车辆而言，许多位置传感器 (如节气门位置传感器(TPS))包括一个可变电阻器，其电阻随运动或位置 变化而变化。在车辆中，作为另一个示例，发动机冷却液温度(ECT)传感器 和机油压力传感器具有可变电阻器，其电阻值分别反映测量的温度或机油压 力。
[0003]基于电阻的传感器的电阻变化通常作为电子控制单元(ECU)(也称为电 子控制模块(ECM))的输入，该单元控制设备的各种电气或机电系统。ECU 根据接收到的电阻值确定要采取的措施(如果有的话)。因此，传感器，例 如基于电阻的传感器，被用于许多设备控制策略中。

技术实现思路

[0004]一个实施例涉及用于车辆中的电压
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电阻转换的装置。该装置可以包括 耦合到第一多个电阻器的第一多路复用器、耦合到第二多个电阻器的第二多 路复用器以及通信地耦合到第一多路复用器和第二多路复用器的微控制器。 微控制器可以接收具有相应电压电平的输入信号。微控制器可以使用输入信 号的电压电平和查找表来确定指示第一多个电阻器中的第一电阻器的第一输 出信号和指示第二多个电阻器中的第二电阻器的第二输出信号。微控制器可 将第一输出信号馈送至第一多路复用器，并将第二输出信号馈送至第二多路 复用器。第一输出信号可使第一多路复用器激活第一电阻器，第二输出信号 可使第二多路复用器激活第二电阻器。第一电阻器和第二电阻器的激活可导 致装置的相应预定输出电阻。
[0005]在一些实施例中，第一电阻器和第二电阻器在激活时可以串联连接。在 一些实施例中，第一多路复用器可以包括第一多个输出端口，第二多路复用 器可以包括第二多个输出端口。第一多个输出端口的每个输出端口可以耦合 到第一多个电阻器的相应电阻器，第二多个输出端口的每个输出端口可以耦 合到第二多个电阻器的相应电阻器。在一些实施例中，微控制器可以包括耦 合到第一多路复用器的第一输出使能端口和耦合到第二多路复用器的第二输 出使能端口。微控制器可以包括耦合到第一多路复用器的第一多个输出选择 端口，用于将第一输出信号馈送到第一多路复用器，以及耦合到第二多路复 用器的第二多个输出选择端口，用于将第二输出信号馈送到第二多路复用器。
[0006]在一些实施例中，查找表可以包括多个电压状态和多个输出信号对。每 个输出信号对可以包括(i)用于馈送至第一多路复用器的第一信号，指示第 一多个电阻器中的相应
第一电阻器选择，以及(ii)用于馈送至第二多路复 用器的第二信号，指示第二多个电阻器中的相应第二电阻器选择。查找表可 以将多个电压状态的每个电压状态映射到多个输出信号对的对应输出信号对。 当多个输出信号对的每个输出信号对馈送到第一和第二多路复用器时，可导 致装置的多个预定输出电阻的对应输出电阻。在确定第一输出信号和第二输 出信号时，微控制器可以识别输入信号的电压电平所属的多个电压状态中的 第一电压状态，并在查找表中识别映射到第一电压状态的第一输出信号对， 第一输出信号对包括第一输出信号和第二输出信号。
[0007]在一些实施例中，输入信号可以是模拟输入信号，微控制器可以包括模 数转换器(ADC)，以将模拟输入信号转换为数字输入信号。在一些实施例中， 该装置可以包括电源电路，以调节馈送到微控制器、第一多路复用器和第二 多路复用器的电源信号。
[0008]另一实施例涉及用于车辆的传感器系统。传感器系统可以包括被配置为 提供电信号作为输出的传感器，使得电信号的电压可以指示传感器测量的值。 传感器系统可以包括被配置为处理传感器测量值的控制器，以及布置在传感 器和控制器之间的电压
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电阻转换电路。电压
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电阻转换电路可以包括耦合到 第一多个电阻器的第一多路复用器、耦合到第二多个电阻器的第二多路复用 器，以及通信地耦合到第一多路复用器和第二多路复用器的微控制器。微控 制器可以从具有相应电压电平的传感器接收电信号。微控制器可以使用电信 号的电压电平和查找表来确定指示第一多个电阻器中的第一电阻器的第一输 出信号和指示第二多个电阻器中的第二电阻器的第二输出信号。
[0009]微控制器可将第一输出信号馈送至第一多路复用器，并将第二输出信号 馈送至第二多路复用器。
[0010]第一输出信号可使第一多路复用器激活第一电阻器，第二输出信号可使 第二多路复用器激活第二电阻器。第一电阻器和第二电阻器的激活可导致电 压
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电阻转换电路的相应预定输出电阻。
[0011]另一个实施例涉及一种用于车辆中的电压
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电阻转换的方法。该方法可 以包括电压
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电阻转换电路，该电路从传感器接收具有指示由传感器测量的相 应值的相应电压电平的输入电信号。电压
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电阻转换电路可以使用输入电信号 的电压电平和查找表来确定第一输出信号和第二输出信号。第一输出信号可 以指示耦合到第一多路复用器的第一多个电阻器中的第一电阻器，并且第二 输出信号可以指示耦合到第二多路复用器的第二多个电阻器中的第二电阻器。 电压
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电阻转换电路可以向第一多路复用器提供第一输出信号，并向第二多路 复用器提供第二输出信号。
[0012]第一输出信号可使第一多路复用器激活第一电阻器，第二输出信号可使 第二多路复用器激活第二电阻器。
[0013]第一电阻器和第二电阻器的激活可导致电压
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电阻转换电路的相应预定 输出电阻。
[0014]在一些实施例中，第一电阻器和第二电阻器在激活时可以串联连接。
[0015]在一些实施例中，第一多路复用器可以包括第一多个输出端口，第二多 路复用器可以包括第二多个输出端口。
[0016]第一多个输出端口的每个输出端口可以耦合到第一多个电阻器的相应 电阻器，第二多个输出端口的每个输出端口可以耦合到第二多个电阻器的相 应电阻器。
[0017]在一些实施例中，微控制器可以包括耦合到第一多路复用器的第一输出 使能端口和耦合到第二多路复用器的第二输出使能端口。
[0018]微控制器可以包括耦合到第一多路复用器的第一多个输出选择端口，用 于将第一输出信号馈送到第一多路复用器，以及耦合到第二多路复用器的第 二多个输出选择端口，用于将第二输出信号馈送到第二多路复用器。
[0019]在一些实施例中，向第一多路复用器提供第一输出信号可以包括经由耦 合到第一多路复用器的第一多条选择线的第一使能线提供第一输出信号。向 第二多路复用器提供第二输出信号可以包括经由耦合到第二多路复用器的第 二多条选择线的第二使能线提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆中电压
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电阻转换的装置，其特征在于，该装置包括：耦合到第一多个电阻器的第一多路复用器；耦合到第二多个电阻器的第二多路复用器；和微控制器，其可通信地耦合到所述第一多路复用器和所述第二多路复用器，所述微控制器被配置为：接收具有相应电压电平的输入信号；使用所述输入信号的电压电平和查找表，确定指示所述第一多个电阻器中的第一电阻器的第一输出信号和指示所述第二多个电阻器中的第二电阻器的第二输出信号；和将所述第一输出信号馈送至所述第一多路复用器，将所述第二输出信号馈送至所述第二多路复用器，所述第一输出信号导致所述第一多路复用器激活所述第一电阻器，所述第二输出信号导致所述第二多路复用器激活所述第二电阻器，所述第一电阻器和所述第二电阻器的激活使得所述装置产生对应的预定输出电阻。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一电阻器和所述第二电阻器在被激活时串联连接。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一多路复用器包括第一多个输出端口，所述第二多路复用器包括第二多个输出端口，所述第一多个输出端口的每个输出端口耦合到所述第一多个电阻器的相应电阻器，以及所述第二多个输出端口的每个输出端口耦合到所述第二多个电阻器的相应电阻器。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述微控制器包括：耦合到所述第一多路复用器的第一输出使能端口；耦合到所述第二多路复用器的第二输出使能端口；耦合到所述第一多路复用器的第一多个输出选择端口，用于将所述第一输出信号馈送到所述第一多路复用器；和耦合到所述第二多路复用器的第二多个输出选择端口，用于将所述第二输出信号馈送到所述第二多路复用器。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述查找表包括：多个电压状态；和多个输出信号对，每个输出信号对包括(i)用于馈送至所述第一多路复用器的第一信号，指示所述第一多个电阻器中的相应第一电阻器选择，以及(ii)用于馈送至所述第二多路复用器的第二信号，指示所述第二多个电阻器中的相应第二电阻器选择，所述查找表将所述多个电压状态的每个电压状态映射到所述多个输出信号对的一个对应的输出信号对。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，当所述多个输出信号对中的每个输出信号对馈送到第一和第二多路复用器时，产生所述装置的多个预定输出电阻的一个对应输出电阻。7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，在确定所述第一输出信号和所述第二输出信号时，所述微控制器被配置为：识别输入信号的电压电平所属的多个电压状态中的第一电压状态；和
在所述查找表中识别映射到所述第一电压状态的第一输出信号对，所述第一输出信号对包括所述第一输出信号和所述第二输出信号。8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述输入信号是模拟输入信号，所述微控制器包括用于将所述模拟输入信号转换为数字输入信号的模数转换器(ADC)。9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括一个电源电路，用于调节馈送至所述微控制器、所述第一多路复用器和所述第二多路复用器的电源信号。10.一种用于车辆的系统，其特征在于，包括：传感器，其被配置为提供电信号作为输出，所述电信号的电压指示所述传感器测量的值；控制器，其被配置为处理由所述传感器测量的值；和电压
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电阻转换电路，设置在所述传感器和所述控制器之间，所述电压
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电阻转换电路包括：耦合到第一多个电阻器的第一多路复用器；耦合到第二多个电阻器的第二多路复用器；和耦合到所述第一多路复用器和所述第二多路复用器的微控制器，所述微控制器被配置为：从具有相应电压电平的所述传感器接收电信号；使用所述电信号的电压电平和查找表，确定指示第一多个电阻器中的第一电阻器的第一输出信号和指示第二多个电...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：康明斯有限公司，
类型：发明
国别省市：