轮速读取组件制造技术

本申请提供一种轮速读取组件，包括：壳体，与车辆变速箱相连的主传动轴，主传动轴上嵌套有主齿轮，与车辆轮胎相连的次传动轴，次传动轴上嵌套有次齿轮，主齿轮与次齿轮啮合，轮速传感器，壳体上具有通孔，轮速传感器穿过通孔贯穿安装于壳体，且垂直于次传动轴，轮速传感器测量次齿轮的转动频率，产生与次齿轮转动频率相对应的电流脉冲信号并传递给车辆控制系统。统。统。

【技术实现步骤摘要】
轮速读取组件


[0001]本申请涉及一种轮速读取组件，特别是用于每个轮边配合系统具有两个传动轴车辆的轮速读取组件。

技术介绍

[0002]越野车越来越受到大众消费者的欢迎，具有越野性能的车通常是高底盘车辆，拥有强大的坏路通过性，可以跨越更多障碍。传统低底盘车辆的轮边配合系统仅具有一个传动轴，传动轴一端连接车轮，另一端连接车辆变速箱。为了抬高车辆底盘，增加车辆的离地间隙，高底盘车辆的轮边配合系统通常具有两个传动轴，主传动轴连接车辆变速箱，次传动轴连接车轮，主传动轴与次传动轴通过齿轮啮合实现动力传动。
[0003]目前，高底盘车辆的轮速测量通常是测量主传动轴上齿轮的转动频率，但是对于高底盘车辆，主传动轴不是直接与车轮相连的传动轴，因此会带来测量不准确的问题，影响车辆系统的精确判断。本申请旨在解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本申请旨在提供一种能够精确读取高底盘车辆车轮速度的轮速读取组件。
[0005]为了解决上述问题，本申请提供一种轮速读取组件，包括：
[0006]壳体，
[0007]与车辆变速箱在D
’
方向上相连的主传动轴，所述主传动轴上嵌套有主齿轮，
[0008]与车辆轮胎在D方向上相连的次传动轴，所述次传动轴上嵌套有次齿轮，主齿轮与次齿轮啮合，
[0009]轮速传感器，
[0010]所述壳体上具有通孔，所述轮速传感器穿过通孔贯穿安装于壳体，且垂直于次传动轴，所述轮速传感器测量次齿轮的转动频率，产生与次齿轮转动频率相对应的电流脉冲信号并传递给车辆控制系统。
[0011]在一些具体实施方式中，所述轮速传感器穿过通孔过盈配合贯穿于壳体。
[0012]在一些具体实施方式中，所述轮速传感器进入壳体一端的顶部与次齿轮外圈边缘之间具有间隙，所述间隙为0.01～1.5mm。
[0013]在一些具体实施方式中，所述轮速传感器具有安装环，螺栓穿过安装环将轮速传感器固定于壳体。
[0014]在一些具体实施方式中，所述轮速传感器与所述通孔之间嵌套有橡胶圈。
[0015]在一些具体实施方式中，所述轮速传感器为被动式电磁传感器，或者为主动式中的霍尔传感器或磁阻传感器。
[0016]为了解决上述问题，本申请提供的一种轮速读取组件，可以用于车辆控制系统，如防抱死制动系统(ABS)和车身电子稳定系统(ESP)。
附图说明
[0017]以下结合附图详细说明本申请的具体实施方式，其中：
[0018]图1显示一种轮速读取组件的结构剖视图；
[0019]图2显示一种用于轮速读取组件的轮速传感器；
具体实施方式
[0020]请参阅图1和图2所示，定义方向D和方向D
’
，根据本申请一种具体实施方式提供一种轮速读取组件100，包括：壳体10，壳体上具有通孔11；与车辆变速箱在D
’
方向上相连的主传动轴20，主传动轴20上嵌套有主齿轮21；与车辆轮胎在D方向上相连的次传动轴30，次传动轴30上嵌套有次齿轮31，主齿轮21与次齿轮31啮合；轮速传感器40，轮速传感器40穿过通孔11过盈配合贯穿壳体10，轮速传感器40具有安装环41，螺栓穿过安装环41将轮速传感器40固定于壳体 10，轮速传感器40测量次齿轮31的转动频率，产生与次齿轮31转动频率相对应的电流脉冲信号并传递给车辆控制系统。此种方式不仅稳定固定了轮速传感器，而且直接测量与车轮直接相连的次传动轴上次齿轮的转动频率，保证了轮速测量结果的准确性与精确性，也保证车辆系统判断与执行的准确性。
[0021]轮速传感器40垂直于次传动轴30，轮速传感器40进入壳体 10一端的顶部与次齿轮31外圈边缘之间具有间隙，所述间隙为 0.01～1.5mm。控制此处间隙处于合理范围用于防止间隙过大会导致轮速传感器探测不到次齿轮的齿，从而影响轮速传感器输出的电流脉冲信号缺失。
[0022]轮速传感器40与所述通孔11之间嵌套有橡胶圈，起到密封保护的作用，还保证测量精度稳定。
[0023]轮速传感器40为被动式电磁传感器，或者为主动式中的霍尔传感器或磁阻传感器，可选择范围广。
[0024]上述轮速读取组件100，应用范围广，可以用于车辆控制系统，如防抱死制动系统(ABS)和车身电子稳定系统(ESP)。
[0025]附图标记列表
[0026]轮速读取组件
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100
[0027]壳体
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10
[0028]通孔
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11
[0029]主传动轴
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20
[0030]主齿轮
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21
[0031]次传动轴
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30
[0032]次齿轮
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31
[0033]轮速传感器
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40
[0034]安装环
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮速读取组件(100)，其特征在于，包括：壳体(10)，与车辆变速箱在D
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方向上相连的主传动轴(20)，所述主传动轴(20)上嵌套有主齿轮(21)，与车辆轮胎在D方向上相连的次传动轴(30)，所述次传动轴(30)上嵌套有次齿轮(31)，主齿轮(21)与次齿轮(31)啮合，轮速传感器(40)，所述壳体(10)上具有通孔(11)，所述轮速传感器(40)穿过通孔(11)贯穿安装于壳体(10)，且垂直于次传动轴(30)，所述轮速传感器(40)测量次齿轮(31)的转动频率，产生与次齿轮(31)转动频率相对应的电流脉冲信号并传递给车辆控制系统。2.根据权利要求1所述的一种轮速读取组件(100)，其特征在于，所述壳体(10)上具有通孔(11)，所述轮速传感器(40)穿过通孔(11)过盈配合贯穿于壳体(10)。3.根据权利要求2所述的一种轮速读取组件(100)，其特征在于，所述轮速传感器(40)进入壳体(10)一端的顶部与次齿轮(31)外圈边缘之间具有间隙，所述间隙为0.01～1.5mm。4.根据权利要求2所述的一种轮速读取组件(100)，其特征在于，所述轮速传感器(40)具有安装环(41)，螺栓穿过安装环(41)将轮速传感器(40)固定于壳体(10)。5.根据权利要求1所述的一种轮速读取组件(100)，其特征在于，所述轮速传感器(40)与所述通孔(11)之间嵌套有橡胶圈。6.根据权利要求1所述的一种轮速读取组件(100)，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊龙光，潘亚，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：新型
国别省市：