一种便于安装的发动机垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的发动机垫片，包括安装板和发动机本体，固定支架顶部的两侧均设置有固定螺栓，固定螺栓的外壁滑动套接有防滑垫片，安装板和两个固定支架之间设置有调节组件，固定板固定连接于安装板的顶部，集成板件固定安装于两个固定支架之间，固定板和集成板件之间设置有连接螺杆，连接板的两侧均设置有连接套筒，两个固定支架相对一侧的中部均固定连接有卡块，卡块的外壁与连接套筒滑动套接。本实用新型专利技术利用安装板、发动机本体、固定支架和调节组件的配合使用，松动固定螺栓，解除对固定支架的限定，转动连接螺杆，就可以使集成板件带动两个固定支架移动，从而对发动机本体的位置进行精确调节。发动机本体的位置进行精确调节。发动机本体的位置进行精确调节。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的发动机垫片


[0001]本技术涉及发动机领域，特别涉及一种便于安装的发动机垫片。

技术介绍

[0002]发动机在安装使用的时候，通常利用支架和固定螺栓将其固定安装在指定位置处，并且在支架上开设一定长度的滑孔，从而松动固定螺栓就可以对发动机的位置进行调节，并且在固定螺栓的外壁安装一个垫片，从而保证发动机安装的稳定性，但是在松动固定螺栓移动发动机时，通常为人工推动其移动，进而就会导致其位置移动的距离大于指定长度，从而存有一定的缺陷性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于安装的发动机垫片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的发动机垫片，包括：
[0005]安装板和发动机本体，所述发动机本体的底部固定连接有两个固定支架，所述固定支架顶部的两侧均设置有固定螺栓，所述固定螺栓的外壁滑动套接有防滑垫片；
[0006]所述安装板和两个固定支架之间设置有调节组件；
[0007]所述调节组件包括固定板和集成板件，所述固定板固定连接于安装板的顶部，所述集成板件固定安装于两个固定支架之间，所述固定板和集成板件之间设置有连接螺杆。
[0008]优选的，所述固定支架顶部的两侧均开设有滑孔，所述固定螺栓的外壁与滑孔的内腔滑动套接，所述固定螺栓外壁的底部与安装板螺纹穿插套接。
[0009]优选的，所述安装板顶部的两侧均开设有滑槽，所述固定支架下表面的中部固定连接有滑块，所述滑块的外壁与滑槽的内腔滑动套接。
[0010]优选的，所述集成板件包括连接板，所述连接板的两侧均设置有连接套筒，两个所述固定支架相对一侧的中部均固定连接有卡块，所述卡块的外壁与连接套筒滑动套接。
[0011]优选的，所述连接板的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁与连接套筒的内腔滑动套接，所述连接套筒的正面滑动穿插套接有第一连接螺栓，所述第一连接螺栓的外壁与连接杆螺纹穿插套接。
[0012]优选的，所述连接螺杆外壁的一端与连接板螺纹穿插套接，所述连接螺杆外壁的另一端与固定板转动穿插套接，所述连接螺杆的正面固定连接有连接头。
[0013]优选的，所述固定板的顶部螺纹穿插套接有定位螺栓，所述固定板顶部的两侧均设置有第二连接螺栓，所述固定板通过第二连接螺栓与安装板固定连接，所述固定板的背面固定连接有两个限位杆，所述限位杆的外壁与连接板滑动穿插套接。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015](1)本技术利用安装板、发动机本体、固定支架和调节组件的配合使用，调节
组件包括固定板、集成板件和连接螺杆，从而松动固定螺栓，解除对固定支架的限定，转动连接螺杆，就可以使集成板件带动两个固定支架移动，从而对发动机本体的位置进行精确调节；
[0016](2)本技术利用集成板件的设置方式，集成板件包括固定板、连接板、连接套筒、连接杆、第一连接螺栓和卡块，从而松动第一连接螺栓，就可以使连接套筒在连接杆外部滑动，进而便于降低安装在两个固定支架之间，或者使其与两个固定支架分离。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图。
[0018]图2为本技术安装板整体结构示意图。
[0019]图3为本技术安装板部分正面内部结构示意图。
[0020]图中：1、安装板；2、发动机本体；3、固定支架；4、固定螺栓；5、防滑垫片；6、调节组件；61、固定板；621、连接板；622、连接套筒；623、连接杆；624、第一连接螺栓；625、卡块；63、连接螺杆；64、连接头；65、定位螺栓；66、第二连接螺栓；7、滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种便于安装的发动机垫片，包括：
[0023]安装板1和发动机本体2，发动机本体2的底部固定连接有两个固定支架3，固定支架3顶部的两侧均设置有固定螺栓4，固定螺栓4的外壁滑动套接有防滑垫片5，松动固定螺栓4，就可以使调节组件6带动两个固定支架3移动，进而便于对发动机本体2安装以及位置调节，固定支架3顶部的两侧均开设有滑孔，固定螺栓4的外壁与滑孔的内腔滑动套接，固定螺栓4外壁的底部与安装板1螺纹穿插套接安装板1顶部的两侧均开设有滑槽，固定支架3下表面的中部固定连接有滑块7，滑块7的外壁与滑槽的内腔滑动套接，滑块7可以提高固定支架3在安装板1上滑动的稳定性。
[0024]安装板1和两个固定支架3之间设置有调节组件6，调节组件6包括固定板61和集成板件，固定板61固定连接于安装板1的顶部，集成板件固定安装于两个固定支架3之间，固定板61和集成板件之间设置有连接螺杆63，从而转动连接螺杆63，就可以使集成板件带动两个固定支架3在安装板1上滑动，从而对发动机本体2的位置进行精确调节，连接螺杆63外壁的一端与连接板621螺纹穿插套接，连接螺杆63外壁的另一端与固定板61转动穿插套接，连接螺杆63的正面固定连接有连接头64，固定板61的顶部螺纹穿插套接有定位螺栓65，固定板61顶部的两侧均设置有第二连接螺栓66，固定板61通过第二连接螺栓66与安装板1固定连接，固定板61的背面固定连接有两个限位杆，限位杆的外壁与连接板621滑动穿插套接，限位杆可以提高连接板621运动的稳定性。
[0025]集成板件包括连接板621，连接板621的两侧均设置有连接套筒622，两个固定支架3相对一侧的中部均固定连接有卡块625，卡块625的外壁与连接套筒622滑动套接，连接板
621的两侧均固定连接有连接杆623，连接杆623的外壁与连接套筒622的内腔滑动套接，连接套筒622的正面滑动穿插套接有第一连接螺栓624，松动第一连接螺栓624，就可以使连接套筒622在连接杆623的外壁滑动，进而使连接套筒622与卡块625分离，从而便于使集成板件与两个固定支架3分离或者对接安装，第一连接螺栓624的外壁与连接杆623螺纹穿插套接。
[0026]本技术工作原理：当对安装板1上的发动机本体2位置调节时，首先松动固定支架3上的固定螺栓4，然后在松动定位螺栓65，之后就可以利用连接头64转动连接螺杆63，连接螺杆63转动，就可以带动连接板621在安装板1上滑动，连接板621通过两个连接杆623、两个连接套筒622和两个卡块625带动两个固定支架3在安装板1上滑动，从而就可以对发动机本体2的位置进行调节，并且固定支架3通过其上的滑孔相对固定螺栓4滑动，当发动机本体2的位置调节完成之后，首先紧固定位螺栓65，对连接螺杆63进行位置限定，然后再使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的发动机垫片，包括：安装板(1)和发动机本体(2)，所述发动机本体(2)的底部固定连接有两个固定支架(3)，所述固定支架(3)顶部的两侧均设置有固定螺栓(4)，所述固定螺栓(4)的外壁滑动套接有防滑垫片(5)；其特征在于：所述安装板(1)和两个固定支架(3)之间设置有调节组件(6)；所述调节组件(6)包括固定板(61)和集成板件，所述固定板(61)固定连接于安装板(1)的顶部，所述集成板件固定安装于两个固定支架(3)之间，所述固定板(61)和集成板件之间设置有连接螺杆(63)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的发动机垫片，其特征在于，所述固定支架(3)顶部的两侧均开设有滑孔，所述固定螺栓(4)的外壁与滑孔的内腔滑动套接，所述固定螺栓(4)外壁的底部与安装板(1)螺纹穿插套接。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的发动机垫片，其特征在于，所述安装板(1)顶部的两侧均开设有滑槽，所述固定支架(3)下表面的中部固定连接有滑块(7)，所述滑块(7)的外壁与滑槽的内腔滑动套接。4.根据权利要求1所述的一种便于安装的发动机垫片，其特征在于，所述集成板件包括连接板(621)，所述连接板(621)的两侧均设置有连...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙楚平，
申请(专利权)人：台州市上智汽摩部件有限公司，
类型：新型
国别省市：