一种生产吸油管用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种生产吸油管用注塑模具，属于注塑模具技术领域，包括上模和下模，所述上模与下模相抵触处开设有注塑腔，所述上模下端设有第一模芯，所述下模上端设有第二模芯，所述第一模芯两侧分别设有第三模芯和第四模芯，所述下模一侧设有安装块，所述安装块上端滑动连接有滑块一，所述滑块一靠近第二模芯处设有第五模芯，所述滑块一上端设有滑块二，所述滑块二靠近第二模芯的一端设有第六模芯，所述第一模芯、第二模芯、第三模芯、第四模芯、第五模芯和第六模芯之间留有型腔。本申请具有保证吸油管成品品质的优点。保证吸油管成品品质的优点。保证吸油管成品品质的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种生产吸油管用注塑模具


[0001]本技术涉及一种生产吸油管用注塑模具，属于注塑模具


技术介绍

[0002]如图1所示，吸油管是汽车发动机中的一种重要配件，对吸油管进行加工时，通常是使用注塑机对吸油管进行注塑成型，注塑模具是注塑机中重要的一部分，注塑模具中的型腔形状决定着最终注塑产品的形状。
[0003]相关的公告号为CN210758943U的中国专利公开了一种易于散热的注塑模具，包括顶板、底板、下模具和上模具，还包括底座，在底座的顶面安装有两个相对分布的侧板，该注塑模具通过底板安装在底座顶面且处在两个侧板内侧；在两个侧板的对立面上分别安装有散热风扇；上模具的两侧面分别安装有进液管和出液管，在上模具内开设有与进液管和出液管均连通的冷却流道。
[0004]专利技术人认为使用上述注塑模具对图1中的吸油管进行注塑时，因上述注塑模具仅有上模具和下模具，且吸油管的结构较为不规则，吸油管端部的法兰头111与管体100之间存在夹角，因此无法实现对吸油管的一次成型注塑，需单独对法兰头111进行注塑，对吸油管进行分段注塑成型，会对吸油管的结构稳定性造成一定的影响，进而影响成品品质。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术存在的不足，提供一种生产吸油管用注塑模具。
[0006]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种生产吸油管用注塑模具，包括上模和下模，所述上模与下模相抵触处开设有注塑腔，所述上模下端设有第一模芯，所述下模上端设有第二模芯，所述第一模芯两侧分别设有第三模芯和第四模芯，所述下模一侧设有安装块，所述安装块上端滑动连接有滑块一，所述滑块一靠近第二模芯处设有第五模芯，所述滑块一上端设有滑块二，所述滑块二靠近第二模芯的一端设有第六模芯，所述第一模芯、第二模芯、第三模芯、第四模芯、第五模芯和第六模芯之间留有型腔。
[0007]采用上述方案的有益效果是：使用该注塑模具对吸油管进行注塑时，第一模芯与第二模芯分别对吸油管的上端面和下端面进行成型，第三模芯和第四模芯分别对吸油管的左端面和右端面进行成型，第五模芯对吸油管的法兰头和法兰处的安装孔进行成型，第六模芯对管体内壁进行成型，因此通过第一模芯、第二模芯、第三模芯、第四模芯、第五模芯和第六模芯并设置型腔，可实现对吸油管的一次注塑成型，进而保证了成品品质，同时设置安装块、滑块一和滑块二便于对第五模芯和第六模芯起到安装作用。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进：
[0009]进一步的，所述安装块下端设有油缸，所述油缸的活塞杆设有连接件，所述连接件上端与滑块一相连。
[0010]进一步的，所述连接件包括连接柱和连接块，所述连接柱与油缸的活塞杆相连，所述连接柱与连接块相垂直连接，所述连接块上端设有插块，所述滑块一开设有与插块相适
配的插槽，所述连接块与滑块一通过螺栓可拆卸连接。
[0011]进一步的，所述连接块下端开设有安装孔，所述连接柱端部穿设在安装孔内，所述连接柱远离油缸的一端设有挡片，所述挡片的直径大于安装孔的直径。
[0012]进一步的，所述滑块二内滑动连接有导向柱一，所述安装块上端开设有与导向柱一相适配的上槽，所述滑块一上端设有上块，所述导向柱一上端穿出上块的一端设有限位环，所述上块设有与限位环相抵触的限位块。
[0013]进一步的，所述滑块二远离第六模芯的一端设有导向柱二，所述上块开设有与导向柱二相适配的滑槽，所述导向柱二穿出滑槽的一端设有挡环。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本申请通过设置第一模芯、第二模芯、第三模芯、第四模芯、第五模芯和第六模芯并设置型腔，可实现对吸油管的一次注塑成型，不需要对吸油管进行分段注塑，进而保证了成品品质；
[0016]2、本申请通过设置安装块、滑块一和滑块二，便于对第五模芯和第六模芯进行安装，同时便于注塑完成后，对第五模芯和第六模芯进行退模。
附图说明
[0017]图1为本申请
技术介绍
中吸油管的结构示意图；
[0018]图2为本申请实施例中一种生产吸油管用注塑模具的结构示意图；
[0019]图3为本申请实施例中凸显第四模芯的结构示意图；
[0020]图4为本申请实施例中凸显滑块一的结构示意图。
[0021]图中，11、上模；12、下模；13、注塑腔；14、型腔；21、第一模芯；22、第二模芯；23、第三模芯；24、第四模芯；3、安装块；31、滑块一；32、第五模芯；33、上块；4、滑块二；41、第六模芯；5、油缸；6、连接件；61、连接柱；62、连接块；
[0022]63、插块；64、安装孔；65、挡片；7、导向柱一；71、限位环；8、上槽；88、限位块；9、导向柱二；98、滑槽；99、挡环；100、管体；111、法兰头。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。
[0025]如图1、2、3和图4所示，一种生产吸油管用注塑模具，包括上模11和下模12，上模11与下模12相抵触处开设有注塑腔13，上模11下端设有第一模芯21，下模12上端设有第二模芯22，第一模芯21两侧分别设有第三模芯23和第四模芯24，第一模芯21、第二模芯22、第三模芯23和第四模芯24均位于注塑腔13内，下模12一侧通过螺栓连接有安装块3，安装块3上
端滑动连接有滑块一31，滑块一31靠近第二模芯22处设有第五模芯32，滑块一31上端设有滑块二4，滑块二4靠近第二模芯22的一端设有第六模芯41，第一模芯21、第二模芯22、第三模芯23、第四模芯24、第五模芯32和第六模芯41之间留有型腔14，使用该注塑模具对吸油管进行注塑时，第一模芯21与第二模芯22分别对吸油管的上端面和下端面进行成型，第三模芯23和第四模芯24分别对吸油管的左端面和右端面进行成型，第五模芯32对吸油管的法兰头111和法兰头111处的安装孔64进行成型，第六模芯41对管体100内壁进行成型，进而可实现对吸油管的一次注塑成型，进而保证了吸油管的成品品质。
[0026]如图2和图4所示，安装块3下端设有油缸5，油缸5的活塞杆设有连接件6，连接件6包括连接柱61和连接块62，连接柱61与油缸5的活塞杆相连，连接柱61与连接块62相垂直连接，连接块62上端与滑块一31相连，注塑完毕后需进行退模时，上模11与下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产吸油管用注塑模具，包括上模(11)和下模(12)，其特征在于：所述上模(11)与下模(12)相抵触处开设有注塑腔(13)，所述上模(11)下端设有第一模芯(21)，所述下模(12)上端设有第二模芯(22)，所述第一模芯(21)两侧分别设有第三模芯(23)和第四模芯(24)，所述下模(12)一侧设有安装块(3)，所述安装块(3)上端滑动连接有滑块一(31)，所述滑块一(31)靠近第二模芯(22)处设有第五模芯(32)，所述滑块一(31)上端设有滑块二(4)，所述滑块二(4)靠近第二模芯(22)的一端设有第六模芯(41)，所述第一模芯(21)、第二模芯(22)、第三模芯(23)、第四模芯(24)、第五模芯(32)和第六模芯(41)之间留有型腔(14)。2.根据权利要求1所述的一种生产吸油管用注塑模具，其特征在于：所述安装块(3)下端设有油缸(5)，所述油缸(5)的活塞杆设有连接件(6)，所述连接件(6)上端与滑块一(31)相连。3.根据权利要求2所述的一种生产吸油管用注塑模具，其特征在于：所述连接件(6)包括连接柱(61)和连接块(62)，所述连接柱(61)与油缸(5)的活塞杆相连，所述连接柱(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：林腾飞，谭寅年，张玉雷，
申请(专利权)人：烟台鸿泽橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：