一种零热损车用换热翅片管制造技术

本实用新型专利技术涉及零热损车用换热翅片管领域，具体为一种零热损车用换热翅片管。包括翅片管，翅片管为零热损车用换热翅片管；连接座，连接座与翅片管的左右两端固定连接，并与外置连接件卡接固定；翅片管的左右两侧端部固定连接有连接座，连接座的外侧设置有三个均匀分布的滑槽。有益效果是：通过夹板与其端部挂钩的转动结构，方便将翅片管的左右两侧端部与车内连接件进行安装与拆卸，方便翅片管的维修与更换，通过插杆的结构，在夹板收束后，插杆插入转动轮的卡槽中，阻止转动轮进行转动，是夹板仅能进行水平滑动，防止夹板从车内连接件上松脱，增强翅片管与车内连接件的连接稳定性。增强翅片管与车内连接件的连接稳定性。增强翅片管与车内连接件的连接稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种零热损车用换热翅片管


[0001]本技术涉及零热损车用换热翅片管领域，具体为一种零热损车用换热翅片管。

技术介绍

[0002]翅片管是一种换热元件。是为了提高换热效率，通常在换热管的表面通过加翅片，增大换热管的外表面积，从而达到提高换热效率的目的，这样一种换热管。
[0003]目前，大多数零热损车用换热翅片管存在有在车内安装与拆卸困难的问题，传统的零热损车用翅片管在其发生故障时，难以进行维护与更换，无法进行车主的自我处理，需要进行专门的维护，浪费时间与金钱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种零热损车用换热翅片管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种零热损车用换热翅片管，零热损车用换热翅片管包括翅片管，翅片管为零热损车用换热翅片管；连接座，连接座与翅片管的左右两端固定连接，并与外置连接件卡接固定。
[0006]优选的，翅片管的左右两侧端部固定连接有连接座，连接座的外侧设置有三个均匀分布的滑槽。
[0007]优选的，滑槽内水平滑动连接有滑架，滑架的内侧与弹簧的外侧端部固定连接，弹簧的内侧端部与滑槽的内壁固定连接。
[0008]优选的，滑架的外侧中部通过轴转动连接有转动轮，转动轮的外侧中部固定连接有与外置连接件卡接固定的夹板。
[0009]优选的，夹板的设置为L形，夹板的端部内侧固定连接有挂钩。
[0010]优选的，转动轮的内侧中部设置有卡槽，插杆外侧端部从滑架的中部穿出，并从卡槽中穿入，且插杆与转动轮卡接固定，插杆内侧端部与滑槽的中部内壁固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过夹板与其端部挂钩的转动结构，方便将翅片管的左右两侧端部与车内连接件进行安装与拆卸，方便翅片管的维修与更换，通过插杆的结构，在夹板收束后，插杆插入转动轮的卡槽中，阻止转动轮进行转动，是夹板仅能进行水平滑动，防止夹板从车内连接件上松脱，增强翅片管与车内连接件的连接稳定性。
附图说明
[0012]图1为技术结构三维图；
[0013]图2为技术剖面三维图；
[0014]图3为技术图2中A处结构图。
[0015]图中：翅片管1、连接座2、滑槽21、滑架3、弹簧31、转动轮4、夹板41、卡槽42、插杆5。
具体实施方式
[0016]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种零热损车用换热翅片管，零热损车用换热翅片管包括翅片管1，翅片管1为零热损车用换热翅片管；
[0018]连接座2，连接座2与翅片管1的左右两端固定连接，并与外置连接件卡接固定。
[0019]翅片管1的左右两侧端部固定连接有连接座2，连接座2的外侧设置有三个均匀分布的滑槽21。
[0020]滑槽21内水平滑动连接有滑架3，滑架3的内侧与弹簧31的外侧端部固定连接，弹簧31的内侧端部与滑槽21的内壁固定连接。
[0021]滑架3的外侧中部通过轴转动连接有转动轮4，转动轮4的外侧中部固定连接有与外置连接件卡接固定的夹板41。
[0022]夹板41的设置为L形，夹板41的端部内侧固定连接有挂钩。
[0023]转动轮4的内侧中部设置有卡槽42，插杆5外侧端部从滑架3的中部穿出，并从卡槽42中穿入，且插杆5与转动轮4卡接固定，插杆5内侧端部与滑槽21的中部内壁固定连接。
[0024]工作原理：将翅片管1移动至车内连接件的中部上方，向外拉动夹板41，夹板41通过转动轮4拉动滑架3沿着滑槽21水平向外侧滑动。
[0025]直至插杆5的外侧端部与转动轮4内侧中部的卡槽42中滑出，此时失去插杆5对转动轮4的限位作用，使转动轮4可以向外侧转动。
[0026]即夹板41向外翻转，使连接座2上的三个夹板41向外打开，并将连接座2抵住外置连接件的中部。
[0027]此时反方向转动夹板41，使夹板41通过转动轮4转动至与翅片管1平行，此时夹板41外侧端部的挂钩卡入外置连接件中。
[0028]并在弹簧31的弹力作用下，带动滑架3向滑槽21内侧滑动，使夹板4向连接座2的方向收束，直至插杆5的外侧端部插入至转动轮4的卡槽42中，阻止转动轮4达到夹板41翻转，造成夹持松脱。
[0029]此时，将翅片管1水平向远离该侧连接件的方向滑动一定距离，使夹板41的挂钩与外置连接槽口内壁接触为止，并按照上述方法将翅片管1的另一侧与另一端的外置连接件进行固定，即可完成翅片管1的安装。
[0030]若要将翅片管1从车内拆卸下来，仅需握住两侧的夹板41，并将夹板41向外侧拉动，使其带动转动轮4向外侧滑动，直至插杆5从卡槽42中脱离，并将夹板41向外翻转即可将翅片管1从车内连接件上拆卸下来。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种零热损车用换热翅片管，其特征在于：所述零热损车用换热翅片管包括翅片管(1)，翅片管(1)为零热损车用换热翅片管；连接座(2)，连接座(2)与翅片管(1)的左右两端固定连接，并与外置连接件卡接固定。2.根据权利要求1所述的一种零热损车用换热翅片管，其特征在于：所述翅片管(1)的左右两侧端部固定连接有连接座(2)，连接座(2)的外侧设置有三个均匀分布的滑槽(21)。3.根据权利要求2所述的一种零热损车用换热翅片管，其特征在于：所述滑槽(21)内水平滑动连接有滑架(3)，滑架(3)的内侧与弹簧(31)的外侧端部固定连接，弹簧(31)的内侧端部与滑槽(21)的内壁固定连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：徐和气，
申请(专利权)人：吴江文通热交换管制造有限公司，
类型：新型
国别省市：