本实用新型专利技术公开了一种电机与减速机连接用防进油装置，包括传动组件，包括电机，以及设置于所述电机一侧的减速机；以及，连接防护组件，设置于所述电机的一侧，包括设置于所述电机一侧的防护壳，以及设置于所述防护壳一侧的防护环。本实用新型专利技术所述装置设置电机和减速机，可方便与电机和减速机进行连接，形成一体结构，达到电机减速的目的，通过设置防护壳和防护环，可方便对连接处进行防护，同时也提高了密封性，避免出现漏油的现象，提高了整体的防护效果，提高了电机的使用寿命。提高了电机的使用寿命。提高了电机的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种电机与减速机连接用防进油装置
[0001]本技术涉及电机与减速机
，特别是一种电机与减速机连接用防进油装置。
技术介绍
[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。目前，电机与减速机通过传动结构进行连接，形成减速传动装置，而在使用过程中，减速机内的油若进入到电机内会导致电机的正常使用，采用单油封通常在使用较长时间后也会存在漏油情况的发生，不能够满足现阶段的使用需求。
技术实现思路
[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有的电机与减速机连接用防进油装置中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术所要解决的问题在于使用过程中，减速机内的油若进入到电机内会导致电机的正常使用，采用单油封通常在使用较长时间后也会存在漏油情况的发生。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种电机与减速机连接用防进油装置，其包括，传动组件，包括电机，以及设置于所述电机一侧的减速机；以及，连接防护组件，设置于所述电机的一侧，包括设置于所述电机一侧的防护壳，以及设置于所述防护壳一侧的防护环。
[0007]作为本技术所述电机与减速机连接用防进油装置的一种优选方案，其中：所述电机包括设置于一端的连管，以及设置于所述连管内部的输出轴。
[0008]作为本技术所述电机与减速机连接用防进油装置的一种优选方案，其中：所述输出轴包括设置于内部的凹槽，以及设置于所述凹槽内部的螺栓。
[0009]作为本技术所述电机与减速机连接用防进油装置的一种优选方案，其中：所述减速机包括设置于一侧的减速机轴，所述减速机轴的一端与所述减速机的一侧转动配合。
[0010]作为本技术所述电机与减速机连接用防进油装置的一种优选方案，其中：所述防护壳包括设置于内部的密封盘。
[0011]作为本技术所述电机与减速机连接用防进油装置的一种优选方案，其中：所述防护环包括设置于内部的通孔，以及设置于内部且与其转动配合的连接轴。
[0012]作为本技术所述电机与减速机连接用防进油装置的一种优选方案，其中：所述密封盘包括设置于外侧的密封环，以及设置于一侧的固定杆。
[0013]作为本技术所述电机与减速机连接用防进油装置的一种优选方案，其中：所述通孔包括设置于内部的油封，所述连接轴包括设置于一端的连杆，以及设置于所述连杆内部的连接孔。
[0014]作为本技术所述电机与减速机连接用防进油装置的一种优选方案，其中：所述防护环还包括设置于内部的防护腔。
[0015]作为本技术所述电机与减速机连接用防进油装置的一种优选方案，其中：所述防护腔包括设置于底部的接油管，所述接油管与所述防护腔连通。
[0016]本技术有益效果为：本技术通过设置电机和减速机，可方便与电机和减速机进行连接，形成一体结构，达到电机减速的目的，通过设置防护壳和防护环，可方便对连接处进行防护，同时也提高了密封性，避免出现漏油的现象，提高了整体的防护效果，提高了电机的使用寿命。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为电机与减速机连接用防进油装置的结构图。
[0019]图2为电机与减速机连接用防进油装置的防护壳和防护环结构图。
[0020]图3为电机与减速机连接用防进油装置的防护环另一个视角图。
[0021]图4为电机与减速机连接用防进油装置的A处放大结构图。
[0022]图5为电机与减速机连接用防进油装置的防护壳剖视图。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0026]实施例1
[0027]参照图1和图2，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种电机与减速机连接用防进油装置，电机与减速机连接用防进油装置包括传动组件100和连接防护组件200，通过设置传动组件100和连接防护组件200，可有效的避免出现漏油现象的发生，提高了整体的防护效果，提高了电机的使用寿命。
[0028]具体的，传动组件100，包括电机101，以及设置于电机101一侧的减速机102。通过设置电机101和减速机102，可方便与电机101和减速机102进行连接，形成一体结构，达到电机101减速的目的。
[0029]较佳的，连接防护组件200，设置于电机101的一侧，包括设置于电机101一侧的防护壳201，以及设置于防护壳201一侧的防护环202。通过设置防护壳201和防护环202，可方便对连接处进行防护，同时也提高了密封性，避免出现漏油的现象。
[0030]在使用时，通过设置电机101和减速机102，可方便与电机101和减速机102进行连接，形成一体结构，达到电机101减速的目的，通过设置防护壳201和防护环202，可方便对连接处进行防护，同时也提高了密封性，避免出现漏油的现象，提高了整体的防护效果，提高了电机的使用寿命。
[0031]实施例2
[0032]参照图1～4，为本技术第二个实施例，本实施例基于上一个实施例。
[0033]具体的，电机101包括设置于一端的连管101a，以及设置于连管101a内部的输出轴101b。通过设置连管101a，可方便对防护壳201进行连接，通过设置输出轴101b，可方便与连接轴202b进行连接。
[0034]优选的，输出轴101b包括设置于内部的凹槽101b
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1，以及设置于凹槽101b
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1内部的螺栓101b<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机与减速机连接用防进油装置，其特征在于：包括，传动组件(100)，包括电机(101)，以及设置于所述电机(101)一侧的减速机(102)；以及，连接防护组件(200)，设置于所述电机(101)的一侧，包括设置于所述电机(101)一侧的防护壳(201)，以及设置于所述防护壳(201)一侧的防护环(202)。2.如权利要求1所述的电机与减速机连接用防进油装置，其特征在于：所述电机(101)包括设置于一端的连管(101a)，以及设置于所述连管(101a)内部的输出轴(101b)。3.如权利要求2所述的电机与减速机连接用防进油装置，其特征在于：所述输出轴(101b)包括设置于内部的凹槽(101b
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1)，以及设置于所述凹槽(101b
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1)内部的螺栓(101b
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2)。4.如权利要求3所述的电机与减速机连接用防进油装置，其特征在于：所述减速机(102)包括设置于一侧的减速机轴(102a)，所述减速机轴(102a)的一端与所述减速机(102)的一侧转动配合。5.如权利要求1或4所述的电机与减速机连接用防进油装置，其特征在于：所述防护壳(201)包括设置于内部的密封盘(201a)。6.如权利要求5所述的电机与减速...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩鹏程，肖伟航，王磊，梁柯，何亮，巴鹏，
申请(专利权)人：呼和浩特科林热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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