一种轮毂轴承游隙检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂轴承游隙检测技术领域，提供一种轮毂轴承游隙检测设备，包括支撑架、支撑板和轴承主体，支撑架一侧的顶端设置有升降杆，且升降杆的一端安装有百分表，百分表的底端安装有测头，支撑架内部的一侧设置有调节结构，调节结构包括有活动块、螺杆、内螺纹和旋把，螺杆安装在支撑架内部的一侧，螺杆的顶端安装有旋把，螺杆的外侧安装有活动块，且活动块的内部安装有内螺纹，支撑架的顶端安装有支撑板。本实用新型专利技术通过在支撑架顶端一侧安装的旋把，旋转旋把，螺杆转动，使得活动块带动升降杆上下移动，实现调节百分表高度的目的，便于测头与不同大小的轴承主体内圈相接触，提高检测效率。高检测效率。高检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承游隙检测设备


[0001]本技术涉及轮毂轴承游隙检测
，特别涉及一种轮毂轴承游隙检测设备。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，轮毂轴承得到了广泛的应用，轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，在轮毂轴承生产的过程中，需要对其游隙值进行检测，轮毂轴承游隙的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪音和振动等性能有很大的影响。
[0003]现有技术方案存在不足之处，轮毂轴承游隙检测设备不便于调节百分表的高度，进而不便于百分表的测头与轮毂轴承的内圈相接触，降低轮毂轴承游隙检测设备的工作效率。
[0004]因此，有必要研究出一种便于调节的轮毂轴承游隙检测设备，进而能够提高该轮毂轴承游隙检测设备的工作效率。

技术实现思路

[0005]（一）要解决的技术问题
[0006]本技术的目的是提供一种轮毂轴承游隙检测设备，用以解决现有的轮毂轴承游隙检测设备不便于调节百分表的高度的缺陷。
[0007]（二）
技术实现思路

[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种轮毂轴承游隙检测设备，包括支撑架、支撑板和轴承主体，所述支撑架一侧的顶端设置有升降杆，且升降杆的一端安装有百分表，所述百分表的底端安装有测头，所述支撑架内部的一侧设置有调节结构，所述调节结构包括有活动块、螺杆、内螺纹和旋把，所述螺杆安装在支撑架内部的一侧，所述螺杆的顶端安装有旋把，所述螺杆的外侧安装有活动块，且活动块的内部安装有内螺纹，所述支撑架的顶端安装有支撑板，所述支撑板的底端安装有推杆，所述支撑板底端的两侧均设置有导向结构，所述支撑板的顶端安装有连接柱，且连接柱的顶端设置有压板，所述连接柱的外侧设置有轴承主体，所述轴承主体的两侧均设置有固定结构。设置的调节结构便于调节百分表的高度，提高检测效率。
[0009]优选的，所述活动块的一侧与升降杆的一侧相连接，所述活动块与螺杆构成螺纹连接。
[0010]优选的，所述导向结构包括有导向槽、限位块和导向杆，所述导向杆均安装在支撑板底端的两侧，所述导向杆的底端均安装有限位块，所述导向杆的外侧均设置有导向槽。设置的导向结构可起到一定的导向作用，提高支撑板移动的稳定性。
[0011]优选的，所述导向杆呈对称设置，所述导向杆关于支撑板的垂直中心对称分布。
[0012]优选的，所述支撑板与压板呈圆形设计，所述支撑板与压板的直径相等。
[0013]优选的，所述固定结构包括有螺块、预留孔和限位杆，所述限位杆均安装在轴承主体的两侧，所述限位杆的底端均安装有螺块，且螺块的外侧均设置有预留孔。设置的固定结构便于对轴承主体进行固定，提高轴承主体放置的稳定性。
[0014]优选的，所述预留孔的内壁上开设有螺纹，所述预留孔通过螺纹与螺块相啮合。
[0015]（三）有益效果
[0016]本技术提供的轮毂轴承游隙检测设备，其优点在于：
[0017]（1）通过在支撑架顶端一侧安装的旋把，旋转旋把，螺杆转动，使得活动块带动升降杆上下移动，实现调节百分表高度的目的，便于测头与不同大小的轴承主体内圈相接触，提高检测效率；
[0018]（2）通过在轴承主体两侧安装的限位杆，转动限位杆，使得螺块进入预留孔的内部，实现轴承主体固定的目的，避免在游隙检测时轴承主体出现移动现象，提高轴承主体放置的稳定性；
[0019]（3）通过在支撑板底端两侧安装的导向杆，在推杆推动支撑板向上移动的过程中，导向杆可起到一定的导向作用，使得支撑板能够垂直的向上移动，提高支撑板移动的稳定性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术的调节结构局部结构示意图；
[0023]图3为本技术的支撑板三维结构示意图；
[0024]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0025]图5为本技术的导向结构局部结构示意图。
[0026]图中的附图标记说明：1、调节结构；101、活动块；102、螺杆；103、内螺纹；104、旋把；2、升降杆；3、测头；4、支撑架；5、推杆；6、导向结构；601、导向槽；602、限位块；603、导向杆；7、固定结构；701、螺块；702、预留孔；703、限位杆；8、支撑板；9、轴承主体；10、连接柱；11、压板；12、百分表。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例一
[0030]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种轮毂轴承游隙检测设备，包括支撑架4、支撑板8和轴承主体9，支撑架4一侧的顶端设置有升降杆2，且升降杆2的一端安装有百分表12，百分表12的底端安装有测头3，支撑架4内部的一侧设置有调节结构1，调节结构1包括有活动块101、螺杆102、内螺纹103和旋把104，螺杆102安装在支撑架4内部的一侧，螺杆102的顶端安装有旋把104，螺杆102的外侧安装有活动块101，且活动块101的内部安装有内螺纹103，活动块101的一侧与升降杆2的一侧相连接，活动块101与螺杆102构成螺纹连接，通过活动块101与螺杆102的使用，便于百分表12上下移动。
[0031]支撑架4的顶端安装有支撑板8，支撑板8的底端安装有推杆5，支撑板8的顶端安装有连接柱10，且连接柱10的顶端设置有压板11，支撑板8与压板11呈圆形设计，支撑板8与压板11的直径相等，连接柱10的外侧设置有轴承主体9，轴承主体9的两侧均设置有固定结构7，固定结构7包括有螺块701、预留孔702和限位杆703，限位杆703均安装在轴承主体9的两侧，限位杆703的底端均安装有螺块701，且螺块701的外侧均设置有预留孔702，预留孔702的内壁上开设有螺纹，预留孔7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承游隙检测设备，包括支撑架（4）、支撑板（8）和轴承主体（9），其特征在于：所述支撑架（4）一侧的顶端设置有升降杆（2），且升降杆（2）的一端安装有百分表（12），所述百分表（12）的底端安装有测头（3），所述支撑架（4）内部的一侧设置有调节结构（1），所述调节结构（1）包括有活动块（101）、螺杆（102）、内螺纹（103）和旋把（104），所述螺杆（102）安装在支撑架（4）内部的一侧，所述螺杆（102）的顶端安装有旋把（104），所述螺杆（102）的外侧安装有活动块（101），且活动块（101）的内部安装有内螺纹（103），所述支撑架（4）的顶端安装有支撑板（8）；所述支撑板（8）的底端安装有推杆（5），所述支撑板（8）底端的两侧均设置有导向结构（6），所述支撑板（8）的顶端安装有连接柱（10），且连接柱（10）的顶端设置有压板（11），所述连接柱（10）的外侧设置有轴承主体（9）；所述轴承主体（9）的两侧均设置有固定结构（7）。2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承游隙检测设备，其特征在于：所述活动块（101）的一侧与升降杆（2）的一侧相连接，所述活动块（101）与螺杆（102）构成螺纹连接。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈韬，曾小兰，施小波，张家信，
申请(专利权)人：浙江金赛精密科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：