一种汽车用软管激光焊接机制造技术

本发明专利技术涉及管材技术领域，尤其公开了一种汽车用软管激光焊接机，包括机架，所述机架水平设置有支撑台，所述支撑台上设有进给装置，所述机架上设有激光焊接机构和控制台，所述激光焊接机构包括转盘、激光头和连接轴，所述转盘由电机带动相对机架转动，所述转盘中心设有圆孔，所述连接轴穿过圆孔与机架固定连接，所述转盘固定连接有悬臂，所述悬臂上设有激光头，所述连接轴上设有固定头，所述转盘转动带动激光头绕固定头转动，与传统技术相比，本发明专利技术利用转盘带动悬臂上的激光头绕软管总成转动进行焊接，可以在很短的时间内对软管总成周围一圈的缝隙焊接，代替了传统技术中人工转动软管总成的过程，提高了软管总成的焊接效率。提高了软管总成的焊接效率。提高了软管总成的焊接效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用软管激光焊接机


[0001]本专利技术涉及管材
，尤其涉及一种汽车用软管激光焊接机。

技术介绍

[0002]汽车中有好多管道是由软管总成组成，而且很多情况都是由多段软管总成连接起来而成的，在两段软管总成的连接处，需要进行焊接处理，以把连接处的缝隙消除，提高密封性和连接强度，传统技术中的采用人工焊接的方式较为落后，首先需要使用夹具将软管总成固定，然后使用焊接设备对软管总成连接处进行焊接，由于软管总成为圆形，工人在焊接过程中需要使用夹具转动软管总成，使焊接面转动至便于焊接的位置后才能焊接，整个焊接过程工人需要使用夹具转动软管总成至少3
‑
4次，操作步骤非常繁琐，焊接耗费的时间较长，焊接效率低下。
[0003]因此，有必要提出一种能够提高软管总成焊接效率的设备，以克服现有技术的缺陷。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是解决现有技术中软管总成焊接效率低下的问题，现提供一种汽车用软管激光焊接机。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种汽车用软管激光焊接机，包括机架，所述机架水平设置有支撑台，所述支撑台上设有进给装置，所述机架上设有激光焊接机构和控制台，所述激光焊接机构包括转盘、激光头和连接轴，所述转盘由电机带动相对机架转动，所述转盘中心设有圆孔，所述连接轴穿过圆孔与机架固定连接，所述转盘固定连接有悬臂，所述悬臂上设有激光头，所述连接轴上设有固定头，所述转盘转动带动激光头绕固定头转动。
[0006]进一步的，所述连接轴固定连接有卡盘，所述固定头设于卡盘中心，所述卡盘将固定头卡紧固定。
[0007]进一步的，所述悬臂上开有第一凹槽，所述第一凹槽内设有滑块，所述滑块与第一凹槽滑动连接，所述滑块固定连接有支撑板，所述激光头与支撑板固定连接。
[0008]进一步的，所述悬臂固定连接有固定块，所述固定块固定连接有第一支撑臂，所述第一支撑臂固定连接有输气管，所述输气管固定连接有喷气头，所述第一支撑臂内部设有空腔，所述输气管与第一支撑臂内部空腔连通。
[0009]进一步的，所述进给装置包括滑动板和第二支撑臂，所述滑动板与第二支撑臂固定连接，所述支撑台设有导轨，所述滑动板与导轨滑动连接，所述第二支撑臂上设有夹具。
[0010]进一步的，所述第二支撑臂上还设有第一气缸，所述第一气缸上固定连接有第二气缸，所述第二气缸控制夹具的开合。
[0011]进一步的，所述夹具包括上抓手和下抓手，所述上抓手与第二气缸活塞头固定连接，所述下抓手与第二气缸的缸体底部固定连接。
[0012]进一步的，所述上抓手和下抓手均设有第二凹槽和固定齿，所述第二凹槽形状与固定齿形状相配合。
[0013]进一步的，所述上抓手设有缺口，当上抓手和下抓手闭合时，所述缺口与下抓手组合形成容纳软管总成的孔。
[0014]本专利技术的汽车用软管激光焊接机，激光焊接机构负责对进给机构上的软管总成焊接，控制系统可以调节激光焊接机构和进给机构的工作功率，工作时进给机构上的软管总成靠近激光焊接机构，连接轴上的固定头与进给机构配合将软管总成固定，所述转盘旋转，带动激光头绕固定头转动，激光头工作对软管总成连接的缝隙进行激光焊接，与传统技术相比，本专利技术利用转盘带动悬臂上的激光头绕软管总成转动进行焊接，可以在很短的时间内对软管总成周围一圈的缝隙焊接，代替了传统技术中人工转动软管总成的过程，提高了软管总成的焊接效率。
附图说明
[0015]图1 为本专利技术结构参考图；图2 为本专利技术激光焊接机构结构图；图3为本专利技术进给装置结构图；图4为本专利技术局部放大图A。
[0016]附图标记：1、滑动板；2、支撑台；3、控制台；4、激光焊接机构；5、进给装置；6、机架；7、滑块；8、悬臂；9、第一凹槽；10、固定块；11、转盘；12、连接轴；13、卡盘；14、第二支撑臂；15、固定头；16、喷气头；17、输气管；18、第一支撑臂；19、激光头；20、支撑板；21、导轨；22、第二凹槽；23、软管总成；24、夹具；25、第二气缸；26、第一气缸；27、固定齿；28、上抓手；29、下抓手；30、缺口。
具体实施方式
[0017]为了使本专利技术实现的技术手段、技术特征、专利技术目的与技术效果易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。
[0018]实施例一：如图1所示，一种汽车用软管激光焊接机，包括机架6，所述机架6水平设置有支撑台2，所述支撑台2上设有进给装置5，所述机架6上设有激光焊接机构4和控制台3。
[0019]如图2所示，所述激光焊接机构4包括转盘11、激光头19和连接轴12，所述转盘11由电机带动相对机架6转动，具体的，电机安装在机架6内部，电机与减速器连接，减速器连接有传动轴，传动轴与转盘11通过键连接，由于电机与减速器还有传动轴，这三者之间的连接关系均为公知常识，图中就不再展出，本领域技术人员会很容易的根据具体情况选择电机型号及三者之间的搭配关系，所述转盘11中心设有圆孔，所述连接轴12穿过圆孔与机架6固定连接，所述转盘11固定连接有悬臂8，所述悬臂8上设有激光头19，所述连接轴12上设有固定头15，所述转盘11转动带动激光头19绕固定头15转动，所述连接轴12固定连接有卡盘13，所述固定头15设于卡盘13中心，所述卡盘13将固定头15卡紧固定，优选的，所述卡盘13采用气动卡盘13，所述悬臂8上开有第一凹槽9，所述第一凹槽9内设有滑块7，所述滑块7与第一凹槽9滑动连接，所述滑块7固定连接有支撑板20，所述滑块7带动支撑板20相对悬臂8滑动，
从而可以调整激光头19距离转盘11中心的距离，所述激光头19与支撑板20通过螺栓固定连接，所述悬臂8螺栓连接有固定块10，所述固定块10螺栓连接有第一支撑臂18，所述第一支撑臂18螺栓连接有输气管17，所述输气管17螺栓连接有喷气头16，所述第一支撑臂18内部设有空腔，所述输气管17与第一支撑臂18内部空腔连通，在激光头19对软管总成23焊接时，喷气头16与激光头19同步转动，对软管焊接处吹风，起到冷却降温的作用。
[0020]如图3所示，所述进给装置5包括滑动板1和第二支撑臂14，所述滑动板1与第二支撑臂14固定连接，所述支撑台2设有导轨21，所述滑动板1与导轨21滑动连接，所述第二支撑臂14上设有夹具24，所述第二支撑臂14上还设有第一气缸26，所述第一气缸26上固定连接有第二气缸25，所述第二气缸25控制夹具24的开合，具体的，通过滑动板1和导轨21的滑动连接，能够实现进给装置5的左右移动，所述第一气缸26可以带动第二气缸25上下移动，最终实现调节夹具24的左右进给位置与高度。
[0021]如图4所示，所述夹具24包括上抓手28和下抓手29，所述上抓手28与第二气缸25活塞头螺栓连接，所述下抓手29与第二气缸25的缸体底部螺栓连接，第二气缸25带动上抓手28上下移动，所述上抓手28和下抓手29均设有第二凹槽22和固定齿27，所述上抓手28设有缺口30，当上抓手28和下抓手29闭合时，所述缺口30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用软管激光焊接机，包括机架（6），其特征在于：所述机架（6）水平设置有支撑台（2），所述支撑台（2）上设有进给装置（5），所述机架（6）上设有激光焊接机构（4）和控制台（3），所述激光焊接机构（4）包括转盘（11）、激光头（19）和连接轴（12），所述转盘（11）由电机带动相对机架（6）转动，所述转盘（11）中心设有圆孔，所述连接轴（12）穿过圆孔与机架（6）固定连接，所述转盘（11）固定连接有悬臂（8），所述悬臂（8）上设有激光头（19），所述连接轴（12）上设有固定头（15），所述转盘（11）转动带动激光头（19）绕固定头（15）转动。2.根据权利要求1所述的一种汽车用软管激光焊接机，其特征在于：所述连接轴（12）固定连接有卡盘（13），所述固定头（15）设于卡盘（13）中心，所述卡盘（13）将固定头（15）卡紧固定。3.根据权利要求1所述的一种汽车用软管激光焊接机，其特征在于：所述悬臂（8）上开有第一凹槽（9），所述第一凹槽（9）内设有滑块（7），所述滑块（7）与第一凹槽（9）滑动连接，所述滑块（7）固定连接有支撑板（20），所述激光头（19）与支撑板（20）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车用软管激光焊接机，其特征在于：所述悬臂（8）固定连接有固定块（10），所述固定块（10）固定连接有第一支撑臂（18），所述第一支撑臂（18）固定连接有输气管（17），所述输气管（17）固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗新超，
申请(专利权)人：山东亚通汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：