复合模具制造技术

本申请提供一种复合模具。下模座包括模座本体、传动装置及上翻整凹模，模座本体包括第一容纳空间，第一容纳空间包括设置于模座本体上表面的第一开口和第二开口，传动装置设置于第一容纳空间，传动装置包括输入端和输出端，输入端对应第一开口设置，输出端对应第二开口设置，上翻整凹模设置于输出端并穿设于第二开口；上模座包括第二容纳空间，第一开口和第二开口均位于第二容纳空间的下方，上模座包括驱动座，沿竖直方向，驱动座对应输入端设置；压料芯体设置于第二容纳空间内，压料芯体可滑动连接于上模座，压料芯体包括上翻整凸模，上翻整凹模对应上翻整凸模设置，驱动座用于通过传动装置驱动上翻整凹模朝向上翻整凸模运动。装置驱动上翻整凹模朝向上翻整凸模运动。装置驱动上翻整凹模朝向上翻整凸模运动。

【技术实现步骤摘要】
复合模具


[0001]本申请涉及机械制造冲压成型
，具体涉及一种复合模具。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，尤其是电动汽车的兴起，人们对于汽车的需求量也逐渐增大，因此实现汽车的产量化尤为重要。汽车模具是完成汽车零部件成型、实现汽车产量化的关键装备。汽车模具化的加工方式可以提高汽车生产工业的自动化程度。
[0003]冲压模具是汽车模具中的一种，被广泛应用于汽车行业。汽车的车身、底盘以及工程机械驾驶室等结构中的大部分零部件均可以通过冲压模具成型。冲压模具可以利用模具对材料施加压力，以使其产生分离或者塑性变形，从而获得具有一定结构的零件。
[0004]冲压模具可以设计为一种可以完成冲孔、修边或者翻整的复合模具。相关技术中，复合模具包括上模座、下模座和压料芯体。压料芯体设置于上模座，即可以完成工件的向下翻整。压料芯体设置于下模座，即可以完成工件的向上翻整。
[0005]为了能够同时实现工件的冲孔、修边及上下翻整，需在上模座和下模座分别设置压料芯体。然而，由于复合模具的结构布置空间有限。上模座和下模座常常无法均设置有压料芯体。因此需要通过不同的工序分别对工件进行向上翻整和向下翻整，从而导致复合模具的集成度不高，汽车自动化加工程度以及加工效率降低。

技术实现思路

[0006]本申请提供一种复合模具，可以解决复合模具集成度不高，导致汽车自动化加工程度以及加工效率降低的问题。
[0007]本申请提供一种复合模具，其包括：
[0008]下模座，包括模座本体、传动装置以及上翻整凹模，模座本体包括第一容纳空间，第一容纳空间包括设置于模座本体上表面的第一开口和第二开口，传动装置设置于第一容纳空间，传动装置包括输入端和输出端，输入端对应第一开口设置，输出端对应第二开口设置，上翻整凹模设置于输出端并且穿设于第二开口；
[0009]上模座，包括第二容纳空间，第一开口和第二开口均位于第二容纳空间的下方，上模座包括驱动座，沿竖直方向，驱动座对应输入端设置；
[0010]压料芯体，设置于第二容纳空间内，压料芯体可滑动连接于上模座，压料芯体包括上翻整凸模，上翻整凹模对应上翻整凸模设置，驱动座用于通过传动装置驱动上翻整凹模朝向上翻整凸模运动。
[0011]本申请提供的复合模具，压料芯体仅设置于上模座也可以实现工件的向上翻整，而不需要在下模座上也增设压料芯体。因此，一方面，可以节省增设压料芯体的成本。另一方面，可以节省上模座和下模座的结构空间，以布置修边、冲孔和向下翻整的工艺结构，从而本申请实施例的复合模具可以实现工件的修边、冲孔、向上翻整和向下翻整，有利于提高复合模具的集成度，提高汽车自动化加工程度，进而降低汽车整体的加工成本。
[0012]根据本申请的一个实施例，压料芯体还包括本体部，本体部可滑动连接于上模座，沿竖直方向，上翻整凸模设置于本体部面向下模座的表面。
[0013]根据本申请的一个实施例，传动装置与模座本体可滑动连接。
[0014]根据本申请的一个实施例，第一容纳空间包括依次相连通的竖直滑道、水平滑道和倾斜滑道，竖直滑道具有第一开口，倾斜滑道具有第二开口，传动装置包括依次分布的竖向驱动滑块、水平滑动基座和斜滑块，竖向驱动滑块位于竖直滑道，水平滑动基座设置于水平滑道，斜滑块设置于倾斜滑道，竖向驱动滑块具有输入端，斜滑块具有输出端。
[0015]根据本申请的一个实施例，竖向驱动滑块具有第一滑动斜面，水平滑动基座具有第二滑动斜面和第三滑动斜面，第一滑动斜面与第二滑动斜面滑动配合，斜滑块具有第四滑动斜面，第三滑动斜面与第四滑动斜面滑动配合。
[0016]根据本申请的一个实施例，传动装置还包括复位组件，复位组件与水平滑动基座相连，复位组件用于驱动竖向驱动滑块、水平滑动基座和斜滑块复位，以使上翻整凹模远离上翻整凸模运动。
[0017]根据本申请的一个实施例，下模座还包括调整垫块，调整垫块设置于输入端，沿竖直方向，调整垫块对应驱动座设置。
[0018]根据本申请的一个实施例，压料芯体包括避让孔，驱动座穿设于避让孔，沿竖直方向，调整垫块对应避让孔设置。
[0019]根据本申请的一个实施例，模座本体还包括修边凸模和下翻整凸模，上模座还包括修边凹模和下翻整凹模，修边凸模和修边凹模对应设置，下翻整凸模和下翻整凹模对应设置。
[0020]根据本申请的一个实施例，上模座还包括弹性元件，弹性元件为压料芯体提供作用力。
附图说明
[0021]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0022]图1为本申请一实施例的复合模具的结构示意图；
[0023]图2为本申请一实施例的复合模具的俯视结构示意图；
[0024]图3为图2中沿A
‑
A方向的剖视结构示意图；
[0025]图4为图3中B处的放大示意图；
[0026]图5为本申请一实施例的下模座的结构示意图；
[0027]图6为图5中C处的放大示意图；
[0028]图7为本申请一实施例的压料芯体的结构示意图；
[0029]图8为本申请一实施例的上模座的结构示意图；
[0030]图9为图8中D处的放大示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]10、复合模具；
[0033]100、下模座；
[0034]110、模座本体；
[0035]111、第一容纳空间；
[0036]1111、竖直滑道；1112、水平滑道；1113、倾斜滑道；
[0037]112、修边凸模；
[0038]113、下翻整凸模；
[0039]114、冲孔凹模；
[0040]120、传动装置；120a、输入端；120b、输出端；
[0041]121、竖向驱动滑块；1211、第一滑动斜面；
[0042]122、水平滑动基座；
[0043]1221、第二滑动斜面；1222、第三滑动斜面；
[0044]123、斜滑块；1231、第四滑动斜面；
[0045]124、复位组件；
[0046]130、上翻整凹模；
[0047]140、调整垫块；
[0048]150、举升装置；
[0049]160、导柱；
[0050]200、上模座；200a、第二容纳空间；
[0051]210、驱动座；
[0052]220、修边凹模；
[0053]230、下翻整凹模；
[0054]240、冲头；
[0055]250、弹性元件；
[0056]260、导套；
[0057]300、压料芯体；300a、避让孔；
[0058]310、上翻整凸模；
[0059]320、本体部；
[0060]330、顶料销；
[0061]400、侧销；
[0062本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合模具，其特征在于，包括：下模座，包括模座本体、传动装置以及上翻整凹模，所述模座本体包括第一容纳空间，所述第一容纳空间包括设置于所述模座本体上表面的第一开口和第二开口，所述传动装置设置于所述第一容纳空间，所述传动装置包括输入端和输出端，所述输入端对应所述第一开口设置，所述输出端对应所述第二开口设置，所述上翻整凹模设置于所述输出端并且穿设于所述第二开口；上模座，包括第二容纳空间，所述第一开口和所述第二开口均位于所述第二容纳空间的下方，所述上模座包括驱动座，沿竖直方向，所述驱动座对应所述输入端设置；压料芯体，设置于所述第二容纳空间内，所述压料芯体可滑动连接于所述上模座，所述压料芯体包括上翻整凸模，所述上翻整凹模对应所述上翻整凸模设置，所述驱动座用于通过所述传动装置驱动所述上翻整凹模朝向所述上翻整凸模运动。2.根据权利要求1所述的复合模具，其特征在于，所述压料芯体还包括本体部，所述本体部可滑动连接于所述上模座，沿所述竖直方向，所述上翻整凸模设置于所述本体部面向所述下模座的表面。3.根据权利要求1所述的复合模具，其特征在于，所述传动装置与所述模座本体可滑动连接。4.根据权利要求3所述的复合模具，其特征在于，所述第一容纳空间包括依次相连通的竖直滑道、水平滑道和倾斜滑道，所述竖直滑道具有所述第一开口，所述倾斜滑道具有所述第二开口，所述传动装置包括依次分布的竖向驱动滑块、水平滑动基座和斜滑块，所述竖向驱动滑块位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：林茂森，王俊丽，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：