一种桥壳定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，尤其为一种桥壳定位工装，包括底座；支撑机构，用于支撑桥壳；定位机构，所述定位机构包括安装孔定位件，所述安装孔定位件用于插入所述桥壳的板簧安装孔，以使所述桥壳加强环组孔朝上地定位；限位机构，与所述定位机构相对地设置，用于配合所述定位机构对所述桥壳限位，通过设置支撑机构、定位机构和限位机构，对桥壳进行定位，使桥壳保持加强环组孔朝上的姿态，解决了现有技术中桥壳加工工序复杂，加工设备的柔性与通用化程度低，进而导致设备利用率低、桥壳加工效率低，极大地增加了设备成本和人工成本的问题，具有结构巧妙、成本低廉、适用范围广、通用性强等特点。性强等特点。性强等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种桥壳定位工装


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种桥壳定位工装。

技术介绍

[0002]驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分，在传递扭矩的同时，也起到将路面载荷传递到车架的作用，这对驱动桥的制造和装配提出了极高的质量要求，为了保证驱动桥的自身强度和装配质量，驱动桥的桥壳的开口端端面设置有加强环组孔，用于安装加强环。
[0003]目前，由于驱动桥桥壳结构较复杂，定位不便，难以通过通用机加工设备进行加工，常规的加强环组孔加工方式为，通过专用加工设备例如专用组合机床、定制三面钻专机等进行加工，其缺点在于，加工工序复杂，设备柔性与设备通用化程度低，导致设备利用率低、桥壳加工效率低，极大地增加了设备成本和人工成本。
[0004]综上所述，如何优化桥壳定位方式，拓宽通用化机加工设备在桥壳加工中的应用范围，是汽车制造
中一项急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]鉴于以上现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种桥壳定位工装，用于解决现有技术中加工工序复杂，设备柔性与设备通用化程度低，进而导致设备利用率低、桥壳加工效率低，极大地增加了设备成本和人工成本的问题。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种桥壳定位工装，包括
[0007]底座，用于安装和支撑其他部件；
[0008]支撑机构，设置于所述底座上，用于支撑桥壳；
[0009]定位机构，设置于所述底座上，所述定位机构包括安装孔定位件，所述安装孔定位件用于插入所述桥壳的板簧安装孔，以使所述桥壳加强环组孔朝上地定位；
[0010]限位机构，与所述定位机构相对地设置，用于配合所述定位机构对所述桥壳限位。
[0011]采用此结构，利用定位机构对桥壳的板簧安装孔进行定位，使桥壳保持加强环组孔朝上的姿态，有利于提高桥壳加工便利性，降低对桥壳加工设备的专用性要求。
[0012]进一步地，所述安装孔定位件包括定位座，以及水平地穿设于所述定位座上的螺纹销，所述螺纹销的销头用于插入所述板簧安装孔定位。
[0013]进一步地，所述限位机构包括与所述定位座连接的限位压块，所述限位压块上设置有与所述安装孔定位件相对的限位面，用于对所述桥壳贴合限位，有利于提高桥壳定位的可靠性和准确性。
[0014]进一步地，所述限位压块通过双头螺杆与所述定位座连接，所述定位座上还与所述双头螺杆平行地设置有顶杆，所述双头螺杆位于所述顶杆和所述螺纹销之间；所述限位压块通过所述双头螺杆安装时，所述顶杆与所述限位压块的下部抵接，以使所述限位压块以所述双头螺杆为支点压紧所述桥壳，通过形成杠杆结果对桥壳进行压紧限位，有利于进一步提高桥壳定位的可靠性和准确性。
[0015]进一步地，所述螺纹销的销头尺寸适配于所述板簧安装孔，且设置有削边，当所述螺纹销穿设于所述定位座上时，所述削边朝向水平方向，用于避免板簧安装孔的公差造成的影响，有利于提高桥壳定位的便利性。
[0016]进一步地，所述定位座和所述螺纹销之间还设置有垫板，所述垫板的第一端面与所述定位座贴合，所述垫板与所述第一端面相背的第二端面用于与所述桥壳贴合，所述螺纹销凸出于所述第二端面，采用此结构，能够便捷地调整定位贴合的距离，同时有利于避免定位座磨损。
[0017]进一步地，所述支撑机构设置有两组，且相对地安装在所述底座的两端。
[0018]进一步地，所述支撑机构包括两个支撑座，以及水平且可拆卸搭地接于两个所述支撑座上的耐磨块，采用此结构，能够对用于直接支撑桥壳的耐磨块进行更换，有利于提高定位工装的维护便利性。
[0019]进一步地，所述定位机构设置有两组，用于与所述桥壳的两处所述板簧安装孔相适配，所述限位机构对应于所述定位机构地设置有两组。
[0020]进一步地，所述底座上还设置有吊环，用于对所述定位工装进行吊装，有利于对定位工装进行运送、拆装等操作。
[0021]如上所述，本技术具有如下有益效果：
[0022]通过设置支撑机构、定位机构和限位机构，对桥壳进行定位，使桥壳保持加强环组孔朝上的姿态，有利于提高桥壳加工便利性，降低对桥壳加工设备的专用性要求，解决了现有技术中桥壳加工工序复杂，加工设备的柔性与通用化程度低，进而导致设备利用率低、桥壳加工效率低，极大地增加了设备成本和人工成本的问题，具有结构巧妙、成本低廉、适用范围广、通用性强等特点。
附图说明
[0023]图1为本技术实施例对桥壳进行定位的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例的局部结构示意图；
[0025]图3为本技术实施例的定位关系截面示意图；
[0026]图4为本技术实施例的定位机构结构示意图。
[0027]零件标号说明
[0028]底座1，吊环101；
[0029]支撑机构2，支撑座21，耐磨块22；
[0030]定位机构3，定位座31，顶杆311，螺纹销32，削边321，垫板33，第一端面331，第二端面332，垫板安装孔333；
[0031]限位机构4，限位压块41，凸台411，限位面412，双头螺杆42；
[0032]桥壳5，加强环组孔501，板簧安装面502。
具体实施方式
[0033]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0034]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭
示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0035]请参阅图1
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图4，本技术提供一种桥壳定位工装，包括：
[0036]底座1，在本实施例中，底座1为方形板，可以理解的是，底座1的作用主要包括支撑和安装定位工装的其他部分，本实施例中底座1的外形特征仅为便于理解举例说明，并非用于特征限定；
[0037]支撑机构2，设置于底座1上，用于支撑桥壳5；
[0038]定位机构3，设置于底座1上，定位机构3包括安装孔定位件，所述安装孔定位件用于插入桥壳5的板簧安装孔，以使加强环组孔501朝上地将桥壳5定位；
[0039]限位机构4，与定位机构3相对地设置，用于配合定位机构3对桥壳5限位。
[0040]在本实施例中，定位机构3设置有两组，以便分别对桥壳5左右两端的板簧安装孔进行定位，限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥壳定位工装，其特征在于，包括：底座；支撑机构，设置于所述底座上，用于支撑桥壳；定位机构，设置于所述底座上，所述定位机构包括安装孔定位件，所述安装孔定位件用于插入所述桥壳的板簧安装孔，以使所述桥壳加强环组孔朝上地定位；限位机构，与所述定位机构相对地设置，用于配合所述定位机构对所述桥壳限位。2.根据权利要求1所述的一种桥壳定位工装，其特征在于：所述安装孔定位件包括定位座，以及水平地穿设于所述定位座上的螺纹销，所述螺纹销的销头用于插入所述板簧安装孔定位。3.根据权利要求2所述的一种桥壳定位工装，其特征在于：所述限位机构包括与所述定位座连接的限位压块，所述限位压块上设置有与所述安装孔定位件相对的限位面，用于对所述桥壳贴合限位。4.根据权利要求3所述的一种桥壳定位工装，其特征在于：所述限位压块通过双头螺杆与所述定位座连接，所述定位座上还与所述双头螺杆平行地设置有顶杆，所述双头螺杆位于所述顶杆和所述螺纹销之间；所述限位压块通过所述双头螺杆安装时，所述顶杆与所述限位压块的下部抵接，以使所述限位压块以所述双头螺杆为支点压...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱卫东，谭崇祥，喻大桂，刘杰，
申请(专利权)人：庆铃汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：