一种称量面积可调节的电子地磅制造技术

本实用新型专利技术涉及电子地磅技术领域，特别是涉及一种称量面积可调节的电子地磅，其包括收纳板、齿轮、滑杆、电机B、剪叉式支架。收纳板的两侧滑动设置活动板，两侧活动板上滑动设置子磅A，两侧活动板相互靠近的一侧均设置齿条。齿轮转动设置在收纳板上，齿轮驱动连接齿条。收纳板上设置安装板，安装板上设置电机A，电机A驱动连接齿轮。滑杆滑动设置在活动板内，滑杆上设置子磅B。电机B设置在活动板上，剪叉式支架对称设置在活动板内，电机B驱动连接剪叉式支架。本实用新型专利技术通过控制电机A可以调节地磅称重的横向宽度，通过控制电机B可以调节地磅称重的纵向长度，能够对不同大小的载重车辆进行称重，并且整体结构简单，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种称量面积可调节的电子地磅


[0001]本技术涉及电子地磅
，特别是涉及一种称量面积可调节的电子地磅。

技术介绍

[0002]地磅也被称为汽车衡，是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。现有的地磅都是固定安装的，并且现有的地磅托板长度和宽度固定不便，而随着重工业的不断革新，载重型汽车的样式越来越多，并且其尺寸也打不一样，传统的地磅无法对超宽或者超长的载重汽车进行计重，因此需要使用到称量面积可调的电子地磅。
[0003]授权公告号为CN210833809U的中国专利公开了一种称量面积可调节的电子地磅，根据该申请文件中记载的结构内容可以得知，该专利只能对计重的长度或宽度中的一项进行调节，不适合整体车型体积庞大的载重车进行计重，并且该专利整体调节后需要使用同步调节液压缸和放置板，调节效率低，实现慢，同时该使用新型整体体积大，重量大，运输不便。

技术实现思路

[0004]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种称量面积可调节的电子地磅。
[0005]本技术的技术方案：一种称量面积可调节的电子地磅，包括收纳板、齿轮、滑杆、电机B和剪叉式支架。收纳板的两侧对称设置两个滑槽，滑槽内滑动设置活动板，两侧活动板相互远离的一侧均滑动设置子磅A，两侧活动板相互靠近的一侧均设置齿条。齿轮转动设置在收纳板上，齿轮位于两侧齿条之间，且两侧齿条均与齿轮啮合连接。收纳板上设置安装板，安装板上设置电机A，电机A驱动连接齿轮。滑杆滑动设置在活动板内，两侧滑杆相对设置，滑杆上设置子磅B。电机B设置在活动板上，电机B的输出端设置双向丝杆，双向丝杆与活动板转动连接。活动板内对称并滑动设置两个滑块，两侧滑块分别与双向丝杆的对应侧螺纹连接。剪叉式支架对称设置在活动板内，滑块同步驱动连接两侧剪叉式支架，两侧剪叉式支架分别驱动对应侧滑杆，双向丝杆驱动连接剪叉式支架。
[0006]优选的，收纳板的底部设置支撑轮，支撑轮上设置自锁组件。
[0007]优选的，子磅A和子磅B的底部均设置收纳槽，收纳槽内设置万向轮，万向轮上设置自锁组件。
[0008]优选的，活动板的侧面设置滑轨，子磅A靠近活动板的一侧设置限位块，限位块卡在滑轨外侧并与其滑动连接。
[0009]优选的，子磅A的数量为多个，且各子磅A均与活动板滑动连接。
[0010]优选的，收纳板上设置齿轮轴，齿轮轴的顶端与安装板转动连接。安装板上设置减速机，减速机的输出端与齿轮轴的端部连接，减速机的输入端与电机A的输出端连接。
[0011]优选的，滑块的两端均设置转轴，两侧剪叉式支架相互靠近的两个底脚分别与对应的转轴转动连接。
[0012]优选的，收纳板的侧面设置显示屏，收纳板内设置主机，主机与显示屏电性连接，主机与各子磅A和子磅B均电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0014]通过设置四个子磅B，载重车的前后轮分别落在对应的子磅B上，利用四个子磅B对载重车进行分别计重，通过将四个子磅B上的重量累加则为当前载重汽车的整体重量；通过设置若干个可以滑动的子磅A，当载重汽车车轮为多对的时候，将前后轮中间的承重轮分别落在对应的子磅A上，可以利用子磅A分摊子磅B承载的压力，多组子磅A和子磅B上的重量累加则为载重汽车的整体重量，该结构拓展了地磅的承重能力，且提高了计重的准确性。本技术还设置了电机A、齿轮和齿条的配合结构，利用电机A驱动齿轮转动可以使两侧的子磅A和子磅B间距调大或者调小。同时本技术设置了电机B和剪叉式支架的连接结构，利用电机B驱动连接剪叉式支架，利用剪叉式支架使同侧两个子磅B之间的间距变大或者缩小，使本技术实用与不同长度和宽度的车辆计重。
附图说明
[0015]图1为本技术中一种实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1展开后的效果图；
[0017]图3为图1中活动板与子磅B的连接结构图；
[0018]图4为图3中A部分的放大图；
[0019]图5为子磅A(子磅B)的底部结构图。
[0020]附图标记：1、收纳板；2、滑槽；3、活动板；4、子磅A；5、齿条；6、齿轮；7、安装板；8、减速机；9、电机A；10、滑杆；11、子磅B；12、电机B；13、剪叉式支架；14、双向丝杆；15、滑块；16、转轴；17、收纳槽；18、万向轮。
具体实施方式
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种称量面积可调节的电子地磅，包括收纳板1、齿轮6、滑杆10、电机B12和剪叉式支架13。收纳板1的两侧对称设置两个滑槽2，滑槽2内滑动设置活动板3，两侧活动板3相互远离的一侧均滑动设置子磅A4，两侧活动板3相互靠近的一侧均设置齿条5。齿轮6转动设置在收纳板1上，齿轮6位于两侧齿条5之间，且两侧齿条5均与齿轮6啮合连接。收纳板1上设置安装板7，安装板7上设置电机A9，电机A9驱动连接齿轮6。滑杆10滑动设置在活动板3内，两侧滑杆10相对设置，滑杆10上设置子磅B11。收纳板1的侧面设置显示屏，收纳板1内设置主机，主机与显示屏电性连接，主机与各子磅A4和子磅B11均电性连接。电机B12设置在活动板3上，电机B12的输出端设置双向丝杆14，双向丝杆14与活动板3转动连接。活动板3内对称并滑动设置两个滑块15，两侧滑块15分别与双向丝杆14的对应侧螺纹连接。剪叉式支架13对称设置在活动板3内，滑块15同步驱动连接两侧剪叉式支架13，两侧剪叉式支架13分别驱动对应侧滑杆10，双向丝杆14驱动连接剪叉式支架13。
[0023]本实施例中，将收纳板1放置在地面上，子磅A4和子磅B11归零，根据车辆的前后轮
间距和左右轮间距开始调整地磅的子磅A44和子磅B11。启动电机A9，电机A9驱动齿轮6转动，齿轮6转动的时候两侧齿条5沿收纳板1滑动，齿条5推动活动板3伸出，此时两侧子磅A4和子磅B11之间的横向间距得到调整，随后启动两侧电机B12，电机B12转动带动双向丝杆14转动，剪叉式支架13连杆张角缩小并同步推动两侧滑杆10滑动，滑杆10滑动的时候带动两端子磅B11滑动，此时两端子磅B11的纵向间距得到调整，驾驶员驾驶车辆前进，使车辆的前后轮分别落在对应的子磅B11上，中间承重轮落在子磅A4上，各子磅A4和子磅B11同步计数，重量数据汇总到主机内，主机将数据汇总后显示到显示屏上，显示屏上的数据为当前载重汽车的总重量。
[0024]实施例二
[0025]如图5所示，本技术提出的一种称量面积可调节的电子地磅，相较于实施例一，收纳板1的底部设置支撑轮，支撑轮上设置自锁组件，子磅A4和子磅B11的底部均设置收纳槽17，收纳槽17内设置万向轮18，万向轮18上设置自锁组件。
[0026]本实施例中，在调整子磅A4和子磅B11的间距的时候，利用万向轮18减小子磅A4或子磅B11与地面之间的摩擦力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种称量面积可调节的电子地磅，其特征在于，包括收纳板(1)、齿轮(6)、滑杆(10)、电机B(12)和剪叉式支架(13)；收纳板(1)的两侧对称设置两个滑槽(2)，滑槽(2)内滑动设置活动板(3)，两侧活动板(3)相互远离的一侧均滑动设置子磅A(4)，两侧活动板(3)相互靠近的一侧均设置齿条(5)；齿轮(6)转动设置在收纳板(1)上，齿轮(6)位于两侧齿条(5)之间，且两侧齿条(5)均与齿轮(6)啮合连接；收纳板(1)上设置安装板(7)，安装板(7)上设置电机A(9)，电机A(9)驱动连接齿轮(6)；滑杆(10)滑动设置在活动板(3)内，两侧滑杆(10)相对设置，滑杆(10)上设置子磅B(11)；电机B(12)设置在活动板(3)上，电机B(12)的输出端设置双向丝杆(14)，双向丝杆(14)与活动板(3)转动连接；活动板(3)内对称并滑动设置两个滑块(15)，两侧滑块(15)分别与双向丝杆(14)的对应侧螺纹连接；剪叉式支架(13)对称设置在活动板(3)内，滑块(15)同步驱动连接两侧剪叉式支架(13)，两侧剪叉式支架(13)分别驱动对应侧滑杆(10)，双向丝杆(14)驱动连接剪叉式支架(13)。2.根据权利要求1所述的一种称量面积可调节的电子地磅，其特征在于，收纳板(1)的底部设置支撑轮，支撑轮上设置自锁组...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雪，
申请(专利权)人：上海升隆电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：