皮卡旅行拓展卧舱制造技术

本实用新型专利技术公开了皮卡旅行拓展卧舱。上壳体、内壳体和后拓展组件；上壳体罩设在内壳体外并可沿内壳体做纵向往复运动；后拓展组件至于上壳体和内壳体组成的容纳空间内，并可从容纳空间内拉出；所述后拓展组件包括拓展底板和后门总成；所述后门总成包括拓展后墙板、拓展后墙板一侧边与拓展左墙板铰链连接，拓展后墙板另一侧边与拓展右墙板铰链连接；采用升顶及后拓展式结构来满足驻车时休息空间，拓展后可以满足2个成年人的休息空间；打开和收叠钧在极短时间完成，单人操作即可。单人操作即可。单人操作即可。

【技术实现步骤摘要】
皮卡旅行拓展卧舱


[0001]本技术涉及皮卡旅行拓展卧舱。

技术介绍

[0002]皮卡市场销量每年以惊人的速度增长，国内政策也是对皮卡逐步放开，归类也逐步向乘用车靠拢，安全性，舒适性，内部豪华程度与SUV相当。皮卡具有越野通过性能高，性价比高等特点，越来越受到年轻人的喜爱，皮卡行李空间巨大自驾旅行也是极佳的选择。
[0003]目前主流的方式为皮卡帐篷，撑起需要整理空间，使用时几乎无保温隔音功能，安全性也得不到保障。由于皮卡货箱的结构和尺寸无法满足休息舱空间。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术的目的是提供更安全，隔音效果更好的皮卡旅行拓展卧舱。
[0005]实现本技术的技术方案如下
[0006]皮卡旅行拓展卧舱，包括上壳体、内壳体和后拓展组件；上壳体罩设在内壳体外并可沿内壳体做纵向往复运动；后拓展组件至于上壳体和内壳体组成的容纳空间内，并可从容纳空间内拉出。
[0007]内壳体包括可架设在皮卡上的内壳体底板，置于内壳体底板上的内壳体主体；内壳体底板位于内壳体主体外侧的两侧边上均设有用于支撑起上壳体的升降机构。
[0008]所述升降机构包括侧边上设置的滑轨以及连杆组件；所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆；第一连杆一端铰接在滑轨端部，另一端可滑动的安装在上壳体侧边上；第二连杆一端通过滑块可滑动的设置在上方的滑轨内，另一端铰接在滑轨侧边上；所述第一连杆中部与第二连杆中部转动连接。第二连杆与第一连杆通过活动销轴连接。
[0009]所述上壳体与内壳体侧边对应位置处设有凸出的侧腔，侧腔罩设在侧边上并可做上下往复运动。
[0010]所述上壳体顶面上开设有一上壳体天窗。
[0011]所述后拓展组件包括拓展底板和后门总成；所述后门总成包括拓展后墙板、拓展后墙板一侧边与拓展左墙板铰链连接，拓展后墙板另一侧边与拓展右墙板铰链连接；拓展底板可滑出容纳空间外且拓展底板外侧边与后门总成的拓展后墙板一边形成铰接，后门总成围绕铰接处转动收纳于拓展底板内或后门总成围绕铰接处转动到拓展底板的外侧，竖向布置于拓展底板外侧面上。
[0012]所述上壳体后侧边与上壳体后盖铰接，上壳体后盖可围绕铰接处旋转。
[0013]所述拓展底板一侧固定设置有对拓展左墙板向外翻出形成挡位的左挡位部件，拓展底板另一侧固定设置有对拓展右墙板向外翻出形成挡位的右挡位部件。
[0014]所述上壳体、内壳体、拓展底板、拓展后墙板、拓展左墙板、拓展右墙板、上壳体后盖均由轻量化结构保温复合板组成；轻量化结构保温复合板包括内表面、芯材和外表面，其
中内表面为无气味环保材料，芯材为结构发泡材料，外表面为高强度耐候材料。
[0015]采用了上述技术方案，采用升顶及后拓展式结构来满足驻车时休息空间，拓展后可以满足2个成年人的休息空间。打开和收叠钧在极短时间完成，单人操作即可。
[0016]皮卡旅行拓展卧舱主要分为3个部分，第一部分是上壳体，第二部分是内壳体，第三部分是后拓展。三个部分均为轻量化保温隔音的泡沫夹心三明治结构，特点是强度高，轻便，保温，隔音，具有优良的耐候性及安全性。
[0017]通过巧妙的结构设计，使得竖立和收叠简便，竖立后结构结实抗风，不占用皮卡货箱空间，卧舱与皮卡货箱连接简便可靠，拆装自如。在行驶中减少风阻，降低油耗，节能减排。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的第二连杆结构示意图；
[0020]图3为本技术的与皮卡安装状态结构示意图；
[0021]图4为本技术轻量化结构保温复合板结构示意图；
[0022]图5为本技术边框结构示意图；
[0023]图6为本技术皮卡旅行拓展卧舱收叠后结构示意图；
[0024]附图中，1为上壳体，2为内壳体，3为后拓展组件，4为升降机构，5为连杆组件，6为侧边，7为导轨，8为后门，9为内表面，10为芯材，11为外表面；
[0025]1.1为侧腔，1.2为上壳体天窗，1.3为上壳体后盖；
[0026]2.1为内壳体底板，2.2为内壳体主体；
[0027]3.1为拓展底板，3.2为后门总成，3.3为拓展后墙板，3.4为拓展左墙板，3.5为拓展右墙板，3.6为左挡位部件，3.7为右挡位部件，3.8为轨道；
[0028]4.1为滑轨；
[0029]5.1为第一连杆，5.2为第二连杆，5.3为活动销轴；
[0030]12.1为边框，12.2为轻量化结构保温复合板，12.3为密封条。
具体实施方式
[0031]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]参见图1示出本申请结构示意图，皮卡旅行拓展卧舱，包括上壳体1、内壳体2和后拓展组件3；上壳体部分是根据不同皮卡造型完成，延续车身造型，油漆与皮卡车身一致，安装后与皮卡浑然一体，美观大方，外观不影响日常使用；内壳体与上壳体装配，上壳体罩设在内壳体外并可沿内壳体做纵向往复运动，实现卧舱的展开与闭合；后拓展组件至于上壳体和内壳体组成的容纳空间内，并可从容纳空间内拉出，实现卧舱使用时的拓展。
[0033]内壳体包括可架设在皮卡上的内壳体底板2.1，置于内壳体底板2.1上的内壳体主
体2.2；内壳体底板2.1位于内壳体主体2.2外侧的两侧边6上均设有用于支撑起上壳体的升降机构4，利用升降机构实现上壳体上下的往复运动，从而实现卧舱的展开与闭合。
[0034]所述升降机构包括侧边上设置的滑轨4.1以及连杆组件5；所述连杆组件包括第一连杆5.1和第二连杆5.2；第一连杆5.1一端铰接在滑轨4.1端部，另一端可滑动的安装在上壳体侧边上；第二连杆5.2一端通过滑块可滑动的设置在上方的滑轨内，另一端铰接在滑轨侧边上；所述第一连杆5.1中部与第二连杆中部转动连接。第二连杆与第一连杆通过活动销轴5.3连接。
[0035]所述升降机构还包括内壳体主体2.2两侧侧面上均设有导轨组，导轨组包括一左一右相对设置在侧面上的两导轨7，上壳体可沿导轨上下移动。
[0036]所述上壳体与内壳体侧边对应位置处设有凸出的侧腔1.1，侧腔1.1将侧边罩设在其内，使外形更美观，并且将升降机构也罩设在内，避免灰尘的堆积，延长升降机构的使用寿命；侧腔1.1罩设在侧边上可随升降机构做上下往复运动。
[0037]所述上壳体顶面上开设有一上壳体天窗1.2，增强卧舱内采光。
[0038]所述后拓展组件包括拓展底板3.1和后门总成3.2；所述后门总成3.2包括拓展后墙板3.3、拓展后墙板3.3一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.皮卡旅行拓展卧舱，其特征在于，包括上壳体、内壳体和后拓展组件；上壳体罩设在内壳体外并可沿内壳体做纵向往复运动；后拓展组件至于上壳体和内壳体组成的容纳空间内，并可从容纳空间内拉出；所述后拓展组件包括拓展底板和后门总成；所述后门总成包括拓展后墙板、拓展后墙板一侧边与拓展左墙板铰链连接，拓展后墙板另一侧边与拓展右墙板铰链连接。2.根据权利要求1所述的皮卡旅行拓展卧舱，其特征在于，内壳体包括可架设在皮卡上的内壳体底板，置于内壳体底板上的内壳体主体；内壳体底板位于内壳体主体外侧的两侧边上均设有用于支撑起上壳体的升降机构。3.根据权利要求2所述的皮卡旅行拓展卧舱，其特征在于，所述升降机构包括侧边上设置的滑轨以及连杆组件；所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆；第一连杆一端铰接在滑轨端部，另一端可滑动的安装在上壳体侧边上；第二连杆一端通过滑块可滑动的设置在上方的滑轨内，另一端铰接在滑轨侧边上；所述第一连杆中部与第二连杆中部转动连接；第二连杆与第一连杆通过活动销轴连接。4.根据权利要求2所述的皮卡旅行拓展卧舱，其特征在于，所述上壳体与内壳体侧边对应位置处设有凸出的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯明英，
申请(专利权)人：常州华球新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：