一种汽车应急启动电源设备制造技术

本申请公开了一种汽车应急启动电源设备，包括：电源接入模块，电源输入检测模块，应急电源输入模块，控制模块，通过上述方式，以在汽车蓄电池没有电的情况下，可以通过外接供电电源的方式，给汽车蓄电池充电，以使得便蓄电池获得电能，给汽车各用电模块供电，以便汽车的各部件可以正常工作。通过设置应急电源输入模块，以在蓄电池出现故障无法使用时，可以通过上述模块产生放电大电流，以启动汽车，便于支撑汽车达到最近的维修点，进行维修。通过将上述几个模块集成应急启动电源，具备体积小，易于携带的好处。于携带的好处。于携带的好处。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车应急启动电源设备


[0001]本申请涉及领域汽车电源，尤其是涉及一种汽车应急启动电源设备。

技术介绍

[0002]汽车蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，车辆在启动打火时，瞬间需要给发动机提供强大的起动电流，如果蓄电池老化或长期不使用，引起亏电，在车辆启动时就会导致车辆死火，无法正常启动汽车。因此汽车应急启动电源产品应运而生。
[0003]目前主要的应急启动电源有电池和超级电容器两种方案。在使用过程中，电池本身的缺点逐渐暴露，因为电池对运行环境要求苛刻，最佳运行温度在20~30℃之间，充电时间长，放电功率低，循环寿命短，存在改进的空间。

技术实现思路

[0004]为了可以在紧急情况下启动汽车，本申请提供一种汽车应急启动电源设备。
[0005]本申请提供一种汽车应急启动电源设备，采用如下的技术方案：一种汽车应急启动电源设备，包括：电源接入模块，设有多种供电电源输入接口；电源输入检测模块，与电源接入模块连接以用于检测电源接入模块连接的电源类型；应急电源输入模块，分别与电源接入模块和汽车内部用电负载连接以在蓄电池损坏时给汽车内部用电负载供电；控制模块，与电源输入检测模块连接并根据电源接入模块检测到的电源接入类型控制给应急电源输入模块供电或控制汽车蓄电池放电。
[0006]通过采用上述技术方案，设置多种输入接口以满足不同场景下，给应急启动电源设备快速充电，电源输入检测模块用于检测电源接入模块处接入的是何种类型的电源，以便将所检测的结果传输至控制模块处，以便控制模块将输入的电源转化为负载使用的电源。通过上述方式，以在汽车蓄电池没有电的情况下，可以通过外接供电电源的方式，给汽车蓄电池充电，以使得便蓄电池获得电能，给汽车各用电模块供电，以便汽车的各部件可以正常工作。通过设置应急电源输入模块，以在蓄电池出现故障无法使用时，可以通过上述模块产生放电大电流，以启动汽车，便于支撑汽车达到最近的维修点，进行维修。通过将上述几个模块集成应急启动电源，具备体积小，易于携带的好处。
[0007]可选的，所述应急电源输入模块包括超级电容组。
[0008]通过采用上述技术方案，利用电容可以存储电的特性，在需要对亏电的车辆进行应急启动救援时，由超级电容组释放大电流，帮助车辆正常启动。当超级电容组电量释放完时，需要外接的5V或12V直流输入电源对其进行充电，以备车辆因亏电不能启动，进行救援时使用。
[0009]可选的，所述电源接入模块包括超级电容组电压输入，所述超级电容组电压输入
与所述超级电容组之间通过开机按键电路连接。
[0010]通过采用上述技术方案，当在外接汽车蓄电池严重亏电，电压过低以致不能使应急启动电源自动开机时，通过开机键开机，选择超级电容组作为工作输入电源开机。
[0011]可选的，所述电源接入模块包括USB 5V输入端口、DC 12V输入以及电瓶直接输入。
[0012]通过采用上述技术方案，提供USB 5V、DC 12V和汽车电瓶直充三种充电方式，给用户多种选择，在汽车处于孤立无援的环境中时，还可以通过应急启动电源的多接口选择接入供电设备以进行供电，以令汽车获得启动，达到距离最近的维修进行车辆处理。同时DC 12V和汽车电瓶直充两种充电方式，可实现大电流快速充电，提升用户使用体验。
[0013]可选的，所述电源输入检测模块电连接有充电开关电路，充电开关电路分别与控制模块、超级电容组电连接，控制模块通过控制充电开关电路的导通或断开以控制超级电容组充电或放电。
[0014]通过采用上述技术方案，由控制模块对超级电容组输出控制信号控制超级电容组进行快速充电，以便利用超级电容组进行电能的存储，以在汽车蓄电池出现故障时，可以通过超级电容组对汽车用电负载进行供电，以令汽车得到紧急的启动，到达附近的房屋处或者是维修点处。
[0015]可选的，所述控制模块电连接有放电控制电路，放电控制电路分别与超级电容组、汽车蓄电池电连接。
[0016]通过采用上述技术方案，由控制模块在确定需要对汽车蓄电池放电时，控制模块控制超级电容组与汽车蓄电池之间的线路连通，以将超级电容组存储的电输送至汽车蓄电池处，对蓄电池进行充电，以便启动汽车。
[0017]可选的，所述控制模块电连接有按键检测电路，按键检测电路用于对超级电容组强制放电。
[0018]通过采用上述技术方案，当需要通过超级电容组强制放电时，可以通过按键检测电路对超级电容组进行强制放电。
[0019]可选的，所述控制模块电连接有蜂鸣器控制电路，蜂鸣器控制电路用于提示设备的工作状态。
[0020]通过采用上述技术方案，蜂鸣器控制电路的设置，通过声音向用户提示，应急启动电源当前的工作状态。
[0021]可选的，所述充电开关电路和超级电容组的连接节点处连接有充电电流检测电路，充电电流检测电路用于向控制模块反馈充电开关电路输出端的输出电流。
[0022]通过采用上述技术方案，控制模块通过检测充电电流的大小，动态调整PWM充电控制信号，在保证充电安全的状态下，实现对超级电容组的快速充电。
[0023]可选的，控制模块电连接有LCD液晶显示屏。
[0024]通过采用上述技术方案，用于显示当前设备的电压、电量、提示信息等。
[0025]综上所述，本申请具有以下有益效果：1、设置多种输入接口以满足不同场景下，给应急启动电源设备快速充电，电源输入检测模块用于检测电源接入模块处接入的是何种类型的电源，以便将所检测的结果传输至控制模块处，以便控制模块将输入的电源转化为负载使用的电源。通过上述方式，以在汽车蓄电池没有电的情况下，可以通过外接供电电源的方式，给汽车蓄电池充电，以使得便蓄
电池获得电能，给汽车各用电模块供电，以便汽车的各部件可以正常工作。通过设置应急电源输入模块，以在蓄电池出现故障无法使用时，可以通过上述模块产生放电大电流，以启动汽车，便于支撑汽车达到最近的维修点，进行维修。通过将上述几个模块集成应急启动电源，具备体积小，易于携带的好处。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例中应急启动电源设备的硬件远离框图；图2是本申请实施例中充电开关电路的等效电路图；图3是本申请实施例中应急启动电源设备的软件控制流程图。
[0027]附图标记说明：1、电源接入模块；2、电源输入检测模块；3、控制模块；4、LCD液晶显示屏；5、蜂鸣器控制电路；6、按键检测电路；7、放电控制电路；8、充电开关电路；9、充电电流检测电路；10、开机按键电路；11、超级电容组；12、汽车蓄电池。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种汽车应急启动电源设备，参见图1，包括电源接入模块1、电源输入检测模块2、应急电源输入模块以及控制模块3。电源接入模块1设有多种供电电源输入接口，电源输入检测模块2与电源接入模块1连接以用于检测电源接入模块1连接的电源本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车应急启动电源设备，其特征在于，包括：电源接入模块(1)，设有多种供电电源输入接口；电源输入检测模块(2)，与电源接入模块(1)连接以用于检测电源接入模块(1)连接的电源类型；应急电源输入模块，分别与电源接入模块(1)和汽车内部用电负载连接以在蓄电池损坏时给汽车内部用电负载供电；控制模块(3)，与电源输入检测模块(2)连接并根据电源接入模块(1)检测到的电源接入类型控制给应急电源输入模块供电或控制汽车蓄电池放电。2.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源设备，其特征在于，所述应急电源输入模块包括超级电容组(11)。3.根据权利要求2所述的一种汽车应急启动电源设备，其特征在于，所述电源接入模块(1)包括超级电容组(11)电压输入，所述超级电容组(11)电压输入与所述超级电容组(11)之间通过开机按键电路(10)连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源设备，其特征在于，所述电源接入模块(1)包括USB 5V输入端口、DC 12V输入以及电瓶直接输入。5.根据权利要求2所述的一种汽车应急启动电源设备，其特征在于，所述电源输入检测模块(2)电连接有充电开关电路(8)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉涛，黄青，郝建，
申请(专利权)人：深圳泰瑞谷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：