一种具有改进结构的车载平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有改进结构的车载平台，包括升降台，升降台顶端的一侧固定安装有方向座，方向座的内部转动连接有导热安装框，本实用新型专利技术一种具有改进结构的车载平台，通过设置方向座、角度座、延长板、长度板、第一磁铁和第二磁铁，使用者调节车载平台角度时，使用者沿着方向座转动导热安装框，导热安装框上连接座的安装位置固定不变，角度座与方向座之间的距离不变，延长板与长度板之间的长度调节后固定不变，三者形成三角形的三边，提高倾斜后车载平台放置的稳定性，长度板通过第二磁铁吸附在第一磁铁上，固定和拆卸的方式较为便捷，缩短车载平台调节角度的时间，保证车载平台的正常使用。台的正常使用。台的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有改进结构的车载平台


[0001]本技术涉及车载平台
，具体为一种具有改进结构的车载平台。

技术介绍

[0002]车载平台融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，车载平台的出现，可以通过GIS实现对运行车辆的动态定位跟踪及监控管理，可以对电子站牌信息实时显示，甚至有的还可以对驾乘人员的身份进行识别，虽然，车载平台智能化高，功能性全，一天里不同时间段内，车内的光线不一样，为了便于驾驶人员观察车载平台上显示的内容，驾驶员需要重新调节车载平台的放置角度，然而，传统的调节方式需要拧动螺钉松开对车载平台的固定，调整好车载平台的角度后重新固定，这种步骤较为繁琐，增加了驾驶员对车载平台的调试时间，影响车载平台的正常使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有改进结构的车载平台，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的调节方式需要拧动螺钉松开对车载平台的固定，调整好车载平台的角度后重新固定，这种步骤较为繁琐，增加了驾驶员对车载平台的调试时间，影响车载平台的正常使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有改进结构的车载平台，包括升降台，所述升降台顶端的一侧固定安装有方向座，所述方向座的内部转动连接有导热安装框，所述导热安装框的一侧固定安装有车载平台本体，所述导热安装框远离车载平台本体一侧的中部固定安装有连接座，所述连接座内壁的两侧均固定安装有第一磁铁，所述升降台顶端远离方向座的一侧固定安装有角度座，所述角度座的内部转动连接有延长板，所述延长板的外侧滑动连接有长度板，所述长度板的两侧均固定安装有第二磁铁，使用者沿着方向座转动导热安装框对车载平台本体的角度进行调节，使用者沿着延长板滑动长度板，延长板上的弹扣卡入正对的定位孔内，将延长板与长度板固定在一起，使用者按压弹扣，弹扣从定位孔内卡出，松开延长板与长度板的固定，便于使用者继续滑动长度板。
[0005]优选的，所述升降台底端的四个边角均转动连接有高度壳，四个所述高度壳的内部均螺纹连接有螺纹柱，四个所述螺纹柱的底端分别与固定底座顶端的四个边角固定连接，所述固定底座底端的四个边角均固定安装有真空吸盘，使用者转动高度壳，螺纹柱表面的螺纹与高度壳内壁的螺纹相互匹配，所以螺纹柱相对于高度壳发生旋转伸缩，螺纹柱与高度壳之间的距离发生改变，二者之间的距离改变后，对升降台的高度进行调节，真空吸盘具有吸附性，真空吸盘通过自身的吸附性吸附在车辆的安装处。
[0006]优选的，两个所述第一磁铁分别与两个第二磁铁磁性连接，所述长度板的表面开设有若干个定位孔，所述延长板的表面固定安装有弹扣，所述弹扣与正对的定位孔卡合连接，长度板通过第二磁铁与第一磁铁磁性相吸固定在连接座上。
[0007]优选的，所述导热安装框的表面固定安装有若干个半导体制冷片，半导体制冷片
通电后启动，电流首先经过半导体制冷片上的P型半导体吸收热量，到了半导体制冷片上N型半导体，又将热量放出，每经过一个NP模块，就有热量由一边被送到另外一边造成温差而形成冷热端，冷端紧贴在导热安装框上，导热安装框采用铜材料制成，热端直接与外环境接触，将热量自然散热至外界。
[0008]优选的，所述车载平台本体的表面开设有若干个接口，车辆其他设备通过导线插入接口与车载平台本体连接。
[0009]优选的，所述车载平台本体远离导热安装框一侧的顶端固定安装有显示屏，所述车载平台本体远离导热安装框一侧的底端固定安装有若干个按键，显示屏通电后启动，使用者可以通过肉眼观察显示屏上的显示内容，了解车载平台本体检测的内容。
[0010]优选的，所述车载平台本体顶端的一侧固定安装有指示灯，所述车载平台本体顶端的另一侧固定安装有报警器，所述车载平台本体顶端的中部固定安装有定位器，指示灯通电后亮起，便于使用者通过肉眼观察车载平台本体是否处于运行状态，定位器通电后启动，定位器的安装，对安装的驾驶车辆进行定位。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置方向座、角度座、延长板、长度板、第一磁铁和第二磁铁，使用者调节车载平台角度时，使用者沿着方向座转动导热安装框，导热安装框上连接座的安装位置固定不变，角度座与方向座之间的距离不变，延长板与长度板之间的长度调节后固定不变，三者形成三角形的三边，提高倾斜后车载平台放置的稳定性，长度板通过第二磁铁吸附在第一磁铁上，固定和拆卸的方式较为便捷，缩短车载平台调节角度的时间，保证车载平台的正常使用。
附图说明
[0012]图1为本技术的侧视图；
[0013]图2为本技术车载平台本体的侧视图；
[0014]图3为本技术升降台与角度座的连接图；
[0015]图4为本技术固定底座与螺纹柱的连接图。
[0016]图中：1、固定底座；2、高度壳；3、升降台；4、车载平台本体；5、导热安装框；6、长度板；7、角度座；8、螺纹柱；9、指示灯；10、定位器；11、报警器；12、显示屏；13、按键；14、接口；15、第一磁铁；16、连接座；17、半导体制冷片；18、第二磁铁；19、延长板；20、真空吸盘；21、方向座；22、定位孔；23、弹扣。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供了一种具有改进结构的车载平台，包括升降台3，升降台3顶端的一侧固定安装有方向座21，方向座21的内部转动连接有导热安装框5，导热安装框5的一侧固定安装有车载平台本体4，导热安装框5远离车载平台本体4一侧的中部固定安装有连接座16，连接座16内壁的两侧均固定安装有第一磁铁15，升降台3顶端远离方向座21的一侧固定安装有角度座7，角度座7的内部转动连接有延长板19，延长板19的外侧滑动连接有长度板6，长度板6的两侧均固定安装有第二磁铁18，使用者沿着方向座21转动导热
安装框5对车载平台本体4的角度进行调节，使用者沿着延长板19滑动长度板6，延长板19上的弹扣23卡入正对的定位孔22内，将延长板19与长度板6固定在一起，使用者按压弹扣23，弹扣23从定位孔22内卡出，松开延长板19与长度板6的固定，便于使用者继续滑动长度板6。
[0019]升降台3底端的四个边角均转动连接有高度壳2，四个高度壳2的内部均螺纹连接有螺纹柱8，四个螺纹柱8的底端分别与固定底座1顶端的四个边角固定连接，固定底座1底端的四个边角均固定安装有真空吸盘20，使用者转动高度壳2，螺纹柱8表面的螺纹与高度壳2内壁的螺纹相互匹配，所以螺纹柱8相对于高度壳2发生旋转伸缩，螺纹柱8与高度壳2之间的距离发生改变，二者之间的距离改变后，对升降台3的高度进行调节，真空吸盘20具有吸附性，真空吸盘20通过自身的吸附性吸附在车辆的安装处。
[0020]两个第一磁铁15分别与两个第二磁铁18磁性连接，长度板6的表面开设有若干个定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有改进结构的车载平台，包括升降台(3)，其特征在于：所述升降台(3)顶端的一侧固定安装有方向座(21)，所述方向座(21)的内部转动连接有导热安装框(5)，所述导热安装框(5)的一侧固定安装有车载平台本体(4)，所述导热安装框(5)远离车载平台本体(4)一侧的中部固定安装有连接座(16)，所述连接座(16)内壁的两侧均固定安装有第一磁铁(15)，所述升降台(3)顶端远离方向座(21)的一侧固定安装有角度座(7)，所述角度座(7)的内部转动连接有延长板(19)，所述延长板(19)的外侧滑动连接有长度板(6)，所述长度板(6)的两侧均固定安装有第二磁铁(18)。2.根据权利要求1所述的一种具有改进结构的车载平台，其特征在于：所述升降台(3)底端的四个边角均转动连接有高度壳(2)，四个所述高度壳(2)的内部均螺纹连接有螺纹柱(8)，四个所述螺纹柱(8)的底端分别与固定底座(1)顶端的四个边角固定连接，所述固定底座(1)底端的四个边角均固定安装有真空吸盘(20)。3.根据权利要求1所述的一种具有改进结构的车载平台，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：石建强，陈光武，喻俊淇，邢东峰，李鹏，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：