一种道路设计用路面排水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及路面排水技术领域，具体是一种道路设计用路面排水结构，包括排水渠本体，所述排水渠本体两侧外壁均开设有凹槽，两个所述凹槽顶部内壁均开设有辅助组件，所述辅助组件包括开设在凹槽顶部内壁的两个矩形孔，两个矩形孔内均滑动连接有拉板，两个所述拉板顶部外壁均固定连接有拉环，两个所述拉板外壁处于矩形孔上方处均固定连接有限制板，两个所述拉板底部外壁固定连接有配重块，所述排水渠本体一侧外壁两侧处均固定连接有卡接组件，本实用新型专利技术能够通过拼接块和拼接孔以及限制块和限制槽的作用下，完全避免了因为填充和压实工作导致排水渠本体之间发生位移的现象，避免了调整工作，进一步提高了铺设工作的整体工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路设计用路面排水结构


[0001]本技术涉及路面排水
，具体是一种道路设计用路面排水结构。

技术介绍

[0002]为了保证路面通行的安全性，在雨天可以及时将路面的雨水排走，需要在路面两侧铺设排水渠，路面排水渠在铺设施工过程中，为了提高铺设效率，就需要一种道路设计用路面排水结构。
[0003]现有技术中，存在问题如下：
[0004]现有的排水渠不能实现和起重设备之间的快速固定，在铺设过程中，排水渠本体和起重设备之间需要进行大量的固定工作，铺设工作才可以进行，导致铺设工作效率降低，另外在位置调整结束后，在对坑内和排水渠之间填充压实时，会导致排水渠产生位移，使得排水渠本体之间产生错位，为了保证排水渠道内部水的流通性，就需要进行调整工作，进一步导致铺设工作效率降低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种道路设计用路面排水结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的技术方案是：一种道路设计用路面排水结构，包括排水渠本体，所述排水渠本体两侧外壁均开设有凹槽，两个所述凹槽顶部内壁均开设有辅助组件，所述辅助组件包括开设在凹槽顶部内壁的两个矩形孔，两个矩形孔内均滑动连接有拉板，两个所述拉板顶部外壁均固定连接有拉环，两个所述拉板外壁处于矩形孔上方处均固定连接有限制板，两个所述拉板底部外壁固定连接有配重块，所述排水渠本体一侧外壁两侧处均固定连接有卡接组件，所述排水渠本体一侧外壁固定连接有拼接组件。
[0007]优选的，所述排水渠本体为预制混凝土制成。r/>[0008]优选的，所述拼接组件包括固定连接在排水渠本体一侧外壁底部的两个拼接块，所述排水渠本体底部远离拼接块处开设有两个拼接孔。
[0009]优选的，所述拼接块由梯形块和矩形块组成，所述拼接块和拼接孔相适配。
[0010]优选的，所述卡接组件包括固定连接在排水渠本体一侧外壁的卡接块，所述卡接块底部外壁一侧开设有限制槽。
[0011]优选的，所述两个所述凹槽底部内壁一侧均固定连接有限制块。
[0012]优选的，所述限制块和限制槽相适配。
[0013]本技术通过改进在此提供一种道路设计用路面排水结构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0014]其一：本技术通过设置的配重块、拉板、卡环和凹槽，可以实现在使用过程中，将两股钢索分别穿过两个对应的拉环，再将钢索和起重设备固定，起重设备工作时，通过钢索和拉环带动拉板上升，进而带动配重块上升，当配重块接触凹槽顶部后，即可将排水渠本
体提升，通过起重设备将排水渠本体转运至坑内，进行铺设工作，实现排水渠本体和起重设备之间的快速固定，提高了铺设效率；
[0015]其二：本技术通过设置的拼接块、拼接孔、卡接块、限制块和限制槽，可以实现在铺设时，通过起重设备使已经铺设完成的排水渠本体和待铺设的排水渠本体上的配重块均处于凹槽顶部，将卡接块滑入凹槽中，当卡接块上的限制槽靠近限制块后，通过起重设备使待铺设的排水渠本体落下，置于坑内，此时限制块进入限制槽中，拼接块进入拼接孔内，实现两个排水渠本体的初步固定，卸下铺设完成的排水渠本体上拉环中的钢索，在重力作用下，配重块下降，配重块落在卡接块上，限制卡接块上移，进而避免了限制块脱离限制槽，实现两个排水渠本体的全部固定工作，在对坑内和排水渠之间填充压实时，通过拼接块和拼接孔以及限制块和限制槽的作用下，完全避免了因为填充和压实工作导致排水渠本体之间发生位移的现象，避免了调整工作，进一步提高了铺设工作的整体工作效率。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0017]图1是本技术的立体结构示意图；
[0018]图2是本技术的凹槽和配重块结构示意图；
[0019]图3是本技术的凹槽和配重块爆炸结构示意图；
[0020]图4是本技术的入3中A处局部放大结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、排水渠本体；2、卡接块；3、拼接块；4、拼接孔；5、凹槽；6、配重块；7、矩形孔；8、拉环；9、限制板；10、拉板；11、限制块；12、限制槽。
具体实施方式
[0023]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术通过改进在此提供一种道路设计用路面排水结构，本技术的技术方案是：
[0025]如图1
‑
图4所示，一种道路设计用路面排水结构，包括排水渠本体1，排水渠本体1两侧外壁均开设有凹槽5，两个凹槽5顶部内壁均开设有辅助组件，辅助组件包括开设在凹槽5顶部内壁的两个矩形孔7，两个矩形孔7内均滑动连接有拉板10，两个拉板10顶部外壁均固定连接有拉环8，两个拉板10外壁处于矩形孔7上方处均固定连接有限制板9，两个拉板10底部外壁固定连接有配重块6，排水渠本体1一侧外壁两侧处均固定连接有卡接组件，排水渠本体1一侧外壁固定连接有拼接组件；借由上述结构，可以将两股钢索分别穿过两个对应的拉环8，再将钢索和起重设备固定，实现排水渠本体1和起重设备之间的快速固定。
[0026]进一步的，排水渠本体1为预制混凝土制成；借由上述结构，可以通过预制混凝土成型的排水渠本体1直接进行铺设工作。
[0027]进一步的，拼接组件包括固定连接在排水渠本体1一侧外壁底部的两个拼接块3，
排水渠本体1底部远离拼接块3处开设有两个拼接孔4，卡接组件包括固定连接在排水渠本体1一侧外壁的卡接块2，卡接块2底部外壁一侧开设有限制槽12，两个凹槽5底部内壁一侧均固定连接有限制块11，限制块11和限制槽12相适配；借由上述结构，可以通过起重设备使待铺设的排水渠本体1落下，置于坑内，此时限制块11进入限制槽12中，拼接块3进入拼接孔4内，实现两个排水渠本体1的初步固定，卸下铺设完成的排水渠本体1上拉环8中的钢索，在重力作用下，配重块6下降，配重块6落在卡接块2上，限制卡接块2上移，进而避免了限制块11脱离限制槽12，实现两个排水渠本体1的全部固定工作。
[0028]进一步的，拼接块3由梯形块和矩形块组成，拼接块3和拼接孔4相适配；借由上述结构，可以通过具有梯形结构的拼接块3，避免两个相邻的排水渠本体1相互远离，保证了排水渠本体1之间的连贯。
[0029]工作原理：使用时，将两股钢索分别穿过两个对应的拉环8，再将钢索和起重设备固定，起重设备工作时，通过钢索和拉环8带动拉板10上升，进而带动配重块6上升，当配重块6接触凹槽5顶部后，即可将排水渠本体1提升，通过起重设备将排水渠本体1转运至坑内，进行铺设工作，实现排水渠本体1和起重设备之间的快速固定，提高了铺设效率，在铺设时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路设计用路面排水结构，其特征在于：包括排水渠本体(1)，所述排水渠本体(1)两侧外壁均开设有凹槽(5)，两个所述凹槽(5)顶部内壁均开设有辅助组件，所述辅助组件包括开设在凹槽(5)顶部内壁的两个矩形孔(7)，两个矩形孔(7)内均滑动连接有拉板(10)，两个所述拉板(10)顶部外壁均固定连接有拉环(8)，两个所述拉板(10)外壁处于矩形孔(7)上方处均固定连接有限制板(9)，两个所述拉板(10)底部外壁固定连接有配重块(6)，所述排水渠本体(1)一侧外壁两侧处均固定连接有卡接组件，所述排水渠本体(1)一侧外壁固定连接有拼接组件。2.根据权利要求1所述的一种道路设计用路面排水结构，其特征在于：所述排水渠本体(1)为预制混凝土制成。3.根据权利要求1所述的一种道路设计用路面排水结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成永，庄鑫，
申请(专利权)人：王成永，
类型：新型
国别省市：