本实用新型专利技术涉及节能装置技术领域，尤其为一种电动汽车电机用节能装置，包括电机节电器本体，所述电机节电器本体的两侧均开设有出气孔，所述电机节电器本体的两侧且位于出气孔的后侧均开设有定位槽，所述定位槽的内腔滑动连接有定位块，所述电机节电器本体的表面套设有安装块，所述定位块的一侧与安装块固定连接，所述安装块顶部与底部的两侧均开设有进气孔。本实用新型专利技术具备均匀散热的优点，在实际使用过程中，通过安装块、步进电机和风扇的配合使用，能够对电机节电器本体内部的电子元件进行均匀降温，使得电机节电器本体内部的元件不会发生过热或短路的情况，从而保证电机节电器本体能够始终正常运转，进而降低电动汽车电机的耗电量。电量。电量。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电机用节能装置
[0001]本技术涉及节能装置
，具体为一种电动汽车电机用节能装置。
技术介绍
[0002]电动汽车电机用节能装置又称电机节电器，电机节电器是采用电容补偿的方式达到节能的目的，电容补偿是应用最早的节电方法，是利用电容的储能特性对线路和电力设备进行无功补偿的节电方法，该装置利用专门的瞬变抑制元件和特殊的线路设计，采用电感的感应原理，有效过滤电网电路中瞬变浪涌和高次谐波，以减小和削弱谐波和浪涌的强度，从而保护系统安全并达到节能的目的。
[0003]电机节电器是电动汽车电机常用的一种节能装置，现有的电机节电器由于自身并不具备散热的功能，使其在使用中常会因为温度过高，导致内部电子元器件损坏，并发生短路的问题，严重时还有可能会诱发火灾，不仅会危害到使用者的人身安全，而且还会导致汽车的电动机无法正常运转，进而无法起到节能的作用，降低了节能装置的实用性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种电动汽车电机用节能装置，具备均匀散热的优点，解决了现有的电机节电器由于自身并不具备散热的功能，使其在使用中常会因为温度过高，导致内部电子元器件损坏，并发生短路的问题，严重时还有可能会诱发火灾，不仅会危害到使用者的人身安全，而且还会导致汽车的电动机无法正常运转，进而无法起到节能的作用，降低了节能装置实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车电机用节能装置，包括电机节电器本体，所述电机节电器本体的两侧均开设有出气孔，所述电机节电器本体的两侧且位于出气孔的后侧均开设有定位槽，所述定位槽的内腔滑动连接有定位块，所述电机节电器本体的表面套设有安装块，所述定位块的一侧与安装块固定连接，所述安装块顶部与底部的两侧均开设有进气孔，所述安装块背表面的底部固定连接有步进电机，所述步进电机的输出轴贯穿至安装块的内腔并固定连接有皮带轮一，所述安装块内腔后侧的顶部通过轴承转动连接有皮带轮二，所述皮带轮一的表面与皮带轮二的表面通过皮带传动连接，所述安装块内腔的两侧均开设有导向槽，所述导向槽的内腔滑动连接有导向块，所述导向块的一侧贯穿至导向槽的外侧并固定连接有风扇，所述风扇的后侧固定连接有传动框，所述传动框的内腔滑动连接有传动块，所述传动块的一侧通过转轴与皮带转动连接，所述电机节电器本体的后侧开设有若干个等间距分布的进风孔。
[0006]优选的，所述安装块背表面顶部与底部的两侧均开设有安装孔。
[0007]优选的，所述进气孔的形状为六边形，所述进气孔的内腔固定连接有滤网。
[0008]优选的，所述出气孔的数量为若干个，且若干个出气孔呈等间距分布。
[0009]优选的，所述定位槽的槽形为T形，所述定位块的形状为T形。
[0010]优选的，所述安装块的顶部与底部均设置有斜面，且斜面光滑。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过气流对电机节电器本体内部元件进行降温，多余的空气通过出气孔排出，步进电机反向转动通过皮带带动传动框向下运动，传动框带动风扇向下运动，从而达到对电机节电器本体进行均匀散热的目的，使得该电动汽车电机用节能装置，具备均匀散热的优点，在实际使用过程中，通过安装块、步进电机和风扇的配合使用，能够对电机节电器本体内部的电子元件进行均匀降温，使得电机节电器本体内部的元件不会发生过热或短路的情况，从而保证电机节电器本体能够始终正常运转，进而降低电动汽车电机的耗电量，解决了现有的电机节电器由于自身并不具备散热的功能，使其在使用中常会因为温度过高，导致内部电子元器件损坏，并发生短路的问题，严重时还有可能会诱发火灾，不仅会危害到使用者的人身安全，而且还会导致汽车的电动机无法正常运转，进而无法起到节能的作用，降低了节能装置实用性的问题。
[0013]2、本技术通过安装孔的设置，能够便于使用者对安装块进行安装，从而便于安装块对电机节电器本体的位置进行限定，通过进气孔和滤网的配合使用，能够在进气时起到防尘的作用，便于风扇对电机节电器本体内部的电子元件进行降温，通过出气孔的设置，能够便于将电机节电器本体内部多余的气体排出，从而加速电机节电器本体内部电子元件的冷却，通过定位槽和定位块的配合使用，能够便于使用者将电机节电器本体从安装块上取下，从而便于使用者对电机节电器本体进行检修，通过斜面的设置，能够减少安装块的加工成本，并提高安装块的美观。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构的立体剖视图；
[0016]图3为本技术结构的立体示意图。
[0017]图中：1、电机节电器本体；2、出气孔；3、定位槽；4、定位块；5、安装块；6、进气孔；7、步进电机；8、皮带轮一；9、皮带轮二；10、皮带；11、导向槽；12、导向块；13、风扇；14、传动框；15、传动块；16、进风孔；17、安装孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如附图1至附图3所示：本技术提供一种电动汽车电机用节能装置，包括电机节电器本体1，电机节电器本体1的两侧均开设有出气孔2，电机节电器本体1的两侧且位于出气孔2的后侧均开设有定位槽3，定位槽3的内腔滑动连接有定位块4，电机节电器本体1的表面套设有安装块5，定位槽3的槽形为T形，定位块4的形状为T形，通过定位槽3和定位块4的配合使用，能够便于使用者将电机节电器本体1从安装块5上取下，从而便于使用者对电机节电器本体1进行检修，安装块5的顶部与底部均设置有斜面，且斜面光滑，通过斜面的设置，能够减少安装块5的加工成本，并提高安装块5的美观，定位块4的一侧与安装块5固定连
接，安装块5顶部与底部的两侧均开设有进气孔6，安装块5背表面的底部固定连接有步进电机7，步进电机7的输出轴贯穿至安装块5的内腔并固定连接有皮带轮一8，安装块5内腔后侧的顶部通过轴承转动连接有皮带轮二9，皮带轮一8的表面与皮带轮二9的表面通过皮带10传动连接，安装块5内腔的两侧均开设有导向槽11，导向槽11的内腔滑动连接有导向块12，导向块12的一侧贯穿至导向槽11的外侧并固定连接有风扇13，风扇13的后侧固定连接有传动框14，传动框14的内腔滑动连接有传动块15，传动块15的一侧通过转轴与皮带10转动连接，电机节电器本体1的后侧开设有若干个等间距分布的进风孔16。
[0020]参考如图1和图3，安装块5背表面顶部与底部的两侧均开设有安装孔17，通过安装孔17的设置，能够便于使用者对安装块5进行安装，从而便于安装块5对电机节电器本体1的位置进行限定。
[0021]参考如图1
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机用节能装置，包括电机节电器本体（1），其特征在于：所述电机节电器本体（1）的两侧均开设有出气孔（2），所述电机节电器本体（1）的两侧且位于出气孔（2）的后侧均开设有定位槽（3），所述定位槽（3）的内腔滑动连接有定位块（4），所述电机节电器本体（1）的表面套设有安装块（5），所述定位块（4）的一侧与安装块（5）固定连接，所述安装块（5）顶部与底部的两侧均开设有进气孔（6），所述安装块（5）背表面的底部固定连接有步进电机（7），所述步进电机（7）的输出轴贯穿至安装块（5）的内腔并固定连接有皮带轮一（8），所述安装块（5）内腔后侧的顶部通过轴承转动连接有皮带轮二（9），所述皮带轮一（8）的表面与皮带轮二（9）的表面通过皮带（10）传动连接，所述安装块（5）内腔的两侧均开设有导向槽（11），所述导向槽（11）的内腔滑动连接有导向块（12），所述导向块（12）的一侧贯穿至导向槽（11）的外侧并固定连接有风扇（13），所述风扇（13）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王选，钱逸清，
申请(专利权)人：苏州弈力能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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