一种摩托车后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车后视镜，包括连接杆，连接杆的尾端成型有定位部，连接杆的顶端固定有后壳体，后壳体的内部通过角度调节组件固定有镜面，角度调节组件包括固定在后壳体内部中心处的支撑柱，支撑柱的顶部通过球形支座固定有镜面定位板，镜面定位板上固定有镜面，后壳体的内部安装有与支撑柱连接的滑架，滑架上开设有滑槽，滑槽的内部转动连接有丝杆，滑槽的内部滑动有与丝杆啮合连接的内螺纹滑套，滑架的顶端转动有与丝杆传动连接的旋柄，内螺纹滑套的顶端通过连接轴与镜面定位板的背部活动连接。本实用新型专利技术通过设置的角度调节组件，方便对镜面的安装角度进行自由调节，以满足不同身高使用者的后视需求。以满足不同身高使用者的后视需求。以满足不同身高使用者的后视需求。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车后视镜


[0001]本技术涉及后视镜
，具体为一种摩托车后视镜。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车后视镜是驾驶员坐在驾驶座位上直接获取摩托车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全。
[0003]但是现有技术中的摩托车后视镜，其镜面都是直接固定在后壳体上的，不可以进行角度调节，使用极为不便。因此，设计一种摩托车后视镜是很有必要的。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种摩托车后视镜，本技术通过设置的角度调节组件，方便对镜面的安装角度进行自由调节，以满足不同身高使用者的后视需求。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车后视镜，包括连接杆，所述连接杆的尾端成型有定位部，所述连接杆的顶端固定有后壳体，所述后壳体的内部通过角度调节组件固定有镜面，所述角度调节组件包括固定在后壳体内部中心处的支撑柱，所述支撑柱的顶部通过球形支座固定有镜面定位板，所述镜面定位板上固定有镜面，所述后壳体的内部安装有与支撑柱连接的滑架，所述滑架上开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有丝杆，所述滑槽的内部滑动有与丝杆啮合连接的内螺纹滑套，所述滑架的顶端转动有与丝杆传动连接的旋柄，所述内螺纹滑套的顶端通过连接轴与镜面定位板的背部活动连接。
[0006]优选的，所述后壳体的内部和镜面定位板上对称安装有挂钩，且两个挂钩之间通过弹簧连接。
[0007]优选的，所述后壳体的顶部卡接固定有装饰框架，所述装饰框架的内壁通过橡胶密封环与镜面的四周接触。
[0008]优选的，所述镜面定位板的顶部对称开设有卡槽，所述镜面的底部对称安装有卡接在卡槽内部的卡扣。
[0009]优选的，所述镜面的背部粘接固定有电热线圈。
[0010]本技术的有益效果为：
[0011]1、通过设置的角度调节组件，方便对镜面的安装角度进行自由调节，以满足不同身高使用者的后视需求；
[0012]2、通过设置的橡胶密封环顶在镜面上，在角度调节时在橡胶密封环弹性作用下也能保证密封性，防止灰尘进入后壳体内部；
[0013]3、镜面通过卡槽和卡扣配合固定在镜面定位板上，不仅固定稳定性好，而且安装
拆卸方便，便于镜面的更换；
[0014]4、通过设置的电热线圈，在下雨天时对镜面进行加热，防止镜面积水，影响镜面的使用。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术整体平面结构示意图；
[0017]图2是本技术后壳体剖视平面结构示意图；
[0018]图3是本技术镜面安装平面结构示意图；
[0019]图中标号：1、连接杆；2、定位部；3、后壳体；4、装饰框架；5、镜面；6、旋柄；7、支撑柱；8、球形支座；9、镜面定位板；10、滑架；11、滑槽；12、内螺纹滑套；13、丝杆；14、连接轴；15、挂钩；16、弹簧；17、橡胶密封环；18、卡槽；19、卡扣；20、电热线圈。
具体实施方式
[0020]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0022]实施例一
[0023]由图1和图2给出，本技术提供如下技术方案：一种摩托车后视镜，包括连接杆1，连接杆1的尾端成型有定位部2，连接杆1的顶端固定有后壳体3，后壳体3的内部通过角度调节组件固定有镜面5，角度调节组件包括固定在后壳体3内部中心处的支撑柱7，支撑柱7的顶部通过球形支座8固定有镜面定位板9，镜面定位板9上固定有镜面5，后壳体3的内部安装有与支撑柱7连接的滑架10，滑架10上开设有滑槽11，滑槽11的内部转动连接有丝杆13，滑槽11的内部滑动有与丝杆13啮合连接的内螺纹滑套12，滑架10的顶端转动有与丝杆13传动连接的旋柄6，内螺纹滑套12的顶端通过连接轴14与镜面定位板9的背部活动连接，连接杆1通过定位部2固定在摩托车的转向把柄上，调节镜面5角度时，转动旋柄6，带动丝杆13在滑槽11的内部转动，从而带动内螺纹滑套12在滑槽11的内部运动，继而通过连接轴14拉动镜面定位板9进行角度调节，最终带动镜面5进行角度调节，通过设置的角度调节组件，方便对镜面5的安装角度进行自由调节，以满足不同身高使用者的后视需求。
[0024]优选的，后壳体3的内部和镜面定位板9上对称安装有挂钩15，且两个挂钩15之间通过弹簧16连接。
[0025]实施例二
[0026]参照图1和图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，后壳体3的顶部卡接固定有装饰框架4，装饰框架4的内壁通过橡胶密封环17与镜面5的四周接触，通过设置的橡胶密封环17顶在镜面5上，在角度调节时在橡胶密封环17弹性作用下也能保证密封性，防止灰尘进入后壳体3内部。
[0027]实施例三
[0028]参照图2和图3，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，镜面定位板9的顶部对称开设有卡槽18，镜面5的底部对称安装有卡接在卡槽18内部的卡扣19，镜面5通过卡槽18和卡扣19配合固定在镜面定位板9上，不仅固定稳定性好，而且安装拆卸方便，便于镜面5的更换。
[0029]实施例四
[0030]参照图3，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，镜面5的背部粘接固定有电热线圈20，通过设置的电热线圈20，在下雨天时对镜面5进行加热，防止镜面5积水，影响镜面5的使用。
[0031]工作原理：
[0032]连接杆1通过定位部2固定在摩托车的转向把柄上，调节镜面5角度时，转动旋柄6，带动丝杆13在滑槽11的内部转动，从而带动内螺纹滑套12在滑槽11的内部运动，继而通过连接轴14拉动镜面定位板9进行角度调节，最终带动镜面5进行角度调节，通过设置的角度调节组件，方便对镜面5的安装角度进行自由调节，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车后视镜，包括连接杆（1），所述连接杆（1）的尾端成型有定位部（2），所述连接杆（1）的顶端固定有后壳体（3），所述后壳体（3）的内部通过角度调节组件固定有镜面（5），其特征在于：所述角度调节组件包括固定在后壳体（3）内部中心处的支撑柱（7），所述支撑柱（7）的顶部通过球形支座（8）固定有镜面定位板（9），所述镜面定位板（9）上固定有镜面（5），所述后壳体（3）的内部安装有与支撑柱（7）连接的滑架（10），所述滑架（10）上开设有滑槽（11），所述滑槽（11）的内部转动连接有丝杆（13），所述滑槽（11）的内部滑动有与丝杆（13）啮合连接的内螺纹滑套（12），所述滑架（10）的顶端转动有与丝杆（13）传动连接的旋柄（6），所述内螺纹滑套（12）的顶端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀中，
申请(专利权)人：深圳哈里森实业有限公司，
类型：新型
国别省市：