一种桁架式波形梁护栏结构及其布设方法技术

一种桁架式波形梁护栏结构及其布设方法，通过设置桁架立柱、横跨路侧排水边沟的悬臂式桁架、钢管和防阻块的组合，相当于在立柱遇边沟等无法打桩的区域时能够退后一定的距离，使立柱安全落在可打桩区域内，适用于即使遇到不能打桩的路侧排水边沟区域的情形也能将波形梁护栏端头按照一定斜率外展的方式布设成喇叭形诱导入口，消除波形梁护栏端头的安全隐患，从而提升护栏防护功能。从而提升护栏防护功能。从而提升护栏防护功能。

【技术实现步骤摘要】
一种桁架式波形梁护栏结构及其布设方法


[0001]本专利技术涉及公路路侧的波形梁护栏
，特别是一种桁架式波形梁护栏结构及其布设方法。

技术介绍

[0002]波形梁钢护栏通常简称为波形梁护栏，它具有一定的刚性和韧性，当车辆碰撞时塑性变形较大，损坏处容易更换，具有良好的视线诱导功能，能很好地与道路线性相协调，外形美观。为了防止失控车辆冲出道路造成安全事故，针对不同的公路路侧情况或行车安全环境，可以按照通常的路侧公路波形梁护栏设置原则确定是否设置波形梁护栏。所述波形梁护栏设置原则包括必须设置路侧波形护栏、应设置路侧波形护栏和可设置路侧波形护栏等几种情况。实际上，路侧风险不高的话，一般不会设置护栏。公路护栏不连续设置时便会出现护栏端头，也就是说，一段波形梁护栏既有开头也有结尾，开头为面向车流方向的上游端头，结尾为背向车流方向的下游端头。一般而言，上游端头作为从路侧突然出现的障碍物，其危害性远高于下游端头。近年来，各地出现不少车辆碰撞波形梁护栏端头后，车身被刺穿，导致车内司乘人员伤亡，加重事故后果的情况。波形梁护栏端头按照一定斜率外展可提升护栏端部安全防护水平，但在公路路侧常存在一些不能打桩的施工区域，比如路侧排水边沟。对此，本专利技术人就波形梁护栏端头路况进行了研究，特别是针对路侧排水边沟区域的波形梁护栏结构做出创新设计以便适用于将波形梁护栏端头按照一定斜率外展的方式布设成喇叭形诱导入口形成了技术构思，从而完成了本专利技术。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供一种桁架式波形梁护栏结构及其布设方法。
[0004]本专利技术的技术解决方案如下：
[0005]一种桁架式波形梁护栏结构，其特征在于，包括底端深入地面下方形成桩结构的桁架立柱，所述桁架立柱的内侧面上部设置有横跨路侧排水边沟的悬臂式桁架，所述悬臂式桁架依次通过钢管和防阻块连接波形梁。
[0006]所述悬臂式桁架与所述桁架立柱通过螺栓阵列连接。
[0007]所述防阻块与所述钢管栓接之后与所述悬臂式桁架连接为一个整体。
[0008]所述悬臂式桁架包括上弦杆和下弦杆，所述上弦杆和下弦杆之间通过若干腹杆斜撑形成多个三角形结构，部分相邻三角形节点处设置有加强板。
[0009]所述上弦杆水平设置并与所述桁架立柱的顶面平齐，所述下弦杆上翘设置。
[0010]所述悬臂式桁架的宽度等于路侧排水边沟宽度与两侧打桩安全距离之和。
[0011]一种桁架式波形梁护栏结构布设方法，其特征在于，包括当波形梁按规定的外展率外展施工而遇到不能打桩的路侧排水边沟区域时，采用上述桁架式波形梁护栏结构，将桁架立柱安排在路侧边沟远车道边缘线以外的可打桩区域，使得波形梁护栏端头的迎撞面
逆车流方向以连续和整齐的方式按照规定的外展率逐渐打开。
[0012]当波形梁护栏端头按照一定斜率外展时，通过逐一减小悬臂式桁架的宽度或者通过逐一改变桁架立柱打桩位置以满足所述一定斜率的要求。
[0013]本专利技术的技术效果如下：本专利技术一种桁架式波形梁护栏结构及其布设方法，通过设置桁架立柱、横跨路侧排水边沟的悬臂式桁架、钢管和防阻块的组合，相当于在立柱遇边沟等无法打桩的区域时能够退后一定的距离，使立柱安全落在可打桩区域内，适用于即使遇到不能打桩的路侧排水边沟区域的情形也能将波形梁护栏端头按照一定斜率外展的方式布设成喇叭形诱导入口，消除波形梁护栏端头的安全隐患，从而提升护栏防护功能。
附图说明
[0014]图1是实施本专利技术一种桁架式波形梁护栏结构的示意图。
[0015]图2是实施本专利技术一种桁架式波形梁护栏结构布设方法示意图。
[0016]图3是基于变宽度桁架布置方案实施本专利技术一种桁架式波形梁护栏结构布设方法示意图。图3中采用不同悬臂式桁架宽度实现波形梁护栏端头斜率外展。图3中外展斜率为1:17。图3中表示了行车方向、标准段、边沟、边沟跨越段等情形。
[0017]图4是基于等宽度桁架布置方案实施本专利技术一种桁架式波形梁护栏结构布设方法示意图。图4中采用桁架立柱往外移动位置实现波形梁护栏端头斜率外展。图4中外展斜率为1:17。图4中表示了行车方向、标准段、边沟、边沟跨越段等情形。
[0018]附图标记列示如下：1
‑
波形梁；2
‑
防阻块；3
‑
钢管；4
‑
上弦杆；5
‑
下弦杆；6
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腹杆；7
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加强板(或节点板)；8
‑
螺栓阵列；9
‑
桁架立柱；10
‑
地面；11
‑
悬臂式桁架；12
‑
路侧边沟近车道边缘线；13
‑
路侧边沟远车道边缘线；14
‑
标准立柱。
具体实施方式
[0019]下面结合附图(图1
‑
图4)和实施例对本专利技术进行说明。
[0020]图1是实施本专利技术一种桁架式波形梁护栏结构的示意图。图2是实施本专利技术一种桁架式波形梁护栏结构布设方法示意图。图3是基于变宽度桁架布置方案实施本专利技术一种桁架式波形梁护栏结构布设方法示意图。图4是基于等宽度桁架布置方案实施本专利技术一种桁架式波形梁护栏结构布设方法示意图。参考图1至图4所示，一种桁架式波形梁护栏结构，包括底端深入地面下方形成桩结构的桁架立柱9，所述桁架立柱9的内侧面上部设置有横跨路侧排水边沟的悬臂式桁架11，所述悬臂式桁架11依次通过钢管3和防阻块2连接波形梁1。所述悬臂式桁架11与所述桁架立柱9通过螺栓阵列8连接。所述防阻块2与所述钢管3栓接之后与所述悬臂式桁架11连接为一个整体(其中钢管3与防阻块2的栓接可以保持防阻块与标准立柱14的安装方式)。
[0021]所述悬臂式桁架11包括上弦杆4和下弦杆5，所述上弦杆4和下弦杆5之间通过若干腹杆6斜撑形成多个三角形结构，部分相邻三角形节点处设置有加强板7。所述上弦杆4水平设置并与所述桁架立柱9的顶面平齐，所述下弦杆5上翘设置。所述悬臂式桁架11的宽度等于路侧排水边沟宽度与两侧打桩安全距离之和(其中路侧排水边沟宽度即路侧边沟近车道边缘线12与路侧边沟远车道边缘线13之间的距离)。
[0022]一种桁架式波形梁护栏结构布设方法，包括当波形梁按规定的外展率外展施工而
遇到不能打桩的路侧排水边沟区域时，采用上述桁架式波形梁护栏结构，将桁架立柱9安排在路侧边沟远车道边缘线以外的可打桩区域，使得波形梁护栏端头的迎撞面逆车流方向以连续和整齐的方式按照规定的外展率逐渐打开。
[0023]当波形梁护栏端头按照一定斜率外展时，通过逐一减小悬臂式桁架11的宽度(见图3，图3中采用不同悬臂式桁架宽度实现波形梁护栏端头斜率外展。图3中外展斜率为1:17)或者通过逐一改变桁架立柱9打桩位置(见图4，图4中采用桁架立柱往外移动位置实现波形梁护栏端头斜率外展。图4中外展斜率为1:17)以满足所述一定斜率的要求。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桁架式波形梁护栏结构，其特征在于，包括底端深入地面下方形成桩结构的桁架立柱，所述桁架立柱的内侧面上部设置有横跨路侧排水边沟的悬臂式桁架，所述悬臂式桁架依次通过钢管和防阻块连接波形梁。2.根据权利要求1所述的桁架式波形梁护栏结构，其特征在于，所述悬臂式桁架与所述桁架立柱通过螺栓阵列连接。3.根据权利要求1所述的桁架式波形梁护栏结构，其特征在于，所述防阻块与所述钢管栓接之后与所述悬臂式桁架连接为一个整体。4.根据权利要求1所述的桁架式波形梁护栏结构，其特征在于，所述悬臂式桁架包括上弦杆和下弦杆，所述上弦杆和下弦杆之间通过若干腹杆斜撑形成多个三角形结构，部分相邻三角形节点处设置有加强板。5.根据权利要求4所述的桁架式波形梁护栏结构，其特征在于，所述上弦杆水平设置并与所述桁架立柱的...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆坤，梁亚平，马亮，贺志昂，
申请(专利权)人：北京中路安交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：