一种汽车风扇无刷电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车风扇无刷电机，包括机壳、定子、转轴和转子，所述机壳内设置有定子，所述机壳内设置有转轴，所述转轴上设置有转子，所述机壳上通过螺栓安装有端盖，所述端盖通过轴承与转轴连接，所述机壳的外表面设置有散热翅片，所述机壳的外部滑动套接有套壳，所述套壳上开设有散热孔，所述套壳的内壁固定连接有支撑杆。通过在机壳的尾端套设套壳，然后在套壳上设置环网和散热孔，而套壳内设置通过支撑杆固定的套环，套环内设置可以转动的叶轮，然后叶轮与转轴上的方形销卡接在一起，这样无刷电机启动时，其转轴可以通过方形销带动叶轮转动，叶轮则将机壳的热量排出，配合着原有的散热翅片，散热效果更好。散热效果更好。散热效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车风扇无刷电机


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车风扇无刷电机。

技术介绍

[0002]无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品，由于无刷直流电动机是以自控式运行的，所以不会像变频调速下重载启动的同步电机那样在转子上另加启动绕组，也不会在负载突变时产生振荡和失步，中小容量的无刷直流电动机的永磁体，现在多采用高磁能级的稀土钕铁硼材料。现有的汽车风扇无刷电机仅通过外壳上自带的散热翅片来散热，散热效果差，工作时间长容易过热损坏。因此，需对其进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种汽车风扇无刷电机，旨在解决现有的汽车风扇无刷电机仅通过外壳上自带的散热翅片来散热，散热效果差，工作时间长容易过热损坏。
[0004]根据本申请实施例的第一方面，提供了一种汽车风扇无刷电机，包括机壳、定子、转轴和转子，所述机壳内设置有定子，所述机壳内设置有转轴，所述转轴上设置有转子，所述机壳上通过螺栓安装有端盖，所述端盖通过轴承与转轴连接，所述机壳的外表面设置有散热翅片，所述机壳的外部滑动套接有套壳，所述套壳上开设有散热孔，所述套壳的内壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆上固定连接有套环，所述套环内转动连接有叶轮，所述叶轮内卡接有方形销，所述方形销与转轴固定连接，所述套壳的外部固定连接有插杆，所述插杆上固定连接有卡块，所述机壳的外部固定连接有插套，所述插套与插杆滑动连接，所述插套与卡块卡接，所述插套内滑动连接有垫块，所述垫块与插杆接触，所述插套内设置有弹簧。
[0005]在本技术的一种汽车风扇无刷电机中，所述套壳上固定连接有环网，所述环网为不锈钢材质。通过环网的设计，便于套壳内空气的流通，而且对进入到套壳内的空气具有一定的滤尘作用。
[0006]在本技术的一种汽车风扇无刷电机中，所述散热孔的数量为若干个，若干个所述散热孔均匀分布在套壳上。通过散热孔的设计，便于热量的排出。
[0007]在本技术的一种汽车风扇无刷电机中，所述叶轮上固定连接有限位环，所述限位环上设置有滚珠，所述滚珠与套环接触。通过限位环的设计，对叶轮具有限位作用。
[0008]在本技术的一种汽车风扇无刷电机中，所述插杆为方形杆状，所述插杆为弹性金属材质。通过插杆的设计，便于卡块可以顺利进入到卡槽内。
[0009]在本技术的一种汽车风扇无刷电机中，所述弹簧的一端固定连接有垫块，所述弹簧的另一端与插套的内表面固定连接。通过弹簧的设计，可以将反作用力通过垫块作用在插杆上。
[0010]在本技术的一种汽车风扇无刷电机中，所述插套上开设有卡槽，所述卡槽与卡块卡接。通过卡槽的设计，与卡块配合，对套壳具有限位作用。
[0011]本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：通过在机壳的尾端套设套
壳，然后在套壳上设置环网和散热孔，而套壳内设置通过支撑杆固定的套环，套环内设置可以转动的叶轮，然后叶轮与转轴上的方形销卡接在一起，这样无刷电机启动时，其转轴可以通过方形销带动叶轮转动，叶轮则将机壳的热量排出，配合着原有的散热翅片，散热效果更好；
[0012]通过在套壳上设置弹性金属材质的插杆，插杆上设置卡块，然后在机壳的外部设置插套，插套内设置通过弹簧进行弹性支撑的垫块，当套壳套设在机壳尾端后，插杆上的卡块与插套上预留的卡槽配合，可以实现套壳和机壳的快速连接，同样也方便后期的拆卸分离。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术实施例整体结构示意图；
[0015]图2是图1中的A处结构放大图；
[0016]图3是图1中的B处结构放大图。
[0017]标号说明:1、机壳；2、定子；3、转轴；4、转子；5、端盖；6、散热翅片；7、套壳；8、环网；9、散热孔；10、支撑杆；11、套环；12、叶轮；13、方形销；14、限位环；15、滚珠；16、插杆；17、卡块；18、插套；19、垫块；20、弹簧；21、卡槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]还应当理解，在此本技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本技术。如在本技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
[0020]还应当进一步理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0021]请参阅图1，本技术公开了一种汽车风扇无刷电机，包括机壳1、定子2、转轴3和转子4，机壳1内设置有定子2，机壳1内设置有转轴3，转轴3上设置有转子4，机壳1上通过螺栓安装有端盖5，端盖5通过轴承与转轴3连接，机壳1的外表面设置有散热翅片6，机壳1的外部滑动套接有套壳7，套壳7上固定连接有环网8，环网8为不锈钢材质，通过环网8的设计，便于套壳7内空气的流通，而且对进入到套壳7内的空气具有一定的滤尘作用，套壳7上开设有散热孔9，散热孔9的数量为若干个，若干个散热孔9均匀分布在套壳7上，通过散热孔9的
设计，便于热量的排出。
[0022]请参阅图1、图2，套壳7的内壁固定连接有支撑杆10，支撑杆10上固定连接有套环11，套环11内转动连接有叶轮12，叶轮12上固定连接有限位环14，限位环14上设置有滚珠15，滚珠15与套环11接触，通过限位环14的设计，对叶轮12具有限位作用，叶轮12内卡接有方形销13，方形销13与转轴3固定连接。
[0023]请参阅图1、图3，套壳7的外部固定连接有插杆16，插杆16为方形杆状，插杆16为弹性金属材质，通过插杆16的设计，便于卡块17可以顺利进入到卡槽21内，插杆16上固定连接有卡块17，机壳1的外部固定连接有插套18，插套18与插杆16滑动连接，插套18与卡块17卡接，插套18上开设有卡槽21，卡槽21与卡块17卡接。通过卡槽21的设计，与卡块17配合，对套壳7具有限位作用，插套18内滑动连接有垫块19，垫块19与插杆16接触，插套18内设置有弹簧20，弹簧20的一端固定连接有垫块19，弹簧20的另一端与插套18的内表面固定连接，通过弹簧20的设计，可以将反作用力通过垫块19作用在插杆16上。
[0024]使用时，使用时，将套壳7套在机壳1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车风扇无刷电机，包括机壳、定子、转轴和转子，其特征在于，所述机壳内设置有定子，所述机壳内设置有转轴，所述转轴上设置有转子，所述机壳上通过螺栓安装有端盖，所述端盖通过轴承与转轴连接，所述机壳的外表面设置有散热翅片，所述机壳的外部滑动套接有套壳，所述套壳上开设有散热孔，所述套壳的内壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆上固定连接有套环，所述套环内转动连接有叶轮，所述叶轮内卡接有方形销，所述方形销与转轴固定连接，所述套壳的外部固定连接有插杆，所述插杆上固定连接有卡块，所述机壳的外部固定连接有插套，所述插套与插杆滑动连接，所述插套与卡块卡接，所述插套内滑动连接有垫块，所述垫块与插杆接触，所述插套内设置有弹簧。2.根据权利要求1所述的汽车风扇...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻均明，
申请(专利权)人：深圳市鑫琦锋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：