本实用新型专利技术公开了一种锁止机构、电池包和电动车辆，其用于将电池包锁止于电动车辆上，锁止机构包括锁止组件和牵引组件，锁止组件与牵引组件传动连接，锁止组件包括旋转卡扣，旋转卡扣上设有卡槽，牵引组件用于在外部设备抬升电池包的同时带动旋转卡扣由封闭状态切换至开启状态，以使电池包相对于电动车辆解锁。锁止机构通过牵引组件在外部设备抬升或放置电池包时带动锁止组件的旋转卡扣旋转，以使得与旋转卡扣配合的电动车辆上的对应结构离开或进入旋转卡扣的卡槽，使电池包相对电动车辆进行解锁或锁止，无需在车端设置额外的驱动源，在满足电动车辆使用的情况下，结构轻巧，成本低廉，有利于电动车辆快速换电的推广使用。有利于电动车辆快速换电的推广使用。有利于电动车辆快速换电的推广使用。
【技术实现步骤摘要】
锁止机构、电池包和电动车辆
[0001]本技术涉及新能源车辆
，具体地涉及一种锁止机构、电池包和电动车辆。
技术介绍
[0002]随着对环保的重视，纯电重卡作为新能源汽车产品在政府的推动下，市场上已经推广多年，代表着未来汽车行业的发展方向。但受电池技术的影响，电池包的能量密度还不能做的太高，这就造成重卡充电时间长，整车续航里程短；为解决这一痛点，换电技术应运而生。
[0003]目前快换电池包的锁止机构很大，对于重卡小块电池显得太大，不太实用，现有的快换电池包锁止机构成本高，不利于重卡换电的推广；因此，需求一种新型的快换电池以及锁止装置来解决重卡快换电池包的锁止机构太大无法满足使用和成本太高的问题。
[0004]现有的锁止机构和装置通常需要在车端设置气缸或者电推杆等驱动源，并通过气缸或者电推杆的往复运动带动锁止机构达到锁止或解锁的目的，锁止结构复杂，间接或直接的增加了主机厂的设计负担和成本，并且在使用时发生故障的情况下无法手动解锁机构。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中需在车端设置额外的驱动源，导致锁止结构复杂，成本较高的缺陷，提供一种锁止机构、电池包和电动车辆。
[0006]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种锁止机构，其用于将电池包锁止于电动车辆上，所述锁止机构包括锁止组件和牵引组件，所述锁止组件与所述牵引组件传动连接，所述锁止组件包括旋转卡扣，所述旋转卡扣上设有卡槽，所述牵引组件用于在外部设备抬升所述电池包的同时带动所述旋转卡扣由封闭状态切换至开启状态，以使所述电池包相对于所述电动车辆解锁。
[0008]在本方案中，采用这种结构设置，锁止机构通过牵引组件在外部设备抬升或放置电池包时带动锁止组件的旋转卡扣旋转，以使得与旋转卡扣配合的电动车辆上的对应结构离开或进入旋转卡扣的卡槽中，进而使得电池包相对电动车辆进行解锁或锁止，该锁止组件可轻松实现对电池包的安装锁止，可以通过转移电池包的外部设备实现锁止机构的锁止或解锁，无需在车端设置额外的驱动源，在满足电动车辆使用的情况下，结构轻巧，成本低廉，有利于电动车辆快速换电的推广使用。
[0009]较佳地，所述电动车辆上设有锁连接件，所述锁止组件所述电动车辆上的锁连接件配合进行所述电池包的解锁或锁止，当所述旋转卡扣处于封闭状态时，所述锁连接件被锁止于所述卡槽内；当所述旋转卡扣处于开启状态时，所述锁连接件能够脱离所述卡槽。
[0010]在本方案中，采用这种结构设置，与电动车辆上对应的旋转卡扣进行配合的结构为锁连接件。通过切换旋转卡扣的状态，保证了电动车辆和电池包锁止的紧固性，避免了电
动车辆因摇晃等其他原因导致电池包脱离电动车辆，保证了锁止机构和电动车辆连接的稳定性和可靠性。
[0011]较佳地，所述旋转卡扣在所述锁连接件的作用下由所述开启状态旋转至所述封闭状态。
[0012]在本方案中，采用这种结构设置，锁连接件通过卡槽带动旋转卡扣切换至封闭状态，通过机械联动方式，保证锁止过程的可靠性。
[0013]较佳地，所述锁止组件还包括：
[0014]壳体，所述旋转卡扣通过第一转轴转动连接于所述壳体，所述旋转卡扣相对所述壳体的位置包括所述封闭状态和所述开启状态；
[0015]第一弹性件，所述第一弹性件连接于所述旋转卡扣，并能够向所述旋转卡扣施加由所述封闭状态移动至所述开启状态的作用力。
[0016]在本方案中，采用这种结构设置，通过设置壳体，实现将锁止机构上各活动部件连接在一起的目的，提高了锁止机构运行的耐久性和可靠程度，只需要通过第一弹性件的弹性作用便可实现旋转卡扣的旋转与限位，结构简单且成本低。
[0017]较佳地，所述锁止组件还包括：
[0018]限位件，所述限位件用于限制所述旋转卡扣相对所述壳体的位置，以使所述旋转卡扣保持在所述封闭状态，所述限位件与所述牵引组件连接，所述牵引组件能够带动所述限位件移动并解除对所述旋转卡扣的限制。
[0019]在本方案中，采用这种结构设置，通过设置限位件使旋转卡扣保持封闭状态，避免旋转卡扣因意外的外力作用而被切换至另一状态，导致发生电池包相对电动车辆意外脱出的情况。
[0020]较佳地，所述锁止组件还包括：
[0021]第二弹性件，所述第二弹性件连接所述限位件，并能够对所述限位件施加作用力以使所述限位件朝向所述旋转卡扣移动。
[0022]在本方案中，采用这种结构设置，利用第二弹性件对限位件施加作用力，可以使得限位件在不受外力时保持对旋转卡扣的限制，提高锁止可靠性。
[0023]较佳地，所述限位件通过第二转轴转动连接于所述壳体，所述牵引组件能够带动所述限位件相对所述壳体进行转动。
[0024]在本方案中，采用这种结构设置，将限位件的运动方式设置为旋转运动，相比其他运动方式更可靠，且提高了旋转卡扣切换至不同状态时的灵活性。
[0025]较佳地，所述锁止组件还包括：
[0026]阻挡件，所述阻挡件用于限定所述限位件相对所述壳体的位置，所述限位件与所述阻挡件相配合以限制所述旋转卡扣的旋转。
[0027]在本方案中，采用这种结构设置，通过第二弹性件与阻挡件进行配合，使得限位件在不受外力牵引的情况下，能够准确地位于限位状态，以可靠、持续地保持对旋转卡扣的限位作用。
[0028]较佳地，所述阻挡件包括限位销，所述限位销固定于所述壳体，
[0029]或者，在所述壳体上设有挡板，所述阻挡件通过所述挡板以钣金折弯的方式形成。
[0030]在本方案中，采用这种结构设置，通过在壳体上安装限位销或以钣金折弯方式形
成挡板的方式形成阻挡件，结构简单且使用可靠，可降低锁止机构的维护难度。
[0031]较佳地，所述壳体上具有开口，所述开口与所述卡槽配合，以使所述锁连接件通过所述开口进入所述卡槽。
[0032]在本方案中，采用这种结构设置，利用旋转卡扣相对壳体的旋转，封闭了锁连接件进出卡槽的开口通道。
[0033]较佳地，所述牵引组件包括牵引件，所述牵引件连接所述限位件，所述牵引件的牵引端在所述外部设备作用下沿第一方向运动，并带动所述限位件沿第二方向运动，所述第一方向与所述第二方向不同。
[0034]在本方案中，采用这种结构设置，使得外部设备作用于牵引组件的位置与锁止组件进行锁止和解锁的位置能够相对远离，以便于锁止机构在电池包或电池包托架上的布局，以保证电池包内部的配合连接更有序。
[0035]较佳地，所述牵引组件还包括推拉件，所述推拉件设于所述牵引件的所述牵引端，所述推拉件用于在外部设备的作用下带动所述牵引件运动。
[0036]在本方案中，采用这种结构设置，利用外部设备作用于推拉件的方式带动牵引端移动，使得升降更可靠、准确。
[0037]较佳地，所述锁止机构还包括导向件，所述导向件用于对所述推拉件进行导向，
[0038]和/本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，其用于将电池包锁止于电动车辆上，其特征在于，所述锁止机构包括锁止组件和牵引组件，所述锁止组件与所述牵引组件传动连接，所述锁止组件包括旋转卡扣，所述旋转卡扣上设有卡槽，所述牵引组件用于在外部设备抬升所述电池包的同时带动所述旋转卡扣由封闭状态切换至开启状态，以使所述电池包相对于所述电动车辆解锁。2.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止组件与所述电动车辆上的锁连接件配合进行所述电池包的解锁或锁止，当所述旋转卡扣处于封闭状态时，所述锁连接件被锁止于所述卡槽内；当所述旋转卡扣处于开启状态时，所述锁连接件能够脱离所述卡槽。3.如权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述旋转卡扣在所述锁连接件的作用下由所述开启状态旋转至所述封闭状态。4.如权利要求3所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止组件还包括：壳体，所述旋转卡扣通过第一转轴转动连接于所述壳体，所述旋转卡扣相对所述壳体的位置包括所述封闭状态和所述开启状态；第一弹性件，所述第一弹性件连接于所述旋转卡扣，并能够向所述旋转卡扣施加由所述封闭状态移动至所述开启状态的作用力。5.如权利要求4所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止组件还包括：限位件，所述限位件用于限制所述旋转卡扣相对所述壳体的位置，以使所述旋转卡扣保持在所述封闭状态，所述限位件与所述牵引组件连接，所述牵引组件能够带动所述限位件移动并解除对所述旋转卡扣的限制；和/或，所述壳体上具有开口，所述开口与所述卡槽配合，以使所述锁连接件通过所述开口进入所述卡槽。6.如权利要求5所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止组件还包括：第二弹性件，所述第二弹性件连接所述限位件，并能够对所述限位件施加作用力以使所述限位件朝向所述旋转卡扣移动；和/或，所述限位件通过第二转轴转动连接于所述壳体，所述牵引组件能够带动所述限位件相对所述壳体进行转动。7.如权利要求5所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止组件还包括：阻挡件，所述阻挡件用于限定所述限位件相对所述壳体的位置，所述限位件与所述阻挡件相配合以限制所述旋转卡扣的旋转；所述阻挡件包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，于新瑞，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。