交通情报板智能管理平台制造技术

本发明专利技术公开了交通情报板智能管理平台，包括数据搜集单元、异常检测单元、模式数据获取单元、数据处理单元、数据库单元、分析应用单元、拓展应用单元和应用接口单元。本发明专利技术通过数据搜集单元以地理信息为数据对交叉路口的交通视频图像进行采集，再利用所述图像数据分析平台对采集的视频图像进行分析和处理，扩大了用于参考的数据范围，进而提高了对数据分析的质量，有助于提升行业管理人员实施数据关联分析和综合研判的效率；通过异常检测单元将获取到的路口交通信息进行异常数据的检测处理，使得路口交通信息的交通模式数据能够更加精确的预测正常道路状态下的道路交通状态信息，并可以更加准确的填补未采集到道路交通信息的空缺。的空缺。的空缺。

【技术实现步骤摘要】
交通情报板智能管理平台


[0001]本专利技术涉及智能交通
，特别涉及交通情报板智能管理平台。

技术介绍

[0002]当前，先进交通信息服务系统(Advanced Traffic Information System，ATIS)建立在完善的信息网络基础之上，该系统可以通过装备在道路、车、换乘站、停车场以及气象中心的传感器或者数据传输设备来获取各类交通信息，根据所述获取到的数据进行综合处理。该系统可以实时向社会提供全面、准确的实时道路交通拥堵信息。但是，通过所述设备所获取到的数据不能完全覆盖所有的道路，或者，在所述获取交通信息的过程中，不可避免的会出现部分道路在一些发布周期内道路实时交通信息的缺失，这样，就需要通过历史数据的相似查询进行实时数据填补，并可用历史数据经过分析后进行预测。
[0003]目前，交通大数据进行分析处理的方法通常为，收集交通相关行业或领域的数据，对不同类型的数据各自建立存储分析的系统，对各自系统中的数据进行处理，然后分析数据，得到结果，但是，数据均存储于各自不同的系统中，呈现出信息孤岛的状态，数据分析的过程中，数据相互之间关联性弱，导致数据分析结果质量差，且现有技术中经过历史路况数据处理的交通信息对道路通行状态的预测精度较低，无法满足实际预测的需要。故此，我们提出了交通情报板智能管理平台。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供交通情报板智能管理平台，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：/>[0006]交通情报板智能管理平台，包括据搜集单元、异常检测单元、模式数据获取单元、数据处理单元、数据库单元、分析应用单元、拓展应用单元和应用接口单元；
[0007]其中，所述数据搜集单元，用于获取路口交通信息、地理信息数据等；
[0008]所述异常检测单元，用于将所述路口交通信息进行异常数据的检测处理；
[0009]所述模式数据获取单元，用于获取所述异常检测处理后的路口交通信息的交通模式数据；
[0010]所述数据处理单元，用于对交通模式数据进行处理，使得路口交通信息满足进行数据融合的条件；
[0011]所述数据库单元，用于整合并分层存储来自不同源头的、经过处理的路口交通信息、地理信息数据；
[0012]所述分析应用单元，用于对数据库模块中的数据进行综合分析并基于分析结果实际进行应用；
[0013]所述拓展应用单元，用于利用数据库模块中的数据进行其他领域的二次应用；
[0014]所述应用接口单元，用于实现数据库模块与拓展应用模块的连接。
[0015]优选的，所述数据搜集单元包括视频获取模块、视频解码模块和地理信息获取模块。
[0016]优选的，所述视频获取模块，用于获取各个路口在早高峰以及晚高峰时段的视频图像数据；所述视频解码模块，用于将所述视频获取模块获取的视频图像数据实时视频进行解码，以获得一帧帧的图像数据；所述地理信息获取模块，用于获取与视频获取模块获取的视频图像数据对应的地理信息数据。
[0017]优选的，所述异常检测单元包括纵向检测模块、横向检测模块和检测处理模块。
[0018]优选的，所述纵向检测模块，用于按照时间顺序，依次对相应时间内的所有道路的平均车速数据进行异常数据的纵向检测；所述横向检测模块，用于按照时间顺序，依次对相应时间的所有所述道路的平均车速数据进行异常数据的横向检测；所述检测处理模块，用于将所述检测出的异常数据按照预设方式进行处理。
[0019]优选的，所述检测处理模块包括标识子模块和更新子模块。
[0020]优选的，所述标识子模块，用于将所述检测出的异常数据进行标识；所述，用于更新记录所述异常数据的数据库。
[0021]优选的，所述模式数据获取单元包括视频识别处理模块、第一计算模块和第二计算模块。
[0022]优选的，所述视频识别处理模块，用于通过获得的一帧帧的图像数据识别出车辆对象，以及识别出每个路口的各个车道；所述第一计算模块，用于根据所述视频识别处理模块的识别处理数据计算出每个车道在每个预定周期内的红灯期间的平均车辆排队长度；所述第二计算模块，用于计算出每个车道在每个预定周期内的车辆的平均等待时间。
[0023]优选的，所述预定周期为半个小时。
[0024]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0025]1.本专利技术通过数据搜集单元以地理信息为数据对交叉路口的交通视频图像进行采集，再利用所述图像数据分析平台对采集的视频图像进行分析和处理，主要的分析点是每个路口的车辆在红灯期间的排队长度，以及平均等待时间，扩大了用于参考的数据范围，进而提高了对数据分析的质量，有助于提升行业管理人员实施数据关联分析和综合研判的效率。
[0026]2.本专利技术通过异常检测单元将获取到的路口交通信息进行异常数据的检测处理，使得路口交通信息的交通模式数据能够更加精确的预测正常道路状态下的道路交通状态信息，并可以更加准确的填补未采集到道路交通信息的空缺。
附图说明
[0027]图1为本专利技术交通情报板智能管理平台的结构框图。
具体实施方式
[0028]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅
是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]实施例
[0032]交通情报板智能管理平台，包括数据搜集单元、异常检测单元、模式数据获取单元、数据处理单元、数据库单元、分析应用单元、拓展应用单元和应用接口单元；
[0033]其中，所述数据搜集单元，用于获取路口交通信息、地理信息数据等；
[0034]所述异常检测单元，用于将所述路口交通信息进行异常数据的检测处理；
[0035]所述模式数据获取单元，用于获取所述异常检测处理后的路口交通信息的交通模式数据；
[0036]所述数据处理单元，用于对交通模式数据进行处理，使得路口交通信息满足进行数据融合的条件；
[0037]所述数据库单元，用于整合并分层存储本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.交通情报板智能管理平台，其特征在于：包括数据搜集单元、异常检测单元、模式数据获取单元、数据处理单元、数据库单元、分析应用单元、拓展应用单元和应用接口单元；其中，所述数据搜集单元，用于获取路口交通信息、地理信息数据等；所述异常检测单元，用于将所述路口交通信息进行异常数据的检测处理；所述模式数据获取单元，用于获取所述异常检测处理后的路口交通信息的交通模式数据；所述数据处理单元，用于对交通模式数据进行处理，使得路口交通信息满足进行数据融合的条件；所述数据库单元，用于整合并分层存储来自不同源头的、经过处理的路口交通信息、地理信息数据；所述分析应用单元，用于对数据库模块中的数据进行综合分析并基于分析结果实际进行应用；所述拓展应用单元，用于利用数据库模块中的数据进行其他领域的二次应用；所述应用接口单元，用于实现数据库模块与拓展应用模块的连接。2.根据权利要求1所述的交通情报板智能管理平台，其特征在于：所述数据搜集单元包括视频获取模块、视频解码模块和地理信息获取模块。3.根据权利要求2所述的交通情报板智能管理平台，其特征在于：所述视频获取模块，用于获取各个路口在早高峰以及晚高峰时段的视频图像数据；所述视频解码模块，用于将所述视频获取模块获取的视频图像数据实时视频进行解码，以获得一帧帧的图像数据；所述地理信息获取模块，用于获取与视频获取模块获取的视频图像数据对应的地理信息数据。4.根据权利要求1所述的交通情报板智能管理平台，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：高明应，陈旺松，
申请(专利权)人：深圳市显科科技有限公司，
类型：发明
国别省市：