一种在线油水分离系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种在线油水分离系统，包括：集油提升机构，所述集油提升机构包括：机架，机架的顶端开设有导油口；链条组件；盛油斗组件，所述盛油斗组件安装在所述链条上，并随所述链条作循环转动；所述盛油斗组件转动到所述链条组件的最高位置处后，其内收集的液体油在设定好的速度下依靠惯性的作用下进入所述导油口；储油箱，所述储油箱位于所述导油口的下方，接收进入所述导油口的液体油。本实用新型专利技术通过集油提升机构的具体结构的设计和储油箱的设计，能够对水箱内产生的含油废水及时进行油水分离处理，且处理过程能够在线实时完成，自动化程度高，水中液体油的分离效果高，实用性强。用性强。用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种在线油水分离系统


[0001]本技术涉及污水净化领域，特别是涉及一种在线油水分离系统。

技术介绍

[0002]在纺织织造领域，会产生大量含有毛絮和油污的废气。处于安全考虑，这些废气不能直接通过风管排放。现有技术通过定型机前置水喷淋经自动过滤网后，可以去除废气里大部分的毛絮和少部分的油，能够显著降低火灾风险。其中，未除净的残留的细小毛絮和油经水洗后会残留在含渣废水中，若不加以去除会导致水泵、喷嘴等阻塞，以致于后续的喷淋塔效率大大降低。
[0003]目前业界对含渣废水中的油污缺乏有效的去除方式，大都采用人工清理，效率较低，部分油水分离系统的结构复杂，分离效果差，不实用。

技术实现思路

[0004]本技术通过提供一种在线油水分离系统，解决了现有技术中油水分离效率低、分离效果差的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种在线油水分离系统，包括：
[0006]集油提升机构，所述集油提升机构包括：
[0007]机架，所述机架的顶端开设有导油口；
[0008]链条组件，所述链条组件安装在所述机架上；
[0009]盛油斗组件，所述盛油斗组件安装在所述链条组件上，并在所述链条组件的带动下做循环转动；所述盛油斗组件转动到所述链条组件的最高位置处后，其内收集的液体油在惯性的作用下进入所述导油口；
[0010]储油箱，所述储油箱位于所述导油口的下方，接收进入所述导油口的液体油。
[0011]在本技术一个较佳实施例中，所述导油口上还安装有导油罩，所述储油箱位于所述导油罩的下方。
[0012]在本技术一个较佳实施例中，所述链条链条包括第一链条组件和第二链条组件；其中，所述第一链条组件和第二链条组件均呈L型分布，且朝向所述导油口的一侧为L型的竖直侧；所述第二链条组件位于所述第一链条组件的外侧；所述盛油斗组件朝向所述导油口的一端与所述第一链条组件连接，其另一端与所述第二链条组件连接。
[0013]在本技术一个较佳实施例中，所述第一链条组件包括第一链条和成对分布的第一转动轮、第二转动轮、第三转动轮及第一转向轮；其中，所述第一转动轮和第二转动轮自外向内水平安装在所述机架的底部，所述第三转动轮安装在所述机架的上部并位于所述第二转动轮的正上方，所述第一转向轮安装在所述第二转动轮的一侧；所述第一链条套置在所述第一转动轮、第二转动轮和第三转动轮上，并位于所述第二转动轮和第一转向轮之间。
[0014]在本技术一个较佳实施例中，所述第二链条组件包括第二链条和成对分布的
第四转动轮、第五转动轮、第六转动轮、第二转向轮和第三转向轮；其中，所述第四转动轮、第五转动轮和第六转动轮分别安装在所述第一转动轮、第二转动轮和第三转动轮的外侧；所述第二转向轮安装在所述机架的底部，并位于所述第四转动轮和第一转向轮之间，所述第三转向轮安装在所述第二转向轮的正上方，并与所述第六转动轮共平面；所述第二链条套置在所述第四转动轮、第五转动轮、第六转动轮和第三转向轮上，并位于所述第二转向轮的下方。
[0015]在本技术一个较佳实施例中，所述机械手臂包括：
[0016]支撑架，所述支撑架包括竖直部和水平部，所述竖直部的底端与所述储油箱固定连接，所述水平部的一端水平固定在所述竖直部上；
[0017]抓油组件；
[0018]第一气缸，所述第一气缸与所述抓油组件连接，控制所述抓油组件的上升和下降；
[0019]第二气缸，所述第二气缸与所述抓油组件连接，控制所述抓油组件沿所述支撑架的水平部来回移动。
[0020]在本技术一个较佳实施例中，所述抓油组件包括杆部、连杆组件和抓油斗，其中，所述杆部竖直布置，且分别与所述第一气缸和第二气缸的从里输出端连接；所述连杆组件旋转式安装在所述杆部上，所述抓油斗一侧的顶端和底端分别安装在所述杆部和连杆组件上。所述连杆组件包括第一杆体、第二杆体和第三气缸，其中，所述第一杆体的中部或中部一侧旋转式安装在所述杆体上，其一端与所述第二杆体的一个端部连接，其另一端与所述第三气缸的动力输出端连接；所述抓油斗一侧的顶端与所述杆部的底端连接，其底端与所述第二杆体的另一个端部连接，所述第三气缸竖直布置，其底部与所述杆部固定连接。通过抓油组件的结构设计，确保储油箱内收集的液体油能够被全部转走。
[0021]本技术的有益效果是：本技术一种在线油水分离系统，通过集油提升机构的具体结构的设计和储油箱的设计，能够对水箱内产生的含油废水及时进行油水分离处理，且处理过程能够在线实时完成，自动化程度高，水中液体油的分离效果高，实用性强。
附图说明
[0022]图1是本技术一种在线油水分离系统一较佳实施例的立体结构示意图；
[0023]图2是所示集油提升机构的立体结构示意图；
[0024]图3是所示集油提升机构中盛油斗组件位于最高点处的立体结构示意图；
[0025]图4是所示集油提升机构中盛油斗组件从最高点处下降液体油进入导油口的路径示意图；
[0026]图5是所示盛油斗组件的结构示意图；
[0027]图6是所示机械手臂的立体结构示意图；
[0028]图7是所示抓油组件的立体结构示意图；
[0029]100.集油提升机构；
[0030]110.机架，111.导油口，112.导油罩；
[0031]120.链条组件，121第一链条组件，121a.第一链条，121b.第一转动轮，121c.第二转动轮，121d.第三转动轮，121e.第一转向轮；
[0032]122.第二链条组件，122a.第二链条，122b.第四转动轮，122c.第五转动轮，122d.
第六转动轮，122e.第二转向轮，122f.第三转向轮；
[0033]130.盛油斗组件，131.盛油斗，132.链节，133.第一固定臂，134.第二固定臂；
[0034]200.机械手臂，210.支撑架，220.抓油组件，230.第一气缸，240.第二气缸，211.竖直部，212.水平部，221.杆部，222.连杆组件，223.抓油斗，222a.第一杆体，222b.第二杆体，222c.第三气缸，
[0035]300.储油箱；400.油桶，410.漏斗；500.水箱。
具体实施方式
[0036]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0037]请参阅图1
‑
7，本技术实施例包括：
[0038]实施例1
[0039]本技术揭示了一种在线油水分离系统，包括：集油提升机构100、机械手臂200、储油箱300和油桶400。所述集油提升机构100安装在待进行油水分离的水箱500上，用于分离水箱500内油水混合物中的液体油；所述机械手臂200与所述储油箱300连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种在线油水分离系统，其特征在于，包括：集油提升机构，所述集油提升机构包括：机架，所述机架的顶端开设有导油口；链条组件，所述链条组件安装在所述机架上；盛油斗组件，所述盛油斗组件安装在所述链条组件上，并在所述链条组件的带动下做循环转动；所述盛油斗组件转动到所述链条组件的最高位置处后，其内收集的液体油在惯性的作用下进入所述导油口；储油箱，所述储油箱位于所述导油口的下方，接收进入所述导油口的液体油。2.根据权利要求1所述的一种在线油水分离系统，其特征在于，所述导油口上还安装有导油罩，所述储油箱位于所述导油罩的下方。3.根据权利要求1所述的一种在线油水分离系统，其特征在于，所述链条包括第一链条组件和第二链条组件；其中，所述第一链条组件和第二链条组件均呈L型分布，且朝向所述导油口的一侧为L型的竖直侧；所述第二链条组件位于所述第一链条组件的外侧；所述盛油斗组件朝向所述导油口的一端与所述第一链条组件连接，其另一端与所述第二链条组件连接。4.根据权利要求3所述的一种在线油水分离系统，其特征在于，所述第一链条组件包括第一链条和成对分布的第一转动轮、第二转动轮、第三转动轮及第一转向轮；其中，所述第一转动轮和第二转动轮自外向内水平安装在所述机架的底部，所述第三转动轮安装在所述机架的上部并位于所述第二转动轮的正上方，所述第一转向轮安装在所述第二转动轮的一侧；所述第一链条套置在所述第一转动轮、第二转动轮和第三转动轮上，并位于所述第二转动轮和第一转向轮之间。5.根据权利要求4所述的一种在线油水分离系统，其特征在于，所述第二链条组件包括第二链条和成对分布的第四转动轮、第五转动轮、第六转动轮、第二转向轮和第三转向轮；其中，所述第四转动轮、第五转动轮和第六转动轮分别安装在所述第一转动轮、第二转动轮和第三转动轮的外侧；所述第二转向轮安装在所述机架的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟飞，陈淳，奚卫青，姚金雷，
申请(专利权)人：太仓市弋铖工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：